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一種具有制動裝置的箱包行走輪的制作方法

文檔序號:11392194閱讀:313來源:國知局
一種具有制動裝置的箱包行走輪的制造方法

本實用新型涉及箱包配件領域,具體涉及一種具有制動裝置的箱包行走輪。



背景技術:

箱包廣泛應用于人們的出行等生活領域,為了箱包腳輪不任意滑動或在不平整的路上達到剎車目的,一般箱包的腳輪上都帶有剎車開關裝置,以方便固定腳輪,防止任意滾動。腳輪剎車裝置都是直接扳動橫桿機構,用來卡住腳輪,這樣的結構比較簡單,但是定位可靠性低,容易松脫,而且部件外露,不夠美觀精致。由于需要扳動,腳踩不夠靈活,經常要用手操作,不衛(wèi)生也不方便。

現(xiàn)有技術中的制動裝置有針對上述問題進行改進,但通常都結構相對復雜。如專利號為201420425771.0的一種箱包剎車腳輪,通過剎車嚙合件上的咬齒與腳輪上的齒輪件嚙合,可以快速并穩(wěn)定的起到剎車的作用,但需要再另安裝剎車嚙合件以及腳輪上的齒輪件,大大增加了剎車裝置的結構復雜度。



技術實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術中技術問題,提供一種設計合理,結構簡單,操作便捷的具有制動裝置的箱包行走輪。

為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術方案是:

一種具有制動裝置的箱包行走輪,包括支架以及安裝在支架兩側的滾輪,支架與滾輪之間設有剎車裝置,所述的剎車裝置包括安裝槽、按壓式往復升降機構以及剎車塊;

所述安裝槽內安裝有按壓式往復升降機構,所述按壓式往復升降機構由上至下依次包括轉輪、凸輪、彈簧、固定塊,所述安裝槽內壁設有與轉輪配合的豎直導輪,所述固定塊通過銷子與安裝槽底部固定,所述轉輪上設有剎車塊,兩者通過銷子固定;

所述剎車塊的兩側設有剎車卡頭,所述滾輪內側設有與剎車卡頭配合的制動內齒圈。

所述剎車卡頭與制動內齒圈的接觸面,該接觸面與制動內齒圈的齒槽的弧度一致。

所述安裝槽與水平面呈45°。

所述剎車塊內壁設有卡槽,所述安裝槽上設有與卡槽配合的卡塊。

所述按壓式往復升降機構還設有彈簧固定凹槽,安裝于彈簧與固定塊之間。

與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的有益效果是:

本實用新型提供的一種具有制動裝置的箱包行走輪,將直接在剎車塊上設置剎車卡頭,通過剎車卡頭與制動內齒圈的配合,采用腳踩剎車塊的方式達到制動的效果,設計合理,結構簡單,操作便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖;

圖2為本實用新型的局部結構示意圖;

圖3為本實用新型滾輪內側的結構示意圖;

圖4為本實用新型剎車塊及按壓式往復升降機構的分解示意圖。

圖中:1-支架,2-滾輪,3-剎車塊,4-剎車卡頭,5-卡塊,6-制動內齒圈,7-按壓式往復升降機構,71-轉輪,72-凸輪,73-彈簧,74-彈簧固定凹槽,75-固定塊,8-安裝槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-4所示,本實用新型涉及的一種具有制動裝置的箱包行走輪,包括支架(1) 以及安裝在支架(1)兩側的滾輪(2),支架(1)與滾輪(2)之間設有剎車裝置,剎車裝置包括安裝槽(8)、按壓式往復升降機構(7)以及剎車塊(3);

安裝槽(8)內安裝有按壓式往復升降機構(7),如圖4所示,按壓式往復升降機構(7)類似于圓珠筆的伸縮機構相似,其由上至下依次包括轉輪(71)、凸輪(72)、彈簧(73)、彈簧(73)固定凹槽(74)、固定塊(75),彈簧(73)固定凹槽(74)可以,使得彈簧(73)的定位安裝更為牢固可靠。安裝槽(8)內壁設有與轉輪(71)配合的豎直導輪,固定塊(75)通過銷子與安裝槽(8)底部固定,轉輪(71)上設有剎車塊(3),兩者通過銷子固定;通過按壓式往復升降機構(7)實現(xiàn)剎車塊(3)的伸縮。

剎車塊(3)的兩側設有剎車卡頭(4),滾輪(2)內側設有與剎車卡頭(4)配合的制動內齒圈(6),通過剎車卡頭(4)與制動內齒圈(6)的配合,實現(xiàn)制動,如圖3所示。

剎車卡頭(4)與制動內齒圈(6)的接觸面,該接觸面與制動內齒圈(6)的齒槽的弧度一致,安裝槽(8)與水平面呈45°,使剎車塊(3)沿滾輪(2)的徑向方向移動,且增加剎車卡頭(4)與齒槽的接觸面,增大兩者之間的摩擦力。

剎車塊(3)內壁設有卡槽,安裝槽(8)上設有與卡槽配合的卡塊(5)??ú叟c卡塊(5)的配合,使剎車塊(3)不易左右轉動,加強安裝槽(8)與剎車塊(3)配合更牢固,也減少對按壓式往復升降機構(7)的影響及磨損。

工作時:腳踩剎車塊(3),使剎車卡頭(4)退出制動齒圈的齒槽,可自由拉動箱包;在需要制動時,再腳踩剎車塊(3),使剎車卡頭(4)卡入制動齒圈的齒槽,實現(xiàn)滾輪(2) 制動,避免自動滑動。

盡管已經對本實用新型的技術方案做了較為詳細的闡述和列舉,應當理解,對于本領域技術人員來說,對上述實施例做出修改或者采用等同的替代方案,這對本領域的技術人員而言是顯而易見,在不偏離本實用新型精神的基礎上所做的這些修改或改進,均屬于本實用新型要求保護的范圍。

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