一種高速公路防撞護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高速公路防撞護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們的出行越來(lái)越便捷，很多家庭擁有了私家車。然而私家車的增多，不僅給道路通暢帶來(lái)了嚴(yán)峻的壓力，同時(shí)由于私家車的增多，交通事故的發(fā)生率也不斷增多，尤其是在高速公路上，車輛的平均速度過(guò)快，很容易發(fā)生交通事故。
[0003]目前，為了防止車輛因失控而駛出高速公路，道路管理部門在高速公路兩側(cè)安設(shè)了護(hù)欄，通過(guò)護(hù)欄的設(shè)置，很大程度上遏制了車輛駛出高速公路。然后，現(xiàn)有的護(hù)欄具有以下缺點(diǎn):一、現(xiàn)有的護(hù)欄一般是鋼架構(gòu)或塑鋼類立柱上固定一般的護(hù)板，高速行駛的車輛一旦撞上護(hù)欄，有的會(huì)損壞車輛和護(hù)欄，有的則沖出護(hù)欄甚至?xí)嬋牍愤叺纳顪匣蚝恿髦?，造成車輛損傷、人員傷亡；二、現(xiàn)有的護(hù)欄功能單一，不具有美化環(huán)境的功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種高速公路防撞護(hù)欄，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠降低車輛行駛過(guò)程中與護(hù)欄相碰撞造成的損傷，提高了車輛與人員的安全性，并且具有綠化的作用，美化了環(huán)境，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:它包括立柱，在立柱的底部設(shè)有底座，立柱的一側(cè)設(shè)有若干個(gè)豎直間隔設(shè)置的V形護(hù)板，相鄰兩V形護(hù)板通過(guò)平面護(hù)板相連，在V形護(hù)板內(nèi)設(shè)有彈性緩沖裝置；立柱另一側(cè)從上往下依次設(shè)有正對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一盆體、第二盆體和儲(chǔ)水槽，在第一盆體的底部設(shè)有若干個(gè)透水孔，在第二盆體的底部設(shè)有若干個(gè)通孔，在每個(gè)通孔內(nèi)設(shè)有一豎直設(shè)置的吸水繩，吸水繩的上端位于第二盆體內(nèi)，吸水繩的下端位于儲(chǔ)水槽內(nèi)底部。
[0006]所述彈性緩沖裝置為設(shè)置在V形護(hù)板內(nèi)張緊固定的鋼絲。
[0007]在V形護(hù)板內(nèi)設(shè)有與其相適應(yīng)的鋼絲固定壓緊板，鋼絲固定壓緊板與V形護(hù)板固定連接。
[0008]所述彈性緩沖裝置為設(shè)置在V形護(hù)板內(nèi)張緊固定的彈簧。
[0009]所述吸水繩為棉繩。
[0010]在平面護(hù)板外側(cè)設(shè)有反光板。
[0011]本實(shí)用新型采用上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、立柱的一側(cè)設(shè)有若干個(gè)豎直間隔設(shè)置的V形護(hù)板，在V形護(hù)板內(nèi)設(shè)有彈性緩沖裝置，能夠提高護(hù)欄的保護(hù)力度，降低車輛以及人員的損傷，提高了公路安全系數(shù)。具體來(lái)講，當(dāng)車輛撞擊護(hù)欄時(shí)，依靠彈性緩沖裝置的作用，能夠減緩車輛的沖擊速度，甚至?xí)磸椳囕v，避免人員和車輛的損傷。彈性緩沖裝置為設(shè)置在V形護(hù)板內(nèi)張緊固定的鋼絲或彈簧。
[0013]2、立柱另一側(cè)從上往下依次設(shè)有正對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一盆體、第二盆體和儲(chǔ)水槽。使用時(shí)，在第一盆體內(nèi)養(yǎng)花，在第二盆體內(nèi)種植地衣、苔蘚類的綠植，在給花澆水的時(shí)候，多余的水就會(huì)從第一盆體底部的若干個(gè)透水孔流出到第二盆體內(nèi)，用來(lái)種植地衣、苔蘚類的綠植，回收利用多余的水。當(dāng)下大雨時(shí)，第二盆體通過(guò)吸水繩將多余的水分輸送到儲(chǔ)水槽內(nèi)貯存。當(dāng)?shù)诙梵w內(nèi)的地衣、苔蘚類的綠植需要水分時(shí)，可以通過(guò)吸水繩將貯存在儲(chǔ)水槽內(nèi)的水分輸送到第二盆體內(nèi)，使第二盆體內(nèi)的土壤長(zhǎng)期保持水分，確保地衣、苔蘚類的綠植生長(zhǎng)的需要。
[0014]3、反光板能夠使駕駛員在夜間可以看清護(hù)欄的位置，具有可提醒駕駛員的作用，特別是在彎道上可增加行車的安全系數(shù)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、立柱，2、底座，3、V形護(hù)板，4、平面護(hù)板，5、鋼絲，6、第一盆體，7、第二盆體，8、儲(chǔ)水槽，9、透水孔，10、通孔，11、吸水繩，12、鋼絲固定壓緊板，13、反光板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0018]如圖中所示，本實(shí)用新型包括立柱1，在立柱I的底部設(shè)有底座2。立柱I的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)豎直間隔設(shè)置的V形護(hù)板3，相鄰兩V形護(hù)板3通過(guò)平面護(hù)板4相連，在V形護(hù)板3內(nèi)設(shè)有彈性緩沖裝置。彈性緩沖裝置為設(shè)置在V形護(hù)板3內(nèi)張緊固定的鋼絲5。在V形護(hù)板3內(nèi)設(shè)有與其相適應(yīng)的鋼絲固定壓緊板12，鋼絲固定壓緊板12與V形護(hù)板3固定連接。立柱I另一側(cè)從上往下依次設(shè)有正對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一盆體6、第二盆體7和儲(chǔ)水槽8，在第一盆體6的底部設(shè)有若干個(gè)透水孔9，在第二盆體7的底部設(shè)有若干個(gè)通孔10，在每個(gè)通孔10內(nèi)設(shè)有一豎直設(shè)置的吸水繩11，吸水繩11的上端位于第二盆體7內(nèi)，吸水繩11的下端位于儲(chǔ)水槽8內(nèi)底部。吸水繩11為棉繩。在平面護(hù)板4外側(cè)設(shè)有反光板13。
[0019]立柱I的一側(cè)設(shè)有若干個(gè)豎直間隔設(shè)置的V形護(hù)板3，在V形護(hù)板3內(nèi)設(shè)有彈性緩沖裝置，能夠提高護(hù)欄的保護(hù)力度，降低車輛以及人員的損傷，提高了公路安全系數(shù)。具體來(lái)講，當(dāng)車輛撞擊護(hù)欄時(shí)，依靠彈性緩沖裝置的作用，能夠減緩車輛的沖擊速度，甚至?xí)磸椳囕v，避免人員和車輛的損傷。彈性緩沖裝置為設(shè)置在V形護(hù)板3內(nèi)張緊固定的鋼絲5或彈簧。
[0020]立柱I另一側(cè)從上往下依次設(shè)有正對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一盆體6、第二盆體7和儲(chǔ)水槽8。使用時(shí)，在第一盆體6內(nèi)養(yǎng)花，在第二盆體7內(nèi)種植地衣、苔蘚類的綠植，在給花澆水的時(shí)候，多余的水就會(huì)從第一盆體6底部的若干個(gè)透水孔9流出到第二盆體7內(nèi)，用來(lái)種植地衣、苔蘚類的綠植，回收利用多余的水。當(dāng)下大雨時(shí)，第二盆體7通過(guò)吸水繩11將多余的水分輸送到儲(chǔ)水槽8內(nèi)貯存。當(dāng)?shù)诙梵w7內(nèi)的地衣、苔蘚類的綠植需要水分時(shí)，可以通過(guò)吸水繩11將貯存在儲(chǔ)水8內(nèi)的水分輸送到第二盆體7內(nèi)，使第二盆體7內(nèi)的土壤長(zhǎng)期保持水分，確保地衣、苔蘚類的綠植生長(zhǎng)的需要。
[0021]反光板13能夠使駕駛員在夜間可以看清護(hù)欄的位置，具有可提醒駕駛員的作用，特別是在彎道上可增加行車的安全系數(shù)。
[0022]上述【具體實(shí)施方式】不能作為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0023]本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速公路防撞護(hù)欄，包括立柱，在立柱的底部設(shè)有底座，其特征在于:立柱的一側(cè)設(shè)有若干個(gè)豎直間隔設(shè)置的V形護(hù)板，相鄰兩V形護(hù)板通過(guò)平面護(hù)板相連，在V形護(hù)板內(nèi)設(shè)有彈性緩沖裝置；立柱另一側(cè)從上往下依次設(shè)有正對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一盆體、第二盆體和儲(chǔ)水槽，在第一盆體的底部設(shè)有若干個(gè)透水孔，在第二盆體的底部設(shè)有若干個(gè)通孔，在每個(gè)通孔內(nèi)設(shè)有一豎直設(shè)置的吸水繩，吸水繩的上端位于第二盆體內(nèi)，吸水繩的下端位于儲(chǔ)水槽內(nèi)底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路防撞護(hù)欄，其特征在于:所述彈性緩沖裝置為設(shè)置在V形護(hù)板內(nèi)張緊固定的鋼絲。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速公路防撞護(hù)欄，其特征在于:在V形護(hù)板內(nèi)設(shè)有與其相適應(yīng)的鋼絲固定壓緊板，鋼絲固定壓緊板與V形護(hù)板固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路防撞護(hù)欄，其特征在于:所述彈性緩沖裝置為設(shè)置在V形護(hù)板內(nèi)張緊固定的彈簧。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路防撞護(hù)欄，其特征在于:所述吸水繩為棉繩。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路防撞護(hù)欄，其特征在于:在平面護(hù)板外側(cè)設(shè)有反光板。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高速公路防撞護(hù)欄。它包括立柱，在立柱的底部設(shè)有底座，立柱的一側(cè)設(shè)有若干個(gè)豎直間隔設(shè)置的V形護(hù)板，相鄰兩V形護(hù)板通過(guò)平面護(hù)板相連，在V形護(hù)板內(nèi)設(shè)有彈性緩沖裝置；立柱另一側(cè)從上往下依次設(shè)有正對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一盆體、第二盆體和儲(chǔ)水槽，在第一盆體的底部設(shè)有若干個(gè)透水孔，在第二盆體的底部設(shè)有若干個(gè)通孔，在每個(gè)通孔內(nèi)設(shè)有一豎直設(shè)置的吸水繩，吸水繩的上端位于第二盆體內(nèi)，吸水繩的下端位于儲(chǔ)水槽內(nèi)底部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠降低車輛行駛過(guò)程中與護(hù)欄相碰撞造成的損傷，提高了車輛與人員的安全性，并且具有綠化的作用，美化了環(huán)境。
【IPC分類】A01G27/06, A01G9/02, E01F15/02, E01F9/619
【公開(kāi)號(hào)】CN204875616
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520598858
【發(fā)明人】丁冠旭, 張磊
【申請(qǐng)人】丁冠旭
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日