本實(shí)用新型涉及衛(wèi)浴領(lǐng)域，尤其涉及一種方便拆裝升降桿裝置。

背景技術(shù)：

如圖1所示，現(xiàn)有的升降桿裝置，其升降桿在固定至墻面時(shí)，需要上下兩組固定座，其上固定座主要用于對(duì)升降桿相對(duì)固定座在橫向方向的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行約束和限制,而下固定座則除了對(duì)升降桿的橫向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行約束和限制外，還要限制升降桿的縱向運(yùn)動(dòng)，因此，下固定座的結(jié)構(gòu)不同于上固定座的結(jié)構(gòu)，上、下固定座需要采用不同的成型模具，這樣，會(huì)增加升降桿裝置的生產(chǎn)成本，同時(shí)也增加了生產(chǎn)管理的難度,進(jìn)一步增加了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

因此，有待進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的，在于提供一種方便拆裝升降桿裝置,其第一固定座與第二固定座主體部分可以采用同樣的結(jié)構(gòu)，可以降低成產(chǎn)成本，而且拆裝也非常方便。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案之一是：

一種方便拆裝升降桿裝置,包括升降桿和兩固定座，其中，所述的升降桿為空心圓管，所述的兩固定座分為第一固定座和第二固定座，且均包含用于對(duì)升降桿進(jìn)行半包限位的U型槽，第二固定座內(nèi)設(shè)有用于對(duì)升降桿在縱向和橫向限位的彈性定位塊，升降桿上相應(yīng)地設(shè)置有適配彈性定位塊的定位孔。

采用上述方案后，本實(shí)用新型在安裝時(shí)，首先將第一固定座和第二固定座固定至墻面，然后將升降桿的兩端分別穿過(guò)兩固定座的U型槽，直至彈性定位塊對(duì)準(zhǔn)并銷進(jìn)定位孔即可。

優(yōu)選地，所述的彈性定位塊上設(shè)有卡鉤，第二固定座上設(shè)有卡槽，定位塊與第二固定座之間裝設(shè)彈簧，且定位塊的卡鉤卡設(shè)于第二固定座上的卡槽。

優(yōu)選地，所述的彈性定位塊是能相對(duì)第二固定座塑性變形的彈片。

優(yōu)選地，所述的定位孔形狀為方形孔或圓形孔。

優(yōu)選地，所述升降桿的上下兩端設(shè)有扣蓋。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案之二是：

一種方便拆裝升降桿裝置,包括升降桿和兩固定座，其中，所述的兩固定座分為第一固定座和第二固定座，且均具有用于環(huán)抱升降桿的環(huán)臂，兩固定座其中之一內(nèi)設(shè)有用于對(duì)升降桿在縱向和橫向限位的彈性定位塊, 升降桿上相應(yīng)地設(shè)置有適配彈性定位塊的定位孔。

采用上述方案后，本實(shí)用新型在安裝時(shí)，首先將兩固定座分別固定至墻面，然后將升降桿的兩端分別穿過(guò)兩固定座的環(huán)臂，直至彈性定位塊對(duì)準(zhǔn)并銷進(jìn)定位孔即可。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案之三是：

一種方便拆裝升降桿裝置,包括升降桿和兩固定座，其中，所述的升降桿為空心圓管，且升降桿的第一端設(shè)有第一T型卡孔，第二端設(shè)有定位孔，相應(yīng)地，所述的兩固定座分為第一固定座和第二固定座，且均具有用于緊貼升降桿的配合面，其中，第一固定座的配合面內(nèi)設(shè)有第一T型卡扣及安裝部，第二固定座的配合面內(nèi)設(shè)有彈性定位塊及安裝部，兩固定座分別適配升降桿的兩端，使得T型卡扣受T型卡孔約束而限位在升降桿上，彈性定位塊適配并銷緊定位孔，兩固定座分別通過(guò)安裝部固定至墻面。

采用上述方案后，本實(shí)用新型在安裝過(guò)程時(shí)，首先將固定座固定至墻面，然后先將升降桿第一端的第一T型卡孔對(duì)準(zhǔn)第一固定座的第一T型卡扣，然后沿第一T型卡孔的縱向延伸方向緊貼第二固定座推移升降桿，直至升降桿第二端定位孔對(duì)準(zhǔn)第二固定座配合面內(nèi)的彈性定位塊，彈性定位塊銷進(jìn)定位孔即可。

優(yōu)選地，所述第一T型卡扣與第一固定座一體成型。

優(yōu)選地，所述升降桿的第二端設(shè)有第二T型卡孔，相應(yīng)地，所述的第二固定座的配合面內(nèi)還設(shè)有第二T型卡扣。這樣，可以加強(qiáng)對(duì)升降桿橫向運(yùn)動(dòng)的限制。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有升降桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的升降桿裝置結(jié)構(gòu)爆炸圖。

圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的升降桿裝置縱向剖面示圖。

圖4為圖3的B-B橫向剖面示圖。

圖5為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的升降桿裝置的第一拆卸方式示意圖。

圖6為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的升降桿裝置的第二拆卸方式示意圖。

圖7為本實(shí)用新型的升降桿裝置另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)爆炸圖。

圖8為本實(shí)用新型的升降桿裝置另一實(shí)施例的縱向剖面示圖。

圖9為圖8的橫向剖面示圖。

圖10為本實(shí)用新型的升降桿裝置又一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)爆炸圖。

圖11為本實(shí)用新型的升降桿裝置又一實(shí)施例的縱向剖面示圖。

圖12為本實(shí)用新型的升降桿裝置又一實(shí)施例的第一固定座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示圖。

圖13為圖11的B-B剖面示圖。

圖14為圖11的C-C剖面示圖。

圖15為本實(shí)用新型第1實(shí)施例的升降桿裝置整體裝配效果圖。

圖16為本實(shí)用新型第2實(shí)施例的升降桿裝置整體裝配效果圖。

圖17為本實(shí)用新型第3實(shí)施例的升降桿裝置整體裝配效果圖。

圖18為本實(shí)用新型第4實(shí)施例的升降桿裝置結(jié)構(gòu)爆炸圖。

圖19為本實(shí)用新型第5實(shí)施例的升降桿裝置結(jié)構(gòu)爆炸圖。

圖中，

升降桿1 第一固定座2 第二固定座3 定位孔13 扣蓋14

安裝部22 U型槽23 環(huán)臂23A 配合面24 彈性定位塊30 彈片30A

卡鉤301 卡槽31 彈簧33 第一T型卡孔11 第二T型卡孔12

第一T型卡扣21 第二T型卡扣32。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及有益效果進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖2至圖4及圖15所示，一種方便拆裝升降桿裝置,包括升降桿1、第一固定座2和第二固定座3。

其中，升降桿1為空心圓管，空心圓管的上下兩端設(shè)有扣蓋14。

第一固定座2和第二固定座3均設(shè)有U型槽23，該U型槽23的開(kāi)口處由兩側(cè)向U型槽23中心抱緊，用于對(duì)升降桿1的橫向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限制。

第一固定座2的U型槽23內(nèi)設(shè)有安裝部22，第二固定座3的U型槽23內(nèi)設(shè)有安裝部22及用于對(duì)升降桿1在橫向及縱向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限位的彈性定位塊30，具體地，彈性定位塊30上設(shè)有卡鉤301，第二固定座3上設(shè)有卡槽31，彈性定位塊30與第二固定座3之間裝設(shè)彈簧33，且彈性定位塊30的卡鉤301卡設(shè)于第二固定座3的卡槽31。升降桿1上對(duì)應(yīng)第二固定座3相應(yīng)地設(shè)置有適配彈性定位塊30的定位孔13，此處定位孔13形狀優(yōu)選為方形孔或圓形孔。

上述結(jié)構(gòu)在安裝時(shí)，首先將升降桿1的兩端裝上扣蓋14。然后，將第一固定座2和第二固定座3分別通過(guò)各自的安裝部22通過(guò)螺釘固定至墻面，第一固定座2和第二固定座3沿上下方位安裝為宜，但需要說(shuō)明的是，這并非是安裝方式的唯一選擇。之后將升降桿1的上下兩端分別穿過(guò)兩固定座的U型槽23，直至彈性定位塊30對(duì)準(zhǔn)并銷進(jìn)定位孔13即可。

而在拆卸過(guò)程中時(shí)，方法之1，可將升降桿1用力往上推，彈性定位塊30受力后往下壓縮,就可以升降桿1取出來(lái)，從而拆出第一固定座2和第二固定座3上面的螺釘即可，如圖5所示。

方法之2可先將升降桿1上對(duì)應(yīng)第二固定座3一端的扣蓋14拆下，然后，用螺絲或是小配件如鑰匙等將彈性定位塊30往下壓，另處一只手將升降桿1往上推，就可以將升降桿1取出，再拆除第一固定座2和第二固定座3上的螺釘即可，如圖6所示。

在上述結(jié)構(gòu)中，U型槽23主要用于對(duì)升降桿1的橫向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限制，而彈性定位塊30則主要用于對(duì)升降桿1在縱向及橫向的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限制，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)升降桿1的固定。

上述結(jié)構(gòu)的第一固定座2及其安裝部22和第二固定座3及其安裝部22的結(jié)構(gòu)完全一樣，而且第一固定座2上可以預(yù)留安裝彈性定位塊30的結(jié)構(gòu)，這樣，第一固定座2和第二固定座3結(jié)構(gòu)完全一樣，如此，可以降低生產(chǎn)成本并更加方便生產(chǎn)管理與安裝。

實(shí)施例2

如圖7至圖9及圖16所示，本實(shí)施例中的升降桿裝置與實(shí)施例1結(jié)構(gòu)基本相同，第一固定座2和第二固定座3仍然以上下安裝為宜，但不以此為限。

不同之處在于，實(shí)施例1的U型槽23，采用具有環(huán)抱升降桿1的環(huán)臂23A取代。同時(shí)，彈性定位塊30采用相對(duì)第二固定座3塑性變形的彈片30A取代，該彈片30A可以與第二固定座3一體成型，也可以是分體成型后裝配至第二固定座3。

本實(shí)施例的安裝過(guò)程與實(shí)施例1基本一致，此處不再贅述。

實(shí)施例3

如圖10至圖14及圖17所示，一種方便拆裝升降桿裝置,包括升降桿1、第一固定座2和第二固定座3。

其中，升降桿1為空心圓管，且升降桿1的第一端設(shè)有第一T型卡孔11，第二端設(shè)有第二T型卡孔12及定位孔13，且第一T型卡孔11和第二T型卡孔12分別包含縱向延伸孔111、121和橫孔112、122，縱向延伸孔111和縱向延伸孔112的縱向延伸方向一致，第一T型卡孔11和第二T型卡孔12的結(jié)構(gòu)使得在安裝過(guò)程中可以對(duì)升降桿1在縱向進(jìn)行適度的調(diào)整，使安裝具有較好的靈活性。

定位孔13的形狀優(yōu)選為方形孔或圓形孔。

升降桿1第一端和第二端分別設(shè)有扣蓋14。

第一固定座2和第二固定座3上均具有用于緊貼升降桿1的配合面24，其中，第一固定座2的配合面24內(nèi)設(shè)有第一T型卡扣21及安裝部22，第二固定座3的配合面24內(nèi)設(shè)有第二T型卡扣32、彈性定位塊30及安裝部22。

具體地，彈性定位塊30上設(shè)有卡鉤301，第二固定座3上設(shè)有卡槽31，彈性定位塊30與第二固定座3之間裝設(shè)彈簧33，且彈性定位塊30的卡鉤301卡設(shè)于第二固定座3上的卡槽31。

上述的第一T型卡扣21及第二T型卡扣32分別與第一固定座2和第二固定座3一體成型,且第一固定座2及其上的第一T型卡扣21及安裝部22的結(jié)構(gòu)與尺寸與第二固定座3的結(jié)構(gòu)及其上的第二T型卡扣32與安裝部22的結(jié)構(gòu)與尺寸可以完全一樣，這樣，不僅可以減少生產(chǎn)成本，而且更有利于生產(chǎn)裝配與管理。

上述結(jié)構(gòu)在安裝時(shí)，第一固定座2和第二固定座3沿上下方位安裝為宜，但需要說(shuō)明的是，這并非是安裝方式的唯一選擇。首先分別將升降桿1兩端的扣蓋14裝上。然后，分別將第一固定座2和第二固定座3固定至墻面，且控制第一固定座2和第二固定座3之間的距離不小于升降桿1上的第一T型卡孔11與第二T型卡孔12之間的距離，之后，將升降桿1的第一T型卡孔11對(duì)準(zhǔn)第一固定座2的第一T型卡扣21推壓，使第一T型卡扣21伸入第一T型卡孔11內(nèi)，然后沿著第一T型卡孔11的縱向沿伸方向并同時(shí)使升降桿1貼靠第二固定座3向下推移，使得第二T型卡孔12對(duì)準(zhǔn)第二固定座3的第二T型卡扣32后繼續(xù)沿前述方向滑移直至感知彈性定位塊30到達(dá)定位孔13處，彈簧33復(fù)位，使得彈性定位塊30伸入定位孔13即可。此處，彈性定位塊30用于對(duì)升降桿1的縱向運(yùn)動(dòng)及橫向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限制，而第一T型卡扣21及第二T型卡扣32則主要用于對(duì)升降桿1的縱向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限制，因此，該結(jié)構(gòu)的安裝十分簡(jiǎn)捷，且對(duì)升降桿1的定位也十分的穩(wěn)定可靠。當(dāng)然，上述安裝扣蓋14的步驟也可以是在將升降桿1通過(guò)第一固定座2和第二固定座3安裝至墻面上之后再進(jìn)行，這對(duì)整個(gè)安裝過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生任何不利的影響。

而在拆卸過(guò)程中時(shí)，可先將升降桿1上的扣蓋14拆下，然后，用螺絲或是小配件如鑰匙等將彈性定位塊30往下壓，另外一只手將升降桿1往上推，就可以將升降桿1取出，再拆除第一固定座2和第二固定座3上的螺釘即可。

上述結(jié)構(gòu)的第二T型卡孔12及第二T型卡扣32并非必須，但增加此構(gòu)造可以加強(qiáng)升降桿1在橫向的定位效果，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠。如果沒(méi)有第二T型卡孔12及第二T型卡扣32，將得到升降桿裝置的第4實(shí)施例，如圖18所示，此時(shí)，彈性定位塊30用于對(duì)升降桿1的縱向運(yùn)動(dòng)及橫向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限制，而第一T型卡扣21則主要用于對(duì)升降桿1的縱向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限制。

為了使升降桿1在安裝時(shí)可以上下調(diào)整，進(jìn)一步增加安裝的靈活度，第一T型卡孔11的結(jié)構(gòu)還可以如第5實(shí)施例（如圖19）所示，即第一T型卡孔11包括橫孔112及同時(shí)向兩側(cè)延伸的縱向延伸孔111。

以上實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改進(jìn)與等同替換，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。