本發(fā)明涉及高速公路防撞護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，特指一種針對(duì)斜向撞擊的高速公路防撞護(hù)欄。

背景技術(shù)：

高速公路防撞護(hù)欄有兩個(gè)作用：1.防止車輛失控時(shí)高速駛出路外，導(dǎo)致墜崖、翻車等危險(xiǎn)的事故發(fā)生；2.防止車輛高速行駛時(shí)發(fā)生劇烈撞擊事故，在受到車輛有碰撞時(shí)能夠充分的吸收車輛碰撞能量，盡可能降低車輛速度的同時(shí)，減小撞擊力對(duì)車身的損害。高速公路上的車輛行駛速度較快，多在60km/h以上，在不良天氣狀況、不良燈光狀況下，車輛因駕駛員操作失誤、躲閃前車種種原車導(dǎo)致偏離行駛方向的情況十分普遍。在這種情況下，車輛駛出道路時(shí)往往呈斜向行駛撞向防撞護(hù)欄。傳統(tǒng)的防撞護(hù)欄大多設(shè)計(jì)為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，不針對(duì)最普遍的斜向撞擊的情況，這也導(dǎo)致了傳統(tǒng)的防撞護(hù)欄在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)的出發(fā)點(diǎn)就偏離了實(shí)際的工程情況。

當(dāng)被撞物為單向延伸結(jié)構(gòu)時(shí)，容易發(fā)斜向撞擊，此時(shí)撞擊物的速度方向與被撞物的延伸方向之間不垂直。在這種情況下，傳統(tǒng)的對(duì)稱式防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)的能量吸收效率較低，防撞性能不佳，在實(shí)現(xiàn)防撞防護(hù)的目的過程中，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)材料的充分利用，結(jié)構(gòu)的整體效率較低，另外，兩個(gè)防撞立柱之間的空當(dāng)位置的防撞能力較弱，當(dāng)車輛撞向該處時(shí)，容易破壞防撞立柱，導(dǎo)致事故發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問題，本發(fā)明提供了一種針對(duì)斜向撞擊的高速公路防撞護(hù)欄，有效解決傳統(tǒng)高速公路防撞護(hù)欄的不完善之處，其整體結(jié)構(gòu)簡便可靠，材料利用效果好，便于安裝，易于維護(hù)，整體成本低。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種針對(duì)斜向撞擊的高速公路防撞護(hù)欄，包括固定設(shè)于高速公路兩側(cè)的防撞護(hù)欄，防撞護(hù)欄包括間隔設(shè)置的多個(gè)防撞立柱、與防撞立柱固定連接的緩沖筒、設(shè)于相鄰兩個(gè)防撞立柱之間的支撐架、將防撞立柱兩側(cè)的支撐架連接固定于防撞立柱上的連接板、分別與緩沖筒和支撐架固定連接的防撞曲板，緩沖筒與防撞立柱固定連接后與高速公路的中心線呈45度夾角設(shè)置。

進(jìn)一步而言，所述緩沖筒一側(cè)通過固定螺栓固定于防撞曲板上，另一側(cè)焊接于防撞立柱上，緩沖筒采用直徑為15～20cm的鋼質(zhì)圓柱體結(jié)構(gòu)設(shè)置，緩沖筒頂部的高度與防撞曲板頂部高度一致。

進(jìn)一步而言，支撐架上設(shè)有折彎部，折彎部通過固定螺栓固定于防撞曲板上，支撐架頂部的高度與防撞曲板頂部高度一致。

進(jìn)一步而言，連接板上設(shè)有彎弧部，彎弧部扣于防撞立柱上，并通過固定螺栓固定于防撞立柱上，連接板兩端分別通過固定螺栓連接于設(shè)于防撞立柱兩側(cè)的支撐架。

進(jìn)一步而言，所述防撞曲板的豎直截面為波浪形結(jié)構(gòu)設(shè)置。

本發(fā)明有益效果：

本發(fā)明采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，針對(duì)斜向撞擊，避免了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的盲點(diǎn)，提高了結(jié)構(gòu)針對(duì)斜向撞擊的防撞能力，提高了結(jié)構(gòu)的吸能效率，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的輕量化，有效節(jié)省了成本，其外形美觀、結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)工藝簡單、安裝工藝簡便快捷，非常適用于高速公路這種需要大規(guī)模防撞護(hù)欄的應(yīng)用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是支撐梁結(jié)構(gòu)圖；

圖3是連接板結(jié)構(gòu)圖；

圖4是防撞曲板結(jié)構(gòu)圖；

圖5是本發(fā)明工作狀態(tài)圖。

1.防撞立柱；2.緩沖筒；3.支撐梁；4.連接板；5.防撞曲板；6.固定螺栓；7.高速公路中心線；8.折彎部；9.彎弧部。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行說明。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明一種針對(duì)斜向撞擊的高速公路防撞護(hù)欄，包括固定設(shè)于高速公路兩側(cè)的防撞護(hù)欄，防撞護(hù)欄包括間隔設(shè)置的多個(gè)防撞立柱1、與防撞立柱1固定連接的緩沖筒2、設(shè)于相鄰兩個(gè)防撞立柱1之間的支撐架3、將防撞立柱1兩側(cè)的支撐架3連接固定于防撞立柱1上的連接板4、分別與緩沖筒2和支撐架3固定連接的防撞曲板5，緩沖筒2與防撞立柱1固定連接后與高速公路的中心線7呈45度夾角設(shè)置。以上所述構(gòu)成本發(fā)明基本結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，由防撞立柱1、緩沖筒2、支撐架3、連接板4與防撞曲板5固定連接而成的防撞護(hù)欄，緩沖筒2與防撞立柱1固定連接后與高速公路的中心線7呈45度夾角設(shè)置，起到雙重防撞立柱1的效果，特別針對(duì)于車輛的斜向撞擊護(hù)欄，有效對(duì)防撞立柱起到保護(hù)的作用，避免了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的盲點(diǎn)，提高了結(jié)構(gòu)針對(duì)斜向撞擊的防撞能力，提高了結(jié)構(gòu)的吸能效率，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的輕量化，有效節(jié)省了成本，其外形美觀、結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)工藝簡單、安裝工藝簡便快捷，非常適用于高速公路這種需要大規(guī)模防撞護(hù)欄的應(yīng)用。

更具體而言，所述緩沖筒2一側(cè)通過固定螺栓6固定于防撞曲板5上，另一側(cè)焊接于防撞立柱1上，緩沖筒2采用直徑為15～20cm的鋼質(zhì)圓柱體結(jié)構(gòu)設(shè)置，緩沖筒2頂部的高度與防撞曲板5頂部高度一致。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過緩沖筒2一方面有效起到車輛撞擊的緩沖作用，提高了防撞護(hù)欄的防撞能力，另一方面有效起到對(duì)防撞立柱1的保護(hù)作用。

更具體而言，支撐架3上設(shè)有折彎部8，折彎部8通過固定螺栓6固定于防撞曲板5上，支撐架3頂部的高度與防撞曲板5頂部高度一致。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過支撐架3有效將撞擊于護(hù)欄上的撞擊力分散到支撐架3兩端的防撞立柱1上，有效降低了車輛受到的撞擊力，提高了防撞護(hù)欄的防撞能力。

更具體而言，連接板4上設(shè)有彎弧部9，彎弧部9扣于防撞立柱1上，并通過固定螺栓6固定于防撞立柱1上，連接板4兩端分別通過固定螺栓6連接于設(shè)于防撞立柱1兩側(cè)的支撐架3。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，有效將防撞立柱1兩側(cè)的支撐架3固定于防撞立柱1上，當(dāng)護(hù)欄某處遭受撞擊時(shí)，整體結(jié)構(gòu)都處于牽連的受力狀態(tài)，通過支撐架3有利于將局部撞擊分散到整體結(jié)構(gòu)上，降低了車輛受到撞擊力的大小，降低了危險(xiǎn)性，提高了結(jié)構(gòu)的防撞能力。

更具體而言，所述防撞曲板5的豎直截面為波浪形結(jié)構(gòu)設(shè)置。防撞曲板5的作用主要在于吸能，當(dāng)車輛撞擊護(hù)欄時(shí)，防撞曲板5先與車輛接觸，由于其與緩沖筒2、支撐架3固定連接，有效吸去撞擊在護(hù)欄的撞擊力，另外，其采用波浪形結(jié)構(gòu)設(shè)置，外形更美觀。

本發(fā)明的安裝方法，包括以下步驟：

步驟一、將多個(gè)防撞立柱1間隔打入高速公路兩側(cè)的地基中；

步驟二、通過焊接方式將緩沖筒2固定于防撞立柱1上；

步驟三、通過固定螺栓6將連接板4固定于防撞立柱1上；

步驟四、通過固定螺栓6將防撞立柱1兩側(cè)的支撐架3固定于連接板4的兩端；

步驟五、通過固定螺栓6將防撞曲板5與緩沖筒2固定連接；

步聚六、通過固定螺栓6將防撞曲板5與支撐架3的折彎部8固定連接。

如圖5所示，本發(fā)明的工作原理：當(dāng)機(jī)動(dòng)車M偏離行駛方向，分別向護(hù)欄的A、B、C不同位置撞時(shí)，防撞護(hù)欄均可以表現(xiàn)出足夠的抗沖擊能力，從A位置到C位置，防撞護(hù)欄對(duì)機(jī)動(dòng)車M起到良好的攔阻、繳沖作用，通過防撞曲板5有效吸去機(jī)動(dòng)車M的撞擊力，通過通過支撐架3有效將撞擊于護(hù)欄上的撞擊力分散到支撐架3兩端的防撞立柱1上，有效降低了車輛受到的撞擊力，提高了防撞護(hù)欄的防撞能力。

以上結(jié)合附圖對(duì)本用新型的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本發(fā)明并不局限于上述的具體實(shí)施方式，上述的具體實(shí)施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。