護(hù)欄底座混凝土模板固定架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種護(hù)欄底座混凝土模板固定架，屬公路【技術(shù)領(lǐng)域】，它主要包括：架體、定位柱、定位板，其特征在于：架體兩端分別設(shè)置有定位柱和定位板，定位柱與架體通過(guò)焊接固定，定位板與架體和定位柱固定相連；它安裝和拆卸都不需要吊車(chē)，用人工裝拆方便，搭接靈活，可有效地提高工作效率，并具有操作簡(jiǎn)單，成本低，省工省時(shí)省力，快捷方便，重量較輕等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】護(hù)欄底座混凝土模板固定架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬公路【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說(shuō)是一種護(hù)欄底座混凝土模板固定架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，修建高速公路或者一級(jí)公路，國(guó)家要求在路中間必須設(shè)置有隔離帶，隔離帶的種類(lèi)比較多，我市現(xiàn)在采用的是混凝土底座，其上面設(shè)置有鋁合金擋板，混凝土底座一般采取現(xiàn)場(chǎng)施工的方法，現(xiàn)在需要使用吊車(chē)從工具車(chē)上，把分隔帶護(hù)欄底座混凝土專(zhuān)用模板放到路中間，直接把加工好的混凝土放入模板里，其主要存在的問(wèn)題是:專(zhuān)用模板比較沉重，需要用吊車(chē)來(lái)回卸車(chē)或者裝車(chē)，非常麻煩，使用成本高，工程總成本也高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種護(hù)欄底座混凝土模板固定架，它使用方便，便于操作，省工省時(shí)省力，使用成本低。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，主要包括:架體、定位柱、定位板，其特征在于:架體兩端分別設(shè)置有定位柱和定位板，定位柱與架體通過(guò)焊接固定，定位板與架體和定位柱固定相連。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:它安裝和拆卸都不需要吊車(chē)，用人工裝拆方便，搭接靈活，可有效地提高工作效率，并具有操作簡(jiǎn)單，成本低，省工省時(shí)省力，快捷方便，重量較輕等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0007]圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、架體，2、定位柱，3、定位板。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖所示:本實(shí)用新型主要采用方形鋼管與鋼板等材料加工制作，在架體I兩端分別設(shè)置有定位柱2和定位板3，定位柱2與架體I通過(guò)焊接固定，定位板3與架體I和定位柱2通過(guò)焊接固定。架體I由橫稱(chēng)和兩個(gè)立稱(chēng)采用方形鋼管，通過(guò)焊接加工而成，定位柱2和定位板3分別采用鋼筋和鋼板加工制作。本實(shí)用新型的高度和寬度，根據(jù)護(hù)欄底座的高度和覽度而定。
[0010]使用方法:根據(jù)護(hù)欄底座的寬度和施工要求，首先把兩個(gè)單面的模具鋼板按照要求的寬度放好，把本實(shí)用新型卡在模板上面固定好，然后，向模板內(nèi)放入加工好的混凝土，達(dá)到施工要求完畢混凝土成型后，就把本實(shí)用新型取下來(lái)，向前移動(dòng)兩個(gè)單面的模具鋼板繼續(xù)施工即可。
【權(quán)利要求】
1.護(hù)欄底座混凝土模板固定架，主要包括:架體、定位柱、定位板，其特征在于:架體兩端分別設(shè)置有定位柱和定位板，定位柱與架體通過(guò)焊接固定，定位板與架體和定位柱固定相連。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK203440772SQ201320570126
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】張博, 巫志蘭, 于健, 高曉麗, 王宏偉 申請(qǐng)人:張博, 巫志蘭, 于健, 高曉麗, 王宏偉