一種漫排式道路融雪化冰裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種漫排式道路融雪化冰裝置，包括設(shè)置在地下用于保溫和沉淀熱水源的蓄水沉淀池，蓄水沉淀池的海拔高度高于道路的海拔高度；蓄水沉淀池的側(cè)壁上設(shè)置有過濾器，過濾器通過引水管道與熱水源連接；在道路兩側(cè)的護(hù)欄中沿道路通行方向設(shè)置有漫水管道，漫水管道上均勻連接有用于向道路路面灑水的噴嘴，噴嘴的一端與漫水管道連接，噴嘴的另一端穿出護(hù)欄；漫水管道通過輸水管道與蓄水沉淀池連接，在輸水管道上設(shè)置有控水閥門，控水閥門旁安裝有溫度計(jì)。本裝置利用自然熱源對(duì)冬季道路路面融雪化冰，具有環(huán)保、無污染，降低道路養(yǎng)護(hù)成本的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種漫排式道路融雪化冰裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是涉及ー種冬季利用天然溫泉水或地?zé)崴ㄟ^漫排方式來融化公路橋梁面層積雪的環(huán)保型道路融雪化冰裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國大部分地區(qū)屬于冰雪地區(qū)，冬季路(橋)面積雪冰凍是交通安全的主要因素之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國因道路積雪結(jié)冰造成的交通事故占冬季交通事故總量的35%以上。目前，我國山區(qū)冬季公路養(yǎng)護(hù)常采取以撒布融雪劑以及動(dòng)用除雪機(jī)械為主的融雪措施，傳統(tǒng)融雪措施的不足之處在于:
[0003]1.需要投入大量人力物力，長時(shí)間封閉道路交通，降低道路通行能力及服務(wù)水平。
[0004]2.機(jī)械除冰雪清除速度慢，機(jī)械可能會(huì)對(duì)路面造成破壞損傷。
[0005]3.撒布融雪劑會(huì)造成環(huán)境污染，并極易對(duì)路面橋面造成腐蝕，降低路面橋面壽命。
[0006]4.養(yǎng)護(hù)成本高，經(jīng)濟(jì)性差。
[0007]在城市中，隨著地?zé)峁こ痰牟粩喟l(fā)展，屬可再生資源的地?zé)崴仓饾u得到廣泛利用，而天然溫泉水也可以作為冬季路面冰雪消融的熱量來源，因此，因地制宜，充分利用山區(qū)天然溫泉水、地?zé)崴虺鞘啸I(yè)中產(chǎn)生的熱水作為熱水源，進(jìn)行路(橋)面融雪化冰具有成本低、無腐蝕、緑色環(huán)保的效果，對(duì)公路交通安全具有重大意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型針對(duì)傳統(tǒng)公路融雪化冰方式的不足，合理利用當(dāng)?shù)刭Y源，提出ー種成本低、無腐蝕、科學(xué)有效的環(huán)保型融雪化冰裝置。該裝置是采用天然溫泉水源、地?zé)崴虺鞘啸I(yè)產(chǎn)生的熱水作為熱水源，通過在公路橋梁護(hù)欄內(nèi)部埋置漫水管道，并配備漫水水嘴，讓冬季溫度較高的溫泉水或地?zé)崴?jīng)經(jīng)漫水水嘴流出后，漫流過路(橋)面進(jìn)而融雪化冰的裝置。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0010]一種漫排式道路融雪化冰裝置，包括設(shè)置在地下用于保溫和沉淀熱水源的蓄水沉淀池，蓄水沉淀池的海抜高度高于道路的海抜高度；蓄水沉淀池的側(cè)壁上設(shè)置有過濾器，過濾器通過引水管道與熱水源連接；在道路兩側(cè)的護(hù)欄中沿道路通行方向設(shè)置有漫水管道，漫水管道上均勻連接有用于向道路路面灑水的噴嘴，噴嘴的一端與漫水管道連接，噴嘴的另一端穿出護(hù)欄；漫水管道通過輸水管道與蓄水沉淀池連接，在輸水管道上設(shè)置有控水閥門，控水閥門旁安裝有溫度計(jì)。
[0011]進(jìn)ー步地，所述的蓄水沉淀池中設(shè)置有隔板，隔板垂直于蓄水沉淀池的底面和側(cè)壁，隔板與過濾器下方蓄水沉淀池的底面和側(cè)壁構(gòu)成用于收集雜質(zhì)的沉淀倉；隔板的高度小于蓄水沉淀池的高度。
[0012]進(jìn)ー步地，所述的蓄水沉淀池、輸水管道和漫水管道的外部均包裹有保溫層。
[0013]進(jìn)ー步地，所述的噴嘴通過異徑三通與漫水管道連接，噴嘴的直徑小于漫水管道的直徑，且噴嘴伸出護(hù)欄的一端距離道路路面的高度為40cm。
[0014]進(jìn)ー步地，所述的護(hù)欄也可以是路緣石。
[0015]優(yōu)選地，所述的熱水源采用天然溫泉水或地?zé)崴?br> [0016]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:
[0017]1.充分利用沿線的可循環(huán)再生的天然溫泉水或地?zé)崴诨韭?橋)面的積雪。
[0018]2.融雪后的路(橋)面殘留雪量極少，面層干凈清潔，有利于車輛運(yùn)行，提高道路通行能力，減少交通事故。
[0019]3.利用海抜高度差將熱水引至路面進(jìn)行融雪化冰，不用外力輸送熱水；
[0020]4.本裝置運(yùn)行設(shè)備及結(jié)構(gòu)易操作，安全可靠，使用壽命長，成本低廉，節(jié)約人力物力，可降低道路冬季養(yǎng)護(hù)成本。
[0021]5.本裝置屬于環(huán)境友好型，清潔無污染，無腐蝕，對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)影響很小，將融雪后的溫泉水合理收集之后還可以用來作為農(nóng)作物或植物灌溉用水，達(dá)到節(jié)約用水目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為噴嘴的安裝位置示意圖；
[0024]圖3為漫水管道布置平面圖；
[0025]圖4為噴嘴和漫水管道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖中標(biāo)號(hào)代表:1 一熱水源，2 —引水管道，3—過濾器，4一隔板，5—畜水沉淀池，6—輸水管道，7—溫度計(jì)，8—控水閥門，9ー漫水管道，10—噴嘴，11一護(hù)欄，12—過濾網(wǎng)，13—保溫層，14一沉淀倉，15一異徑二通；
[0027]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0028]本實(shí)用新型可以因地制宜，充分利用道路沿線的天然溫泉水、人工開鑿引出的地?zé)崴虺鞘啸I(yè)產(chǎn)生的熱廢水經(jīng)處理后作為熱水源1，用于冬季路面的融雪化冰；本裝置的最佳工作溫度為-15?0°C。
[0029]實(shí)施例:
[0030]遵從上述技術(shù)方案，如圖1至圖4所示，一種漫排式道路融雪化冰裝置，包括設(shè)置在地下用于保溫和沉淀熱水源I的蓄水沉淀池5，蓄水沉淀池5的海抜高度高于道路的海抜高度；蓄水沉淀池5的側(cè)壁上設(shè)置有過濾器3，過濾器3通過引水管道2與熱水源I連接；在道路兩側(cè)的護(hù)欄11中沿道路通行方向設(shè)置有漫水管道9，漫水管道9上均勻連接有用于向道路路面灑水的噴嘴10，噴嘴10的一端與漫水管道9連接，噴嘴10的另一端穿出護(hù)欄11 ；漫水管道9通過輸水管道6與蓄水沉淀池5連接，在輸水管道6上設(shè)置有控水閥門8，控水閥門8旁安裝有溫度計(jì)7。
[0031]蓄水沉淀池5設(shè)置于熱水源I附近，埋設(shè)在地面以下，并在蓄水沉淀池5外包裹有保溫層13，使其起到良好的保溫作用；蓄水沉淀池5中設(shè)置過濾器3，用于過濾熱水源I中的雜質(zhì)，防止其阻塞管道，在過濾器3下方的池中設(shè)置有由隔板4，隔板4垂直于沉淀池底面和側(cè)壁，隔板4 ー側(cè)為沉淀倉14，另ー側(cè)為蓄水池，且隔板4的高度小于蓄水沉淀池5的高度，這樣經(jīng)過引水管道2的熱水經(jīng)過過濾器3的過濾，使熱水充分沉淀，熱水中的雜質(zhì)落在沉淀倉14中，上層清水留在蓄水池，然后經(jīng)過輸水管道6流出。
[0032]輸水管道6連接在蓄水沉淀池5中遠(yuǎn)離過濾器3 —側(cè)的蓄水池底部，蓄水池中的熱水已經(jīng)過過濾和沉淀，雜質(zhì)少，而在輸水管道6的端部還設(shè)置有過濾網(wǎng)12，再次過濾熱水中的雜質(zhì)，以免其阻塞輸水管道6 ;在輸水管道6上包裹有保溫層13，使熱水在輸送過程中減少熱量損失。
[0033]輸水管道6上設(shè)置有控水閥門8，可以通過控水閥門8來控制進(jìn)入輸水管道6的水流量大小?？厮y門8旁安裝用于環(huán)境溫度監(jiān)測(cè)的普通常用溫度計(jì)7。
[0034]輸水管道6即將到達(dá)需融雪化冰的道路或橋面吋，采用異徑彎頭將輸水管道6和漫水管道9連接。漫水管道9沿道路通行方向埋設(shè)在道路護(hù)欄11或路緣石中，漫水管道9上均勻分布有噴嘴10，噴嘴10 —端通過異徑三通15與漫水管道9連接，見圖4 ;另一端伸出護(hù)欄11或路緣石，且伸出護(hù)欄11或路緣石的一端距離地面的高度優(yōu)選40cm，如圖2所示；噴嘴10直徑小于漫水管道9直徑。在漫水管道9外側(cè)也包裹有保溫層13。
[0035]當(dāng)溫度計(jì)7顯示環(huán)境溫度介于-15?(TC，降雪量達(dá)到一定值或降雪厚度達(dá)到一定值時(shí)，道路養(yǎng)護(hù)人員及時(shí)開啟控水閥門8，并根據(jù)降雪情況控制水流量。裝置開始運(yùn)行，熱水源I沿著輸水管道6流動(dòng)，經(jīng)漫水管道9通過噴嘴10流出，沿著橫坡和縱坡的合成坡度方向漫流過需融雪化冰的路面或橋面與路面或橋面上所積冰雪進(jìn)行熱量交換，使得路(橋)面積雪融化。之后，水流直接經(jīng)路(橋)面排水設(shè)施排走，或再次蓄積后用于農(nóng)作物灌溉或緑化帶澆灌。
[0036]裝置開啟一定時(shí)間后，根據(jù)路(橋)面積雪情況道路養(yǎng)護(hù)人員可及時(shí)關(guān)閉控水閥門
8。另外，夏季環(huán)境干旱時(shí)，也可以利用本裝置向道路灑水以降低塵土飛揚(yáng)等環(huán)境污染，同時(shí)對(duì)道路周邊的植物進(jìn)行了澆灌。
[0037]本裝置中蓄水沉淀池5可采用水泥混凝土材料現(xiàn)場(chǎng)支模澆筑或采用預(yù)制安裝均可，蓄水沉淀池5的海抜高度應(yīng)高于需要融雪化冰的路面或橋面的高度，使熱水源I在重力作用下能自動(dòng)流向路面和橋面而不用借助外力；蓄水池保溫層13材料可采用XPS板或者聚氨酯泡沫保溫層13，輸水管道6和漫水管道9采用鑄鉄管或鍍鋅管或不銹鋼管，輸水管道6的保溫層13可采用聚氨酯泡沫保溫材料，控水閥門8采用截?cái)嚅y，溫度計(jì)7采用常用氣候溫度計(jì)7，漫水管道9采用304不銹鋼管，漫水管道9的保溫層13可采用巖棉或玻璃棉保溫材料，漫水水嘴選用304不銹鋼管,管徑采用DN12mm,各個(gè)漫水水嘴間距應(yīng)介于50cm?120cm之間，采用80cm為宜；如圖3所示；漫水管道9管徑根據(jù)需融雪路段長度及路面寬度經(jīng)計(jì)算后確定，輸水管道6管徑采用大于漫水管道9管徑I?2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值。
【權(quán)利要求】
1.一種漫排式道路融雪化冰裝置，其特征在于，包括設(shè)置在地下用于保溫和沉淀熱水源(I)的蓄水沉淀池(5)，蓄水沉淀池(5)的海抜高度高于道路的海抜高度；蓄水沉淀池(5)的側(cè)壁上設(shè)置有過濾器(3)，過濾器(3)通過引水管道(2)與熱水源(I)連接；在道路兩側(cè)的護(hù)欄(11)中沿道路通行方向設(shè)置有漫水管道(9)，漫水管道(9)上均勻連接有用于向道路路面灑水的噴嘴(10)，噴嘴(10)的一端與漫水管道(9)連接，噴嘴(10)的另一端穿出護(hù)欄(11);漫水管道(9 )通過輸水管道(6 )與蓄水沉淀池(5 )連接，在輸水管道(6 )上設(shè)置有控水閥門(8 )，控水閥門(8 )旁安裝有溫度計(jì)(7 )。
2.如權(quán)利要求1所述的漫排式道路融雪化冰裝置，其特征在于，所述的蓄水沉淀池(5)中設(shè)置有隔板(4)，隔板(4)垂直于蓄水沉淀池(5)的底面和側(cè)壁，隔板(4)與過濾器(3)下方蓄水沉淀池(5)的底面和側(cè)壁構(gòu)成用于收集雜質(zhì)的沉淀倉(14);隔板(4)的高度小于蓄水沉淀池(5)的高度。
3.如權(quán)利要求1所述的漫排式道路融雪化冰裝置，其特征在于，所述的蓄水沉淀池(5)、輸水管道(6)和漫水管道(9)的外部均包裹有保溫層(13)。
4.如權(quán)利要求1所述的漫排式道路融雪化冰裝置，其特征在于，所述的噴嘴(10)通過異徑三通(15)與漫水管道(9)連接，噴嘴(10)的直徑小于漫水管道(9)的直徑，且噴嘴(10)伸出護(hù)欄(11)的一端距離道路路面的高度為40cm。
5.如權(quán)利要求1所述的漫排式道路融雪化冰裝置，其特征在于，所述的輸水管道(6)與蓄水沉淀池(5)連接的一端位于蓄水沉淀池(5)遠(yuǎn)離過濾器(3) ー側(cè)的側(cè)壁底部，在輸水管道(6)端部設(shè)置有過濾網(wǎng)(12)。
6.如權(quán)利要求1所述的漫排式道路融雪化冰裝置，其特征在于，所述的護(hù)欄(11)也可以是路緣石。
7.如權(quán)利要求1所述的漫排式道路融雪化冰裝置，其特征在于，所述的熱水源(I)采用天然溫泉水或地?zé)崴?br> 【文檔編號(hào)】E01C11/26GK203440732SQ201320567695
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】王選倉, 魏橋, 范永豐, 于丹, 陸凱詮, 劉軍, 梁城, 王磊, 李俊峰, 傅珍 申請(qǐng)人:長安大學(xué)