本發(fā)明涉及公路安全防護裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于高速公路上的安全防撞公路護欄。

背景技術(shù)：

在高速公路上或者一般公路上，每年都會發(fā)生很多起車輛撞防護欄的交通事故，由此造成的人身傷害、車輛和防護欄修理等，不僅造成經(jīng)濟損失，而且會影響家人的生活與工作，事故會涉及交通、醫(yī)療、保險等多個部門的介入，這種事故是交通部門、保險公司、開車司機、公路管理部門都不愿意看到的，如何減輕車輛撞到防護欄造成的影響，也是全社會關(guān)心的事情。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于公路兩旁起緩沖保護作用的安全防撞公路護欄。

本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種安全防撞公路護欄，該公路護欄主要包括基座、支撐板、緩沖滾筒和用于固定緩沖滾筒的固定軸。所述基座固定設置在地面上，其頂部設有用于連接的螺紋孔。所述緩沖滾筒設為圓柱體狀，其上設有空心通孔，該空心通孔從緩沖滾筒的頂部一直貫穿至底部。所述固定軸的兩端設有用于連接的外螺紋。所述固定軸的一端穿過緩沖滾筒的空心通孔后與基座上的螺紋孔連接，將緩沖滾筒牢牢固定在基座上。所述支撐板位于緩沖滾筒的上方，支撐板上同樣設有用于連接的螺紋孔，所述固定軸的另一端與支撐板上的螺紋孔連接，使支撐板與緩沖滾筒、固定軸和基座一起共同構(gòu)成能夠吸收沖擊的安全防撞公路護欄。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，為了最大程度吸收撞擊的能量，本發(fā)明所述緩沖滾筒采用材質(zhì)較軟的塑料滾筒。與傳統(tǒng)的金屬防撞爛相比，這種塑料滾筒能夠起到很好的緩沖作用，有效減輕撞擊所造成的傷害。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述緩沖滾筒與固定軸之間為滑動摩擦，在外力作用下會繞固定軸轉(zhuǎn)動。當人體或汽車與緩沖滾筒側(cè)向碰撞時，緩沖滾筒受力轉(zhuǎn)動，將一部分沖擊能量卸掉，并將人體或汽車引向下一個緩沖滾筒，如此類推，每個緩沖滾筒都能夠從中吸收一部分動能，最后將所有碰撞所產(chǎn)生的沖擊能力吸收完畢，最大程度地減少人員傷亡的概率。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述緩沖滾筒的半徑設為250mm，高度設為450mm。這樣設計的好處在于：一方面，緩沖滾筒首先與車輛或行人接觸，吸收大部分沖擊能量，從而避免護欄的金屬部件與車輛或人體發(fā)生碰撞造成傷害；另一方面，較大尺寸的緩沖滾筒能夠填充更多緩沖材料，更好地吸收撞擊能量，同時也更容易被駕駛員發(fā)現(xiàn)，從而做出合理的回避。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，為了能夠有效吸收碰撞時的沖擊能量，本發(fā)明所述緩沖滾筒的直徑分別大于基座和支撐板的寬度。這樣設計的目的在于，當碰撞發(fā)生時，車輛或人體首先與材質(zhì)較軟的緩沖滾筒接觸、擠壓，在擠壓過程中，緩沖滾筒能夠吸收部分沖擊，減緩撞擊者的慣性，有效減輕對撞擊者的損傷，最大程度保障撞擊者的生命安全。

進一步的，為了進一步減輕因撞擊所造成的傷害，本發(fā)明所述緩沖滾筒的側(cè)面還設有用于吸收沖擊能量的海綿包裹層。該海綿包裹層首先與車輛或人體接觸并吸收部分能量，另外，其質(zhì)地柔軟可以避免發(fā)生碰撞時造成傷害。優(yōu)選的，所述海綿包裹層還可以采用泡沫層代替。

進一步的，為了更進一步減輕因撞擊所造成的傷害，本發(fā)明所述緩沖滾筒的內(nèi)部還填充用于吸收沖擊能量的海綿填充層。

進一步的，為了提醒駕駛員在晚上駕車過程中注意兩旁的道路及事物，所述海綿包裹層的外側(cè)還設有反光層，所述反光層粘貼在海綿包裹層的外側(cè)，在燈光照射下。

本發(fā)明的工作過程和原理是：安裝時，首先將基座固定在公路的兩旁，然后將固定軸與基座上的螺紋孔連接固定，接著將緩沖滾筒穿入固定軸上，最后將支撐板安裝在固定軸上，通過螺紋與固定軸連接；當發(fā)生碰撞時，緩沖滾筒上的海綿包裹層首先與汽車接觸，吸收一部分動能并防止車身被刮，接著緩沖滾筒會自然地隨著汽車行駛的方向發(fā)生旋轉(zhuǎn)，通過擠壓變形和改變碰撞力方向的方式吸收大部分沖擊能量，最大程度確保了財產(chǎn)和生命的安全。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、容易更換的優(yōu)點。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明還具有以下優(yōu)點：

(1)本發(fā)明所提供的安全防撞公路護欄采用較軟材質(zhì)的塑料緩沖滾筒代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬護欄，能夠減輕碰撞造成的傷害，有效減少碰撞所造成的損失。

(2)本發(fā)明所提供的安全防撞公路護欄在緩沖滾筒的側(cè)面設置一層海綿包裹層，可以進一步吸收撞擊所產(chǎn)生的沖擊，降低撞擊的慣性，并且海綿材質(zhì)柔軟，不會對人體產(chǎn)生二次傷害。

(3)本發(fā)明所提供的安全防撞公路護欄在緩沖滾筒內(nèi)設有填充層，更進一步吸收沖擊所產(chǎn)生的動能，減少事故發(fā)生時所造成的人員傷亡及財產(chǎn)損失，有效提高交通事故的生存概率。

(4)本發(fā)明所提供的緩沖滾筒與固定軸之間采用滑動摩擦接觸，在發(fā)生側(cè)面碰撞時可以很好地卸去部分沖擊動能，并導向至下一緩沖滾筒再次吸收沖擊，最后直到撞擊所產(chǎn)生的動能完全被吸收，最大程度地減少人員傷亡的情況發(fā)生。

(5)本發(fā)明所提供的安全防撞公路護欄采用較大尺寸的緩沖滾筒，并且在緩沖滾筒的表面貼有反光層，使駕駛員在晚上也很容易注意到，可以減少交通事故的發(fā)生。

(6)本發(fā)明所提供的緩沖滾筒通過固定軸與基座和支撐板固定，容易更換和維修。

(7)本發(fā)明可以在支撐板的上方種植綠化花草，既美觀又環(huán)保。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所提供的安全防撞公路護欄的立體圖。

圖2是本發(fā)明所提供的安全防撞公路護欄的主視圖。

圖3是本發(fā)明所提供的安全防撞公路護欄的左視圖。

圖4是本發(fā)明所提供的安全防撞公路護欄的俯視圖。

圖5是本發(fā)明所提供的安全防撞公路護欄的剖視圖。

上述附圖中的標號說明：

1-支撐板，2-固定軸，3-海綿包裹層，4-緩沖滾筒，5-基座。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本發(fā)明作進一步說明。

實施例1：

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明公開了一種安全防撞公路護欄，該公路護欄主要包括基座5、支撐板1、緩沖滾筒4和用于固定緩沖滾筒4的固定軸2。所述基座5固定設置在地面上，其頂部設有用于連接的螺紋孔。所述緩沖滾筒4設為圓柱體狀，其上設有空心通孔，該空心通孔從緩沖滾筒4的頂部一直貫穿至底部。所述固定軸2的兩端設有用于連接的外螺紋。所述固定軸2的一端穿過緩沖滾筒4的空心通孔后與基座5上的螺紋孔連接，將緩沖滾筒4牢牢固定在基座5上。所述支撐板1位于緩沖滾筒4的上方，支撐板1上同樣設有用于連接的螺紋孔，所述固定軸2的另一端與支撐板1上的螺紋孔連接，使支撐板1與緩沖滾筒4、固定軸2和基座5一起共同構(gòu)成能夠吸收沖擊的安全防撞公路護欄。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，為了最大程度吸收撞擊的能量，本發(fā)明所述緩沖滾筒4采用材質(zhì)較軟的塑料滾筒。與傳統(tǒng)的金屬防撞爛相比，這種塑料滾筒能夠起到很好的緩沖作用，有效減輕撞擊所造成的傷害。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述緩沖滾筒4與固定軸2之間為滑動摩擦，在外力作用下會繞固定軸2轉(zhuǎn)動。當人體或汽車與緩沖滾筒4側(cè)向碰撞時，緩沖滾筒4受力轉(zhuǎn)動，將一部分沖擊能量卸掉，并將人體或汽車引向下一個緩沖滾筒4，如此類推，每個緩沖滾筒4都能夠從中吸收一部分動能，最后將所有碰撞所產(chǎn)生的沖擊能力吸收完畢，最大程度地減少人員傷亡的概率。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述緩沖滾筒4的半徑設為250mm，高度設為450mm。這樣設計的好處在于：一方面，緩沖滾筒4首先與車輛或行人接觸，吸收大部分沖擊能量，從而避免護欄的金屬部件與車輛或人體發(fā)生碰撞造成傷害；另一方面，較大尺寸的緩沖滾筒4能夠填充更多緩沖材料，更好地吸收撞擊能量，同時也更容易被駕駛員發(fā)現(xiàn)，從而做出合理的回避。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，為了能夠有效吸收碰撞時的沖擊能量，本發(fā)明所述緩沖滾筒4的直徑分別大于基座5和支撐板1的寬度。這樣設計的目的在于，當碰撞發(fā)生時，車輛或人體首先與材質(zhì)較軟的緩沖滾筒4接觸、擠壓，在擠壓過程中，緩沖滾筒4能夠吸收部分沖擊，減緩撞擊者的慣性，有效減輕對撞擊者的損傷，最大程度保障撞擊者的生命安全。

進一步的，為了進一步減輕因撞擊所造成的傷害，本發(fā)明所述緩沖滾筒4的側(cè)面還設有用于吸收沖擊能量的海綿包裹層3。該海綿包裹層3首先與車輛或人體接觸并吸收部分能量，另外，其質(zhì)地柔軟可以避免發(fā)生碰撞時造成傷害。優(yōu)選的，所述海綿包裹層3還可以采用泡沫層代替。

進一步的，如圖5所示，為了更進一步減輕因撞擊所造成的傷害，本發(fā)明所述緩沖滾筒4的內(nèi)部還填充用于吸收沖擊能量的海綿填充層。

進一步的，為了提醒駕駛員在晚上駕車過程中注意兩旁的道路及事物，所述海綿包裹層3的外側(cè)還設有反光層，所述反光層粘貼在海綿包裹層3的外側(cè)，在燈光照射下。

本發(fā)明的工作過程和原理是：安裝時，首先將基座5固定在公路的兩旁，然后將固定軸2與基座5上的螺紋孔連接固定，接著將緩沖滾筒4穿入固定軸2上，最后將支撐板1安裝在固定軸2上，通過螺紋與固定軸2連接；當發(fā)生碰撞時，緩沖滾筒4上的海綿包裹層3首先與汽車接觸，吸收一部分動能并防止車身被刮，接著緩沖滾筒4會自然地隨著汽車行駛的方向發(fā)生旋轉(zhuǎn)，通過擠壓變形和改變碰撞力方向的方式吸收大部分沖擊能量，最大程度確保了財產(chǎn)和生命的安全。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、容易更換的優(yōu)點。

上述實施例為本發(fā)明較佳的實施方式，但本發(fā)明的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。