一種用于重型有軌車輛移位的便攜式電動推車器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及推進裝置，尤其是一種用于重型有軌車輛移位的便攜式電動推車器。
【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)車間里，車輛生產(chǎn)中需要移動到各個工位來完成不同的工序，一種是人力，一種是用卷揚機實現(xiàn)。第一種方法:每節(jié)車廂需要多人在車廂的一端用力推；第二種方法采用卷揚機:卷揚機必須先固定在車間軌道所在地面以下或兩端，這樣需要固定的基礎(chǔ)設施安裝在車間，再將被牽車輛與卷揚機的鋼絲繩相連，牽到所需位置即可。
[0003]目前市場上也出來一些相應的助推器，但是現(xiàn)有的重型軌道車輛牽引設備，機體龐大，購置成本高，操作復雜，適用性差；且系統(tǒng)復雜故障率高，操作半徑大，需多人配合工作等的弊端，同時完成操作后難以移位到非工作位或者其他軌道車輛工作位的問題；其他小型助推設備雖體積小，但是推動能力也小，且其結(jié)構(gòu)難以適用于軌道車輛車輪隱藏較深并且驅(qū)動接觸面太小的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述問題，本實用新型旨在提供一種用于重型有軌車輛移位的便攜式電動推車器。
[0005]一種用于重型有軌車輛移位的便攜式電動推車器，包括驅(qū)動馬達、減速機、驅(qū)動輪組、聯(lián)軸器、負載行走輪、電池箱、支撐桿、V形支架、三角固定架、空載行走輪、輔助扶手和控制手柄，所述的減速機與驅(qū)動馬達連接，所述的驅(qū)動馬達和減速機均固定于三角固定架內(nèi)，所述的減速機通過聯(lián)軸器與驅(qū)動輪組連接，所述的驅(qū)動輪組由一個主驅(qū)動輪和兩個驅(qū)動行走輪組成，且成三角形結(jié)構(gòu)，驅(qū)動輪組頂端用三角形固定件和固定螺母固定，所述的驅(qū)動馬達和三角固定架的底端均與電池箱連接，電池箱的兩后下端均設有空載行走輪，電池箱的兩前下端均設有負載行走輪，所述電池箱與支撐桿連接且用V形支架固定，所述的支撐桿的尾端設有控制手柄，支撐桿的上端左側(cè)設有輔助扶手。
[0006]作為本實用新型的進一步方案:所述驅(qū)動馬達和減速機組成的減速電機可由氣動減速馬達和液壓驅(qū)動馬達替代。
[0007]本實用新型的有益效果是，本實用新型部分利用或全部利用被推動車輛的重力轉(zhuǎn)移來增加和地面之間的摩擦力，由免維護電池(組)提供動力，通過驅(qū)動輪組作用于被推車輪輪面和地面，來實現(xiàn)重型車輛(可達500噸)的推動，并實現(xiàn)單人行走操作；本實用新型推動能力強，取能方便，結(jié)構(gòu)簡單，操作安全，移動方便，噪音低，環(huán)保無污染。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的驅(qū)動輪組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010](1-驅(qū)動馬達，2-減速機，3-驅(qū)動輪組，4-負載行走輪，5-電池箱，6-空載行走輪，7-輔助扶手，8-控制手柄，9-主驅(qū)動輪，10-驅(qū)動行走輪，11-聯(lián)軸器，12-支撐桿，13-V形支架，14-三角固定架)
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。
[0012]如圖1-2所示，本實用新型實施例的一種用于重型有軌車輛移位的便攜式電動推車器，包括驅(qū)動馬達1、減速機2、驅(qū)動輪組3、聯(lián)軸器11、負載行走輪4、電池箱5、支撐桿12、V形支架13、三角固定架14、空載行走輪6、輔助扶手7和控制手柄8，所述減速機2與驅(qū)動馬達I連接，所述驅(qū)動馬達I和減速機2均固定于三角固定架14內(nèi)，所述減速機2通過聯(lián)軸器11與驅(qū)動輪組3連接，所述的驅(qū)動輪組3由一個主驅(qū)動輪9和兩個驅(qū)動行走輪10組成，且成三角形結(jié)構(gòu)，驅(qū)動輪組3頂端用三角形固定件和固定螺母固定，所述的驅(qū)動馬達I和三角固定架14的底端均與電池箱5連接，電池箱5的兩后下端均設有空載行走輪6，電池箱5的兩前下端均設有負載行走輪4，所述電池箱5與支撐桿12連接且用V形支架13固定，所述的支撐桿12的尾端設有控制手柄8，支撐桿12的上端左側(cè)設有輔助扶手7 ;所述驅(qū)動馬達I和減速機2組成的減速電機可由氣動減速馬達和液壓驅(qū)動馬達替代。
[0013]本實用新型的工作原理:本實用新型在需要負載移動時需要先通過空載行走輪將驅(qū)動輪組置入軌道車輛車輪之下，本實用新型將直接作用于軌道車輛車輪，本實用新型的驅(qū)動輪直徑至少要小于軌道車輛車輪直徑，本實用新型工作時，軌道車輛將施加給本實用新型一定的向下的壓力，本實用新型部分或全部利用這種壓力進而增加與地面的摩擦力，從而產(chǎn)生足夠大的推動力來推動重型軌道車輛；本實用新型在空載移動時只需要將控制手柄向下輕壓，將本實用新型前端抬起，此時通過空載行走輪便可輕松移動；
[0014]其中減速電機可以由氣動減速馬達和液壓驅(qū)動馬達替代，以適應不同的應用環(huán)境；驅(qū)動馬達和驅(qū)動輪組的連接也可以用鏈條或齒輪連接來傳動，以實現(xiàn)不同的傳動結(jié)構(gòu)。
[0015]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種用于重型有軌車輛移位的便攜式電動推車器，包括驅(qū)動馬達、減速機、驅(qū)動輪組、聯(lián)軸器、負載行走輪、電池箱、支撐桿、V形支架、三角固定架、空載行走輪、輔助扶手和控制手柄，其特征在于:所述的減速機與驅(qū)動馬達連接，所述的驅(qū)動馬達和減速機均固定于三角固定架內(nèi)，所述的減速機通過聯(lián)軸器與驅(qū)動輪組連接，所述的驅(qū)動輪組由一個主驅(qū)動輪和兩個驅(qū)動行走輪組成，且成三角形結(jié)構(gòu)，驅(qū)動輪組頂端用三角形固定件和固定螺母固定，所述的驅(qū)動馬達和三角固定架的底端均與電池箱連接，電池箱的兩后下端均設有空載行走輪，電池箱的兩前下端均設有負載行走輪，所述電池箱與支撐桿連接且用V形支架固定，所述的支撐桿的尾端設有控制手柄，支撐桿的上端左側(cè)設有輔助扶手。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于重型有軌車輛移位的便攜式電動推車器，其特征在于:所述驅(qū)動馬達和減速機組成的減速電機替換為氣動減速馬達或液壓驅(qū)動馬達。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于重型有軌車輛移位的便攜式電動推車器，包括驅(qū)動馬達、減速機、驅(qū)動輪組、聯(lián)軸器、負載行走輪、電池箱、支撐桿、V形支架、三角固定架、空載行走輪、輔助扶手和控制手柄，所述的減速機與驅(qū)動馬達連接，所述的驅(qū)動馬達和減速機均固定于三角固定架內(nèi)，所述的減速機通過聯(lián)軸器與驅(qū)動輪組連接，所述的驅(qū)動輪組由一個主驅(qū)動輪和兩個驅(qū)動行走輪組成，且成三角形結(jié)構(gòu)，驅(qū)動輪組頂端用三角形固定件和固定螺母固定，所述的驅(qū)動馬達和三角固定架的底端均與電池箱連接，電池箱的兩后下端均設有空載行走輪，電池箱的兩前下端均設有負載行走輪。本實用新型推動能力強，結(jié)構(gòu)簡單，操作安全，移動方便，噪音低，環(huán)保無污染。
【IPC分類】B61C9-38, B61C3-00
【公開號】CN204452448
【申請?zhí)枴緾N201420837778
【發(fā)明人】趙子青
【申請人】凌重工科機械(上海)有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月26日