一種交通錐的自動升降裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種交通錐的自動升降裝置，包括底座、承載平臺和升降架；所述升降架包括第一支架和第二支架；所述第一支架和第二支架均由X型的上連接座和X型的下鉸接座構成；所述上連接座其底部兩端和下鉸接座頂部兩端鉸接；所述上連接座頂部后端和下鉸接座底部后端均鉸接到固定座；所述上連接座頂部一前端固定于承載平臺下方；所述下鉸接座底部一前端通過連桿與絲杠連接；所述上連接座頂部另一前端和下鉸接座底部另一前端懸空；所述絲杠通過聯(lián)軸器連接到液壓油缸。本實用新型的交通錐的自動升降裝置，利用絲杠推動升降平臺，將一排交通錐進行上下升降運動，并停止到指定高度，以便后續(xù)交通錐收堆或剝離作業(yè)。
【專利說明】
一種交通錐的自動升降裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種交通錐收放裝置，具體涉及一種交通錐的自動升降裝置，屬于交通錐收放裝置技術領域?！颈尘凹夹g】
[0002]隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，道路養(yǎng)護量的快速增長，在運營道路維修過程中，路面的封閉和開放是重要的作業(yè)項目之一，則交通錐的使用量和使用頻率越來越高，目前，我國國內(nèi)在進行交通維護作業(yè)中，主要還是依靠人工收、放交通錐，這種作業(yè)方式作業(yè)速度慢、 安全系數(shù)低，因此，安全高效的施放、收取交通錐成為交通導改中一項亟待解決的問題，近幾年來，國內(nèi)外相關單位開始著眼于交通錐自動化收放車或設備的研究，現(xiàn)有的交通錐自動化收放車其輸送帶一般能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)輸送，但其沒有升降功能，其不利于氣動抓手抓取交通錐，同時也不利于交通錐收集后回送?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003](一)要解決的技術問題
[0004]為解決上述問題，本實用新型提出了一種交通錐的自動升降裝置，利用絲杠推動升降平臺，將一排交通錐進行上下升降運動，并停止到指定高度，以便后續(xù)交通錐收堆或剝離作業(yè)。
[0005](二)技術方案
[0006]本實用新型的交通錐的自動升降裝置，包括底座、承載平臺和升降架;所述底座上方前側設置有兩傳動裝置;所述傳動裝置包括固定臺，及與固定臺活動安裝的絲杠;所述升降架包括第一支架和第二支架;所述第一支架頂部和第二支架頂部之間，及第一支架底部和第二支架底部之間通過連桿連接;所述第一支架和第二支架均由X型的上連接座和X型的下鉸接座構成;所述上連接座其底部兩端和下鉸接座頂部兩端鉸接;所述上連接座頂部后端和下鉸接座底部后端均鉸接到固定座;所述上連接座頂部一前端固定于承載平臺下方； 所述下鉸接座底部一前端通過連桿與絲杠連接;所述上連接座頂部另一前端和下鉸接座底部另一前端懸空;所述絲杠通過聯(lián)軸器連接到液壓油缸。
[0007]進一步地，所述承載平臺上方安裝有角鐵限位機構。
[0008]進一步地，所述承載平臺上安裝有輸送帶。
[0009]進一步地，所述固定座上安裝有行程開關;所述行程開關與液壓油缸電連接。
[0010](三)有益效果
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型的交通錐的自動升降裝置，利用絲杠推動升降平臺，將一排交通錐進行上下平緩升降運動，并停止到指定高度，以便后續(xù)交通錐收堆或剝離作業(yè)。【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的整體結構示意圖?！揪唧w實施方式】
[0013]如圖1所示的交通錐的自動升降裝置，包括底座1、承載平臺2和升降架;所述底座1 上方前側設置有兩傳動裝置3;所述傳動裝置包括固定臺11，及與固定臺11活動安裝的絲杠 10;所述升降架包括第一支架4和第二支架5;所述第一支架4頂部和第二支架5頂部之間，及第一支架4底部和第二支架5底部之間通過連桿9連接;所述第一支架4和第二支架5均由X型的上連接座6和X型的下鉸接座7構成;所述上連接座6其底部兩端和下鉸接座7頂部兩端鉸接;所述上連接座6頂部后端和下鉸接座7底部后端均鉸接到固定座8;所述上連接座6頂部一前端固定于承載平臺2下方;所述下鉸接座7底部一前端通過連桿9與絲杠10連接;所述上連接座6頂部另一前端和下鉸接座7底部另一前端懸空;所述絲杠10通過聯(lián)軸器連接到液壓油缸(未圖示)。[〇〇14]所述承載平臺2上方安裝有角鐵限位機構(未圖示)；所述承載平臺2上安裝有輸送帶(未圖示)。
[0015]所述固定座8上安裝有行程開關(未圖示)；所述行程開關與液壓油缸(未圖示)電連接。
[0016]工作時，液壓油缸驅(qū)動升降機構上下往復運動，并通過行程開關的信號，液壓油缸將承載平臺升降到指定高度，通過液壓油缸帶動絲杠進行傳動，保證輸送帶能夠平緩升降， 當其上升到操作位后，通過角鐵限位機構進行定位，保證達到精確的高度。
[0017]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權利要求書中。
【主權項】
1.一種交通錐的自動升降裝置，其特征在于，包括底座、承載平臺和升降架;所述底座 上方前側設置有兩傳動裝置;所述傳動裝置包括固定臺，及與固定臺活動安裝的絲杠;所述 升降架包括第一支架和第二支架;所述第一支架頂部和第二支架頂部之間，及第一支架底 部和第二支架底部之間通過連桿連接;所述第一支架和第二支架均由X型的上連接座和X型 的下鉸接座構成;所述上連接座其底部兩端和下鉸接座頂部兩端鉸接;所述上連接座頂部 后端和下鉸接座底部后端均鉸接到固定座;所述上連接座頂部一前端固定于承載平臺下 方;所述下鉸接座底部一前端通過連桿與絲杠連接;所述上連接座頂部另一前端和下鉸接 座底部另一前端懸空;所述絲杠通過聯(lián)軸器連接到液壓油缸。2.根據(jù)權利要求1所述的交通錐的自動升降裝置，其特征在于:所述承載平臺上方安裝 有角鐵限位機構。3.根據(jù)權利要求1所述的交通錐的自動升降裝置，其特征在于:所述承載平臺上安裝有 輸送帶。4.根據(jù)權利要求1所述的交通錐的自動升降裝置，其特征在于:所述固定座上安裝有行 程開關;所述行程開關與液壓油缸電連接。
【文檔編號】E01F9/70GK205604115SQ201620300548
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】仲幾軍, 陳興春, 呂澄剛, 安鳴曉
【申請人】江蘇永創(chuàng)智能設備有限公司