專利名稱：氣動式懸吊設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動式懸吊設(shè)備，特別是涉及一種可微動調(diào)整的氣動式懸吊設(shè)備。
如

圖1、2所示，現(xiàn)有的氣動式懸吊結(jié)構(gòu)6包含一基座60、一設(shè)置在該基座60頂端的旋臂機(jī)構(gòu)61、一繞設(shè)在該旋臂機(jī)構(gòu)61的纜繩62及一與該纜繩62連結(jié)於旋臂機(jī)構(gòu)61下方的懸吊裝置63，該旋臂機(jī)構(gòu)61具有一推動缸610及繞設(shè)該纜繩62并與推動缸610連結(jié)的滑輪機(jī)構(gòu)611，該懸吊裝置63是呈長方形的制動箱，其上下端分別樞設(shè)有轉(zhuǎn)向座630及吊鉤631，而內(nèi)部設(shè)有氣壓缸及進(jìn)排氣岐管(圖未示)，該懸吊裝置63還設(shè)有一控制桿632，該控制桿632連接一頂?shù)衷搼业跹b置63中氣壓缸的活塞桿的位置而形成偏心凸輪軸，其內(nèi)并有導(dǎo)氣道設(shè)置，所以，藉由該旋臂機(jī)構(gòu)61內(nèi)的推動缸610推動滑輪機(jī)構(gòu)611，再配合該纜繩62的導(dǎo)動，可由該懸吊裝置63帶動機(jī)具做縱、橫向及旋的移動，而經(jīng)由該控制桿632的偏心凸輪軸及導(dǎo)氣道的設(shè)計，能調(diào)節(jié)并固定排氣量以控制該推動缸610活塞桿的沖程位移，以可調(diào)控該懸吊裝置63的縱向位移。
使用時，對於小型機(jī)械、機(jī)具或零組配件的移載、提吊或搬運(yùn)，確實(shí)能夠達(dá)到容易制動操作、方便、節(jié)省人力的目的，但是，該懸吊裝置6的縱向位移是靠控制桿632的偏心凸輪軸控制導(dǎo)入推動缸610的排氣量來決定，當(dāng)該控制桿632位置鎖住定位時，其縱向的位移也隨著鎖住固定，無法再做上、下距離的微幅調(diào)整，因此，在生產(chǎn)線上因?yàn)檠b配作業(yè)上的彈性不夠，使用不方便，而影響流程順暢性。
本實(shí)用新型的目的在於提供一種能簡易微動調(diào)整懸吊高度的氣動式懸吊設(shè)備。
為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型氣動式懸吊設(shè)備，包含一基座、一設(shè)置在該基座頂端的旋臂機(jī)構(gòu)、一繞設(shè)在該旋臂機(jī)構(gòu)的纜繩及一與該纜繩連結(jié)於旋臂機(jī)構(gòu)下方的懸吊裝置，且該旋臂機(jī)構(gòu)具有一推動缸及繞設(shè)該纜繩并與推動缸連結(jié)的一滑輪機(jī)構(gòu)，該懸吊裝置具有一連結(jié)該纜繩的控制缸、一連接設(shè)在該控制缸的調(diào)壓閥、一樞固在該控制缸的調(diào)整桿及一連接設(shè)在該控制缸下方的吊鉤，其中，該控制缸內(nèi)形成一活塞室，且在該活塞室內(nèi)設(shè)有一活塞體，使該活塞體下方的空間填滿液油，而該活塞體內(nèi)形成一容室，該容室內(nèi)設(shè)有一可移動的控制件，并使該容室具有連通至該活塞體外的一通氣道、一排氣道、一通油道以及一導(dǎo)油道，且使該導(dǎo)油道與活塞室內(nèi)的液油可連通，該控制件移動至適當(dāng)位置時，該通油道及導(dǎo)油道可呈連通狀，且該調(diào)整桿又與活塞體樞結(jié)，同時，還設(shè)有控制氣壓源氣體輸入的一控制閥，以及一連通該控制閥至通氣道的一通氣管，該調(diào)壓閥連結(jié)一連通該通油道的通油管、一導(dǎo)入氣壓源氣體的進(jìn)氣管及一連通至該推動缸的導(dǎo)氣管，藉由該控制閥可控制該氣壓源的氣體經(jīng)過該通氣管及通氣道，并進(jìn)入該容室以驅(qū)動小活塞移動，使該通油道與導(dǎo)油道連通，以及藉由該調(diào)整桿帶動該活塞體上下移動，以控制液油連通至該調(diào)壓閥的壓力，而變化該調(diào)壓閥排氣閥門大小，來控制輸入該推動缸的排氣量，及該推動缸活塞桿的沖程位移，使該懸吊裝置的縱向位移可微動調(diào)整，以達(dá)到操作使用簡單迅速的功效。
下面通過最隹實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型的氣動式懸吊設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中圖1是現(xiàn)有氣動式懸吊結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
圖2是現(xiàn)有氣動式懸吊結(jié)構(gòu)的旋臂機(jī)構(gòu)及懸吊裝置的側(cè)視剖面示意圖。
圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體示意圖。
圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的懸吊裝置的側(cè)視剖面示意圖。
圖5是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的懸吊裝置的俯視示意圖。
圖6是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的活塞體的剖視示意圖。
圖7是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的控制件的立體示意圖。
圖8是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的控制件的動作示意圖。
請參閱圖3、4，本實(shí)用新型氣動式懸吊裝置包含一基座1、一設(shè)置在該基座1頂端的旋臂機(jī)構(gòu)2、一繞設(shè)在該旋臂機(jī)構(gòu)2的纜繩3及一與該纜繩3連結(jié)於旋臂機(jī)構(gòu)2下方的懸吊裝置4，該旋臂機(jī)構(gòu)2具有一推動缸20及繞設(shè)纜繩3并與該推動缸20連結(jié)的滑輪機(jī)構(gòu)21(該推動缸20及滑輪機(jī)構(gòu)21的構(gòu)造與以往構(gòu)造相同，所以在此不再詳述)，該懸吊裝置4具有一連結(jié)纜繩3的控制缸40、一連接設(shè)在該控制缸40一側(cè)的調(diào)壓閥41、一樞固在控制缸40的調(diào)整桿42及一連接地設(shè)在該控制缸40下方的吊鉤43。
請參閱圖4、5，該懸吊裝置4的控制缸40內(nèi)形成一活塞室400，上、下端設(shè)有封閉活塞室400的上蓋座401及下蓋座402，并使該上蓋座401樞設(shè)一連結(jié)該纜繩3的轉(zhuǎn)向座403，同時，該活塞室400內(nèi)設(shè)有一活塞體44，并在該活塞體44的下方形成一液油室404，且使該控制缸40的外壁形成一支桿405，該調(diào)壓閥41連結(jié)一導(dǎo)入氣壓源氣體的進(jìn)氣管410及一排放氣體至該旋臂機(jī)構(gòu)2的推動缸的導(dǎo)氣管411，因?yàn)樵撜{(diào)壓閥41與現(xiàn)有技術(shù)相同，所以不再詳述，該調(diào)整桿42具有一樞固在該支桿405的U形桿420，與一固接於U形桿420封閉端的長圓桿421，使該U形桿421的開口端固設(shè)有一貫穿該控制缸40及活塞體44并與該活塞體44樞固的樞桿422，而該長圓桿421的另一端具有一手把423，并在該手把423上設(shè)有一個控制閥424，該控制閥424上設(shè)有一控制該控制閥424的按鈕425，而該樞桿422也樞接一U形桿430，且該U形桿430是垂直設(shè)在控制缸40下方，而使該吊鉤43連結(jié)在該U形桿430下端緣，另外，該懸吊裝置4再形成一連通該控制閥424及活塞體44的通氣管45，以及一連通該活塞體44及調(diào)壓閥41的通油管46。
請參閱圖6，該活塞體44橫向貫通形成一容室440、該容室440貫通的開口處具有可將容室440密封的一封蓋441，該活塞體44具有連通該容室440至通氣管45的一通氣道442、連通該容室440至活塞體44外的一排氣道443、連通該容室440至通油管46的通油道444及連通該容室440至液油室(圖未示)的導(dǎo)油道445，并且，該容室440內(nèi)設(shè)有一可移動的控制件47，配合圖7所示，該控制件47具有一小活塞470、套設(shè)在該小活塞470上的一壓縮彈簧471與三個軸套4720、4721、4722，以及設(shè)在該等軸套4720、4721、4722之間呈O型圈狀的數(shù)個油封件473，對應(yīng)該軸套4720、4721分別具有環(huán)狀凹陷區(qū)474、4741，且該凹陷區(qū)474、4741中具有數(shù)多貫通該軸套4720、4721的穿孔475、4751，同時，該小活塞470內(nèi)部形成一個過油道476，使該小活塞470相對該軸套4720、4721移動至適當(dāng)位置時，該過油道476可連通該兩軸套4720、4721的穿孔475、4751，另外，該控制件47是設(shè)在該容室440內(nèi)，且將該等軸套4720、4721、4722置於該容室440與小活塞470之間，使該導(dǎo)油道445連通至該軸套472的凹陷區(qū)474，而使該通油道444連通至該軸套4721的凹陷區(qū)4741中。
請參閱圖6并配合圖4所示，來自氣壓源的氣體可由該通氣管45經(jīng)該通氣道442進(jìn)入小活塞470前端的容室440內(nèi)，而氣體進(jìn)入該容室440是由手把423上控制閥424的按鈕425來控制，當(dāng)該控制閥424阻斷氣體進(jìn)入容室440時，因?yàn)樵搹椈?71是將小活塞470往前頂，而使該過油道476的位置偏離該軸套4720、4721的凹陷區(qū)474、4741處，造成該導(dǎo)油道445與通油道444的斷路，而使該液油室404內(nèi)的液油無法經(jīng)該通油管46流通至調(diào)壓閥41，如圖8所示，當(dāng)該控制閥424導(dǎo)通氣體進(jìn)入容室440時，該小活塞470因氣體壓力的壓迫而往後移動，空氣則由該排氣道443排出活塞體44外，此時該彈簧471受壓縮，并使該過油道476的位置固定在該軸套4720、4721的凹陷區(qū)474、4741處，因此，該導(dǎo)油道445與通油道444可經(jīng)由該過油道476形成一通路，而使該液油室404內(nèi)的液油可經(jīng)通油管46流通至調(diào)壓閥41。
如圖4所示，使用時，手握該手把423并同時控制控制閥424的按鈕425，當(dāng)該按鈕425壓下時，氣壓源氣體透過管道進(jìn)入活塞體44內(nèi)，并驅(qū)使該小活塞470移動，使該控制件47形成導(dǎo)油通路，此時，再將該手把423往上提，藉由杠桿原理，以該支桿405與U形桿420的樞接處為支點(diǎn)，就可將該活塞體44往下移動，壓迫該液油室404內(nèi)的液油流向調(diào)壓閥41，使該調(diào)壓閥41內(nèi)的液油壓力升高，而使其控制經(jīng)由該導(dǎo)氣管411排入旋臂機(jī)構(gòu)2的推動缸的排氣量增大，造成該推動缸20的活塞桿22向前伸長且驅(qū)動該滑輪機(jī)構(gòu)21及纜繩3，而可將掛於該吊鉤43的待懸吊物體(如圖中假想線所示)往上提起，等升高至適當(dāng)位置時，持續(xù)壓下該按鈕425并將懸吊物體作橫向移動，此時，氣體壓力與懸吊物體重量的平衡使懸吊物體處於懸浮狀態(tài)，當(dāng)懸吊物體接近目標(biāo)位置時，就可直接以手輔助微動調(diào)整懸吊物體縱向位移，以修正其位置至目標(biāo)定點(diǎn)後，再將該按鈕425釋放，而如果必需將懸吊物體往下移動時，也可壓下該控制閥424按鈕425，同時將該手把423往下壓，藉由該懸吊裝置4帶動懸吊物體往下移動，也可以手輔助微幅修正懸吊物體縱向位移至定點(diǎn)，再將該按鈕425釋放，就可以達(dá)到簡易微動調(diào)整懸吊高度，并且具有操作簡單迅速的功效。
權(quán)利要求1．一種氣動式懸吊設(shè)備，包含一基座、一設(shè)置在該基座頂端的旋臂機(jī)構(gòu)、一繞設(shè)在該旋臂機(jī)構(gòu)的纜繩及一與該纜繩連結(jié)於旋臂機(jī)構(gòu)下方的懸吊裝置，該旋臂機(jī)構(gòu)具有一推動缸及繞設(shè)該纜繩并與該推動缸連結(jié)的滑輪機(jī)構(gòu)，該懸吊裝置具有一連結(jié)纜繩的控制缸、一連設(shè)在該控制缸的調(diào)壓閥、一樞固在該控制缸的調(diào)整桿及一連設(shè)在該控制缸下方的吊鉤，其特征在于該控制缸內(nèi)形成一活塞室，且在該活塞室內(nèi)設(shè)一活塞體，該活塞體下方的空間填滿液油，且內(nèi)部形成一容室，該容室內(nèi)設(shè)有可移動的控制件，而該容室具有連通至該活塞體外的一通氣道、一排氣道、一通油道及一導(dǎo)油道，該導(dǎo)油道與活塞室內(nèi)的液油連通，該調(diào)整桿與活塞體樞結(jié)，另設(shè)有控制氣壓源氣體輸入的一控制閥，以及連通該控制閥至通氣道的一通氣管，該調(diào)壓閥連結(jié)一連通通油道的通油管。
2．如權(quán)利要求1所述的氣動式懸吊設(shè)備，其特征在于該控制件具有一小活塞、套設(shè)在該小活塞上的三個軸套與一彈簧，以及設(shè)在該等軸套間的油封件，對應(yīng)該通油道及導(dǎo)油道的軸套具有環(huán)狀凹陷區(qū)，且該凹陷區(qū)中具有多數(shù)個貫通該軸套的穿孔，該小活塞內(nèi)形成一過油道，該過油道連通兩軸套的穿孔且與導(dǎo)油道連通。
3．如權(quán)利要求1所述的氣動式懸吊設(shè)備，其特征在于該控制缸固設(shè)有一支桿，該調(diào)整桿具有一樞固在該支桿的U形桿與一固接在該U形桿的長圓桿，該U形桿的開口端固設(shè)貫穿該控制缸及活塞體并與該活塞體樞固的一樞桿，而該長圓桿的另一端具有一手把，該控制閥上設(shè)有一按鈕。
專利摘要一種氣動式懸吊設(shè)備,包含基座、旋臂機(jī)構(gòu)、纜繩及懸吊裝置,懸吊裝置具有一連結(jié)纜繩的控制缸、一連設(shè)在控制缸的調(diào)壓閥、一樞固在控制缸的調(diào)整桿及一連設(shè)在控制缸下方的吊鉤,控制缸內(nèi)形成一內(nèi)設(shè)有活塞體的活塞室,活塞體下方填滿液油,液油能經(jīng)活塞體內(nèi)的油道連通至調(diào)壓閥,藉由調(diào)整桿帶動活塞體上下移動而控制液油連通至調(diào)壓閥的壓力及輸入推動缸的排氣量,以確保推動缸活塞桿的沖程位移,使懸吊裝置的縱向位移可作微動調(diào)整。
文檔編號B66D3/18GK2334739SQ98208709
公開日1999年8月25日 申請日期1998年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月30日
發(fā)明者簡新鋒 申請人:簡新鋒