專利名稱：起升機構(gòu)的三級制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種起升機構(gòu)的三級制動裝置。
背景技術(shù)：
制動裝置是起升機構(gòu)最重要的安全裝置，吊運重要物品和危險物品的起升機構(gòu)往往對制動裝置有很高的安全性要求，提高制動裝置的安全性最簡單、最直接的方法就是增加單臺制動器安全系數(shù)，但這需要加大單臺制動器的制動力矩，從而使制動時的沖擊載荷增加，對起升機構(gòu)傳動鏈帶來不利影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種安全、可靠的三級制動裝置，滿足高安全、低沖擊的要求。本發(fā)明的技術(shù)方案是該裝置由兩套傳動裝置、兩套制動裝置、一套手動釋放裝置、一套離合裝置和一套控制系統(tǒng)組成。兩套傳動裝置對稱布置，分別由電動機、聯(lián)軸器、減速器、卷筒組成；離合裝置安裝在兩臺減速器之間的高速軸上；兩套制動裝置對稱布置，分別由第一級制動器、第二級制動器、第三級制動器、手動釋放裝置組成，第一級制動器的制動輪(盤)分別與聯(lián)軸器連成一體，安裝在電動機和減速器之間，第二級制動器的制動輪 (盤)分別與離合裝置兩端的固定部分連成一體，第三級制動器的制動盤分別與卷筒連成一體；只有一個操作手柄的手動釋放裝置與兩臺第二級制動器相連；控制系統(tǒng)單獨安裝。在離合裝置結(jié)合狀態(tài)下，兩套驅(qū)動裝置剛性連接，兩臺電動機中的任何一臺都能單獨工作，六臺制動器中的任何一臺，都可單獨支持住整個載荷。正常制動時，第一級制動器先動作，當(dāng)電動機轉(zhuǎn)速將為0時，第二級制動器動作，第三制動器在驅(qū)動裝置停止運行tl 時間后動作。緊急制動時，第一級制動器和第二級制動器同時動作，第三級制動器延時t2 時間動作。手動釋放裝置用一個操作手柄同時控制兩臺第二級制動器，可在斷電狀態(tài)下將載荷下放到安全位置。在離合裝置分離狀態(tài)下，兩套驅(qū)動裝置脫離連接。兩套驅(qū)動裝置可分別運行，兩套制動裝置也可分別運行。本發(fā)明的效果和益處是制動裝置安全、可靠、沖擊小，可以用于吊運重要或危險物品的起升機構(gòu)，如核電站設(shè)備閘門起吊裝置和鑄造起重機。


圖1是該裝置的總裝示意圖，圖中離合裝置為結(jié)合狀態(tài)。圖2是離合裝置為分離狀態(tài)的示意圖。圖中1第三級制動器；2卷筒；3電動機；4聯(lián)軸器；5第一級制動器；6減速器；7 第二級制動器；8手動釋放裝置；9離合裝置。
具體實施例方式
以下結(jié)合技術(shù)方案和附圖，詳細敘述本發(fā)明的具體實施方式
。如圖1所示，在離合裝置9結(jié)合狀態(tài)下，兩套驅(qū)動裝置剛性連接。驅(qū)動裝置啟動時， 制動裝置的三級制動器同時打開，電動機3通過減速機6驅(qū)動卷筒2完成載荷的升降運動。 正常制動時，第一級制動器5先動作，當(dāng)電動機3的轉(zhuǎn)速降為0時，第二級制動器動作，第三制動器1在驅(qū)動裝置停止運行tl時間后動作。緊急制動時，第一級制動器5和第二級制動器7同時動作，第三級制動器1延時t2時間動作。當(dāng)兩臺電動機中的一臺單獨工作時，制動裝置的動作過程不變。手動釋放裝置8用一個操作手柄同時控制兩臺第二級制動器7，可在斷電狀態(tài)下將載荷下放到安全位置，操作過程是先將第一級制動器5和第三級制動器1 打開，再用手動釋放裝置8的操作手柄同時控制兩臺第二級制動器7，使載荷慢慢下降。如圖2所示，在離合裝置分離狀態(tài)下，兩套驅(qū)動裝置脫離連接。兩套驅(qū)動裝置可分別運行，兩套制動裝置也可分別運行。
權(quán)利要求
1.一種起升機構(gòu)的三級制動裝置，由兩套傳動裝置、兩套制動裝置、一套手動釋放裝置、一套離合裝置和一套控制系統(tǒng)組成；兩套傳動裝置對稱布置，分別由電動機、聯(lián)軸器、減速器、卷筒組成；其特征在于離合裝置安裝在兩臺減速器之間的高速軸上；兩套制動裝置對稱布置，分別由第一級制動器、第二級制動器、第三級制動器、手動釋放裝置組成，第一級制動器的制動輪(盤)分別與聯(lián)軸器連成一體，安裝在電動機和減速器之間，第二級制動器的制動輪(盤)分別與離合裝置兩端的固定部分連成一體，第三級制動器的制動盤分別與卷筒連成一體；只有一個操作手柄的手動釋放裝置與兩臺第二級制動器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起升機構(gòu)的三級制動裝置，其特征在于在離合裝置結(jié)合狀態(tài)下，兩套驅(qū)動裝置剛性連接，兩臺電動機中的任何一臺都能單獨工作，六臺制動器中的任何一臺都能單獨支持住整個載荷；正常制動時，第一級制動器先動作，當(dāng)電動機轉(zhuǎn)速降為 0時，第二級制動器動作，第三制動器在驅(qū)動裝置停止運行tl時間后動作；緊急制動時，第一級制動器和第二級制動器同時動作，第三級制動器延時t2時間動作；手動釋放裝置用一個操作手柄同時控制兩臺第二級制動器，在斷電狀態(tài)下將載荷下放到安全位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起升機構(gòu)的三級制動裝置，其特征在于在離合裝置分離狀態(tài)下，兩套驅(qū)動裝置脫離連接；兩套驅(qū)動裝置分別運行，兩套制動裝置也分別運行。
全文摘要
一種起升機構(gòu)的三級制動裝置，屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其特征是該裝置由兩套傳動裝置、兩套制動裝置、一套手動釋放裝置、一套離合裝置和一套控制系統(tǒng)組成。兩套傳動裝置和兩套制動裝置都是對稱布置。在離合裝置結(jié)合狀態(tài)下，兩套驅(qū)動裝置剛性連接，正常制動時，第一級制動器先動作，當(dāng)電動機轉(zhuǎn)速降為0時，第二級制動器動作，第三制動器在驅(qū)動裝置停止運行t1時間后動作。緊急制動時，第一級制動器和第二級制動器同時動作，第三級制動器延時t2時間動作。手動釋放裝置用一個操作手柄同時控制兩臺第二級制動器，可在斷電狀態(tài)下將載荷下放到安全位置。在離合裝置分離狀態(tài)下，兩套驅(qū)動裝置脫離連接。本發(fā)明的效果和益處是制動裝置安全、可靠、沖擊小。
文檔編號B66B5/00GK102408046SQ20111020476
公開日2012年4月11日 申請日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者林博, 范生引, 賀蔚, 趙剛 申請人:大連博瑞重工有限公司