本發(fā)明涉及一種游樂行業(yè)中的平面軌道車。

背景技術(shù)：

目前市面上娛樂用的平面軌道車都跟火車類似，采用雙軌軌道、電機驅(qū)動，軌道轉(zhuǎn)彎幅度不能過大，速度不能過快，因為容易翻車。而且體驗方式單一，僅僅是乘坐，多見于游樂場兒童乘坐的小火車項目。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種運行更加穩(wěn)定安全且座椅動作更多的平面軌道車。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種平面軌道車，包括x型底盤、輔助輪、軌道、機械臂和座椅，所述x型底盤的4個頂點分別安裝有1個輔助輪，軌道鋪設(shè)在x型底盤下部，所述軌道為“土”型軌道，所述x型底盤相應(yīng)位置兩端各安裝2個帶有驅(qū)動輪的伺服電機，所述驅(qū)動輪夾緊“土”型軌道；所述機械臂安裝在x型底盤上部，所述座椅安裝在機械臂上。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括所述x型底盤上還設(shè)有減震裝置。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括所述減震裝置設(shè)有4個且與輔助輪相應(yīng)設(shè)置。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括所述機械臂與x型底盤之間通過回轉(zhuǎn)平臺連接。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括所述回轉(zhuǎn)平臺內(nèi)設(shè)有電機驅(qū)動機構(gòu)，通過電機驅(qū)動機構(gòu)控制機械臂旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括所述驅(qū)動輪上帶有漲緊機構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，區(qū)別于普通平面軌道車，采用單軌模式，并且軌道為“土”型軌道，驅(qū)動輪相互夾緊軌道，x型底盤運行時更加穩(wěn)定安全。并且加裝機械臂，能使座椅做出更多的動作。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

圖1是本發(fā)明的優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種平面軌道車，包括x型底盤1、輔助輪2、軌道3、機械臂4和座椅5，所述x型底盤1的4個頂點分別安裝有1個輔助輪2，軌道3鋪設(shè)在x型底盤1下部，所述軌道3為“土”型軌道，所述x型底盤1相應(yīng)位置兩端各安裝2個帶有驅(qū)動輪6的伺服電機7，所述驅(qū)動輪6上帶有漲緊機構(gòu)；所述驅(qū)動輪6夾緊“土”型軌道3；所述機械臂4安裝在x型底 盤1上部，所述座椅5安裝在機械臂4上。

所述x型底盤1上還設(shè)有減震裝置9，所述減震裝置9設(shè)有4個且與輔助輪2相應(yīng)設(shè)置。

所述機械臂4與x型底盤1之間通過回轉(zhuǎn)平臺8連接，所述回轉(zhuǎn)平臺8內(nèi)設(shè)有電機驅(qū)動機構(gòu)，通過電機驅(qū)動機構(gòu)控制機械臂4旋轉(zhuǎn)。

技術(shù)方案是：軌道車配備x型底盤，4個頂點分別安裝有1個輔助輪，并設(shè)有減震裝置，起到支撐和平衡的作用，x型底盤越大，軌道車所能做出的轉(zhuǎn)彎極限越大，平衡性也越好。x型底盤下鋪設(shè)“土”型軌道，并在x型底盤相應(yīng)位置兩端各安裝2個帶有驅(qū)動輪的伺服電機，驅(qū)動輪夾緊“土”型軌道，啟動時產(chǎn)生驅(qū)動力。x型底盤之上安裝機械臂，機械臂底部連接回轉(zhuǎn)平臺，內(nèi)部有伺服電機，控制機械臂的旋轉(zhuǎn)。下臂配備一個提升電動缸，使上臂能以a點為圓心做圓周運動。上臂配備一個翻轉(zhuǎn)電動缸，使手腕能以b點為圓心做圓周運動。手腕配備一個伸縮電動缸，使座椅獲得伸縮的效果。此套組合互相配合，游客在座椅之上便能得到行走、旋轉(zhuǎn)、提升、翻轉(zhuǎn)、伸縮和搖擺的多種體驗。

應(yīng)當理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。由本發(fā)明的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護范圍之中。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種平面軌道車，包括X型底盤、輔助輪、軌道、機械臂和座椅，所述X型底盤的4個頂點分別安裝有1個輔助輪，軌道鋪設(shè)在X型底盤下部，所述軌道為“土”型軌道，所述X型底盤相應(yīng)位置兩端各安裝2個帶有驅(qū)動輪的伺服電機，所述驅(qū)動輪夾緊“土”型軌道；所述機械臂安裝在X型底盤上部，所述座椅安裝在機械臂上。本發(fā)明提供一種運行更加穩(wěn)定安全且座椅動作更多的平面軌道車。

技術(shù)研發(fā)人員：王鵬勃
受保護的技術(shù)使用者：江蘇金剛文化科技集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.07.23
技術(shù)公布日：2017.08.11