專利名稱：一種絞車的制動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制動裝置，尤其指該制動裝置的自動制動和制動摩擦面結構
技術。
背景技術：
絞車主要利用絞盤的旋轉、通過鋼纜收放牽引物件，當馬達停止工作時，它要求在 馬達停止工作的瞬間能夠自動產(chǎn)生制動效果，以避免所牽引物件滑落，提高操作安全性；因 此，絞車也經(jīng)常被安裝于越野車輛的前部，以備意外滑落、陷坑時等自我救援所用。此類比 較的產(chǎn)品如國家知識產(chǎn)權局于2007年8月29日授權公告的、專利號為ZL200620120360. 6 名稱為"動力絞車之剎車裝置"的實用新型專利，它具有"一減速箱、一剎車來令片、一段軸、 一彈性元件、一第一鍥形塊、一第二鍥形塊、一離合器座等構件；其中，該剎車來令片為獨立
組件，被組裝于該減速箱的容槽內定位，當馬達動力作用時......該剎車來令片相對而言
較不易摩耗，而可增長使用壽命及使用效益，即使該剎車來令片有損壞，只需更換該剎車來 令片即可，不必連其它組件也更換，故較習知符合經(jīng)濟效益；再者，要進行更換動作時，也能 較為容易進行，顯見本實用新型在實用功效方面確實有很大的改進。"但申請人通過仔細研 究也發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品存在有不足之處一是剎車來令片呈圓環(huán)狀固定于減速箱容槽內，使用一 段后容易與第一鍥形塊摩擦面形成自然摩合面，摩擦系數(shù)降低，制動效果下降；二是僅具一 側的單向摩擦制動面，不但制動面積小，而且制動時抖動大、噪聲高。為此，人們期盼發(fā)明一 種制動性能穩(wěn)定、制動效果好、制動噪音低的電動絞車制動裝置產(chǎn)品問世，以滿足越野車輛 及其它特種車輛或裝備配套安裝絞車產(chǎn)品所需。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有同類產(chǎn)品存在的制動性能不穩(wěn)定、制動
效果差、制動噪音高的缺陷和不足，向社會提供一種制動性能穩(wěn)定、制動效果好、制動噪音
低的絞車制動裝置產(chǎn)品，以滿足越野車輛及其它特種車輛或裝備配套安裝絞車產(chǎn)品所需。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是絞車的制動裝置包括圓柱表
面設有花鍵的轉軸、內花鍵凸輪、內圓孔凸輪、聯(lián)軸器和摩擦套；所述內花鍵凸輪一端為平
面，另一端具凸輪弧形面，中心內腔具內花鍵與所述花鍵嚙合，其圓周外表面沿軸向對稱地
設有一對凸緣；所述內圓孔凸輪一端具與所述內花鍵凸輪的凸輪弧形面相配合的凸輪弧形
面，另一端設有圓錐臺，其圓柱部分的圓周外表面沿軸向對稱地設有一對凸緣，所述轉軸一
端具小徑臺階軸，所述臺階軸套接有具環(huán)狀套筒的聯(lián)軸器，所述環(huán)狀套筒內壁沿徑向設有
一對凸塊；所述聯(lián)軸器軸端固定設有具圓錐臺的制動盤；所述轉軸尾端圓周外表面設有寶
塔扭簧，所述寶塔扭簧兩端分別固定于所述內圓孔凸輪與所述轉軸；所述摩擦套設于所述
制動盤、所述環(huán)狀套筒和所述內圓孔凸輪的圓周外表，兩端分別設有與所述制動盤圓錐臺、
所述內圓孔凸輪圓錐臺斜度相一致的縮口狀錐臺。 所述臺階軸的徑向設有圓孔，與所述圓孔內設有貫穿于所述制動盤的銷柱；所述聯(lián)軸器對應于所述銷柱的軸向圓環(huán)部設有一對通槽。 所述摩擦套由三塊均布的弧形摩擦片構成；相鄰的弧形摩擦片徑向端面之間留有 間隙。 所述弧形摩擦片徑向端面設有圓周方向沿伸的沉孔，相鄰的兩個所述沉孔之間設 有彈簧。 本實用新型絞車的制動裝置，正常工作時所述內花鍵凸輪的凸緣與所述內圓孔凸 輪的凸緣徑向重疊，所述內圓孔凸輪受所述寶塔扭簧張力作用而緊貼于內花鍵凸輪，所述 摩擦套的兩端縮口狀錐臺間距大于制動盤圓錐臺至內圓孔凸輪圓錐臺間距，制動系統(tǒng)在正 常工作時運轉平穩(wěn)，摩擦力較小。當馬達停止轉動后，所述內圓孔凸輪受到所述寶塔扭簧預 應力作用而旋轉，所述凸輪弧形面和凸輪弧形面互相抵觸而脫離，所述內花鍵凸輪與所述 內圓孔凸輪的兩外側端面距離增加，所述制動盤圓錐臺和所述內圓孔凸輪圓錐臺外表面分 別抵觸所述摩擦套的兩端縮口狀錐臺內側面產(chǎn)生摩擦力。由于所述摩擦套的三塊弧形摩擦 片具彈簧支撐而仍保持有一定的自由度，故每次制動時摩擦面略有不同，有效確保摩擦系 數(shù)不至于下降，制動性能穩(wěn)定；制動時所述制動盤圓錐臺和所述內圓孔凸輪圓錐臺外表面 同步抵觸所述摩擦套的兩端縮口狀錐臺，軸向應力小，制動噪音低，廣泛適用于電動、液壓 和氣動絞車的制動系統(tǒng)。
圖1是本實用新型產(chǎn)品結構示意圖。 圖2是圖1右視圖。 圖3是圖1的A-A向結構示意圖。 圖4是圖3的絞車牽引狀態(tài)結構示意圖。 圖5是圖3的制動狀態(tài)結構示意圖。 圖6是本實用新型內花鍵凸輪部件的立體圖。 圖7是本實用新型內圓孔凸輪部件的立體圖。 圖8是圖1的B-B向結構示意圖。 圖9是本實用新型產(chǎn)品應用狀態(tài)的安裝結構示意圖。
具體實施方式如圖1所示，本實用新型絞車的制動裝置，包括一端具小徑臺階軸30的轉軸5，所 述轉軸5靠近所述臺階軸30的一端圓柱表面設有花鍵14，與所述花鍵14相對應的所述轉 軸5嚙合有內花鍵凸輪11，所述花鍵14后端的所述轉軸5設有內圓孔凸輪2，所述內圓孔 凸輪2與所述轉軸5無直接傳動關系；所述花鍵14的前端部依次設有卡簧9和波形擋圈8， 所述轉軸5遠離所述臺階軸30的尾端圓周外表面設有凹槽12，端面設有軸向的內六角型腔 4 ;所述臺階軸30套接有具環(huán)狀套筒6的聯(lián)軸器31，所述聯(lián)軸器31中心孔開口端具花鍵內 腔13 ;如圖3至圖5所示，所述環(huán)狀套筒6內壁沿徑向設有一對凸塊18 ;如圖1所示，所述 聯(lián)軸器31軸端設有具圓錐臺的制動盤7;所述臺階軸30的徑向設有圓孔35，與所述圓孔35 內設有貫穿于所述制動盤7的銷柱10 ;如圖8所示，所述聯(lián)軸器31對應于所述銷柱10的 軸向圓環(huán)部37設有一對通槽36 ;所述銷柱10將所述制動盤7與轉軸5相固定相連，同時將所述轉軸5的臺階軸30與聯(lián)軸器31軸向定位，但未限制所述臺階軸30與聯(lián)軸器31的 徑向定位。 如圖6所示，所述內花鍵凸輪11 一端為平面與所述波形擋圈8相貼合，另一端具 凸輪弧形面21，中心內腔具與所述花鍵14相嚙合的內花鍵20 ;所述內花鍵凸輪11的圓周 外表面沿軸向對稱地設有一對凸緣19。 如圖7所示，所述內圓孔凸輪2靠近所述內花鍵凸輪11的一端具與所述內花鍵凸 輪11的凸輪弧形面21相配合的凸輪弧形面23，其圓柱部分的圓周外表面沿軸向對稱地設 有一對凸緣22和一條沿軸向設置的溝槽24 ;所述內圓孔凸輪2離遠所述內花鍵凸輪11的 一端設有圓錐臺25。如圖6和圖7所示，當所述內花鍵凸輪11的一對凸緣19與所述內圓 孔凸輪2的一對凸緣22重疊時，所述凸輪弧形面21和凸輪弧形面23正好完全配合，所述 內花鍵凸輪11與所述內圓孔凸輪2的兩外側端面距離最近。所述轉軸5尾端圓周外表面 設有寶塔扭簧3，所述寶塔扭簧3兩端分別固定于所述內圓孔凸輪2的溝槽24與所述轉軸 5的凹槽12 ;以圖3所示狀態(tài)為例，所述寶塔扭簧3應施以使所述內圓孔凸輪2逆時針旋轉 的預應力。 如圖1至圖5所示，所述制動盤7、所述環(huán)狀套筒6和所述內圓孔凸輪2的外表設 有摩擦套l，所述摩擦套1的中部具圓柱內腔32，兩端分別設有與所述制動盤7圓錐臺、所 述內圓孔凸輪2圓錐臺25斜度相一致的縮口狀錐臺33、 16 ;所述摩擦套1由三塊均布的弧 形摩擦片構成，相鄰的弧形摩擦片徑向端面之間留有間隙34，所述弧形摩擦片徑向端面設 有圓周方向沿伸的沉孔15，相鄰的兩個所述沉孔15之間設有彈簧17。 下面繼續(xù)結合附圖，簡述本實用新型產(chǎn)品的工作原理。如圖9所示，本實用新型產(chǎn) 品安裝時，將由三塊弧形摩擦片構成的摩擦套1置于所述制動盤7、所述環(huán)狀套筒6和所述 內圓孔凸輪2的外表后，放入絞盤26內腔；將馬達29的輸出軸28與所述聯(lián)軸器31花鍵內 腔13相連接，另一端的內六角型腔4連接傳動軸27，所述傳動軸27經(jīng)與減速齒輪箱(圖9 中省略未顯示)減速后，再與所述絞盤26相連接驅動。以圖4所示狀態(tài)為例，當所述輸出 軸28驅動所述聯(lián)軸器31逆時針旋轉時，由于所述聯(lián)軸器31對應于所述銷柱10的軸向圓 環(huán)部37設有一對通槽36 ;故只能通過所述銷柱10帶動所述制動盤7同步旋轉，而無法帶動 所述轉軸5同步旋轉；當所述聯(lián)軸器31轉過一個角度后，其環(huán)狀套筒6內腔的一塊凸塊18 同時驅動所述內花鍵凸輪11的凸緣19與所述內圓孔凸輪2的凸緣22，并由所述內花鍵凸 輪11帶動所述轉軸5、驅動傳動軸27旋轉；與此同時，當所述內花鍵凸輪11的凸緣19與所 述內圓孔凸輪2的凸緣22徑向重疊時，所述內圓孔凸輪2受所述寶塔扭簧3張力作用而使 所述凸輪弧形面21和凸輪弧形面23完全貼合，所述摩擦套1的兩端縮口狀錐臺33、 16分 別與所述制動盤7圓錐臺、所述內圓孔凸輪2圓錐臺25產(chǎn)生間隙，而所述摩擦套1的三塊 弧形摩擦片則由于受所述彈簧17作用而始終緊貼所述絞盤26內壁，故工作時無摩擦力產(chǎn) 生，噪音低。 如圖5所示，當馬達29停止轉動后，所述絞盤26受物件反作用而帶動傳動軸27、 轉軸5順時針旋轉，轉軸5經(jīng)由其表面花鍵14帶動內花鍵凸輪11同步旋轉，所述內花鍵凸 輪11的凸緣19頂推所述聯(lián)軸器31環(huán)狀套筒6內腔的一塊凸塊18使其產(chǎn)生13角度的回 擺，而所述內圓孔凸輪2由于與所述轉軸5無直接傳動關系，且受到所述寶塔扭簧3預應力 作用而逆時針旋轉，使所述內圓孔凸輪2產(chǎn)生a角度的擺動；在所述內圓孔凸輪2逆時針擺動過程中，所述內花鍵凸輪11的凸緣19與所述內圓孔凸輪2的凸緣22徑向產(chǎn)生錯位， 所述凸輪弧形面21和凸輪弧形面23互相抵觸而脫離，所述內花鍵凸輪11與所述內圓孔凸 輪2的兩外側端面距離增加，所述制動盤7圓錐臺和所述內圓孔凸輪2圓錐臺25外表面分 別抵觸所述摩擦套1的兩端縮口狀錐臺33、16內側面產(chǎn)生摩擦力，所述摩擦套1的三塊弧 形摩擦片外表面仍緊貼所述絞盤26內壁產(chǎn)生制動效果；由于轉軸5的旋轉運動是由傳動軸 27經(jīng)由減速齒輪箱減速后，再傳遞給絞盤26，故絞盤26的旋轉角速度要遠遠低于轉軸5 ; 而摩擦套1的三塊弧形摩擦片所產(chǎn)生的摩擦力是使絞盤26與轉軸5形成相同的角速度，因 此絞盤26與轉軸5只能快速制動、角速度均等于零時才能同時符合上述兩種情況，故本產(chǎn) 品存在有制動迅速的優(yōu)點。由于所述摩擦套1的三塊弧形摩擦片只具彈簧17支撐而仍保 持有一定的自由度，故每次制動時摩擦面痕跡略有不同，有效確保摩擦系數(shù)不下降，制動性 能穩(wěn)定；制動時所述制動盤7圓錐臺和所述內圓孔凸輪2圓錐臺25外表面同步抵觸所述摩 擦套1的兩端縮口狀錐臺33和16，軸向應力小，制動噪音低。 當馬達29又重新啟動開始順時針或逆時針轉動時，馬達主軸28帶動聯(lián)軸器31環(huán) 狀套筒6驅動內圓孔凸輪2或內花鍵凸輪11轉動，使內圓孔凸輪2的凸緣22與內花鍵凸 輪11的凸緣19平齊，所述凸輪弧形面21和所述凸輪弧形面23互相嚙合，所述內花鍵凸輪 11與所述內圓孔凸輪2的兩外側端面距離減小至正常運轉狀態(tài)；內花鍵凸輪11花鍵14驅 動轉軸5，經(jīng)橫貫圓孔35內的銷軸10帶動制動盤7轉動，使所述制動盤圓錐臺和所述內圓
孔凸輪圓錐臺外表面抵觸所述摩擦套的兩端縮口狀錐臺內側面的軸向擴張摩擦力釋放，自 動解除了本實用新型產(chǎn)品的制動裝置。
權利要求一種絞車的制動裝置，包括圓柱表面設有花鍵(14)的轉軸(5)、內花鍵凸輪(11)、內圓孔凸輪(2)、聯(lián)軸器(31)和摩擦套(1)；所述內花鍵凸輪(11)一端為平面，另一端具凸輪弧形面(21)，中心內腔具內花鍵(20)與所述花鍵(14)嚙合，其圓周外表面沿軸向對稱地設有一對凸緣(19)；所述內圓孔凸輪(2)一端具與所述內花鍵凸輪(11)的凸輪弧形面(21)相配合的凸輪弧形面(23)，另一端設有圓錐臺(25)，其圓柱部分的圓周外表面沿軸向對稱地設有一對凸緣(22)，其特征在于所述轉軸(5)一端具小徑臺階軸(30)，所述臺階軸(30)套接有具環(huán)狀套筒(6)的聯(lián)軸器(31)，所述環(huán)狀套筒(6)內壁沿徑向設有一對凸塊(18)；所述聯(lián)軸器(31)軸端固定設有具圓錐臺的制動盤(7)；所述轉軸(5)尾端圓周外表面設有寶塔扭簧(3)，所述寶塔扭簧(3)兩端分別固定于所述內圓孔凸輪(2)與所述轉軸(5)；所述摩擦套(1)設于所述制動盤(7)、所述環(huán)狀套筒(6)和所述內圓孔凸輪(2)的圓周外表，兩端分別設有與所述制動盤(7)圓錐臺、所述內圓孔凸輪(2)圓錐臺(25)斜度相一致的縮口狀錐臺(33、16)。
2. 如權利要求l所述絞車的制動裝置，其特征在于所述臺階軸(30)的徑向設有圓孔 (35)，與所述圓孔(35)內設有貫穿于所述制動盤(7)的銷柱(10);所述聯(lián)軸器(31)對應 于所述銷柱(10)的軸向圓環(huán)部(37)設有一對通槽(36)。
3. 如權利要求1或2所述絞車的制動裝置，其特征在于所述摩擦套(1)由三塊均布 的弧形摩擦片構成；相鄰的弧形摩擦片徑向端面之間留有間隙(34)。
4. 如權利要求3所述絞車的制動裝置，其特征在于所述弧形摩擦片徑向端面設有圓 周方向沿伸的沉孔(15)，相鄰的兩個所述沉孔(15)之間設有彈簧(17)。
專利摘要本實用新型公開了一種絞車的制動裝置，克服了同類產(chǎn)品制動性能不穩(wěn)定、效果差和噪音高的缺陷。它包括轉軸、內花鍵凸輪、內圓孔凸輪、聯(lián)軸器和摩擦套；所述內圓孔凸輪一端具與所述內花鍵凸輪的凸輪弧形面相配合的凸輪弧形面，所述轉軸一端具小徑臺階軸，所述臺階軸套接有具環(huán)狀套筒的聯(lián)軸器，所述環(huán)狀套筒內壁沿徑向設有一對凸塊；所述聯(lián)軸器軸端固定設有具圓錐臺的制動盤；所述內圓孔凸輪與所述轉軸之間設有寶塔扭簧；所述摩擦套端分別設有與所述制動盤圓錐臺、所述內圓孔凸輪圓錐臺斜度相一致的縮口狀錐臺。本產(chǎn)品具有制動性能穩(wěn)定、效果好、噪音低的優(yōu)點，廣泛適用于建筑工地、廠礦企業(yè)和越野車輛的絞車制動系統(tǒng)應用。
文檔編號B66D5/14GK201439487SQ200920125038
公開日2010年4月21日 申請日期2009年7月16日 優(yōu)先權日2009年7月16日
發(fā)明者曹科定, 毛秀挺, 王鵬偉 申請人:寧波中皇機電有限公司