本實(shí)用新型屬于道路交通領(lǐng)域，涉及減速帶，具體涉及一種便于拆卸的公路減速帶。

背景技術(shù)：

減速帶是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺(jué)注意，減速帶一般按外形及功能可分為減速丘、減速臺(tái)、行道凸起和圓形減速帶。減速帶一般設(shè)置在人流量密集的路段，例如學(xué)校、住宅小區(qū)、公路道口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，而我們常見(jiàn)的減速帶在安裝和拆卸時(shí)都比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且減速帶部分損壞時(shí)達(dá)不到減速的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種便于拆卸的公路減速帶，解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種便于拆卸的公路減速帶，包括減速帶本體和固定塊，所述的減速帶本體沿著長(zhǎng)度方向的兩側(cè)對(duì)稱加工有嵌入滑槽，所述的固定塊上設(shè)置有與嵌入滑槽相匹配的安裝凸臺(tái)，通過(guò)嵌入滑槽和安裝凸臺(tái)的配合將減速帶本體安裝在固定塊上；

所述的嵌入滑槽頂部的減速帶本體上加工有沉頭孔，所述的安裝凸臺(tái)的頂部嵌入式安裝有螺母，螺釘穿過(guò)沉頭孔與螺母配合安裝，將減速帶本體鎖定在固定塊上。

本實(shí)用新型還具有如下區(qū)別技術(shù)特征：

所述的嵌入滑槽和安裝凸臺(tái)之間還設(shè)置有一層橡膠墊。

所述的減速帶本體內(nèi)部沿著長(zhǎng)度方向加工有多個(gè)并列的空腔，空腔內(nèi)沿著長(zhǎng)度方向均勻設(shè)置有多個(gè)三角支撐架，三角支撐架的三個(gè)端部頂在空腔的內(nèi)壁上。

所述的三角支撐架上還設(shè)置有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端頂在三角支撐架的中心位置，緩沖彈簧的另一端頂在空腔的內(nèi)壁上。

所述的緩沖彈簧為對(duì)稱設(shè)置的三個(gè)。

所述的空腔的截面為正六邊形。

所述的空腔為三個(gè)。

所述的減速帶本體的頂部沿著長(zhǎng)度方向設(shè)置有熒光帶。

所述的減速帶本體的頂部還布設(shè)有減速凸起。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下技術(shù)效果：

本實(shí)用新型的減速帶易于拆卸更換操作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，安裝和拆卸更加方便，在本實(shí)用新型部分損壞時(shí)，固定塊也可以作為臨時(shí)減速使用，達(dá)到減速目的，解決了減速帶在安裝和拆卸時(shí)都比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且減速帶部分損壞時(shí)達(dá)不到減速效果的問(wèn)題。本實(shí)用新型的減速帶的緩沖減速效果更佳良好，還能夠在夜間提示行進(jìn)車輛。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的截面拆分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各個(gè)標(biāo)號(hào)的含義為：1-減速帶本體，2-固定塊，3-嵌入滑槽，4-安裝凸臺(tái)，5-沉頭孔，6-螺母，7-螺釘，8-橡膠墊，9-空腔，10-三角支撐架，11-緩沖彈簧，12-熒光帶，13-減速凸起。

以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)解釋說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

以下給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，需要說(shuō)明的是本實(shí)用新型并不局限于以下具體實(shí)施例，凡在本申請(qǐng)技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

實(shí)施例：

遵從上述技術(shù)方案，如圖1至圖3所示，本實(shí)施例給出一種便于拆卸的公路減速帶，包括減速帶本體1和固定塊2，所述的減速帶本體1沿著長(zhǎng)度方向的兩側(cè)對(duì)稱加工有嵌入滑槽3，所述的固定塊2上設(shè)置有與嵌入滑槽3相匹配的安裝凸臺(tái)4，通過(guò)嵌入滑槽3和安裝凸臺(tái)4的配合將減速帶本體1安裝在固定塊2上；

所述的嵌入滑槽3頂部的減速帶本體1上加工有沉頭孔5，所述的安裝凸臺(tái)4的頂部嵌入式安裝有螺母6，螺釘7穿過(guò)沉頭孔5與螺母6配合安裝，將減速帶本體1鎖定在固定塊2上。

嵌入滑槽3和安裝凸臺(tái)4之間還設(shè)置有一層橡膠墊8，使得嵌入式安裝更佳穩(wěn)固。

減速帶本體1內(nèi)部沿著長(zhǎng)度方向加工有多個(gè)并列的空腔9，空腔9內(nèi)沿著長(zhǎng)度方向均勻設(shè)置有多個(gè)三角支撐架10，三角支撐架10的三個(gè)端部頂在空腔9的內(nèi)壁上。三角支撐架10上還設(shè)置有緩沖彈簧11，緩沖彈簧11的一端頂在三角支撐架10的中心位置，緩沖彈簧11的另一端頂在空腔9的內(nèi)壁上。三腳架支撐架10起到固定支撐的作用，緩沖彈簧11具有吸振作用，減速過(guò)程中不至于過(guò)硬接觸。

緩沖彈簧11為對(duì)稱設(shè)置的三個(gè)?？涨?的截面為正六邊形。

所述的空腔9為三個(gè)，均勻布置。

減速帶本體1的頂部沿著長(zhǎng)度方向設(shè)置有熒光帶12，在夜間警示駕駛員前方有減速帶設(shè)置。

減速帶本體1的頂部還布設(shè)有減速凸起13。減速凸起13設(shè)為W型結(jié)構(gòu)，有效增大減速帶本體1與汽車輪胎之間的摩擦力。

使用本實(shí)用新型時(shí)，首先將橡膠墊8套在固定塊2與減速帶本體1接觸面上，其次將減速帶本體1滑動(dòng)安裝在固定塊2上，并調(diào)整位置，最后通過(guò)螺釘7螺接在螺母6上使減速帶本體1固定安裝在固定塊2頂部，即完成安裝，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型安裝和拆卸的快速完成，省時(shí)省力。