于主線束50的上方，在俯視時(shí)與主線束50重疊，因此，在機(jī)動(dòng)二輪車I中，可以降低車輛的重心。
[0105]另外，在本實(shí)施方式中，在供油盤41上，形成有多個(gè)用于支承配管等的卡定部。若構(gòu)成這樣的結(jié)構(gòu)，則可以削減用于支承配管等的零件數(shù)量，并且，可以提高供油盤41的剛性，因此，可以牢固地支承配管等。
[0106]另外，如圖8所示，在本實(shí)施方式中，在俯視時(shí)，第一清除軟管66A在主線束50的下方與其重疊，并且，在車座鎖定纜索69的下方與其重疊。另外，第二清除軟管66B在加注軟管65以及燃料蓋纜索68的上方在俯視時(shí)與它們重疊。
[0107]另外，如圖10所示，在本實(shí)施方式中，在供油盤41中的前伸出部43F的底板部43F1上形成有開口部90，上述前側(cè)鉤部80從開口部90的周緣部中的后緣部朝向下方延伸。在此，支承于前側(cè)鉤部80的加注軟管65如圖6所示穿過開口部90面向中心罩24側(cè)。如圖9所示，在開口部90的周圍，包圍部42的前側(cè)壁部位于開口部90的后方，并且，前伸出部43F的立壁部43F2位于開口部90的左右以及前方，開口部90的周圍成為被多個(gè)壁部從前后左右包圍的狀
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[0108]開口部90為了使加注軟管65的布置作業(yè)容易而設(shè)置。在開口部90的周圍設(shè)置有多個(gè)壁部，由此，積存于供油盤41的液體向開口部90的流動(dòng)被抑制，可以使該液體向與供油盤41連接的排泄軟管70適當(dāng)?shù)亓鲃?dòng)。如圖4所示，排泄軟管70與在包圍部42的周壁部42Β的左側(cè)壁部的后下方的位置形成的排泄孔71(參照圖9、圖10)連接而向下方延伸。
[0109]并且，如圖10所示，在本實(shí)施方式中，供油盤41中的包圍部42的后側(cè)壁部的上部側(cè)朝向上方彎曲，在該上部側(cè)的彎曲的部位形成有開口部91。如圖6所示，該開口部91為了使支承于后側(cè)鉤部82的加注軟管65面向中心罩24側(cè)而形成。該開口部91使加注軟管65的安裝性提尚O
[0110]在應(yīng)用了以上記載的本實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)二輪車I中，主線束50在側(cè)主體罩部、即前側(cè)罩22的后部、下側(cè)主體罩部25或者后側(cè)主體罩29與供油盤41之間通過，因此，可以降低跨乘空間19的高度。因此，可以確保乘降性。另外，在該機(jī)動(dòng)二輪車I中，不在跨乘空間19下的中心罩24的下方空間設(shè)置傾斜延伸那樣的框架部件，而利用供油盤41支承主線束50，通過上述結(jié)構(gòu)，可以謀求輕量化。
[0111]另外，在該機(jī)動(dòng)二輪車I中，主線束50在俯視時(shí)與供油盤41重疊，由此，主線束50在車寬度方向上的伸出被抑制，可以抑制跨乘空間19的車寬度尺寸。
[0112]另外，在機(jī)動(dòng)二輪車I中，加注軟管65通過供油口40以及供油盤41的包圍部42的周圍，由此，可以抑制下側(cè)主體罩部25向車寬度方向伸出地配置該下側(cè)主體罩部25。
[0113]并且，在該機(jī)動(dòng)二輪車I中，燃料蓋纜索68與加注軟管65在俯視時(shí)重疊，由此，燃料蓋纜索68在車寬度方向上的伸出被抑制，可以抑制跨乘空間的車寬度尺寸。
[0114]另外，在該機(jī)動(dòng)二輪車I中，車座鎖定纜索69與主線束50在俯視時(shí)重疊，由此，車座鎖定纜索69向車寬度方向的伸出被抑制，可以抑制跨乘空間的車寬度尺寸。
[0115]并且，在該機(jī)動(dòng)二輪車I中，第一清除軟管66Α在俯視時(shí)與主線束50以及車座鎖定纜索69重疊，第二清除軟管66Β在俯視時(shí)與加注軟管65以及燃料蓋纜索68重疊，由此，第一清除軟管66Α以及第二清除軟管66Β向車寬度方向的伸出被抑制，可以抑制跨乘空間的車寬度尺寸。
[0116]這樣一來，在該機(jī)動(dòng)二輪車I中，可以進(jìn)一步確保乘降性。
[0117]另外，在該機(jī)動(dòng)二輪車I中，通過利用嵌合軸部31A將供油盤41與用于收納蓄電池B且剛性被確保的蓄電池收納部31連結(jié)，可以提高供油盤41的剛性。因此，可以牢固地支承供油盤41所支承的配管等。
[0118]另外，在該機(jī)動(dòng)二輪車I中，加注軟管65穿過開口部90面向中心罩24側(cè)，從而可以提高加注軟管65的安裝性，可以提高作業(yè)效率。
[0119]以上，對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在不脫離其主旨的范圍內(nèi)能夠適當(dāng)變更。
[0120]附圖標(biāo)記說明
[0121]I機(jī)動(dòng)二輪車(鞍乘型車輛)，10轉(zhuǎn)向把手，12頭管，16車座，19跨乘空間，20腳踏板(腳踏板部)，22前側(cè)罩(側(cè)主體罩部)，24中心罩(中心罩部)，24A燃料蓋，25下側(cè)主體罩部(側(cè)主體罩部)，29后側(cè)主體罩(側(cè)主體罩部)，30收納箱(第一收納箱)，31蓄電池收納部(第二收納箱)，40供油口，41供油盤，50主線束(線束部件)，60過濾罐，65加注軟管，66A第一清除軟管，66B第二清除軟管，67清除控制閥，68燃料蓋纜索，69車座鎖定纜索，90開口部，B蓄電池，F(xiàn)燃料箱。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鞍乘型車輛的線束布置結(jié)構(gòu)，在鞍乘型車輛中使用，該鞍乘型車輛具有: 轉(zhuǎn)向把手，所述轉(zhuǎn)向把手支承于頭管； 乘員就座用的車座，所述車座配置在所述轉(zhuǎn)向把手的后方； 腳踏板部，為了供就座于所述車座的乘員放腳，所述腳踏板部在所述轉(zhuǎn)向把手與所述車座之間配置在所述轉(zhuǎn)向把手以及車座的下方； 側(cè)主體罩部，所述側(cè)主體罩部覆蓋車身側(cè)面； 中心罩部，所述中心罩部從所述側(cè)主體罩部沿車寬度方向延伸； 燃料箱，所述燃料箱配置在由所述側(cè)主體罩部以及所述中心罩部包圍的空間，在上表面具有供油口；以及 供油盤，所述供油盤配置成包圍所述供油口的周圍并支承于所述燃料箱， 在所述中心罩部的上方，在所述轉(zhuǎn)向把手與所述車座之間形成有乘員為了乘車而跨過腿的跨乘空間， 所述鞍乘型車輛的線束布置結(jié)構(gòu)的特征在于， 橫跨所述跨乘空間的前方以及后方而延伸的線束部件布置在所述中心罩部的下方，通過所述供油盤的側(cè)方而布置在所述側(cè)主體罩部與所述供油盤之間。2.如權(quán)利要求1所述的鞍乘型車輛的線束布置結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述線束部件布置成在俯視時(shí)與所述供油盤重疊。3.如權(quán)利要求1或2所述的鞍乘型車輛的線束布置結(jié)構(gòu)，其特征在于， 收集在所述燃料箱內(nèi)產(chǎn)生的氣體的過濾罐配置于在所述燃料箱與所述供油盤之間產(chǎn)生的上下方向的空間， 將所述燃料箱與所述過濾罐連接的加注軟管布置成，從所述燃料箱的上表面延伸，將所述供油口和所述供油盤中的包圍所述供油口的部位的周圍包圍而到達(dá)所述過濾罐，并且，該加注軟管支承于所述供油盤。4.如權(quán)利要求3所述的鞍乘型車輛的線束布置結(jié)構(gòu)，其特征在于， 在所述中心罩部設(shè)置有能夠開閉地堵塞所述供油口的燃料蓋， 對所述燃料蓋的開閉進(jìn)行操作的燃料蓋纜索布置成，通過所述供油盤的兩側(cè)方中的、所述線束部件通過的一側(cè)的相反側(cè)的所述供油盤的側(cè)方而在俯視時(shí)與所述加注軟管重疊。5.如權(quán)利要求4所述的鞍乘型車輛的線束布置結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述車座配置成能夠開閉其下方的空間，對所述車座的開閉進(jìn)行操作的車座鎖定纜索布置在所述線束部件的上方并支承于所述供油盤。6.如權(quán)利要求5所述的鞍乘型車輛的線束布置結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述過濾罐和所述鞍乘型車輛的進(jìn)氣系統(tǒng)經(jīng)由支承于車身框架的清除控制閥、配置在該清除控制閥的上游側(cè)的第一清除軟管、以及配置在該清除控制閥的下游側(cè)的第二清除軟管連接， 所述第一清除軟管布置成在俯視時(shí)與所述線束部件以及所述車座鎖定纜索重疊， 所述第二清除軟管布置成在俯視時(shí)與所述加注軟管以及所述燃料蓋纜索重疊， 所述供油盤對所述第一清除軟管以及所述第二清除軟管進(jìn)行支承。7.如權(quán)利要求6所述的鞍乘型車輛的線束布置結(jié)構(gòu)，其特征在于， 在所述車座的下方配置有第一收納箱， 在所述第一收納箱設(shè)置有從其前部向前方鼓出并收納蓄電池的第二收納箱， 所述供油盤和所述第二收納箱在車輛前后方向上抵接地連結(jié)，并在該連結(jié)部位支承所述第二清除軟管。8.如權(quán)利要求3所述的鞍乘型車輛的線束布置結(jié)構(gòu)，其特征在于， 在所述供油盤上形成有使所述加注軟管面向所述中心罩部側(cè)的開口部，并且形成有包圍所述開口部的周圍的壁部。
【專利摘要】鞍乘型車輛的線束布置結(jié)構(gòu)在鞍乘型車輛中使用，該鞍乘型車輛具有：側(cè)主體罩部、中心罩、在上表面具有供油口的燃料箱(F)、以及支承于燃料箱(F)的供油盤(41)，在中心罩的上方形成有乘員為了乘車而跨過腿的跨乘空間(19)，在鞍乘型車輛的線束布置結(jié)構(gòu)中，橫跨跨乘空間(19)的前方以及后方而延伸的主線束(50)布置在中心罩的下方，通過供油盤(41)的側(cè)方而布置在側(cè)主體罩部與供油盤(41)之間。
【IPC分類】B62J37/00, B62J35/00, B62J9/00
【公開號】CN105593112
【申請?zhí)枴緾N201480036653
【發(fā)明人】捧太樹, 吉村和則
【申請人】本田技研工業(yè)株式會(huì)社
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2014年4月9日
【公告號】EP3015351A1, US20160137249, WO2014208177A1