本實用新型屬于升降裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種多連桿減速帶升降裝置。

背景技術(shù)：

升降裝置種類繁多，在生活中應用范圍廣，但大部分升降裝置存在著結(jié)構(gòu)比較復雜，不易制造，安裝不便的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、安裝方便、成本低的多連桿減速帶升降裝置。

本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種多連桿減速帶升降裝置，它包括上部支撐梁、減速帶、托盤、下部支撐梁、液壓驅(qū)動裝置、兩個支撐板及多個活動連桿；所述上部支撐梁和下部支撐梁均水平設(shè)置，上部支撐梁的外側(cè)面和下部支撐梁的外側(cè)面均開設(shè)有凹槽，上部支撐梁的凹槽槽口和下部支撐梁的凹槽槽口上下相對設(shè)置，所述多個活動連桿兩端分別通過銷軸與上部支撐梁的凹槽和下部支撐梁的凹槽轉(zhuǎn)動連接，所述兩個支撐板均豎直設(shè)置，兩個支撐板板面下方均貫通板厚開設(shè)有通孔，所述下部支撐梁兩端滑動穿過兩個支撐板的通孔，所述液壓驅(qū)動裝置的活塞桿外端與下部支撐梁一端固定連接，所述減速帶和托盤均與上部支撐梁平行設(shè)置，減速帶下端面與上部支撐梁上端面之間通過托盤固定連接。

本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易制造安裝，大大的降低了使用成本，而且其具有很好的可調(diào)節(jié)性，以便于適應不同的使用環(huán)境的要求，因為有多個活動連桿同時受力，使得每個活動連桿的受力不大，減少了銷軸與活動連桿的摩擦，增強了升降裝置的使用壽命，且本實用新型通過活動連桿轉(zhuǎn)動來調(diào)節(jié)升降裝置的高度，擴展了本實用新型的適用范圍。

2.本實用新型為了使升降運動平穩(wěn)，在上部支撐梁左右兩端各安一個滾輪，滾輪在軌道槽中上下滾動，進而減少了運動過程中的摩擦阻力，進一步增強了升降裝置的升降的靈敏度。

3.本實用新型采用液壓驅(qū)動，安全可靠、強度高。

附圖說明

圖1：本實用新型軸側(cè)圖；

圖2：本實用新型主剖視圖；

圖3：本實用新型的初始狀態(tài)主視圖；

圖4：本實用新型的下降狀態(tài)主示意圖；

其中：1-支撐板；2-上部支撐梁；3-減速帶；4-托盤；5-下部支撐梁；6-銷軸；7-活動連桿；8-滾輪；9-軌道槽；10-液壓驅(qū)動裝置。

具體實施方式

如圖1~圖4所示，一種多連桿減速帶升降裝置，它包括上部支撐梁2、減速帶3、托盤4、下部支撐梁5、液壓驅(qū)動裝置10、兩個支撐板1及多個活動連桿7；所述上部支撐梁2和下部支撐梁5均水平設(shè)置，上部支撐梁2的外側(cè)面和下部支撐梁5的外側(cè)面均開設(shè)有凹槽，上部支撐梁2的凹槽槽口和下部支撐梁5的凹槽槽口上下相對設(shè)置，所述多個活動連桿7兩端分別通過銷軸6與上部支撐梁2的凹槽和下部支撐梁5的凹槽轉(zhuǎn)動連接，所述兩個支撐板1均豎直設(shè)置，兩個支撐板1板面下方均貫通板厚開設(shè)有通孔，所述下部支撐梁5兩端滑動穿過兩個支撐板1的通孔，所述液壓驅(qū)動裝置10的活塞桿外端與下部支撐梁5一端固定連接，所述減速帶3和托盤4均與上部支撐梁2平行設(shè)置，減速帶3下端面與上部支撐梁2上端面之間通過托盤4固定連接。

所述多連桿減速帶升降裝置還包括兩個滾輪8，所述兩個支撐板1的兩相對板面上均豎向開設(shè)有軌道槽9，所述兩個滾輪8分別設(shè)置在對應的軌道槽9內(nèi)，兩個滾輪8分別通過各自的滾輪軸與上部支撐梁2兩端轉(zhuǎn)動連接。

工作原理：液壓驅(qū)動裝置10推動下部支撐梁5在支撐板1上作水平方向往復直線運動，下部支撐梁5通過銷軸6帶動活動連桿7旋轉(zhuǎn)，通過活動連桿7轉(zhuǎn)動帶動上部支撐梁2上下位置的改變，從而實現(xiàn)減速帶3升降。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。