軌道平車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種軌道平車。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道平車是一種電動(dòng)有軌廠內(nèi)運(yùn)輸車輛，解決廠內(nèi)跨度之間的產(chǎn)品運(yùn)輸。它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、容易維護(hù)、承載能力大、污染少等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于機(jī)器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運(yùn)輸重物過跨之用。
[0003]然而軌道平車在使用過程中無法知道是否處于超載狀態(tài)，而處于超載狀態(tài)的軌道平車不僅影響軌道平車的使用壽命，且制動(dòng)器容易打滑，無法保證軌道平車的平穩(wěn)運(yùn)行，故在使用過程中超載的軌道平車會(huì)帶來一定的危險(xiǎn)性，為了軌道平車的安全運(yùn)行，需要判斷軌道平車是否超載。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以判定是否超載的軌道平車。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種軌道平車，包括底盤，所述底盤上設(shè)置有警報(bào)裝置和能夠檢測(cè)超重的壓力感應(yīng)裝置，所述警報(bào)裝置響應(yīng)于壓力感應(yīng)
目.ο
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置壓力感應(yīng)裝置檢測(cè)軌道平車的載物重量，并通過壓力感應(yīng)裝置判別載物是否超載，而警報(bào)裝置響應(yīng)于壓力感應(yīng)裝置的設(shè)置使壓力感應(yīng)裝置檢測(cè)出超載時(shí)警報(bào)裝置做出警報(bào)，實(shí)現(xiàn)超載的判定。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述壓力感應(yīng)裝置包括壓力檢測(cè)單元、比較單元和控制單元，所述比較單元連接壓力檢測(cè)單元和控制單元，所述控制單元控制警報(bào)裝置啟閉。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，壓力檢測(cè)單元把壓力轉(zhuǎn)化為點(diǎn)信號(hào)傳輸?shù)奖容^單元中與設(shè)定值進(jìn)行比較，若大于設(shè)定值則啟動(dòng)控制單元控制警報(bào)裝置啟動(dòng)。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述比較單元包括比較器，所述比較器同相輸入端與壓力檢測(cè)單元輸出端連接，所述比較器反相輸入端輸入一基準(zhǔn)電壓，所述輸出端與控制單元親接。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，接收壓力檢測(cè)單元輸出的電信號(hào)并與設(shè)定的基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較，當(dāng)電信號(hào)大于基準(zhǔn)電壓時(shí)從比較器的輸出端輸出控制信號(hào)到控制單元中。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述基準(zhǔn)電壓電路設(shè)置為串接于一電源和地之間的分壓電路，所述分壓電路的中間節(jié)點(diǎn)耦接至比較器的輸入端，以輸出基準(zhǔn)電壓。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，通過以上設(shè)置的電路為比較器提供一基準(zhǔn)電壓與壓力檢測(cè)單元檢測(cè)到的電信號(hào)進(jìn)行比較，分壓電路對(duì)電源提供的電壓進(jìn)行分壓。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述分壓電路中包括串聯(lián)于電源和地之間的變阻器，所述變阻器的中間抽頭構(gòu)成分壓電路的中間節(jié)點(diǎn)，并耦接至比較器。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，由于軌道平車在使用中的超載額定值不是一成不變的，在長期使用中會(huì)導(dǎo)致承載能力下降，故通過變阻器以及變阻器的中間抽頭構(gòu)成分壓電路的中間節(jié)點(diǎn)設(shè)置來通過控制中間抽頭來調(diào)節(jié)基準(zhǔn)電壓大小，進(jìn)而改變超載額定值大小。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述控制單元包括一開關(guān)管，所述開關(guān)管的柵極與比較器的輸出端耦接，所述開關(guān)管的另兩極用于導(dǎo)通電源和警報(bào)裝置。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，接收控制信號(hào)控制電源和警報(bào)裝置的導(dǎo)通。
[0017]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述警報(bào)裝置設(shè)置為蜂鳴器。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，蜂鳴器使用聲音警報(bào)，更加直觀，警報(bào)效果更佳。
[0019]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述底盤的正表面上設(shè)有隔板，所述壓力感應(yīng)裝置設(shè)于底盤和隔板之間。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，把壓力感應(yīng)裝置設(shè)于底盤和隔板之間使放于軌道平車任何位置的物品都能被壓力感應(yīng)裝置檢測(cè)到，克服物品放在邊緣無法檢測(cè)的缺點(diǎn)。
[0021]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述檢測(cè)單元和警報(bào)裝置設(shè)于底盤底面，所述底盤上設(shè)有線路孔，所述線路孔中設(shè)有電線，所述電線連接檢測(cè)單元和壓力感應(yīng)裝置。
[0022]通過采用上述技術(shù)方案，避免檢測(cè)單元和警報(bào)裝置的占用物品放置空間。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型軌道平車具有不占軌道平車的物品放置空間以及檢測(cè)是否超載的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0024]圖1為軌道平車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為圖1的A部放大圖；
[0026]圖3為圖2的B部放大圖；
[0027]圖4為警報(bào)裝置和壓力感應(yīng)裝置的電路圖。
[0028]附圖標(biāo)記:1、隔板；2、線路孔；3、壓力感應(yīng)裝置；4、底盤；5、電線；6、電路板；7、警報(bào)裝置；8、螺栓；10、壓力檢測(cè)單元；11、比較單元；12、控制電路。
【具體實(shí)施方式】
[0029]參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本實(shí)用新型軌道平車做進(jìn)一步說明。
[0030]如圖1至圖4所示，一種軌道平車，包括底盤4，所述底盤4上設(shè)置有警報(bào)裝置和能夠檢測(cè)超重的壓力感應(yīng)裝置3，所述警報(bào)裝置響應(yīng)于壓力感應(yīng)裝置3 ;設(shè)置壓力感應(yīng)裝置3檢測(cè)軌道平車的載物重量，并通過壓力感應(yīng)裝置3判別載物是否超載，而警報(bào)裝置響應(yīng)于壓力感應(yīng)裝置3的設(shè)置使壓力感應(yīng)裝置3檢測(cè)出超載時(shí)警報(bào)裝置做出警報(bào)，實(shí)現(xiàn)超載的判定。
[0031]如圖1至圖3所示，所述底盤4的正表面上設(shè)有隔板1，所述壓力感應(yīng)裝置3設(shè)于底盤4和隔板I之間，所述隔板I同個(gè)四個(gè)螺栓8與底盤4連接，所述螺栓8分布在底盤4四個(gè)角上；把壓力感應(yīng)裝置3設(shè)于底盤4和隔板I之間使放于軌道平車任何位置的物品都能被壓力感應(yīng)裝置3檢測(cè)到，克服物品放在邊緣無法檢測(cè)的缺點(diǎn)。
[0032]優(yōu)選的，所述檢測(cè)單元和警報(bào)裝置7設(shè)于底盤4底面，所述底盤4上設(shè)有線路孔2，所述線路孔2中設(shè)有電線5，所述電線5連接檢測(cè)單元和壓力感應(yīng)裝置3 ;避免檢測(cè)單元和警報(bào)裝置7的占用物品放置空間。
[0033]如圖4所示，所述壓力感應(yīng)裝置3包括壓力檢測(cè)單元10、比較單元11和控制單元，所述比較單元11連接壓力檢測(cè)單元10和控制單元，所述控制單元控制警報(bào)裝置啟閉，所述壓力檢測(cè)單元10為壓力傳感器3，所示壓力檢測(cè)單元10包括惠斯通全橋電路和放大電路，所述惠斯通全橋電路的兩輸入端分別通過一電阻R5和一電阻R6與放大電路的反相輸入端和同相輸入端連接，所述放大電路的輸出端連接比較單元；壓力檢測(cè)單元10把壓力轉(zhuǎn)化為點(diǎn)信號(hào)傳輸?shù)奖容^單元11中與設(shè)定值進(jìn)行比較，若大于設(shè)定值則啟動(dòng)控制單元控制警報(bào)裝置啟動(dòng)。
[0034]優(yōu)選的，所述放大電路包括一運(yùn)算放大器A100，所述運(yùn)算放大器AlOO的反相輸入端通過一電阻R7連接運(yùn)算放大器的輸出端，所述運(yùn)算放大器AlOO的同相輸入端通過一電阻R8接地。
[0035]優(yōu)選的，所述比較單元11和控制單元集成在一塊電路板6上。
[0036]優(yōu)選的，所述比較單元包括比較器LM339，所述比較器200同相輸入端與壓力檢測(cè)單元10輸出端連接，所述比較器LM339反相輸入端輸入一基準(zhǔn)電壓，所述輸出端與控制單元耦接；接收壓力檢測(cè)單元10輸出的電信號(hào)并與設(shè)定的基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較，當(dāng)電信號(hào)大于基準(zhǔn)電壓時(shí)從比較器LM339的輸出端輸出控制信號(hào)到控制單元中。
[0037]優(yōu)選的，所述基準(zhǔn)電壓電路設(shè)置為串接于一電源VCCl和地之間的分壓電路，所述分壓電路的中間節(jié)點(diǎn)耦接至比較器的輸入端，以輸出基準(zhǔn)電壓。通過以上設(shè)置的電路為比較器提供一基準(zhǔn)電壓與壓力檢測(cè)單元檢測(cè)到的電信號(hào)進(jìn)行比較，分壓電路對(duì)電源VCCl提供的電壓進(jìn)行分壓。
[0038]優(yōu)選的，所述分壓電路中包括串聯(lián)于電源VCCl和地之間的變阻器RlO和電阻R9，設(shè)置R9保護(hù)電路，所述變阻器RlO的中間抽頭構(gòu)成分壓電路的中間節(jié)點(diǎn)，并耦接至比較器。由于軌道平車在使用中的超載額定值不是一成不變的，在長期使用中會(huì)導(dǎo)致承載能力下降，故通過變阻器RlO以及變阻器RlO的中間抽頭構(gòu)成分壓電路的中間節(jié)點(diǎn)設(shè)置來通過控制中間抽頭來調(diào)節(jié)基準(zhǔn)電壓大小，進(jìn)而改變超載額定值大小。
[0039]優(yōu)選的，所述控制單元包括一開關(guān)管，所述開關(guān)管選優(yōu)PMOS管，所述開關(guān)管的柵極與比較器LM339的輸出端耦接，所述開關(guān)管的另兩極用于導(dǎo)通電源VCCl和警報(bào)裝置7，該開關(guān)管的漏極接地，該開關(guān)管的源極與電源VCCl連接，當(dāng)柵極輸入尚電壓時(shí)開關(guān)管斷開；接收控制信號(hào)控制電源VCCl和警報(bào)裝置7的導(dǎo)通。
[0040]優(yōu)選的，所述警報(bào)裝置設(shè)置為蜂鳴器SPK，所述蜂鳴器SPK —端與電源VCCl連接一端接地；蜂鳴器SPK使用聲音警報(bào)，更加直觀，警報(bào)效果更佳。
[0041]以上所述使本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道平車，包括底盤，其特征是:所述底盤上設(shè)置有警報(bào)裝置和能夠檢測(cè)超重的壓力感應(yīng)裝置，所述警報(bào)裝置響應(yīng)于壓力感應(yīng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道平車，其特征是:所述壓力感應(yīng)裝置包括壓力檢測(cè)單元、比較單元和控制單元，所述比較單元連接壓力檢測(cè)單元和控制單元，所述控制單元控制警報(bào)裝置啟閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道平車，其特征是:所述比較單元包括比較器，所述比較器的同相輸入端與壓力檢測(cè)單元輸出端連接，所述比較器的反相輸入端輸入一基準(zhǔn)電壓，所述輸出端與控制單元親接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道平車，其特征是:所述基準(zhǔn)電壓電路設(shè)置為串接于一電源和地之間的分壓電路，所述分壓電路的中間節(jié)點(diǎn)耦接至比較器的輸入端，以輸出基準(zhǔn)電壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道平車，其特征是:所述分壓電路中包括串聯(lián)于電源和地之間的變阻器，所述變阻器的中間抽頭構(gòu)成分壓電路的中間節(jié)點(diǎn)，并耦接至比較器。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道平車，其特征是:所述控制單元包括一開關(guān)管，所述開關(guān)管的柵極與比較器的輸出端耦接，所述開關(guān)管的另兩極用于導(dǎo)通電源和警報(bào)裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道平車，其特征是:所述警報(bào)裝置設(shè)置為蜂鳴器，所述蜂鳴器連接電源和地之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道平車，其特征是:所述底盤的正表面上設(shè)有隔板，所述壓力感應(yīng)裝置設(shè)于底盤和隔板之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道平車，其特征是:所述檢測(cè)單元和警報(bào)裝置設(shè)于底盤底面，所述底盤上設(shè)有線路孔，所述線路孔中設(shè)有電線，所述電線連接檢測(cè)單元和壓力感應(yīng)裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌道平車，包括底盤，所述底盤上設(shè)置有警報(bào)裝置和能夠檢測(cè)超重的壓力感應(yīng)裝置，所述警報(bào)裝置響應(yīng)于壓力感應(yīng)裝置，本實(shí)用新型軌道平車具有不占軌道平車的物品放置空間以及檢測(cè)是否超載的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B61C17-00, B61D3-00
【公開號(hào)】CN204368145
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520044741
【發(fā)明人】孫國忠, 楊建偉, 廖奇
【申請(qǐng)人】杭州豪盛電動(dòng)車輛有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年1月22日