本實用新型涉及交通錐收放設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種適交通錐聯(lián)動夾持裝置。

背景技術(shù)：

橡膠路錐采用橡膠經(jīng)蒸汽高溫硫化整體模壓而成，（也有PVC，PU等材料的）集橡膠的韌性于一身，具有耐老化、耐壓、耐摔、輕便耐用。再配以高強反光膜，反光效果好，適用城市路口車道，人行道，建筑物之間的隔離警示。

常見的橡膠制交通錐的結(jié)構(gòu)特點是，底部方形基座，上部長椎體，底部及內(nèi)部中空，底部設(shè)有圓形的開口。這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計，即可以保證路錐的穩(wěn)定性，又便于路錐的層疊堆垛，便于運輸。目前這種結(jié)構(gòu)的路錐是最為常見。

隨著公路、高速的快速發(fā)展，日益重要，公路、高速等日常養(yǎng)護工作也日益增多。公路養(yǎng)護時部分路段要封閉管制交通，即在工作區(qū)域外放置交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛行駛。必須要保證行車和作業(yè)區(qū)的安全，在作業(yè)區(qū)域外擺放交通錐引導(dǎo)車輛行駛，特別是在高速公路上作業(yè)時，由于行車速度快，車流量大，更有必要安全的擺放交通錐等引導(dǎo)交通。目前我國在公路養(yǎng)護作業(yè)時，交通錐的擺放和回收均采用人工操作，這種人工擺放和回收的模式，不僅作業(yè)速度慢，更重要的是它將人工暴露于危險的交通環(huán)境下，安全系數(shù)低。

現(xiàn)設(shè)計一種交通錐自動收放存儲車，需要配套一種交通錐聯(lián)動夾持裝置，安裝在存儲車內(nèi)交通錐雙X型升降搬運機構(gòu)底部，該裝置可自動夾持交通錐，便于交通錐的搬運，提高工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種交通錐聯(lián)動夾持裝置，該裝置可自動夾持交通錐，便于交通錐的搬運，提高工作效率。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：一種交通錐聯(lián)動夾持裝

置，包括中空的主梁，所述主梁底部設(shè)有多個指尖向下傾斜的固定夾指，固定夾指上設(shè)有感應(yīng)器；所述主梁上部設(shè)有兩均勻布置的氣缸固定架，所述氣缸固定架上分別設(shè)有末端向所述固定夾指傾斜的氣缸，所述氣缸末端伸入主梁中空區(qū)域，氣缸末端設(shè)有夾指橫梁，所述夾指橫梁末端設(shè)有多個用于夾緊交通錐的活動夾指；當(dāng)交通錐靠近固定夾指并接觸感應(yīng)器時，氣缸推動夾指橫梁斜向平行下移，活動夾指通過主梁中空區(qū)域?qū)⒔煌ㄥF分別固定在固定夾指上。

進一步，所述固定夾指指尖向下傾斜10°。

更進一步，所述活動夾指為八個，所述固定夾指為四個，活動夾指每兩個一組將交通錐固定在一個固定夾指上。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，該裝置用于夾持交通錐，便于交通錐的搬運。

、本實用新型合理設(shè)置固定夾指和活動夾指，提高工作效率。

、本實用新型工作狀態(tài)自動展開，不需要人工輔助，使用方便，安全高效。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的側(cè)視圖。

如圖1、2所示，1主梁、2固定夾指、3感應(yīng)器、4氣缸固定架、5氣缸、6夾指橫梁、7活動夾指、8交通錐

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。

如圖1、2所示，一種交通錐聯(lián)動夾持裝置，包括中空的主梁1，所述

主梁1底部設(shè)有四個指尖向下傾斜10°的固定夾指2，固定夾指2上設(shè)有感應(yīng)器3；所述主梁1上部設(shè)有兩均勻布置的氣缸固定架4，所述氣缸固定架4上分別設(shè)有末端向所述固定夾指2傾斜的氣缸5，所述氣缸5末端伸入主梁1中空區(qū)域，氣缸5末端設(shè)有夾指橫梁6，所述夾指橫梁6末端設(shè)有八個用于夾緊交通錐8的活動夾指7；當(dāng)交通錐8靠近固定夾指2并接觸感應(yīng)器3時，氣缸5推動夾指橫梁6斜向平行下移，活動夾指7每兩個一組，通過主梁1中空區(qū)域?qū)⒔煌ㄥF8分別固定在四個固定夾指2上。

到達指定位置或工作完畢后，氣缸5為收回狀態(tài)，夾指橫梁6帶動活動夾指7上升，松開交通錐8。

所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。