專利名稱：牽拉裝置、包括所述牽拉裝置的牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器、以及升降裝備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種尤其是用于升降裝備的牽拉裝置、包括所述牽拉裝置以及至少一個(gè)牽引槽輪的一種牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器、以及一種包括所述牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器的升降裝備。
背景技術(shù)：
牽拉裝置以及用于升降裝備的牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員是已知的。經(jīng)常采用繩索或皮帶，而用作皮帶的有扁平帶、V形肋式帶或有齒帶。在將繩索用作牽拉裝置的情況下，每個(gè)單獨(dú)繩索清楚地分配了在驅(qū)動(dòng)牽拉裝置的牽引槽輪或其他槽輪上的一個(gè)專用的繩索槽。在這種安排中，每個(gè)繩索以其直徑的至少一部分穿入相關(guān)聯(lián)的繩索槽中。每個(gè)單獨(dú)繩索是一個(gè)獨(dú)立的拉力構(gòu)件并且還可以單獨(dú)地運(yùn)行。對(duì)于較高的功率要求，有可能或者使用多條平行繩索或者使繩索直徑增加。這樣，單獨(dú)繩索因此不僅是用于傳輸拉力的一種牽引裝置、而且還直接參與牽引力的傳輸。作為牽拉裝置的繩索具有的優(yōu)點(diǎn)是可以直接將力從牽引槽輪傳輸?shù)嚼K索上。在將皮帶用作牽拉裝置的情況下，多個(gè)相鄰的繩索作為拉力構(gòu)件總是嵌入在一個(gè)共同的彈性帶體中。在此，這些拉力構(gòu)件被帶體的彈性材料完全包蓋和圍繞并且被嵌入其中。這些拉力構(gòu)件的平面遠(yuǎn)在皮帶與對(duì)應(yīng)的皮帶輪形成的接觸平面上方，在有齒帶的情況下就可能將帶齒認(rèn)為是接觸平面，在V形肋式帶的情況下將V形的平面作為接觸表面，并且在扁平帶的情況下將扁平帶表面本身作為接觸平面。在拉力構(gòu)件與對(duì)應(yīng)的皮帶輪之間安排一個(gè)橡膠層，與拉力構(gòu)件直徑相比該橡膠層是較厚的。在此，這些拉力構(gòu)件專門負(fù)責(zé)用于傳輸拉力，而彈性材料則傳輸牽引力。作為牽拉裝置的皮帶(尤其是在這些拉力構(gòu)件與接觸表面之間的彈性區(qū)域)在運(yùn)行過程中因此暴露于高剪切力和剪切應(yīng)力，并且因此在彈性材料中存在疲勞風(fēng)險(xiǎn)。EP1396458A2披露了一種升降裝置，例如，其中由彈性材料制成的并且以強(qiáng)力構(gòu)件強(qiáng)化的一個(gè)扁平皮帶被用作牽拉裝置。EP1555234B1披露了一種具有V形肋式帶的升降機(jī)。與單獨(dú)的繩索相比，皮帶提供的優(yōu)點(diǎn)是一方面操作更簡(jiǎn)單，這是因?yàn)楫?dāng)構(gòu)造或維修皮帶驅(qū)動(dòng)器時(shí)不必將每個(gè)單獨(dú)繩索而僅是將嵌入這些拉力構(gòu)件的彈性體放入牽引槽輪的每個(gè)對(duì)應(yīng)的槽上。此外，可以使用小牽引槽輪直徑，這是因?yàn)樗度氲倪@些拉力構(gòu)件總體上具有相對(duì)較小的直徑。而且，因?yàn)椴灰鬂?rùn)滑，所以作為牽拉裝置的皮帶幾乎是免維護(hù)的。然而，可傳輸?shù)牧Σ粌H取決于在牽引槽輪與彈性體之間的摩擦，而且除其他之外還取決于彈性材料的剪切強(qiáng)度。由于彈性材料上的剪切，這種類型的皮帶易于疲勞。出于安全原因，在升降裝備中必須總是平行地使用至少兩條并且通常是三條至五條皮帶。因?yàn)檫@些皮帶包括許多細(xì)的拉力構(gòu)件(單獨(dú)的繩索)，這種皮帶與相同強(qiáng)度的一根繩索相比是相對(duì)較寬的。如果現(xiàn)在并行使用多條帶，則要求相對(duì)較寬的牽引槽輪和偏轉(zhuǎn)槽輪。在US6739433中披露了一種用于升降裝備的牽拉裝置，這種牽拉裝置被實(shí)施為一種仿形的扁平皮帶，因此增加了可供用于牽引槽輪與皮帶之間的摩擦的表面的大小。因此， 可傳輸?shù)牧Υ笥跓o仿形的扁平帶的情況，但在此在牽引槽輪與牽拉裝置之間的傳輸力的區(qū)域仍與這些拉力構(gòu)件相距顯著的距離，這是因?yàn)閺椥泽w的彈性層與一個(gè)拉力構(gòu)件直徑相比是厚的，其結(jié)果是該扁平帶的彈性材料同樣承受嚴(yán)重的剪切應(yīng)力。申請(qǐng)人:的DE102007021434. 2(它尚未公開)已披露一種牽拉裝置，這種牽拉裝置包括以鋼索的形式彼此相鄰安排的并且彼此相距一定距離的多個(gè)拉力構(gòu)件，這些拉力構(gòu)件由彈性體包套并且由一個(gè)共同的背層連接。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的根本性目的是提供在開偏處所說明類型的一種牽拉裝置，它操作簡(jiǎn)單的并且能夠有效地傳輸高拉力而沒有材料過早疲勞的風(fēng)險(xiǎn)。就包括牽拉裝置和牽引槽輪的牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器而言，應(yīng)該有可能的是傳輸高牽引力而沒有材料過早疲勞的風(fēng)險(xiǎn)，并且與已知的皮帶系統(tǒng)相比應(yīng)當(dāng)要求一種具有更窄構(gòu)造的驅(qū)動(dòng)單元。就牽拉裝置而言，這個(gè)目的是通過以下事實(shí)來實(shí)現(xiàn)的，即這種牽拉裝置具有多個(gè)拉力構(gòu)件，這些拉力構(gòu)件被彈性材料包套以形成多個(gè)包套的拉力構(gòu)件，其中，在該牽拉裝置的截面中，這些包套的拉力構(gòu)件彼此相鄰地安排在一個(gè)平面中并且彼此之間的距離使得在兩個(gè)包套的拉力構(gòu)件之間形成一個(gè)空間，其中這些包套的拉力構(gòu)件在后部被一個(gè)背層連接，其中從背離該背層的那側(cè)開始，該空間延伸至少超過該拉力構(gòu)件的中心點(diǎn)，并且其中該包套的拉力構(gòu)件的第二直徑與該拉力構(gòu)件的第一直徑之比是在1. 05與2. 25之間。以一種對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言完全出人意料的方式，這個(gè)安排將皮帶系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)與繩索系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)以協(xié)作的方式結(jié)合。根據(jù)本發(fā)明的牽拉裝置(它也可以被稱為 “復(fù)合繩索”)的操作簡(jiǎn)單并且?guī)缀跏敲饩S修的。根據(jù)本發(fā)明的牽拉裝置是由多個(gè)拉力構(gòu)件組成的，它們與繩索系統(tǒng)中的多個(gè)單獨(dú)繩索是可比的。這些拉力構(gòu)件包套了一個(gè)彈性層，該彈性層相對(duì)于該拉力構(gòu)件的直徑是非常薄的并且通過一個(gè)背層相連接。這些拉力構(gòu)件的可以被放在該牽引槽輪上的寬側(cè)上，所述拉力構(gòu)件僅通過一個(gè)非常薄的彈性層而與牽引表面分隔開。這具有的優(yōu)點(diǎn)是這些強(qiáng)度構(gòu)件的薄的包套材料僅經(jīng)受輕微的剪切應(yīng)力，并且?guī)缀醪淮嬖诓牧系娜魏纹趨s可以非常有效地傳輸力。例如，可以在由這些強(qiáng)度構(gòu)件中心產(chǎn)生的平面中測(cè)量包套的強(qiáng)度構(gòu)件的第二直徑與該強(qiáng)度構(gòu)件的第一直徑之比。由于在這些包套的強(qiáng)度構(gòu)件之間存在一個(gè)空間，得以實(shí)現(xiàn)節(jié)約重量以及由此的易于操作。此外，該空間使該牽拉裝置的這些拉力構(gòu)件能夠結(jié)合在牽引槽輪的多個(gè)對(duì)應(yīng)的槽里，該牽拉裝置能夠與這些槽相互作用。就該牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器而言，這個(gè)目的是通過以下事實(shí)來實(shí)現(xiàn)的，即所述驅(qū)動(dòng)器包括一種在本發(fā)明中說明的牽拉裝置以及至少一個(gè)牽引槽輪，通過該牽引槽輪可以驅(qū)動(dòng)該牽拉裝置，其中該牽拉裝置的每個(gè)包套的拉力構(gòu)件接合在該牽引槽輪的一個(gè)對(duì)應(yīng)的槽中，其中該彈性背層被安排在這些拉力構(gòu)件背離接合在該牽引槽輪的這些槽中的側(cè)面的一側(cè)上， 并且其中至少一個(gè)拉力構(gòu)件以其直徑的至少5%接合在該牽引槽輪的對(duì)應(yīng)的槽中。由于事實(shí)上這些拉力構(gòu)件直接地接合在該牽引槽輪的多個(gè)槽中，高的力傳輸是有可能的。在該牽引槽輪與該牽拉裝置之間的力傳輸區(qū)域是直接處于接合區(qū)域中的。由于該護(hù)套的小厚度，其剪切強(qiáng)度僅具有非常微小的重要性。在此提供了一種有效運(yùn)行的牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器，由此可以傳輸高的牽引力而沒有該牽拉裝置材料的過早疲勞的風(fēng)險(xiǎn)。僅要求根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)牽拉裝置，而不是多個(gè)繩索(如在繩索系統(tǒng)中)、或多個(gè)皮帶(如在皮帶系統(tǒng)中)，因此使之有可能使用具有更狹窄構(gòu)造的一種驅(qū)動(dòng)單元。這就有可能在根據(jù)本發(fā)明的牽拉裝置中使用比較細(xì)的拉力構(gòu)件，因此使之有可能在構(gòu)造中使用小的牽引槽輪直徑以及窄的牽引槽輪。對(duì)于每個(gè)牽拉裝置，僅要求一個(gè)連接元件用于附接到這些有待例如升起的元件上。有利的是如果該拉力構(gòu)件的護(hù)套的厚度是在從0. 2mm至2mm的范圍內(nèi)。在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案中，該拉力構(gòu)件的護(hù)套的厚度是在從0. 5mm至Imm的范圍內(nèi)。鑒于護(hù)套的這些小的厚度，所述護(hù)套經(jīng)受特別低水平的剪切影響，并可傳輸?shù)睦?duì)應(yīng)地是較高的。 因此，該牽拉裝置的壽命以及其操作特性得以改進(jìn)。在一個(gè)實(shí)施方案中，這些拉力構(gòu)件的護(hù)套以及該背層是由相同材料制成的。在本發(fā)明的一個(gè)發(fā)展中，該護(hù)套是由不同于該背層的第二彈性體的一種第一彈性體制成的。通過使用不同的彈性體，有可能使用特別多種多樣的材料組合，因此使該牽拉裝置能夠單獨(dú)地適用于大量的應(yīng)用。這種或這些彈性體有利地或優(yōu)選地是一種聚氨酯或多種聚氨酯。聚氨酯既具有良好的摩擦性又具有良好的附著性并且對(duì)于剪切力是相對(duì)不敏感的。在本發(fā)明的一種優(yōu)選的發(fā)展中，這些單獨(dú)繩索的護(hù)套具有面向該牽引槽輪的一種外輪廓，該外輪廓的截面是一個(gè)部分圓的形狀。對(duì)這些強(qiáng)度構(gòu)件(在所有實(shí)施方案中它們的截面是大致圓形的)的護(hù)套給予了圍繞該強(qiáng)度構(gòu)件的一個(gè)均勻的厚度。在該牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器的運(yùn)行過程中這些剪切應(yīng)力在這個(gè)實(shí)施方案中是最低的。在本發(fā)明的其他發(fā)展中，該外輪廓的截面不是一個(gè)部分圓的形狀而是例如具有梯形的、錐形的、橢圓形的、弧形的或正方形的設(shè)計(jì)。對(duì)于該護(hù)套的這些截面采用不同幾何形狀具有的優(yōu)點(diǎn)是該復(fù)合繩索因此可以適配于大量牽引槽輪輪廓。在本發(fā)明的一個(gè)發(fā)展中，這些包套的拉力構(gòu)件的總體直徑d2與該復(fù)合物的厚度D 之比是<1。這降低了在該拉力構(gòu)件下面的材料上的載荷，尤其是在一個(gè)光滑槽輪上的牽拉裝置的背部變形的過程中。假如d2等于D，該牽拉裝置的背部上的層厚度等于該牽引側(cè)上的層厚度，在一個(gè)光滑槽輪上的該牽拉裝置的背部的變形的過程中該材料上的載荷將會(huì)是
非常高的。在本發(fā)明的一個(gè)發(fā)展中，該背層具有厚度c，c <該牽拉裝置的厚度D的一半。然而，厚度C可以是可變的，厚度C在拉力構(gòu)件的中心點(diǎn)上方小于在該空間上方這些拉力構(gòu)件之間處。在它的最薄點(diǎn)處，C是至少等于該護(hù)套的層厚度。C的最大的層厚度不應(yīng)超過 1/2D，因?yàn)榉駝t的話彎曲柔韌性就被大幅降低并且更大的彎曲直徑就是必要的。在本發(fā)明的一個(gè)發(fā)展中，該復(fù)合繩索的這些單獨(dú)繩索被隔開的方式為使得這些單獨(dú)繩索的中心之間的間距是小于或等于未包套的拉力構(gòu)件的直徑dl的五倍并且是至少 dl+1. 5mm。可以相互組合的這些幾何比值允許該牽拉裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)，因此確保了得以保留超過扁平皮帶的多個(gè)優(yōu)點(diǎn)、并且這些拉力構(gòu)件接合在該牽引槽輪的這些槽里而且能夠以一種優(yōu)化方式來傳輸這些力。
在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案中，這個(gè)背層在其背離牽引槽輪的那側(cè)上具有一個(gè)仿形的表面。這種仿形所起的作用是，在該牽拉裝置必須通過背部圍繞多個(gè)偏轉(zhuǎn)槽輪接受引導(dǎo)時(shí)用于改進(jìn)其引導(dǎo)。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案中，每個(gè)牽拉裝置具有至少四個(gè)拉力構(gòu)件。該牽拉裝置對(duì)扭曲的防護(hù)性得到改進(jìn)，因此確保了它可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)入該牽引皮帶輪的接合區(qū)域之中。在所有實(shí)施方案中，優(yōu)選將鋼索用作拉力構(gòu)件。在本發(fā)明的一個(gè)發(fā)展中，一個(gè)牽拉裝置的這些繩索由S和Z絞線交替地安排。這減小了取決于載荷的扭曲的風(fēng)險(xiǎn)。在一個(gè)牽拉裝置中使用偶數(shù)條繩索改進(jìn)了這種作用。鋼將高拉伸強(qiáng)度以及反向彎曲強(qiáng)度與良好的對(duì)彈性體的附著相結(jié)合。在本發(fā)明的一個(gè)發(fā)展中，這些單獨(dú)繩索的直徑是在1.5mm與8mm之間、優(yōu)選地在 1. 8mm與5. 5mm之間、特別優(yōu)選地在2mm與4mm之間。在這個(gè)直徑范圍內(nèi)，牽引槽輪最小直徑與高承載之間的關(guān)系是特別好的。在本發(fā)明的一個(gè)發(fā)展中，背離該牽引槽輪的該牽拉裝置的那側(cè)具有一個(gè)頂涂層。 在本發(fā)明的一個(gè)發(fā)展中，該頂涂層是由一種片狀織物(例如一種編織織物)形成的。通過這樣的一個(gè)涂層，有可能既改進(jìn)該牽拉裝置的摩擦又改進(jìn)其耐磨損性。該包套的拉力構(gòu)件的第二直徑與該拉力構(gòu)件的第一直徑之比優(yōu)選地是在1. 2與 1. 6之間。根據(jù)本發(fā)明的牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器的另一個(gè)重要特征在于至少該包套的拉力構(gòu)件的頂點(diǎn)停留在該牽引槽輪的對(duì)應(yīng)的槽的表面上。


現(xiàn)在將參見附圖更詳細(xì)地解釋本發(fā)明的進(jìn)一步的特征、優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)，附圖示出了一種牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器的示意性的說明性實(shí)施方案。這個(gè)單一附圖示出了貫穿一個(gè)牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器(特別適用于一個(gè)升降裝備)的截面。該牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器具有一個(gè)牽拉裝置1以及一個(gè)牽引槽輪9，通過該牽引槽輪可以驅(qū)動(dòng)牽拉裝置1。

1牽拉裝置
2拉力構(gòu)件
3包套的拉力構(gòu)件
4背層
5拉力構(gòu)件截面的中心點(diǎn)
6空間
7拉力構(gòu)件的護(hù)套
8拉力構(gòu)件護(hù)套的厚度
9牽引槽輪
10牽引槽輪的槽
11彈性材料
12平面
dl拉力構(gòu)件的直徑
d2包套的拉力構(gòu)件的直徑
D牽拉裝置的厚度
C背層的厚度
t在兩個(gè)直接相鄰的拉力構(gòu)件的中心點(diǎn)之間的間距
Rl包套的拉力構(gòu)件的半徑
R2牽引槽輪的槽的半徑
具體實(shí)施例方式牽拉裝置1具有六個(gè)拉力構(gòu)件2，這些拉力構(gòu)件由彈性材料11包套以形成多個(gè)包套的拉力構(gòu)件3。這些拉力構(gòu)件2是鋼索。在該牽拉裝置的截面中，這些包套的拉力構(gòu)件 3彼此相鄰地安排在一個(gè)平面中并且彼此之間的距離是使得在兩個(gè)直接相鄰的包套的拉力構(gòu)件3之間形成一個(gè)空間6。這些包套的拉力構(gòu)件3在后部由一個(gè)背層4來連接?？臻g6從背離背層4的那側(cè)開始并且延伸超過由拉力構(gòu)件2的這些中心點(diǎn)5形成的一個(gè)平面12。包套的拉力構(gòu)件3的直徑d2是3. 5mm,并且裸露的、未包套的拉力構(gòu)件2的直徑dl是2. 5mm。 包套的拉力構(gòu)件3的第二直徑d2與拉力構(gòu)件2的第一直徑dl之比是1. 4。在0. 5mm下， 拉力構(gòu)件2的彈性材料護(hù)套是比較薄的。這具有的優(yōu)點(diǎn)是該包套材料僅經(jīng)受輕微的剪切應(yīng)力，并且該彈性材料不遭受顯著疲勞。此外，可以非常有效地傳輸該牽弓I槽輪的力。拉力構(gòu)件2的護(hù)套3具有面向牽引槽輪9的一個(gè)外輪廓，該外輪廓的截面對(duì)應(yīng)于一個(gè)部分圓的形狀并且具有一個(gè)1. 75mm的半徑R1。面向牽引槽輪9的牽拉裝置的寬闊側(cè)由部分圓形的形狀組成，其中形成這些部分圓形的形狀的包套的鋼索接合在牽引槽輪9中多個(gè)對(duì)應(yīng)的槽10里。這些槽10具有一種輪廓，該輪廓對(duì)應(yīng)于具有1. 85mm的半徑R2的一個(gè)部分圓的形狀。特別重要的是這些拉力構(gòu)件2 (不算并且盡管有它們的彈性護(hù)套)以至少5%來接合牽引槽輪9的這些槽10。這些強(qiáng)度構(gòu)件的護(hù)套和背層4由聚氨酯制成。包套的拉力構(gòu)件2的直徑d2與牽拉裝置1的總體厚度D之比是D = 0.95。背層4具有厚度c，c在其最薄點(diǎn)處是1mm。牽拉裝置1的這些拉力構(gòu)件2被隔開的方式為使得在這些拉力構(gòu)件2的中心5之間的間距t是 4. 5mm。
權(quán)利要求
1.一種牽拉裝置(1)，尤其是用于一個(gè)升降裝備，具有多個(gè)拉力構(gòu)件O)，這些拉力構(gòu)件被彈性材料包套以形成多個(gè)包套的拉力構(gòu)件(3)，其中，在該牽拉裝置的截面中，這些包套的拉力構(gòu)件(3)彼此相鄰地安排在一個(gè)平面中并且彼此之間的距離為使得在兩個(gè)包套的拉力構(gòu)件(3)之間存在一個(gè)空間(6)，其中這些包套的拉力構(gòu)件(3)在后部被一個(gè)背層 (4)連接，其中從背離該背層的那側(cè)開始，該空間(6)延伸至少超過該拉力構(gòu)件的中心點(diǎn)(5)，并且其中該包套的拉力構(gòu)件(3)的第二直徑(d2)與該拉力構(gòu)件O)的第一直徑 (dl)之比是在1.05與2. 25之間，優(yōu)選地在1.2與1.6之間。
2.如權(quán)利要求1所述的牽拉裝置，其特征在于，這些拉力構(gòu)件(2)的護(hù)套(3)的厚度是在從0. 2mm至2mm的范圍內(nèi)，優(yōu)選是在0. 5mm與Imm之間。
3.如權(quán)利要求1或2所述的牽拉裝置，其特征在于，該護(hù)套(3)是由不同于該背層(4) 的彈性體的一種彈性體形成的。
4.如以上權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的牽拉裝置，其特征在于，該彈性體優(yōu)選是一種聚氨酯。
5.如以上權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的牽拉裝置，其特征在于，這些拉力構(gòu)件O)的護(hù)套C3)具有面向牽引槽輪(10)的一個(gè)外輪廓，其截面相當(dāng)于一個(gè)部分圓的形狀。
6.如以上權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的牽拉裝置，其特征在于，該拉力構(gòu)件O)的護(hù)套 (7)具有面向該牽引槽輪(9)的一個(gè)外輪廓，其截面被設(shè)計(jì)為使得它偏離一個(gè)部分圓的形狀，優(yōu)選地是具有梯形的、正方形的、橢圓形的、弧形的或錐形的設(shè)計(jì)。
7.如以上權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的牽拉裝置，其特征在于，該包套的拉力構(gòu)件(2) 的直徑(d2)與該牽拉裝置(1)的總體厚度(D)之比是D < 1。
8.如以上權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的牽拉裝置，其特征在于，該背層(4)具有一個(gè)厚度(c)，c是<在c的最薄點(diǎn)處的復(fù)合繩索(1)的厚度(D)的一半。
9.如以上權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的牽拉裝置，其特征在于，該牽拉裝置(1)的這些拉力構(gòu)件(2)被隔開的方式為使得在這些拉力構(gòu)件O)的這些中心(5)之間的間距(t)是小于或等于這些拉力構(gòu)件O)的直徑(dl)的五倍并且是至少dl+1. 5mm。
10.如以上權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的牽拉裝置，其特征在于，該背層(4)具有一個(gè)仿形的表面。
11.如以上權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的牽拉裝置，其特征在于，每個(gè)牽拉裝置(1)具有至少四個(gè)拉力構(gòu)件O)。
12.如以上權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的牽拉裝置，其特征在于，這些拉力構(gòu)件(2)是繩索，優(yōu)選地由鋼制成。
13.如權(quán)利要求12所述的牽拉裝置，其特征在于，這些繩索( 具有交替的S和Z絞線。
14.如以上權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的牽拉裝置，其特征在于，每個(gè)牽拉裝置(1)具有偶數(shù)個(gè)拉力構(gòu)件(2)。
15.如以上權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的牽拉裝置，其特征在于，拉力構(gòu)件O)的直徑是在1. 5mm與8mm之間。
16.如以上權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的牽拉裝置，其特征在于，該背層的表面具有一個(gè)頂涂層。
17.如權(quán)利要求19所述的牽拉裝置，其特征在于，該頂涂層是由一種片狀織物形成的， 例如一種編織織物。
18.—種牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器，尤其用于一種升降裝備，該牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器包括如以上權(quán)利要求中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的一種牽拉裝置(1)以及至少一個(gè)牽引槽輪，通過該牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器可以驅(qū)動(dòng)該牽拉裝置，其中每個(gè)包套的拉力構(gòu)件C3)接合在該牽引槽輪(9)的一個(gè)對(duì)應(yīng)的槽(10)中，其中該彈性背層(4)被安排在這些拉力構(gòu)件(2)背離在該牽引槽輪(9)的這些槽(10)中接合的側(cè)面的一側(cè)上，并且其中至少一個(gè)拉力構(gòu)件以其直徑(dl)的至少5% 接合在該牽引槽輪(9)的對(duì)應(yīng)的槽(10)中。
19.一種升降裝備，其特征在于，它具有如權(quán)利要求18所述的一種牽拉裝置驅(qū)動(dòng)器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種牽引機(jī)構(gòu)(1)、一種包括所述牽引機(jī)構(gòu)的牽引驅(qū)動(dòng)、以及一種包括所述牽引驅(qū)動(dòng)的升降機(jī)。該牽引機(jī)構(gòu)的特征在于牽引承載件(2)涂覆有一種彈性材料以形成多個(gè)涂覆的牽引承載件(3)。這些涂覆的牽引承載件(3)彼此相鄰地安排在牽引機(jī)構(gòu)截面的一個(gè)平面中并且彼此之間的距離使得在兩個(gè)涂覆的牽引承載件(3)之間存在一個(gè)空間(6)。這些涂覆的牽引承載件(3)在背側(cè)由一個(gè)后部層連接，從背離該后部層(4)的一側(cè)開始的空間(6)延伸遠(yuǎn)至該牽引承載件的中心點(diǎn)(5)，并且該涂覆的牽引承載件(3)的第二直徑(d2)相對(duì)于該牽引承載件(2)的第一直徑(d1)之比是在1.05與2.25之間。該牽引驅(qū)動(dòng)器的特征在于該牽引機(jī)構(gòu)可以由至少一個(gè)牽引盤來驅(qū)動(dòng)，并且每個(gè)涂覆的牽引承載件(3)接合在該牽引盤(9)的一個(gè)對(duì)應(yīng)的槽(10)中。該后部層(4)被安排在這些涂覆的牽引承載件(3)與接合在該牽引盤(9)的這些槽(10)中的一側(cè)相背離的那側(cè)上，并且至少一個(gè)牽引承載件(2)以其直徑(d1)的在5％與25％之間的直徑接合在該牽引盤(9)的對(duì)應(yīng)的槽(10)中。
文檔編號(hào)B66B7/06GK102209678SQ200980144884
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月10日
發(fā)明者胡貝特·格澤 申請(qǐng)人:康蒂泰克驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司