專利名稱：軌道式懸吊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種懸吊裝置，更具體的說(shuō)是擠出大口徑塑管所用的軌道式懸吊
直O(jiān)
背景技術(shù)當(dāng)今生產(chǎn)高密度聚乙烯保溫外護(hù)塑管主要采用兩種方法。1.內(nèi)壓法生產(chǎn)時(shí)用卡具或堵塞封住管口，向連續(xù)擠出的管材內(nèi)充入壓縮空氣，直至管材水冷定形，完成管材制造。2.真空法生產(chǎn)中使用真空定徑套吸附管材，直至管材水冷定形，完成管材制造。在生產(chǎn)管材時(shí)，傳統(tǒng)方法是用小車承載連續(xù)擠出的管材，但在生產(chǎn)大口徑管材時(shí)小車容易發(fā)生傾倒，甚至造成事故，而且產(chǎn)品的彎曲度也比較大。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種承載連續(xù)擠出大口徑管材的裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種軌道式懸吊裝置，由架空軌道、滑輪裝置、手拉葫蘆和吊帶組成，所述架空軌道下沿設(shè)置滑輪裝置，滑輪裝置下部設(shè)吊環(huán)與手拉葫蘆吊接，手拉葫蘆下部與設(shè)有吊耳的吊帶吊接。根據(jù)以上技術(shù)方案，所述架空軌道是用12-14號(hào)工字鋼制成，架空高度3-3. 7m。所述手拉葫蘆的載荷為1-3噸。所述吊帶為用平皮帶制作，其寬度為80-120mm。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是安全，不易發(fā)生事故，承載重量大；保證生產(chǎn)管材直度，提高生產(chǎn)管材的質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、架空軌道，2、滑輪裝置，3、手拉葫蘆，4、吊帶。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述見圖1，一種軌道式懸吊裝置，由架空軌道(1)、滑輪裝置O)、手拉葫蘆C3)和吊帶(4)組成，所述架空軌道(1)用12-14號(hào)工字鋼制成，架空高度3-3. 7m，架空軌道(1)下沿設(shè)置滑輪裝置O)，滑輪裝置⑵下部設(shè)吊環(huán)與手拉葫蘆⑶吊接，手拉葫蘆⑶的載荷為1-3噸，手拉葫蘆(3)下部與設(shè)有吊耳的吊帶吊接，吊帶(4)為用平皮帶制作，其寬度為 80-120mm。使用時(shí)用吊帶(4)兜住管材，將吊耳掛在手拉葫蘆(3)上，用手拉葫蘆(3)調(diào)節(jié)高度以保證管材的平直即可。以上所述，僅是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改，等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軌道式懸吊裝置，由架空軌道(1)、滑輪裝置O)、手拉葫蘆C3)和吊帶(4)組成，所述架空軌道(1)下沿設(shè)置滑輪裝置O)，滑輪裝置( 下部設(shè)吊環(huán)與手拉葫蘆(3)吊接，手拉葫蘆(3)下部與設(shè)有吊耳的吊帶吊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式懸吊裝置，其特征是，所述架空軌道(1)用12-14號(hào)工字鋼制成，架空高度3-3. 7m。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式懸吊裝置，其特征是，所述手拉葫蘆C3)的載荷為1-3噸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式懸吊裝置，其特征是，所述吊帶(4)為用平皮帶制作， 其寬度為80-120mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軌道式懸吊裝置，由架空軌道、滑輪裝置、手拉葫蘆和吊帶組成，所述架空軌道下沿設(shè)置滑輪裝置，滑輪裝置下部設(shè)吊環(huán)與手拉葫蘆吊接，手拉葫蘆下部與設(shè)有吊耳的吊帶吊接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是安全，不易發(fā)生事故，承載重量大；保證生產(chǎn)管材直度，提高生產(chǎn)管材的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B66C19/00GK202038818SQ20112012064
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者付德明, 董子運(yùn) 申請(qǐng)人:天津博鑫隆塑管有限公司