本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種轉(zhuǎn)向拉桿，特別涉及一種大擺角轉(zhuǎn)向直拉桿。

背景技術(shù)：

目前市面上的轉(zhuǎn)向直拉桿大多采用接頭式直拉桿，即接頭與桿身連接為一體，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計，轉(zhuǎn)向直拉桿的擺角較小，很難達到使用要求。

針對上述存在的問題，人們設(shè)計了一種新型的轉(zhuǎn)向直拉桿并申報了專利[201120488746.2；授權(quán)公告號：CN20320488U]，其包括桿身和球銷總成，桿身設(shè)有腰形孔，還設(shè)有調(diào)整螺塞和調(diào)整彈簧，球銷總成設(shè)置于腰形孔中。

上述的轉(zhuǎn)向直拉桿中球銷總成在腰形孔中自由擺動，借助調(diào)整螺塞和調(diào)整彈簧來調(diào)整球銷總成的位置及其擺距，但是其減振性能不好，球銷總成受軸向作用力較大時，球銷總成容易克服彈簧的彈力，球銷總成的底部容易碰觸桿身內(nèi)壁，造成異響且球銷總成易磨損，影響轉(zhuǎn)向精度，另外擺角的調(diào)節(jié)范圍仍不夠理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種擺角調(diào)節(jié)范圍大、減振性好的大擺角轉(zhuǎn)向直拉桿。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種大擺角轉(zhuǎn)向直拉桿，包括長桿、球頭銷和防塵罩，所述的長桿兩端均固連有球頭座，所述的球頭銷的球頭部位于球頭座內(nèi)且球頭銷的桿部伸出球頭座并穿過防塵罩設(shè)置，其特征在于，所述的球頭座的內(nèi)端密封固定有內(nèi)蓋且球頭座的外端螺紋連接有調(diào)整蓋，所述的球頭部和內(nèi)蓋之間設(shè)有貼合于球頭部上半部的球座一，所述的球座一的外周套有彈簧一且彈簧一提供彈力使得球座一緊貼于球頭部設(shè)置，所述的球頭部和調(diào)整蓋之間設(shè)有貼合于球頭部上半部的球座二，所述的球座二的外周套有彈簧二且彈簧二提供彈力使得球座二緊貼于球頭部設(shè)置，球頭部的下半部貼合有底座，所述的底座套有彈簧三且彈簧三提供彈力使得底座緊貼于球頭部的下半部。

本大擺角轉(zhuǎn)向直拉桿使用時，球頭銷的球頭部可借助彈簧一、彈簧二的彈力，并配合于球座一和球座二，即時調(diào)整球頭銷的球頭部擺動的位置及其擺距，解決了現(xiàn)有轉(zhuǎn)向直拉桿擺角小的問題，而且彈簧一和彈簧二的設(shè)置使得球頭部兩側(cè)均具有形變量，這樣增大了擺角的調(diào)節(jié)范圍，另外使用過程中彈簧三和底座的支承效果好，且起到了減振作用，使得球頭銷能承受較大的軸向作用力，工作穩(wěn)定性好。

在上述的大擺角轉(zhuǎn)向直拉桿中，所述的球頭座的底部開設(shè)有貫通的加油孔和排油孔，所述的加油孔和排油孔均螺紋連接有堵頭。通過加油孔可方便向球頭座內(nèi)添加潤滑脂，以減少球頭部和球座一、球座二、底座之間的磨損，延長了使用壽命，排油孔方便長時間使用后的潤滑脂排放。

在上述的大擺角轉(zhuǎn)向直拉桿中，所述的球座一、球座二和底座之間均設(shè)有進油間隙，所述的球頭部的中部外周面開設(shè)有一圈潤滑槽。進油間隙方便潤滑脂進入至球座一、球座二、底座和球頭部之間，潤滑槽供潤滑脂存儲，當球頭部擺動時，球頭部的外周面潤滑效果好，不易磨損。

在上述的大擺角轉(zhuǎn)向直拉桿中，所述的內(nèi)蓋的外周套設(shè)有若干個密封于球頭座內(nèi)壁的密封圈。這樣密封性好，潤滑脂不會泄漏。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本大擺角轉(zhuǎn)向直拉桿的減振性好，潤滑效果好，工作穩(wěn)定性好，使用壽命長，而且擺角的調(diào)節(jié)范圍大，實用性好。

附圖說明

圖1是本大擺角轉(zhuǎn)向直拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、長桿；2、球頭銷；2a、球頭部；2b、桿部；3、防塵罩；4、球頭座；5、內(nèi)蓋；6、調(diào)整蓋；7、球座一；8、彈簧一；9、球座二；10、彈簧二；11、底座；12、彈簧三；13、加油孔；14、排油孔；15、堵頭；16、進油間隙；17、潤滑槽；18、密封圈。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1所示，本大擺角轉(zhuǎn)向直拉桿包括長桿1、球頭銷2和防塵罩3，長桿1兩端均固連有球頭座4，球頭銷2的球頭部2a位于球頭座4內(nèi)且球頭銷2的桿部2b伸出球頭座4并穿過防塵罩3設(shè)置，球頭座4的內(nèi)端密封固定有內(nèi)蓋5且球頭座4的外端螺紋連接有調(diào)整蓋6，球頭部2a和內(nèi)蓋5之間設(shè)有貼合于球頭部2a上半部的球座一7，球座一7的外周通過柱狀凸起套有彈簧一8，彈簧一8的一端作用于球座一7的外周，彈簧一8的另一端作用于內(nèi)蓋5，彈簧一8提供彈力使得球座一7緊貼于球頭部2a設(shè)置，球頭部2a和調(diào)整蓋6之間設(shè)有貼合于球頭部2a上半部的球座二9，球座二9的外周通過柱狀凸起套有彈簧二10，彈簧二10的一端作用于球座二9的外周，彈簧二10的另一端作用于調(diào)整蓋6，彈簧二10提供彈力使得球座二9緊貼于球頭部2a設(shè)置，球頭部2a的下半部貼合有底座11，底座11套有彈簧三12且彈簧三12提供彈力使得底座11緊貼于球頭部2a的下半部。

本大擺角轉(zhuǎn)向直拉桿使用時，球頭銷2的球頭部2a可借助彈簧一8、彈簧二10的彈力，并配合于球座一7和球座二9，即時調(diào)整球頭銷2的球頭部2a擺動的位置及其擺距，解決了現(xiàn)有轉(zhuǎn)向直拉桿擺角小的問題，而且彈簧一8和彈簧二10的設(shè)置使得球頭部2a兩側(cè)均具有形變量，這樣增大了擺角的調(diào)節(jié)范圍，另外使用過程中彈簧三12和底座11的支承效果好，且起到了減振作用，使得球頭銷2能承受較大的軸向作用力，工作穩(wěn)定性好。

進一步細說，為了潤滑效果好，減少磨損和延長使用壽命，球頭座4的底部開設(shè)有貫通的加油孔13和排油孔14，加油孔13和排油孔14均螺紋連接有堵頭15，球座一7、球座二9和底座11之間均設(shè)有進油間隙16，球頭部2a的中部外周面開設(shè)有一圈潤滑槽17，內(nèi)蓋5的外周套設(shè)有兩個密封于球頭座4內(nèi)壁的密封圈18。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。