專利名稱：鋼管升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
鋼管升降裝置技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型屬于設(shè)備制造業(yè)制管行業(yè)中的輔助設(shè)備，具體地說是 一種將鋼管托起或落下、且不讓鋼管滑動的升降裝置。技術(shù)背景 在制管生產(chǎn)線中，很多工序需要將鋼管升起或落下，如果鋼管托 輥升降不同步，鋼管在上升或下降中不平行，會發(fā)生重心偏移，容易造成鋼管 隨托輥的轉(zhuǎn)動而在托輥上滑動，甚至?xí)瑒雍荛L距離的現(xiàn)象。為此，目前國外 大多采用比例流量閥控制油缸行程，用油缸驅(qū)動兩個托輥的同步升降從而實現(xiàn) 鋼管的平穩(wěn)升降。然而比例流量閥價格昂貴，致使整個裝置成本過高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種性能穩(wěn)定可靠、價格低廉的鋼管 升降裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為一種鋼管升降裝置，包括托輥、托輥座、油缸、油泵及電動機，其特征在 于所述電動機帶動兩個規(guī)格、型號完全相同的油泵，每個油泵驅(qū)動一個與托 輥座相連的油缸，在所述托輥的軸端安裝一制動器。為增大鋼管與托輥之間的摩擦，所述托輥選用包膠托輥。 為保證托輥升降的軌跡，所述輥座上安裝有導(dǎo)向柱。 為適應(yīng)不同規(guī)格的鋼管，所述油缸行程采用手輪限位控制。 本實用新型提供的上述鋼管升降裝置，通過在托輥的軸端安裝制動器，從 而代替了由比例流量閥實現(xiàn)托輥"精同步"的方式，降低了油缸升降過程中對 同步性的精準(zhǔn)性要求，因為托輥在鋼管上升或下降時處于制動狀態(tài)，鋼管滑動 就要克服最大靜摩擦力，這樣鋼管的重心雖已偏移，但滑動摩擦力小于最大靜 摩擦力，鋼管也就不會滑動，所以托輥的"粗同步"就能滿足鋼管的升降要求，當(dāng)托輥上升或下降把鋼管送到指定工位后，制動器打開，托輥可以自由轉(zhuǎn)動， 從而很好地解決了鋼管在上升或下降過程中容易滑下的問題。另外，本實用新 型為進一步完善鋼管升降裝置的性能要求，將托輥制成包膠輥，以增大鋼管與 托輥之間的摩擦力；同時為保證托輥升降的軌跡，在輥座上安裝了導(dǎo)向柱；通 過手輪限位調(diào)節(jié)油缸的不同行程，以適應(yīng)不同規(guī)格的鋼管的升降要求。該鋼管 升降裝置，工作性能穩(wěn)定可靠，造價及維修費用低。


圖1是本實用新型實施例的主剖視圖 圖2是本實用新型的俯視圖 圖3是的圖1的I局部放大圖圖中l(wèi)一托輥；2—托輥座；3—制動器；4—油缸；5—手輪限位；6—導(dǎo)向柱I ; 7—導(dǎo)向柱II。
具體實施方式
本實用新型提供的鋼管升降裝置實施例中，托輥座2的上方 安裝托輥l，為增大鋼管與托輥l之間的摩擦力，選擇包膠托輥為宜；托輥l的 軸端裝有制動器3，只要鋼管的滑動摩擦力小于最大靜摩擦力，鋼管就不會在托 輥座2上滑動；在托輥座2的下方設(shè)有為升降提供動力的油缸4和為升降做導(dǎo) 向的導(dǎo)向柱I6、導(dǎo)向柱I17，電動機帶動兩個規(guī)格、型號完全相同的油泵，每 個油泵驅(qū)動一個與托輥座2相連的油缸4。為適應(yīng)不同規(guī)格的鋼管，油缸4的行 程采用手輪限位5控制。本實用新型的工作過程為根據(jù)鋼管的規(guī)格用手輪限位5調(diào)節(jié)好油缸4的 行程，將托輥1軸端安裝的制動器3制動，在油泵動力的驅(qū)動和導(dǎo)向柱I6、導(dǎo) 向柱H7的導(dǎo)向作用下，油缸4帶動托輥座2垂直上升或下降，實現(xiàn)鋼管的升降； 當(dāng)托輥1上升或下降把鋼管送到指定工位后，再將制動器3打開。
權(quán)利要求1. 一種鋼管升降裝置，包括托輥、托輥座、油缸、油泵及電動機，其特征在于所述電動機帶動兩個規(guī)格、型號完全相同的油泵，每個油泵驅(qū)動一個與托輥座相連的油缸，在所述托輥的軸端安裝一制動器。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管升降裝置，其特征在于所述托輥選用包膠輥。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管升降裝置，其特征在于所述輥座上安裝有 導(dǎo)向柱。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3任何一項所述的鋼管升降裝置，其特征在于所述 油缸行程采用手輪限位控制。
專利摘要一種鋼管升降裝置，包括托輥、托輥座、油缸、油泵及電動機，其特征在于所述電動機帶動兩個規(guī)格、型號完全相同的油泵，每個油泵驅(qū)動一個與托輥座相連的油缸，在所述托輥的軸端安裝一制動器。該裝置在托輥的軸端安裝制動器，通過增大最大靜摩擦力制約鋼管升降時的滑動，從而代替了由比例流量閥實現(xiàn)托輥“精同步”的方式，降低了油缸升降過程中對同步性的精準(zhǔn)性要求。另外，本實用新型為進一步完善鋼管升降裝置的性能要求，將托輥制成包膠輥，以增大鋼管與托輥之間的摩擦力；同時為保證托輥升降的軌跡，在輥座上安裝了導(dǎo)向柱；通過手輪限位調(diào)節(jié)油缸的不同行程，以適應(yīng)不同規(guī)格的鋼管的升降要求。工作性能穩(wěn)定可靠，造價及維修費用低。
文檔編號B66F11/00GK201087112SQ20072003196
公開日2008年7月16日 申請日期2007年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月23日
發(fā)明者何應(yīng)東, 劉民祥, 杜喜代, 段志偉, 王亦東 申請人:天水鍛壓機床有限公司