本發(fā)明涉及道路上的減速帶領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)降壓式減速帶。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的路面減速帶對(duì)于車(chē)輛駛過(guò)的快慢，所起到的阻礙效果都是一樣的顛簸，并查閱已有減速帶的發(fā)明，發(fā)現(xiàn)對(duì)于低速汽車(chē)的有效減弱顛簸效果所采用的方法過(guò)于繁瑣，且不實(shí)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述技術(shù)中存在的缺陷與不足，本發(fā)明目的在于提供一種自動(dòng)降壓式減速帶，該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)通過(guò)內(nèi)部連通的內(nèi)膽，可以通過(guò)填充的空氣迅速流向相鄰的減速塊內(nèi)，對(duì)低速行駛的車(chē)輛做到有效平穩(wěn)車(chē)身的作用；高速行駛的車(chē)不能使內(nèi)膽快速疏通填充的空氣，從而能夠起到限制速度的顯著效果。

實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的所采用的技術(shù)方案是：一種自動(dòng)降壓式減速帶，包括多個(gè)依次相連排列在路面的減速塊，每個(gè)減速塊包括底板、條板和可充氣內(nèi)膽，所述條板與底板構(gòu)造出空心的內(nèi)腔；可充氣內(nèi)膽的大小與內(nèi)腔空間相匹配，且橫向置于內(nèi)腔中，其特征在于，所述每個(gè)減速塊的多塊條板鏈?zhǔn)狡唇?，鏈塊把相鄰的兩個(gè)減速塊連接在一起，內(nèi)部的若干通氣孔互相密封連接；所述通氣孔的密封連接可采取螺紋連接或插接式連接方式；所述通氣孔的密封連接處的變形不影響其密封性。

本發(fā)明工作原理：本發(fā)明由多個(gè)減速塊依次相連排列在路面上，外部鏈塊相連，內(nèi)部通氣孔連通，將底板固定在路面上，從兩側(cè)的內(nèi)膽通氣孔注入一定壓力的空氣或特殊氣體或低密度液體，密封兩端內(nèi)膽通氣孔；當(dāng)?shù)退佘?chē)的車(chē)輪壓到其中任意兩塊或多塊減速塊時(shí)，被壓的減速塊內(nèi)膽通過(guò)通氣孔快速向相鄰的減速塊內(nèi)膽排壓，條板平鋪，使車(chē)輪可以接近平穩(wěn)駛過(guò)。當(dāng)高速行駛的車(chē)輛駛過(guò)時(shí)，由于內(nèi)膽不能在瞬間排壓，車(chē)輛還會(huì)處于顛簸狀態(tài)，促使其馬上降速，起到減速的功效；內(nèi)膽填充的氣體穩(wěn)定性強(qiáng)，不易受外界溫濕度影響，條板、底板和鏈塊材質(zhì)的熱傳導(dǎo)能力差，內(nèi)部?jī)?nèi)膽填充的氣體不會(huì)受到影響。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明自動(dòng)降壓式減速帶的組裝圖。

圖2是本發(fā)明自動(dòng)降壓式減速帶減速塊的剖視圖。

圖中：1.條板2.內(nèi)膽3.通氣孔4.底板5.鏈塊。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖和發(fā)明人給出的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明一種自動(dòng)降壓式減速帶作進(jìn)一步描述：

圖1給出了本發(fā)明新型自動(dòng)降壓式減速帶的組裝圖，圖2給出了本發(fā)明自動(dòng)降壓式減速帶減速塊的剖視圖，包括多個(gè)依次相連排列在路面的減速塊，每個(gè)減速塊包括底板4、條板1和可充氣內(nèi)膽2，條板1與底板4構(gòu)造出空心的內(nèi)腔；可充氣內(nèi)膽2的大小與內(nèi)腔空間相匹配，且橫向置于內(nèi)腔中，每個(gè)減速塊的多塊條板1鏈?zhǔn)狡唇?，鏈塊5把相鄰的兩個(gè)減速塊連接在一起，內(nèi)部的通氣孔3互相密封連接；底板4和條板1的材質(zhì)選取韌性強(qiáng)，不易斷裂的薄板，內(nèi)膽2材質(zhì)選取可承受高壓不變形、不破裂的彈性材料。通氣孔3的密封連接可采取螺紋連接或插接式連接方式，通氣孔3的密封連接處的變形不影響其密封性。內(nèi)膽2填充的氣體穩(wěn)定性強(qiáng)，不易受外界溫濕度影響，條板1、底板4和鏈塊5材質(zhì)的熱傳導(dǎo)能力差，內(nèi)部?jī)?nèi)膽2填充的氣體不會(huì)受到影響。通氣孔3可以設(shè)置一個(gè)也可以是多個(gè)，主要用于20碼以下車(chē)輛駛過(guò)時(shí)的快速排壓。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)降壓式減速帶，包括多個(gè)依次相連排列在路面的減速塊，每個(gè)減速塊包括底板、條板和可充氣內(nèi)膽，所述條板與底板構(gòu)造出空心的內(nèi)腔；可充氣內(nèi)膽的大小與內(nèi)腔空間相匹配，且橫向置于內(nèi)腔中，所述每個(gè)減速塊的多塊條板鏈?zhǔn)狡唇?，鏈塊把相鄰的兩個(gè)減速塊連接在一起，內(nèi)部的通氣孔互相密封連接。本發(fā)明內(nèi)部連通的內(nèi)膽，可以通過(guò)填充的空氣迅速流向相鄰的減速塊內(nèi)，對(duì)低速行駛的車(chē)輛做到有效平穩(wěn)車(chē)身的作用；高速行駛的車(chē)不能使內(nèi)膽快速疏通填充的空氣，從而能夠起到限制速度的顯著效果。

技術(shù)研發(fā)人員：高智榮;項(xiàng)鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：項(xiàng)鑫
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.10
技術(shù)公布日：2017.08.18