一種交通路錐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種交通路錐，包括本體、警示標(biāo)志、底座、柔性連接件、墊層、預(yù)埋件、連接套；所述的警示標(biāo)志設(shè)置在所述的本體的上部表面，所述的底座與所述的本體固定連接；所述的預(yù)埋件與所述的連接套固定連接；所述的墊層設(shè)置在所述的底座下方；所述的底座上開設(shè)通孔；所述的柔性連接件通過所述的通孔將所屬的底座與所述的連接套連接。所述的路錐能有效增加抗傾倒能力，并且當(dāng)路錐受到碰撞時(shí)，能自身分解開，避免對車輛的過度損害。
【專利說明】
_種交通路錐
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種交通路錐，屬于國際IPC分類號為E01F9/012。
【背景技術(shù)】
[0002]交通路錐又稱路障，用于放置在道路中間、危險(xiǎn)地區(qū)和道路施工地段等，進(jìn)行臨時(shí)分隔車流、引導(dǎo)交通，交通路錐同時(shí)也起到了提醒司機(jī)的作用。隨著交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，實(shí)際道路管理中需要采用了大量的交通路錐。
[0003]國內(nèi)外的研究者對交通路錐都進(jìn)行眾多研究(如CN2928938Y和CN201068553Y等)，但現(xiàn)有發(fā)明僅對交通路錐的局部構(gòu)件，如交通路錐的反光條裝置或交通路錐的構(gòu)件布置進(jìn)行改進(jìn)，而材質(zhì)也多采用統(tǒng)一材質(zhì)，未能對交通路錐整體進(jìn)行考量，同時(shí)交通路錐多采用橡膠和塑料材料制成，靠其自身重量固定。該種方式無法使得交通路錐同時(shí)具有提示性和安全性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種交通路錐，所述的路錐能有效增加抗傾倒能力，并且當(dāng)路錐受到碰撞時(shí)，能自身分解開，避免對車輛的過度損害。
[0005]—種路錐，包括本體、警示標(biāo)志、底座、柔性連接件、墊層、預(yù)埋件、連接套;所述的警示標(biāo)志設(shè)置在所述的本體的上部表面，所述的底座與所述的本體固定連接;所述的預(yù)埋件與所述的連接套固定連接;所述的墊層設(shè)置在所述的底座下方;所述的底座上開設(shè)通孔；所述的柔性連接件通過所述的通孔將所屬的底座與所述的連接套連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述的本體由保護(hù)層和支撐層構(gòu)成，所述的保護(hù)層包覆在所述的支撐層的外側(cè);所述的支撐層內(nèi)側(cè)開設(shè)有管線槽。
[0007]進(jìn)一步地，所述的保護(hù)層由橡膠制成，所述的預(yù)埋件由角鋼型材制成，所述的連接套為具有內(nèi)螺紋的鋼管，所述的墊層為混凝土層。
[0008]進(jìn)一步地，所述的柔性連接件包括橡膠螺桿和橡膠螺母，所述的橡膠螺桿具有外螺紋，所述的外螺紋與所述的內(nèi)螺紋適配，所述的橡膠螺母連接在所述的橡膠螺桿的一端，所述的連接套連接在所述的橡膠螺桿的另一端。
[0009]本發(fā)明的有益效果在于:本申請將柔性連接件和保護(hù)層以及預(yù)埋件應(yīng)用到交通路錐中，使用該產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)效果為:
[0010](I)預(yù)埋件設(shè)置于地面以下，同時(shí)采用預(yù)埋件由角鋼型材制成并將其與底座連接，使得交通路的穩(wěn)定性能加強(qiáng)。
[0011](2)采用鋼結(jié)構(gòu)型材，有利于在工廠標(biāo)準(zhǔn)化、系列化生產(chǎn)，工地裝配化施工，保證交通路錐的精細(xì)化施工的可靠程度，并提高施工效率。
[0012](3)采用保護(hù)層和橡膠螺栓，橡膠螺桿的方式，使得交通路錐受到強(qiáng)烈外力時(shí)候能夠自身分解，有效避免對車輛的過度損害。
[0013](4)采用混凝土墊層，提高結(jié)構(gòu)的耐久性以及制作時(shí)的可調(diào)性。
[0014](5)支撐層內(nèi)開設(shè)管線槽，有利于當(dāng)警示標(biāo)志為電子部件時(shí)，將管線隱蔽固定于交通路錐的內(nèi)部。
【附圖說明】
[0015]結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種交通路錐的地面以上結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型一種交通路錐的主要連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型一種交通路錐的本體截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型一種交通路錐的柔性連接結(jié)構(gòu)分解圖；
[0020]1、本體;2、警示標(biāo)志；3、底座;4、通孔;5、柔性連接件;6、墊層;7、預(yù)埋件；8、連接套;9、保護(hù)層;10、支撐層;11、管線槽;12、橡膠螺桿;13、橡膠螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下將根據(jù)附圖所示的優(yōu)選實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)解釋，然而本實(shí)用新型不限于該實(shí)施例。下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0022]實(shí)施例
[0023]—種路錐，包括本體、警示標(biāo)志、底座、柔性連接件、墊層、預(yù)埋件、連接套;所述的警示標(biāo)志設(shè)置在所述的本體的上部表面，所述的底座與所述的本體固定連接;所述的預(yù)埋件與所述的連接套固定連接;所述的墊層設(shè)置在所述的底座下方;所述的底座上開設(shè)通孔；所述的柔性連接件通過所述的通孔將所屬的底座與所述的連接套連接;所述的本體由保護(hù)層和支撐層構(gòu)成，所述的保護(hù)層包覆在所述的支撐層的外側(cè);所述的支撐層內(nèi)側(cè)開設(shè)有管線槽;所述的保護(hù)層由橡膠制成，所述的預(yù)埋件由角鋼型材制成，所述的連接套為具有內(nèi)螺紋的鋼管，所述的墊層為混凝土層;所述的柔性連接件包括橡膠螺桿和橡膠螺母，所述的橡膠螺桿具有外螺紋，所述的外螺紋與所述的內(nèi)螺紋適配，所述的橡膠螺母連接在所述的橡膠螺桿的一端，所述的連接套連接在所述的橡膠螺桿的另一端。
[0024]該交通路錐的施工順序?yàn)?完成設(shè)計(jì)圖紙—確定預(yù)埋件和連接套型材尺寸和位置—工廠預(yù)制—連接預(yù)埋構(gòu)件與連接套—連接其他各個(gè)部件—現(xiàn)場澆注混凝土墊層—完成施工。
[0025]以上【具體實(shí)施方式】僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交通路錐，包括本體、警示標(biāo)志、底座、柔性連接件、墊層、預(yù)埋件、連接套;其特征在于:所述的警示標(biāo)志設(shè)置在所述的本體的上部表面，所述的底座與所述的本體固定連接;所述的預(yù)埋件與所述的連接套固定連接;所述的墊層設(shè)置在所述的底座下方;所述的底座上開設(shè)通孔;所述的柔性連接件通過所述的通孔將所屬的底座與所述的連接套連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種交通路錐，其特征在于，所述的本體由保護(hù)層和支撐層構(gòu)成，所述的保護(hù)層包覆在所述的支撐層的外側(cè);所述的支撐層內(nèi)側(cè)開設(shè)有管線槽。3.如權(quán)利要求2所述的一種交通路錐，其特征在于，所述的保護(hù)層由橡膠制成，所述的預(yù)埋件由角鋼型材制成，所述的連接套為具有內(nèi)螺紋的鋼管，所述的墊層為混凝土層。4.權(quán)利要求3所述的一種交通路錐，其特征在于，所述的柔性連接件包括橡膠螺桿和橡膠螺母，所述的橡膠螺桿具有外螺紋，所述的外螺紋與所述的內(nèi)螺紋適配，所述的橡膠螺母連接在所述的橡膠螺桿的一端，所述的連接套連接在所述的橡膠螺桿的另一端。
【文檔編號】E01F9/685GK205604109SQ201620472436
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】張佳茜, 于碩琪
【申請人】張佳茜