自行葫蘆輸送線平移道岔防脫落對(duì)位裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行葫蘆輸送線平移道岔防脫落對(duì)位裝置，它包括電機(jī)（1）、減速機(jī)（2）、變速齒輪組（3）、后支座（4）、傳動(dòng)齒輪組（5）、前支座（6）、定位塊（8）、固定軌道（9）、活動(dòng)軌道（11）、連接板（12）、二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的阻擋臂（7）和二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的抱閘夾板（10），所述變速齒輪組（3）包括裝于減速機(jī)（2）輸出軸的小齒輪和裝于后支座（4）的伸出軸的大齒輪，所述傳動(dòng)齒輪組（5）由四個(gè)相同的齒輪組成。本發(fā)明軌道對(duì)接快速準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，維修維護(hù)方便，成本低，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】自行葫蘆輸送線平移道岔防脫落對(duì)位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輸送機(jī)械，特別涉及自行葫蘆輸送線平移道岔防脫落對(duì)位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有自行葫蘆輸送線的平移道岔對(duì)接裝置采用的是插入式對(duì)接，具體方法是，在平移道岔的移動(dòng)軌道上安裝電動(dòng)推桿，在固定軌道上安裝與電動(dòng)推桿大小相適應(yīng)的套型對(duì)接裝置，當(dāng)移動(dòng)軌道接近固定軌道時(shí)，電動(dòng)推桿伸出插入對(duì)接裝置中，以對(duì)齊固定軌道和移動(dòng)軌道來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，這種方式，一方面，在進(jìn)行軌道對(duì)接時(shí)，要求固定軌道與移動(dòng)軌道的位置非常接近且水平誤差< IOOmm的情況下，電動(dòng)推桿才能正常插入對(duì)接裝置中，否則，電動(dòng)推桿無(wú)法插入對(duì)接裝置，因此，該種軌道對(duì)接方式調(diào)整困難，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，維修維護(hù)量也較大；另一方面，存在安全隱患，如果固定軌道與移動(dòng)軌道之間沒(méi)有對(duì)接好，自行小車運(yùn)行時(shí)就會(huì)掉落而損壞自行小車，并且可能因自行小車掉落造成事故，重則砸傷地面的操作人員，輕則砸壞地面設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是提供一種軌道對(duì)接快速準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、維修維護(hù)方便、成本低、使用壽命長(zhǎng)的自行葫蘆輸送線平移道岔防脫落對(duì)位裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明自行葫蘆輸送線平移道岔防脫落對(duì)位裝置包括電機(jī)、減速機(jī)、變速齒輪組、后支座、傳動(dòng)齒輪組、前支座、定位塊、固定軌道、活動(dòng)軌道、連接板、二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的阻擋臂和二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的抱閘夾板，所述變速齒輪組包括裝于減速機(jī)輸出軸的小齒輪和裝于后支座的伸出軸的大齒輪，所述傳動(dòng)齒輪組由四個(gè)相同的齒輪組成，所述電機(jī)與減速機(jī)連接，所述變速齒輪組與減速機(jī)連接，所述傳動(dòng)齒輪組與變速齒輪組連接，所述二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的阻擋臂分別與傳動(dòng)齒輪組中排在中間的二個(gè)齒輪軸連接，所述二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的抱閘夾板分別與傳動(dòng)齒輪組中排在左右二邊的二個(gè)齒輪軸連接，所述定位塊與固定軌道連接，所述減速機(jī)、后支座、前支座、活動(dòng)軌道均與連接板連接。
[0005]本發(fā)明由于采用了由電機(jī)、減速機(jī)、變速齒輪組、后支座、傳動(dòng)齒輪組、前支座、定位塊、固定軌道、活動(dòng)軌道、連接板、二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的阻擋臂和二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的抱閘夾板組成的結(jié)構(gòu)，當(dāng)二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的阻擋臂向下運(yùn)動(dòng)抱緊裝于固定軌道上的定位塊時(shí)，二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的抱閘夾板同步向上運(yùn)動(dòng)松開活動(dòng)軌道，此時(shí)，道岔不能移動(dòng)，自行小車便可順利地通過(guò)道岔的活動(dòng)軌道，從而實(shí)現(xiàn)軌道的順利對(duì)接，當(dāng)二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的阻擋臂向上運(yùn)動(dòng)松開裝于固定軌道上的定位塊時(shí)，二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的抱閘夾板同步向下運(yùn)動(dòng)抱緊活動(dòng)軌道，此時(shí)，道岔可作平行移動(dòng)，而自行小車在抱閘夾板的阻擋下，不能滑出活動(dòng)軌道，從而確保自行小車不脫離軌道而掉落。本發(fā)明軌道對(duì)接快速準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，維修維護(hù)方便，成本低，使用壽命長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0006]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0007]圖2是本發(fā)明的左視圖。
[0008]圖3是本發(fā)明在抱閘夾板松開活動(dòng)軌道時(shí)的工作示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參見圖1至圖3，本發(fā)明自行葫蘆輸送線平移道岔防脫落對(duì)位裝置包括電機(jī)1、減速機(jī)2、變速齒輪組3、后支座4、傳動(dòng)齒輪組5、前支座6、定位塊8、固定軌道9、活動(dòng)軌道11、連接板12、二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的阻擋臂7和二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的抱閘夾板10，所述變速齒輪組3包括裝于減速機(jī)2輸出軸的小齒輪和裝于后支座4的伸出軸的大齒輪，所述傳動(dòng)齒輪組5由四個(gè)相同的齒輪組成，所述電機(jī)I與減速機(jī)2連接，所述變速齒輪組3與減速機(jī)2連接，所述傳動(dòng)齒輪組5與變速齒輪組3連接，所述二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的阻擋臂7分別與傳動(dòng)齒輪組5中排在中間的二個(gè)齒輪軸連接，所述二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的抱閘夾板10分別與傳動(dòng)齒輪組5中排在左右二邊的二個(gè)齒輪軸連接，所述定位塊8與固定軌道9連接，所述減速機(jī)2、后支座4、前支座6、活動(dòng)軌道11均與連接板12連接。
【權(quán)利要求】
1.自行葫蘆輸送線平移道岔防脫落對(duì)位裝置，其特征在于:包括電機(jī)(I)、減速機(jī)(2)、變速齒輪組(3)、后支座(4)、傳動(dòng)齒輪組(5)、前支座(6)、定位塊(8)、固定軌道(9)、活動(dòng)軌道(11)、連接板(12)、二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的阻擋臂(7)和二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的抱閘夾板(10)，所述變速齒輪組(3)包括裝于減速機(jī)(2)輸出軸的小齒輪和裝于后支座(4)的伸出軸的大齒輪，所述傳動(dòng)齒輪組(5 )由四個(gè)相同的齒輪組成，所述電機(jī)(I)與減速機(jī)(2 )連接，所述變速齒輪組(3 )與減速機(jī)(2 )連接，所述傳動(dòng)齒輪組(5 )與變速齒輪組(3 )連接，所述二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的阻擋臂(7)分別與傳動(dòng)齒輪組(5)中排在中間的二個(gè)齒輪軸連接，所述二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的抱閘夾板(10)分別與傳動(dòng)齒輪組(5)中排在左右二邊的二個(gè)齒輪軸連接，所述定位塊(8)與固定軌道(9 )連接，所述減速機(jī)(2 )、后支座(4)、前支座(6 )、活動(dòng)軌道(11)均與連接板(12)連接。
【文檔編號(hào)】B66C7/12GK103663137SQ201210314916
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月30日
【發(fā)明者】沈順平, 喻斌 申請(qǐng)人:黃石市天暢輸送機(jī)械有限公司