本發(fā)明涉及路標指示牌技術領域，具體是一種路標指示牌固定裝置。

背景技術：

路標指示牌在城市道路中隨處可見。由于指示牌一般都會被設置在道路的上空，所以對于指示牌固定的牢固性是對行人和來往車輛安全通行的重要保證?，F(xiàn)有技術中的指示牌的固定往往是通過螺栓直接固定在支柱桿上，其操作耗時耗力，同時由于螺栓固定的不穩(wěn)定性，在風力較大時極易誘發(fā)指示牌脫離固定，而導致墜落砸傷行人或來往車輛的事故，其固定效果并不理想，存在較大的安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種路標指示牌固定裝置，其能夠克服現(xiàn)有技術的上述問題。

本發(fā)明是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：本發(fā)明的一種路標指示牌固定裝置，包括指示牌套件及固定套件，所述固定套件的左側(cè)端面固定連接有支柱，所述固定套件固定連接在所述支柱的上端，所述支柱的底端固定設有基座，所述指示牌套件由接合板、指示牌以及設置在所述接合板與指示牌之間的接合桿合成，所述固定套件內(nèi)設有滑倉，所述滑倉左側(cè)的所述固定套件內(nèi)設有安置槽，所述滑倉右側(cè)的所述固定套件內(nèi)設有第一空槽，所述第一空槽右側(cè)設有第二空槽，所述滑倉內(nèi)滑行連接有鎖緊桿，所述鎖緊桿左側(cè)端面固定設有螺旋桿，所述鎖緊桿右側(cè)端穿進所述第一空槽和第二空槽并穿出所述固定套件右側(cè)壁，所述鎖緊桿上滑行連接有推壓桿，所述鎖緊桿左部外周均設有導向槽，所述鎖緊桿右部內(nèi)上下對應設有滑行孔，所述滑行孔內(nèi)設有鎖緊腔，所述鎖緊腔內(nèi)設有鎖緊塊，所述螺旋桿外側(cè)設有螺旋紋配合連接的螺旋紋套殼，所述螺旋紋套殼與所述固定套件內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)配合連接，所述螺旋紋套殼左側(cè)端伸進所述安置槽內(nèi)，且所述安置槽內(nèi)的所述螺旋紋套殼外部圍繞設有齒條部，所述安置槽右側(cè)端面上下兩側(cè)對應設有電動機，所述電動機上旋轉(zhuǎn)連接有與所述齒條部齒合連接的轉(zhuǎn)輪。

作為優(yōu)選地技術方案，所述安置槽、滑倉、第一空槽和第二空槽由左往右逐次相通設置。

作為優(yōu)選地技術方案，所述導向槽內(nèi)滑行連接有導向塊，所述導向塊外側(cè)與所述推壓桿相靠側(cè)固定連接，所述推壓桿左側(cè)的所述鎖緊桿外側(cè)套接有第一彈力件。

作為優(yōu)選地技術方案，所述凸塊部內(nèi)側(cè)的所述鎖緊塊上套接有第二彈力件，所述鎖緊塊外側(cè)設有斜角部，所述斜角部穿出所述鎖緊桿外側(cè)。

作為優(yōu)選地技術方案，所述鎖緊桿右側(cè)端面與所述接合板左側(cè)端面對向設置，所述接合板內(nèi)設有與所述鎖緊桿配合連接的鎖緊孔，所述鎖緊孔左側(cè)設有滑行孔。

作為優(yōu)選地技術方案，所述第一彈力件與所述第二彈力件均為彈簧。

作為優(yōu)選地技術方案，所述螺旋桿左側(cè)端面設有擋塊。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過第一彈力件與推壓桿的推壓配合提高固定緊固度，防止長時間安裝使用產(chǎn)生松動，通過鎖緊孔左側(cè)設滑行孔，提高安裝時的準確性，減少接合板與鎖緊塊安裝時產(chǎn)生較大的摩擦力，從而提高安裝緊固速度，通過凸塊部內(nèi)側(cè)的鎖緊塊上套接第二彈力件，方便實現(xiàn)自動緊固和鎖定連接。

2.通過將接合板上的鎖緊孔移動到與鎖緊桿右端面對向的位置，然后向左側(cè)推動接合板，使得鎖緊桿右端伸進所述鎖緊孔內(nèi)滑行配合，繼續(xù)通過外力向左側(cè)推動接合板，使得滑行孔與鎖緊塊上的斜角部相抵且滑行配合連接，使得鎖緊塊克服第二彈力件的作用力向滑行孔內(nèi)側(cè)移動，當斜角部逐漸伸進鎖緊腔內(nèi)時，此時斜角部外端面與鎖緊孔內(nèi)壁相抵且滑行配合，直至接合板左側(cè)端面與推壓桿右側(cè)端面相抵接，再向左側(cè)推動接合板使得推壓桿克服第一彈力件的作用力向左側(cè)移動，當斜角部移動到接合板右端面時，此時鎖緊塊通過第二彈力件的作用力重新穿出鎖緊桿外部，同時斜角部的左側(cè)面與接合板右端面相抵接，此時完成初步支撐固定，然后通過電動機帶動轉(zhuǎn)輪和螺旋紋套殼反向旋轉(zhuǎn)，從而帶動驅(qū)動螺旋桿和鎖緊桿向左移動，當推壓桿完全移入第二空槽時，接合板左端面與固定套件的右端面相抵接，此時，完成緊固連接。

3.本發(fā)明結構簡單，操作方便，安裝簡便，結構穩(wěn)固，提高了固定時的穩(wěn)固性和安全性，適合推廣使用。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。

圖1為本發(fā)明的一種路標指示牌固定裝置結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的鎖緊桿結構示意圖；

圖3為本發(fā)明的推壓桿結構示意圖。

圖4為圖1中接合板的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-圖4所示，本發(fā)明的一種路標指示牌固定裝置，包括指示牌套件3及固定套件1，所述固定套件1的左側(cè)端面固定連接有支柱41，所述固定套件1固定連接在所述支柱41的上端，所述支柱41的底端固定設有基座4，所述指示牌套件3由接合板31、指示牌33以及設置在所述接合板31與指示牌33之間的接合桿32合成，所述固定套件1內(nèi)設有滑倉11，所述滑倉11左側(cè)的所述固定套件1內(nèi)設有安置槽14，所述滑倉11右側(cè)的所述固定套件1內(nèi)設有第一空槽15，所述第一空槽15右側(cè)設有第二空槽16，所述滑倉11內(nèi)滑行連接有鎖緊桿12，所述鎖緊桿12左側(cè)端面固定設有螺旋桿13，所述鎖緊桿12右側(cè)端穿進所述第一空槽15和第二空槽16并穿出所述固定套件1右側(cè)壁，所述鎖緊桿12上滑行連接有推壓桿121，所述鎖緊桿12左部外周均設有導向槽122，所述鎖緊桿12右部內(nèi)上下對應設有滑行孔124，所述滑行孔124內(nèi)設有鎖緊腔125，所述鎖緊腔125內(nèi)設有鎖緊塊126，所述螺旋桿13外側(cè)設有螺旋紋配合連接的螺旋紋套殼17，所述螺旋紋套殼17與所述固定套件1內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)配合連接，所述螺旋紋套殼17左側(cè)端伸進所述安置槽14內(nèi)，且所述安置槽14內(nèi)的所述螺旋紋套殼17外部圍繞設有齒條部171，所述安置槽14右側(cè)端面上下兩側(cè)對應設有電動機18，所述電動機18上旋轉(zhuǎn)連接有與所述齒條部171齒合連接的轉(zhuǎn)輪181。

其中，所述安置槽14、滑倉11、第一空槽15和第二空槽16由左往右逐次相通設置。

其中，所述導向槽122內(nèi)滑行連接有導向塊1211，所述導向塊1211外側(cè)與所述推壓桿121相靠側(cè)固定連接，所述推壓桿121左側(cè)的所述鎖緊桿12外側(cè)套接有第一彈力件123，通過第一彈力件123與推壓桿121的推壓配合提高固定緊固度。

其中，所述凸塊部1261內(nèi)側(cè)的所述鎖緊塊126上套接有第二彈力件127，所述鎖緊塊126外側(cè)設有斜角部1262，所述斜角部1262穿出所述鎖緊桿12外側(cè)，從而實現(xiàn)自動緊固連接。

其中，所述鎖緊桿12右側(cè)端面與所述接合板31左側(cè)端面對向設置，所述接合板31內(nèi)設有與所述鎖緊桿12配合連接的鎖緊孔311，所述鎖緊孔311左側(cè)設有滑行孔312，從而提高安裝時的準確性。

其中，所述第一彈力件123與所述第二彈力件127均為彈簧。

其中，所述螺旋桿13左側(cè)端面設有擋塊131。

初始狀態(tài)時，通過電動機18帶動轉(zhuǎn)輪181和螺旋紋套殼17旋轉(zhuǎn)，從而帶動驅(qū)動螺旋桿13和鎖緊桿12向右移動，當擋塊131與螺旋紋套殼17左端面相抵時控制電動機18停止旋轉(zhuǎn)，同時，推壓桿121上的導向塊1211通過第一彈力件123的作用力頂壓在導向槽122的最右側(cè)，鎖緊腔125內(nèi)的鎖緊塊126上的凸塊部1261通過第二彈力件127的作用力頂壓在鎖緊腔125外側(cè)。

安裝時，通過將接合板31上的鎖緊孔311移動到與鎖緊桿12右端面對向的位置，然后向左側(cè)推動接合板31，使得鎖緊桿12右端伸進所述鎖緊孔311內(nèi)滑行配合，繼續(xù)通過外力向左側(cè)推動接合板31，使得滑行孔312與鎖緊塊126上的斜角部1262相抵且滑行配合連接，使得鎖緊塊126克服第二彈力件127的作用力向滑行孔124內(nèi)側(cè)移動，當斜角部1262逐漸伸進鎖緊腔125內(nèi)時，此時斜角部1262外端面與鎖緊孔311內(nèi)壁相抵且滑行配合，直至接合板31左側(cè)端面與推壓桿121右側(cè)端面相抵接，再向左側(cè)推動接合板31使得推壓桿121克服第一彈力件123的作用力向左側(cè)移動，當斜角部1262移動到接合板31右端面時，此時鎖緊塊126通過第二彈力件127的作用力重新穿出鎖緊桿12外部，同時斜角部1262的左側(cè)面與接合板31右端面相抵接，此時完成初步支撐固定，然后通過電動機18帶動轉(zhuǎn)輪181和螺旋紋套殼17反向旋轉(zhuǎn)，從而帶動驅(qū)動螺旋桿13和鎖緊桿12向左移動，當推壓桿121完全移入第二空槽16時，接合板31左端面與固定套件1的右端面相抵接，此時，完成最終緊固連接。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過第一彈力件與推壓桿的推壓配合提高固定緊固度，防止長時間安裝使用產(chǎn)生松動，通過鎖緊孔左側(cè)設滑行孔，提高安裝時的準確性，減少接合板與鎖緊塊安裝時產(chǎn)生較大的摩擦力，從而提高安裝緊固速度，通過凸塊部內(nèi)側(cè)的鎖緊塊上套接第二彈力件，方便實現(xiàn)自動緊固和鎖定連接。

2.通過將接合板上的鎖緊孔移動到與鎖緊桿右端面對向的位置，然后向左側(cè)推動接合板，使得鎖緊桿右端伸進所述鎖緊孔內(nèi)滑行配合，繼續(xù)通過外力向左側(cè)推動接合板，使得滑行孔與鎖緊塊上的斜角部相抵且滑行配合連接，使得鎖緊塊克服第二彈力件的作用力向滑行孔內(nèi)側(cè)移動，當斜角部逐漸伸進鎖緊腔內(nèi)時，此時斜角部外端面與鎖緊孔內(nèi)壁相抵且滑行配合，直至接合板左側(cè)端面與推壓桿右側(cè)端面相抵接，再向左側(cè)推動接合板使得推壓桿克服第一彈力件的作用力向左側(cè)移動，當斜角部移動到接合板右端面時，此時鎖緊塊通過第二彈力件的作用力重新穿出鎖緊桿外部，同時斜角部的左側(cè)面與接合板右端面相抵接，此時完成初步支撐固定，然后通過電動機帶動轉(zhuǎn)輪和螺旋紋套殼反向旋轉(zhuǎn)，從而帶動驅(qū)動螺旋桿和鎖緊桿向左移動，當推壓桿完全移入第二空槽時，接合板左端面與固定套件的右端面相抵接，此時，完成緊固連接。

3.本發(fā)明結構簡單，操作方便，安裝簡便，結構穩(wěn)固，提高了固定時的穩(wěn)固性和安全性，適合推廣使用。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。