內(nèi)墻板搬運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)墻板搬運(yùn)車，其特征在于設(shè)有內(nèi)墻板靠板架、坐板、起升裝置、前移動(dòng)滾輪、后移動(dòng)滾輪、鉸接軸、鉸接軸套、起升驅(qū)動(dòng)架、鉸軸和把手，內(nèi)墻板靠板架下端垂直固定有坐板，內(nèi)墻板靠板架底部一側(cè)兩端分別設(shè)有前移動(dòng)滾輪，下部設(shè)有鉸軸，起升裝置是由起升支架和連桿組成，起升支架是由斜撐、支撐和坐撐相互交叉固定連接而成，相鄰支撐間經(jīng)連桿固定連接，斜撐與坐撐的交接點(diǎn)與鉸軸相鉸接，斜撐與支撐的交接點(diǎn)下端設(shè)有前移動(dòng)滾輪，鉸接軸位于兩個(gè)斜撐間，且兩端分別與斜撐中心固定連接，鉸接軸兩端分別固定有鉸接軸套，起升驅(qū)動(dòng)架與前滾輪軸滑動(dòng)連接，上端與把手交叉固定連接，具有搬運(yùn)方便、安裝快捷、用工成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】?jī)?nèi)墻板搬運(yùn)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑施工工具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種內(nèi)墻板搬運(yùn)車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在對(duì)鋼框架結(jié)構(gòu)的樓宇進(jìn)行內(nèi)墻板安裝時(shí)，通常利用吊車將內(nèi)墻板移動(dòng)到安裝部位，再由多名施工人員將內(nèi)墻板扶起并與相鄰內(nèi)墻板對(duì)接固定安裝，其不足是:安裝時(shí)施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，搬運(yùn)不方便，用工成本高，并且，在搬運(yùn)過程中不符合建筑安全施工要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、搬運(yùn)方便、安裝快捷、用工成本低、勞動(dòng)強(qiáng)度低的內(nèi)墻板搬運(yùn)車。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種內(nèi)墻板搬運(yùn)車,其特征在于設(shè)有內(nèi)墻板靠板架、坐板、起升裝置、前移動(dòng)滾輪、后移動(dòng)滾輪、鉸接軸、鉸接軸套、起升驅(qū)動(dòng)架、鉸軸和把手，所述內(nèi)墻板靠板架下端垂直固定有坐板，所述內(nèi)墻板靠板架底部一側(cè)兩端分別設(shè)有前移動(dòng)滾輪，下部一側(cè)四分之一處設(shè)有鉸軸，所述前移動(dòng)滾輪外圓切線與坐板下端面在同一平面上，以保證內(nèi)墻板靠板架的垂直站立，所述起升裝置是由起升支架和連桿組成，所述起升支架是由斜撐、支撐和坐撐相互交叉固定連接而成，相鄰支撐間經(jīng)連桿固定連接，所述斜撐與坐撐的交接點(diǎn)與鉸軸相鉸接，所述斜撐與支撐的交接點(diǎn)下端設(shè)有前移動(dòng)滾輪，所述鉸接軸位于兩個(gè)斜撐間，且兩端分別與斜撐中心固定連接，所述鉸接軸兩端分別固定有鉸接軸套，所述起升驅(qū)動(dòng)架經(jīng)移動(dòng)桿穿過鉸接軸套下端與前滾輪軸相連接，上端與連桿上方的把手交叉固定連接。
[0006]本實(shí)用新型可在內(nèi)墻板靠板架中心一側(cè)設(shè)有定位塊，所述定位塊與坐撐相配合，以達(dá)到支撐定位的作用。
[0007]本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、搬運(yùn)方便、安裝快捷、用工成本低、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖標(biāo)記:內(nèi)墻板靠板架1、坐板2、前移動(dòng)滾輪3、后移動(dòng)滾輪4、鉸接軸5、鉸接軸套6、起升驅(qū)動(dòng)架7、鉸軸8、把手9、連桿10、斜撐11、支撐12、坐撐13、前滾輪軸14、定位塊15。
[0010]【具體實(shí)施方式】:
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0012]如附圖所示，一種內(nèi)墻板搬運(yùn)車，其特征在于設(shè)有內(nèi)墻板靠板架1、坐板2、起升裝置、前移動(dòng)滾輪3、后移動(dòng)滾輪4、鉸接軸5、鉸接軸套6、起升驅(qū)動(dòng)架7、鉸軸8和把手9，所述內(nèi)墻板靠板架I下端垂直固定有坐板2，所述內(nèi)墻板靠板架I底部一側(cè)兩端分別設(shè)有前移動(dòng)滾輪3，下部一側(cè)四分之一處設(shè)有鉸軸8，所述前移動(dòng)滾輪3經(jīng)前滾輪軸14相連接，且前移動(dòng)滾輪的外圓切線與坐板2下端面在同一平面上，以保證內(nèi)墻板靠板架I的垂直站立，所述起升裝置是由起升支架和連桿10組成，所述起升支架是由斜撐11、支撐12和坐撐13相互交叉固定連接而成，相鄰支撐12間經(jīng)連桿10固定連接，所述斜撐11與坐撐13的交接點(diǎn)與鉸軸8相鉸接，所述斜撐11與支撐12的交接點(diǎn)下端設(shè)有前移動(dòng)滾輪3，所述鉸接軸5位于兩個(gè)斜撐11間，且兩端分別與斜撐11中心固定連接，所述鉸接軸5兩端分別固定有鉸接軸套6，所述起升驅(qū)動(dòng)架7經(jīng)移動(dòng)桿穿過鉸接軸套6下端與前滾輪軸14相連接，上端與連桿10上方的把手9交叉固定連接。
[0013]本實(shí)用新型可在內(nèi)墻板靠板架I中心一側(cè)設(shè)有定位塊15，所述定位塊15與坐撐外側(cè)13相配合，以達(dá)到支撐定位的作用。
[0014]本實(shí)用新型使用時(shí)，通過上抬把手9，使起升驅(qū)動(dòng)架7中的移動(dòng)桿與鉸接軸套6相對(duì)滑動(dòng)，驅(qū)使后移動(dòng)滾輪4逐漸背離前移動(dòng)滾輪3，使起升支架中的坐撐13靠向內(nèi)墻板靠板架1，進(jìn)而使內(nèi)墻板靠板架I端面與水平面的夾角小于45度，達(dá)到方便將內(nèi)墻板抬到內(nèi)墻板靠板架的作用，然后下壓把手9，使把手9下面與連桿10上端抵觸，并驅(qū)動(dòng)起升裝置下端的后移動(dòng)滾輪4前移并逐漸與前移動(dòng)滾輪3靠近，內(nèi)墻板靠板架I以前移動(dòng)滾輪3為中心逐漸向上偏轉(zhuǎn)，同時(shí)，起升裝置中的坐板2以鉸軸8為中心逐漸脫離內(nèi)墻板靠板架1，使內(nèi)墻板靠板架I上的內(nèi)墻板趨向直立狀態(tài)，把持把手9，將內(nèi)墻板搬運(yùn)到安裝位置后，再向上推動(dòng)把手9，使坐板2完全接地，內(nèi)墻板即處于直立狀態(tài)，然后推動(dòng)內(nèi)墻板，使之與待連接的內(nèi)墻板對(duì)接。
[0015]本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、搬運(yùn)方便、安裝快捷、用工成本低、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)墻板搬運(yùn)車，其特征在于設(shè)有內(nèi)墻板靠板架、坐板、起升裝置、前移動(dòng)滾輪、后移動(dòng)滾輪、鉸接軸、鉸接軸套、起升驅(qū)動(dòng)架、鉸軸和把手，所述內(nèi)墻板靠板架下端垂直固定有坐板，所述內(nèi)墻板靠板架底部一側(cè)兩端分別設(shè)有前移動(dòng)滾輪，下部一側(cè)四分之一處設(shè)有鉸軸，所述前移動(dòng)滾輪外圓切線與坐板下端面在同一平面上，所述起升裝置是由起升支架和連桿組成，所述起升支架是由斜撐、支撐和坐撐相互交叉固定連接而成，相鄰支撐間經(jīng)連桿固定連接，所述斜撐與坐撐的交接點(diǎn)與鉸軸相鉸接，所述斜撐與支撐的交接點(diǎn)下端設(shè)有前移動(dòng)滾輪，所述鉸接軸位于兩個(gè)斜撐間，且兩端分別與斜撐中心固定連接，所述鉸接軸兩端分別固定有鉸接軸套，所述起升驅(qū)動(dòng)架經(jīng)移動(dòng)桿穿過鉸接軸套下端與前滾輪軸相連接，上端與連桿上方的把手交叉固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)墻板搬運(yùn)車，其特征在于內(nèi)墻板靠板架中心一側(cè)設(shè)有定位塊，所述定位塊與坐撐相配合。
【文檔編號(hào)】E04G21/16GK204137025SQ201420626134
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】王鶴鵬, 郭陰生 申請(qǐng)人:山東藍(lán)島新型建材科技股份有限公司