專利名稱：手動(dòng)液壓起重變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)液壓變速裝置。
現(xiàn)有手動(dòng)液壓裝置，油泵桿與連桿之間距離固定，在起重作業(yè)時(shí)，無論起頂物體較重或較輕，液壓起重裝置都維持在同一起頂速度上，不能根據(jù)起頂作業(yè)的具體情況隨意調(diào)速，故現(xiàn)有手動(dòng)液壓起重裝置工作效率很低。
鑒于上述現(xiàn)有手動(dòng)液壓裝置的不足，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種可無級(jí)調(diào)節(jié)起重速度的手動(dòng)液壓起重變速裝置，與液壓起重裝置一起，提高起重作業(yè)的效率。
本實(shí)用新型較好地達(dá)到了上述設(shè)計(jì)目的它包括油泵體、油缸、油箱、油泵桿、鎬把桿和連桿，油泵座與油缸底部連通，連桿由支承座將其固定在油箱上，鎬把桿由園銷固定在油泵桿上，鎬把桿與連桿之間連接一橫臂，其特征在于橫臂上開有滑槽，連桿上端連接一滑動(dòng)銷，滑動(dòng)銷與滑槽滑動(dòng)配合，滑動(dòng)銷上有鎖緊螺母，螺母上有鎖緊把手。
本裝置通過上述結(jié)構(gòu)成為一無級(jí)調(diào)速的快慢檔結(jié)構(gòu)，當(dāng)連桿上的滑銷沿槽滑動(dòng)靠近油泵桿時(shí)，起重速度慢；但可提高起重噸位或比較省力，當(dāng)連桿向左移動(dòng)遠(yuǎn)離油泵桿時(shí)，起重速度快(油泵流量變大)。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型可通過在油泵座上增加一個(gè)起重保壓?jiǎn)蜗蜷y以更進(jìn)一步確保起重壓力，避免萬(wàn)一情況下壓力失效造成的事故；在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以在油缸底部設(shè)置一個(gè)二級(jí)行程閥，將內(nèi)油缸底面積與活塞面積之和作為起重傳壓面積，這樣就在油缸內(nèi)設(shè)置了兩級(jí)起重行程其優(yōu)點(diǎn)有二一、能在最小的起重空間高度內(nèi)獲得最大的起重行程，其起重高度大大超過自身高度二、能充分提高工作效率，起重的初始階段使用較小噸位的第一緩行程速度快，起頂?shù)揭欢A段可方便地使用第二級(jí)行程省力，且調(diào)速操作簡(jiǎn)便快捷。
在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型在油缸底部配置一延長(zhǎng)鎬座，鎬座上端面有連接卡環(huán)，與之配套，油缸底面開有與連接卡環(huán)尺寸相適應(yīng)的連接環(huán)槽。在起重過程中，根據(jù)需要將延長(zhǎng)鎬座上的連接卡環(huán)卡入油缸底面連接環(huán)槽，即可大大延長(zhǎng)起重高度，可適應(yīng)不同型式和不同場(chǎng)地的起重作業(yè)。
具有上述技術(shù)特征的手動(dòng)液壓起重裝置，可無級(jí)調(diào)節(jié)起重速度或噸位，可確保起重壓力不失效，可增加起重噸位，可延長(zhǎng)起重高度，大大超過其自身高度。本實(shí)用新型以簡(jiǎn)單可行的結(jié)構(gòu)，大大改善了手動(dòng)液壓起重效果，大大提高了工作效率，使其可適應(yīng)各種不同場(chǎng)合，不同需要的起重作業(yè)。
為了使手動(dòng)液壓起重裝置能在狹窄的空間內(nèi)作業(yè)，本實(shí)用新型還將油缸、油泵、油箱設(shè)計(jì)成一字排列，從外形上大大減小了手動(dòng)液壓裝置的體積。
本實(shí)用新型的問世，將對(duì)手動(dòng)液壓起重裝置的技術(shù)進(jìn)步帶來巨大、深遠(yuǎn)的影響。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型

圖1主視圖圖2俯視圖圖3包括液壓裝置在內(nèi)的改進(jìn)后的裝配關(guān)系示意圖本手動(dòng)液壓起重變速裝置如圖所示，由油箱1、連桿2、支承3、油泵座4、油泵套5、油泵桿6、園銷7、鎬把桿8、橫臂9、滑銷10構(gòu)成，橫臂9上開有滑槽11、連桿2上端連結(jié)滑動(dòng)銷10、滑動(dòng)銷在滑槽內(nèi)與其滑動(dòng)配合，滑動(dòng)銷上有一鎖緊螺母12，其上固連一鎖緊把手13。具有上述結(jié)構(gòu)的變速裝置，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)滑銷在滑槽中的位置，然后鎖緊螺母，即可達(dá)到方便調(diào)節(jié)起重速度或噸位的作用。
為了保壓起見，本實(shí)用新型克服了人們多年來對(duì)該技術(shù)一成不變的思想，在油泵座上增設(shè)了一個(gè)單向閥14，以增加起重保壓能力，避免造成事故。
為了調(diào)節(jié)起重壓力，本實(shí)用新型在油缸底部?jī)?nèi)設(shè)置有二級(jí)起重行程閥15，增設(shè)該閥后，能在較小的起重高度內(nèi)獲得最大的起重行程，其起重高度大大超過自身高度，同時(shí)，能充分提高工作效率，起重初始階段，使用較小噸位的一級(jí)行程，傳遞壓力為活塞面積，速度快，起重到一定階段后可方便地使用第二級(jí)行程，即把內(nèi)缸的底面積與活塞面積之和作為起重傳壓面積，根據(jù)液體內(nèi)的壓力處處相等的原理，增加起重面積，即增加了起重壓力，故有省力的效果。
在上述基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型為油缸底座配置一延長(zhǎng)鎬座16，其上端面上有一連接卡環(huán)17，與之配套，油缸底面上有一連接環(huán)槽18，二者尺寸相適應(yīng)。在起重過程中，根據(jù)需要而卡入延長(zhǎng)鎬座，即可增大油鎬對(duì)各種不同起重空間的適應(yīng)性。
若將油箱、油缸、油泵體成一字排列，則可大大減少起重裝置的體積。
權(quán)利要求1.手動(dòng)液壓起重變速裝置，包括油泵體、油缸、油箱、油泵桿、鎬把桿和連桿，油泵座與油缸底部連通，連桿由支承座將其固定在油箱上，鎬把桿由園銷固定在油泵桿上，鎬把桿與連桿之間連接一橫臂，其特征在于橫臂上開有滑槽，連桿上端連接一滑動(dòng)銷，滑動(dòng)銷與滑槽滑動(dòng)配合，滑動(dòng)銷上有鎖緊螺母，螺母上有鎖緊把手。
2.如權(quán)利要求1所述的手動(dòng)液壓起重變速裝置，其特征在于油泵座上增設(shè)了一個(gè)起重保壓?jiǎn)蜗蜷y。
3.如權(quán)利要求2所述的手動(dòng)液壓起重變速裝置，其特征在于油缸底部設(shè)置有二級(jí)行程閥。
4.如權(quán)利要求3所述的手動(dòng)液壓起重變速裝置，其特征在于油缸底部配置一延長(zhǎng)鎬座，鎬座上端面有連接卡環(huán)，與之配套，油缸底面開有與連接卡環(huán)尺寸相適應(yīng)的連接環(huán)槽。
5.如權(quán)利要求4所述的手動(dòng)液壓起重變速裝置，其特征在于油箱、油缸、油泵體呈一字排列。
專利摘要本手動(dòng)液壓起重變速裝置在油泵桿與連桿之間的橫臂上開一滑槽,在連桿上端連結(jié)一滑銷,由滑銷的滑動(dòng)帶動(dòng)連桿在滑槽內(nèi)左、右移動(dòng),并鎖緊定位,從而達(dá)到無級(jí)調(diào)節(jié)起重速度的目的,同時(shí),本實(shí)用新型還在油泵座上增設(shè)一單向閥以進(jìn)一步確保起重壓力,在油缸底座上設(shè)置二級(jí)行程閥以便調(diào)節(jié)起重噸位,并且在油缸底部配置一延長(zhǎng)鎬座,鎬座上有環(huán)狀卡,缸底有環(huán)狀槽,二者配合,能在較小的起重空間內(nèi)獲得最大的起重行程。由上述幾個(gè)方面的措施使本實(shí)用新型兼有多種顯著優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66C13/00GK2344369SQ9822970
公開日1999年10月20日 申請(qǐng)日期1998年10月20日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月20日
發(fā)明者鄧永祺 申請(qǐng)人:鄧永祺