一種用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)及攪拌運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，設置于攪拌運輸車的攪拌筒尾部，所述回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈設置于所述外圈內(nèi)，所述內(nèi)圈用于與所述攪拌筒連接，所述外圈用于與攪拌運輸車的車架連接，所述外圈和所述內(nèi)圈接觸的面上設有滾動件及密封件，所述外圈與所述內(nèi)圈之間還設有空腔，所述空腔內(nèi)設有用于防止泄漏的彈性件和浮封件，所述彈性件套設于所述內(nèi)圈和/或外圈上，所述浮封件套設于所述彈性件上。此結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，由于采用了彈性件與浮封件配合結(jié)構(gòu)，可以較好的防止回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)外圈及內(nèi)圈之間的泄漏，具有密封效率好，使用壽命長，以及維護方便的優(yōu)點。此外，本實用新型還提出一種攪拌運輸車。
【專利說明】一種用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)及攪拌運輸車

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)及攪拌運輸車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)混凝土攪拌運輸車都是進出料敞口布置，該結(jié)構(gòu)在運輸過程中，尤其是在高溫天氣和遠距離運輸?shù)那闆r下，水分蒸發(fā)快，導致混凝土性能下降，同時目前的敞口結(jié)構(gòu)，在車輛剎車和起步時，經(jīng)常出現(xiàn)少量混凝土從出料口溢出，污染路面，雖然很多地方法規(guī)要求在卸料槽尾部增加接料斗，但是受接料斗容積以及空間所限，不能從根本上解決該冋題。
[0003]目前部分企業(yè)研發(fā)了進出料口采用氣囊密封的回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)存在使用壽命短，且需要定期檢查氣壓和打氣，維護與保養(yǎng)相對繁瑣，同時隨著車輛行駛顛簸，回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)軸向間隙跳動，易導致密封失效。
[0004]綜上，如何提供一種密封效果好、便于維護以及使用壽命長的用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，以及包括此回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)的混凝土攪拌運輸車，成了本領域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實用新型要解決的問題之一是如何提供一種密封效果好、便于維護以及使用壽命長的用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)。
[0006]本實用新型要解決的問題之二是如何提供一種包括上述轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)的攪拌運輸車。
[0007]為解決上述問題之一，本實用新型提出了一種用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，設置于攪拌運輸車的攪拌筒尾部，所述回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈設置于所述外圈內(nèi)，所述內(nèi)圈用于與所述攪拌筒連接，所述外圈用于與攪拌運輸車的車架連接，所述外圈和所述內(nèi)圈接觸的面上設有滾動件及密封件，所述外圈與所述內(nèi)圈之間還設有空腔，所述空腔內(nèi)設有用于防止泄漏的彈性件和浮封件，所述彈性件套設于所述內(nèi)圈和/或外圈上，所述浮封件套設于所述彈性件上。
[0008]作為本實用新型一種用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)在一方面的改進，所述彈性件為橡膠圈，所述浮封件為浮封環(huán)，所述浮封環(huán)及橡膠圈的數(shù)量可以分別為一個或兩個，所述內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)時，所述空腔內(nèi)的浮封環(huán)與所述橡膠圈隨所述內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)。
[0009]作為本實用新型一種用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)在一方面的改進，所述滾動件為滾珠，所述密封件為密封環(huán)，所述內(nèi)圈和/或外圈上設有密封槽和滾動槽，所述密封環(huán)設置于所述密封槽內(nèi)，所述滾珠設置于所述滾動槽內(nèi)。
[0010]作為本實用新型一種用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)在一方面的改進，所述密封環(huán)及密封槽的數(shù)量為一個或多個，所述滾珠的數(shù)量為多個。
[0011]作為本實用新型一種用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)在一方面的改進，所述回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)還包括連接法蘭，所述連接法蘭的一端用于與攪拌筒連接，所述連接法蘭的另一端用于與所述內(nèi)圈連接。
[0012]作為本實用新型一種用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)在一方面的改進，所述連接法蘭及所述內(nèi)圈上均設有連接孔，所述連接法蘭及所述內(nèi)圈通過連接孔內(nèi)的連接件可拆卸地固定連接。
[0013]作為本實用新型一種用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)在一方面的改進，所述連接法蘭與所述內(nèi)圈接觸的面上還設有第一密封圈。
[0014]上述結(jié)構(gòu)的用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，設置于攪拌運輸車的攪拌筒尾部，回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)包括內(nèi)圈和外圈，內(nèi)圈設置于外圈內(nèi)，內(nèi)圈用于與攪拌筒連接，外圈用于與攪拌運輸車的車架連接，外圈和內(nèi)圈接觸的面上設有滾動件及密封件，外圈與內(nèi)圈之間還設有空腔，空腔內(nèi)設有用于防止泄漏的彈性件和浮封件，彈性件套設于內(nèi)圈上，浮封件套設于彈性件上。此結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，由于采用了彈性件與浮封件配合結(jié)構(gòu)，可以較好的防止回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)外圈及內(nèi)圈之間的泄漏，與現(xiàn)有回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)相比，具有密封效率好，使用壽命長，以及維護方便等方面的優(yōu)點。
[0015]為解決上述問題之二，本實用新型提出了一種攪拌運輸車，包括攪拌筒及設置于攪拌筒尾部的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)為如上任一項所述的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)。
[0016]作為本實用新型一種攪拌運輸車在一方面的改進，所述攪拌運輸車包括進出料門，所述進出料門與所述外圈遠離所述內(nèi)圈的一端可拆卸地固定連接；所述攪拌筒的尾錐上還設有用于防止攪拌筒跳動的防跳帶，所述防跳帶的兩端固定設置于攪拌運輸車的車架上。
[0017]作為本實用新型一種攪拌運輸車在一方面的改進，所述外圈與所述進出料門接觸的面上還設有第二密封圈。
[0018]此結(jié)構(gòu)的攪拌運輸車，相應地，具有使用壽命長，使用成本低的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。
[0020]圖1為本實用新型一種用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型另一種用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實用新型一種攪拌運輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖1至圖3中附圖標記的對應關(guān)系為:
[0024]I攪拌筒2防跳帶3回轉(zhuǎn)支承
[0025]4進出料門5主槽6副車架
[0026]7筒壁8連接法蘭9第一密封圈
[0027]10內(nèi)圈11橡膠圈12浮封環(huán)
[0028]13外圈14第二密封圈 15滾珠
[0029]16密封環(huán)

【具體實施方式】
[0030]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0031]如圖1和圖2所示的用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，設置于混凝土攪拌運輸車的尾部，回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)支承3，具體包括內(nèi)圈10和外圈13，內(nèi)圈10設置于外圈13內(nèi)，內(nèi)圈10與攪拌筒I固定連接，外圈13與混凝土攪拌運輸車的副車架6連接，具體由副車架6柔性支撐。內(nèi)圈10與外圈13接觸的面上設有滾動件及密封件，在滾動件的作用下，內(nèi)圈10可在外圈13內(nèi)滾動。同時，外圈13與內(nèi)圈10之間還設有空腔，為防止泄漏，空腔內(nèi)設有彈性件和浮封件，并且，彈性件套設于內(nèi)圈10和/或外圈13上，而浮封件套設于彈性件上。
[0032]上述技術(shù)方案中，彈性件具體為橡膠圈11，浮封件具體為浮封環(huán)12，在一種實施例中，如圖1所示，浮封環(huán)12的數(shù)量為兩個，分別置于空腔的左側(cè)和右側(cè)，相應地，橡膠圈11的數(shù)量也為兩個，分別與兩個浮封環(huán)12配合使用，兩個浮封環(huán)12與橡膠圈11相對安裝，其中，置于空腔左側(cè)的浮封環(huán)12的右端抵持于置于空腔右側(cè)的浮封環(huán)12的左端。在另一種實施例中，如圖2所示，浮封環(huán)12和橡膠圈11的數(shù)量還可以分別為一個，浮封環(huán)12的右端抵持于外圈13的左端面上。上述第一種實施例中，當內(nèi)圈10在外圈13內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，浮封環(huán)12及橡膠圈11隨內(nèi)圈10—并旋轉(zhuǎn)。而在第二種實施例中，內(nèi)圈10內(nèi)的浮封環(huán)12及橡膠圈11隨內(nèi)圈10—并旋轉(zhuǎn)，而外圈13內(nèi)的浮封環(huán)12及橡膠圈11停止不動。在圖2所示的實施例中，內(nèi)圈10的浮封環(huán)12與外圈13的左端面呈滑動摩擦狀態(tài)，能起到較好的密封作用。此外，需要說明的是，浮動環(huán)12為耐磨材料，其表面摩擦系統(tǒng)小，潤滑較為充分。
[0033]上述技術(shù)方案中，滾動件具體可以為滾珠15，內(nèi)圈10和/或外圈13上設有滾動槽，滾珠15置于滾動槽內(nèi)，并可在滾動槽內(nèi)滾動，其數(shù)量為多個。需要說明的是，滾動件還可以為滾針等部件，在此不再一一列舉。為防止雜質(zhì)進入至滾動槽內(nèi)，滾珠15的左側(cè)還設有密封件，具體地，內(nèi)圈10和/或外圈13上設有密封槽，密封件置于密封槽內(nèi)，密封件具體為密封環(huán)16，密封環(huán)16及密封槽的數(shù)量可以為一個，也可以為多個，在此不作具體限定。
[0034]為方便與攪拌筒I筒口連接，回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)還包括連接法蘭8，連接法蘭8的左端與攪拌筒I的筒壁7固定連接，具體可以為焊接，也可以為螺接，連接法蘭8的右端與回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)圈10連接，具體地，連接法蘭8上設有連接孔，內(nèi)圈10上也設有連接孔，連接法蘭8與內(nèi)圈10通過連接孔內(nèi)的連接件固定連接，為方便安裝和拆卸，連接孔優(yōu)選為螺孔，連接件優(yōu)選為螺接件。連接孔和連接件的數(shù)量為均為多個，均勻分布于連接法蘭8和內(nèi)圈10上。同時，為防止泄漏，連接法蘭8與內(nèi)圈10之間還設有第一密封圈9，第一密封圈9的大小可根據(jù)連接法蘭8及內(nèi)圈10的大小選擇。
[0035]上述結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，由于采用了橡膠圈11與浮封環(huán)12配合結(jié)構(gòu)，通過浮動環(huán)12間的鏡面配合或浮動環(huán)12與外圈13的鏡面配合，可以較好的防止回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)外圈13及內(nèi)圈10之間的泄漏，能較好保護滾珠15，防止混凝土等滲入內(nèi)外圈13間的配合面及滾珠15處，與現(xiàn)有回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)相比，具有密封效率好，并且使用壽命長，以及維護方便等方面的優(yōu)點，避免頻繁更換密封裝置所帶來的不便。
[0036]另一方面，如圖3所示，本實用新型還提出一種攪拌運輸車，包括攪拌筒I及設置于攪拌筒I尾部的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，具體地，回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)具體為如上所述的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)。
[0037]為方便攪拌筒I進料和出料，攪拌運輸車還包括進出料門4，進出料門4固定設置于外圈13右端。為方便安裝和拆卸，進出料門4通過連接件可拆卸地固定設置于外圈13右端面上，具體地，外圈13右端面及進出料門4上分別設有連接孔，連接件設置于連接孔內(nèi)，并且，連接孔優(yōu)選為螺孔，連接件優(yōu)選為螺接件，連接孔的數(shù)量為多個，均勻分布于進出料門4和外圈13端面上。
[0038]同樣，為防止泄漏，外圈13端面與進出料門4之間還設有第二密封圈14，第二密封圈14與第一密封圈9 一樣，可根據(jù)需要進行選擇。
[0039]此外，攪拌筒I尾錐上還設有用于防止攪拌筒I跳動的防跳帶2，防跳帶2的兩端固定設置于攪拌運輸車的車架上，具體為副車架6上。同時，為方便攪拌筒I內(nèi)的物料排出，攪拌筒I尾部還設有主槽5，攪拌筒I反轉(zhuǎn)時，攪拌筒I內(nèi)的物料可從主槽5中排出。
[0040]此結(jié)構(gòu)的攪拌運輸車，相應地，具有使用壽命長，使用成本低，以及安裝維護方便的優(yōu)點。
[0041]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，設置于攪拌運輸車的攪拌筒(1)尾部，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)包括內(nèi)圈(10)和外圈(13),所述內(nèi)圈(10)設置于所述外圈(13)內(nèi)，所述內(nèi)圈(10)用于與所述攪拌筒(1)連接，所述外圈(13)用于與攪拌運輸車的車架連接，所述外圈(13)和所述內(nèi)圈(10)接觸的面上設有滾動件及密封件，所述外圈(13)與所述內(nèi)圈(10)之間還設有空腔，所述空腔內(nèi)設有用于防止泄漏的彈性件和浮封件，所述彈性件套設于所述內(nèi)圈(10)和/或外圈(13)上，所述浮封件套設于所述彈性件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性件為橡膠圈(11),所述浮封件為浮封環(huán)(12),所述浮封環(huán)(12)及橡膠圈(11)的數(shù)量可以分別為一個或兩個，所述內(nèi)圈(10)旋轉(zhuǎn)時，所述空腔內(nèi)的浮封環(huán)(12)與所述橡膠圈(11)隨所述內(nèi)圈(10)旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滾動件為滾珠(15),所述密封件為密封環(huán)(16),所述內(nèi)圈(10)和/或外圈(13)上設有密封槽和滾動槽，所述密封環(huán)(16)設置于所述密封槽內(nèi)，所述滾珠(15)設置于所述滾動槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封環(huán)(16)及密封槽的數(shù)量為一個或多個，所述滾珠(15)的數(shù)量為多個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)還包括連接法蘭(8),所述連接法蘭(8)的一端用于與攪拌筒(1)連接，所述連接法蘭(8)的另一端用于與所述內(nèi)圈(10)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接法蘭(8)及所述內(nèi)圈(10)上均設有連接孔，所述連接法蘭(8)及所述內(nèi)圈(10)通過連接孔內(nèi)的連接件可拆卸地固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于攪拌運輸車的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接法蘭(8)與所述內(nèi)圈(10)接觸的面上還設有第一密封圈(9)。
8.一種攪拌運輸車，包括攪拌筒(1)及設置于攪拌筒(1)尾部的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1至7中任一項所述的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的攪拌運輸車，其特征在于，所述攪拌運輸車包括進出料門(4),所述進出料門(4)與所述外圈(13)遠離所述內(nèi)圈(10)的一端可拆卸地固定連接；所述攪拌筒(1)的尾錐上還設有用于防止攪拌筒(1)跳動的防跳帶(2),所述防跳帶(2)的兩端固定設置于攪拌運輸車的車架上。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的攪拌運輸車，其特征在于，所述外圈(13)與所述進出料門(4)接觸的面上還設有第二密封圈(14)。
【文檔編號】B28C5/42GK204209828SQ201420626029
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】蔣東偉, 張克軍, 崔龍 申請人:三一汽車制造有限公司