專(zhuān)利名稱(chēng)：電梯的緊急止動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種向上方增速時(shí)也可容易停止、且耐久性優(yōu)良的緊急止動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
以往，作為一般性的電梯的緊急止動(dòng)裝置的例子，已知有日本專(zhuān)利特公昭52-18973號(hào)公報(bào)所記載的方案。下面對(duì)該傳統(tǒng)例進(jìn)行說(shuō)明。
如圖9所示，傳統(tǒng)的緊急止動(dòng)裝置20被安裝在由升降路內(nèi)的導(dǎo)軌21引導(dǎo)的電梯廂的下部。電梯廂的速度經(jīng)由設(shè)置于升降路內(nèi)的調(diào)速機(jī)繩索22并由調(diào)速機(jī)繩索22進(jìn)行檢測(cè)，并將該速度數(shù)據(jù)提供給與調(diào)速機(jī)繩索22連接的緊急止動(dòng)裝置23。當(dāng)速度數(shù)據(jù)超越所定速度時(shí)，緊急止動(dòng)裝置23將杠桿24抬起。與該抬起動(dòng)作對(duì)應(yīng)，設(shè)置于杠桿24前端的滾子25向上方推上，將滾子25夾持在設(shè)置于導(dǎo)軌21的兩側(cè)方的夾緊構(gòu)件26與導(dǎo)軌21之間。并且，如

圖10所示，通過(guò)將滾子25卡入夾緊構(gòu)件26與導(dǎo)軌21之間而使電梯廂緊急停止。
然而，傳統(tǒng)的緊急止動(dòng)裝置20由于只有在電梯廂向下方增速時(shí)才具有功能，因此，當(dāng)電梯廂向上方增速時(shí)，電梯廂不能進(jìn)行緊急停止。
為此，作為一種對(duì)上下兩方向的電梯廂增速具有效果的緊急止動(dòng)裝置，已有日本專(zhuān)利特許第2698765號(hào)公報(bào)所記載的方案。如圖11所示，日本專(zhuān)利特許第2698765號(hào)公報(bào)所示的緊急止動(dòng)裝置30具有可使電梯廂停止的1對(duì)楔31、32，當(dāng)電梯廂向下方增速時(shí)，楔31向上方滑動(dòng)，通過(guò)將楔31卡入導(dǎo)軌33與構(gòu)架34之間，使電梯廂緊急停止。同樣，當(dāng)電梯廂向上方增速時(shí)，楔32向下方滑動(dòng)，通過(guò)將同32卡入導(dǎo)軌33與構(gòu)架35之間，使電梯廂緊急停止。
但是，傳統(tǒng)的緊急止動(dòng)裝置30因構(gòu)造復(fù)雜，耐久性方面存在著問(wèn)題。特別是在通常的電梯運(yùn)行中，因不能使用緊急止動(dòng)裝置，故在緊急止動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)部分有時(shí)會(huì)出現(xiàn)積附灰塵和生銹等的現(xiàn)象，使動(dòng)作性變差。為此，要求緊急止動(dòng)裝置的構(gòu)造簡(jiǎn)潔，緊急時(shí)能可靠地進(jìn)行動(dòng)作。
為了解決上述的問(wèn)題，本發(fā)明目的在于，提供一種耐久性優(yōu)良的電梯的緊急止動(dòng)裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的電梯的緊急止動(dòng)裝置，設(shè)置在電梯的電梯廂中，通過(guò)對(duì)引導(dǎo)電梯廂的導(dǎo)軌進(jìn)行推壓使電梯廂停止，其特征在于，具有滾子轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滾子轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)當(dāng)電梯廂在上下任一方向上超越所定速度進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行推壓。
又，本發(fā)明的電梯的緊急止動(dòng)裝置，設(shè)置在電梯的電梯廂中，通過(guò)對(duì)引導(dǎo)電梯廂的導(dǎo)軌進(jìn)行推壓使電梯廂停止，其特征在于，具有滾子和杠桿，所述滾子呈橢圓形，可回轉(zhuǎn)地設(shè)置在導(dǎo)軌的附近，回轉(zhuǎn)軸與導(dǎo)軌的間隔比短徑大但比長(zhǎng)徑??；所述杠桿在電梯廂以所定速度內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)期間，使導(dǎo)軌的延伸方向與滾子的長(zhǎng)徑方向大體一致，又，在電梯廂超越所定速度進(jìn)行移動(dòng)時(shí)使?jié)L子回轉(zhuǎn)，并由滾子對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行推壓。
又，其特征在于，還具有形成于杠桿的前端部、沿杠桿的長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)孔；設(shè)置于滾子短徑上的周緣部、可滑動(dòng)地插入長(zhǎng)孔的銷(xiāo)子；當(dāng)電梯廂超越所定速度向上方進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，將杠桿的前端部向下方推下，又，當(dāng)電梯廂超越所定速度向下方進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，將杠桿的前端部向上方推上的杠桿驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。
又，其特征在于，還具有夾緊構(gòu)件，所述夾緊構(gòu)件設(shè)置有收容導(dǎo)軌和滾子的收容槽，收容槽的槽寬比導(dǎo)軌的寬度與滾子的短徑之和大，但比導(dǎo)軌的寬度與滾子的長(zhǎng)徑之和小。
又，其特征在于，收容槽的側(cè)壁呈上下方向傾斜。
又，其特征在于，具有可交換地安裝在收容槽的側(cè)壁上、且呈上下方向傾斜的傾斜板。
附圖的簡(jiǎn)單說(shuō)明圖1為表示設(shè)置有本實(shí)施例的緊急止動(dòng)裝置的電梯廂的正面圖。
圖2為表示本實(shí)施例的緊急止動(dòng)裝置的正面圖。
圖3為沿A-A線切斷本實(shí)施例的緊急止動(dòng)裝置的剖面圖。
圖4為表示電梯廂向下方增速時(shí)的緊急止動(dòng)裝置動(dòng)作的圖。
圖5為表示電梯廂向上方增速時(shí)的緊急止動(dòng)裝置動(dòng)作的圖。
圖6為表示設(shè)置于夾緊構(gòu)件上的收容槽的右側(cè)壁呈上下方向傾斜的變形例的局部放大圖。
圖7為表示將滾子的形狀局部變形后的變形例的局部放大圖。
圖8為表示可交換地將上下方向傾斜的傾斜板安裝于夾緊構(gòu)件的右側(cè)壁的變形例的局部放大圖。
圖9為表示傳統(tǒng)的緊急止動(dòng)裝置的正面圖。
圖10為表示傳統(tǒng)的緊急止動(dòng)裝置的正面圖。
圖11為表示傳統(tǒng)的緊急止動(dòng)裝置的正面圖。
具體實(shí)施例方式
圖1為表示設(shè)置有本實(shí)施例的緊急止動(dòng)裝置10的電梯廂1的正面圖。圖中，緊急止動(dòng)裝置10被安裝在由升降路內(nèi)的導(dǎo)軌2引導(dǎo)的電梯廂1的下部，具有當(dāng)電梯廂1增速很大時(shí)推壓導(dǎo)軌2使電梯廂1停止的功能。
下面詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)施例的緊急止動(dòng)裝置10。
圖2為表示本實(shí)施例的緊急止動(dòng)裝置10的正面圖，圖3為沿A-A線切斷本實(shí)施例的緊急止動(dòng)裝置10的剖面圖。如這些圖所示，11是安裝于電梯廂1下部的構(gòu)架。12是安裝于構(gòu)架11的中央部、且在收容壁12a中收容導(dǎo)軌2的凹狀的夾緊構(gòu)件。13是可回轉(zhuǎn)地固定于構(gòu)架11側(cè)部的杠桿。14是安裝在杠桿13上、可使杠桿13的前端呈上下擺動(dòng)的調(diào)速機(jī)繩索。15是通過(guò)回轉(zhuǎn)軸15a可回轉(zhuǎn)地被固定在夾緊構(gòu)件12上、且與導(dǎo)軌2一起收容于夾緊構(gòu)件12的收容壁12a上的橢圓形的滾子。16是形成于杠桿13的前端部、沿杠桿13的長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)孔。17是凸?fàn)钤O(shè)置于滾子15短徑上的周緣部、且可滑動(dòng)地插入長(zhǎng)孔16的銷(xiāo)子。
其中，滾子15呈橢圓形，回轉(zhuǎn)軸15a與導(dǎo)軌2的間隔大于短徑但小于長(zhǎng)徑。這樣，配置滾子15后，滾子15與導(dǎo)軌2之間形成有所定間隔，導(dǎo)軌2的延伸方向與滾子15的長(zhǎng)徑方向形成平行狀態(tài)。又，當(dāng)導(dǎo)軌2的延伸方向與滾子15的短徑方向呈平行狀態(tài)靠近時(shí)，滾子15與導(dǎo)軌2抵接。
收容壁12a的槽寬被調(diào)整為比導(dǎo)軌的寬度與滾子15的短徑之和大、但比導(dǎo)軌2的寬度與滾子15的長(zhǎng)徑之和小的狀態(tài)。
下面說(shuō)明本實(shí)施例的緊急止動(dòng)裝置10的動(dòng)作。首先，在電梯廂1以所定速度內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)的期間，因調(diào)速機(jī)繩索14也與電梯廂1一樣以相同速度移動(dòng)，故調(diào)速機(jī)繩索14不會(huì)將杠桿13拉伸。如圖2所示，杠桿13可始終維持水平狀態(tài)，杠桿13上形成的長(zhǎng)孔16也處于水平，插入長(zhǎng)孔16的銷(xiāo)子17位于長(zhǎng)孔16的左端。此時(shí)，因銷(xiāo)子17形成于滾子15的短徑上，故滾子15的短徑處于水平。結(jié)果是滾子15與導(dǎo)軌2之間形成有所定間隔，滾子15不會(huì)對(duì)導(dǎo)軌2進(jìn)行推壓。
其次，電梯廂1向下方增速，當(dāng)超越所定速度進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，調(diào)速機(jī)(未圖示)對(duì)電梯廂1的增速進(jìn)行檢測(cè)，以與電梯廂1相同的速度將向下方露出的調(diào)速機(jī)繩索14夾持。通過(guò)夾持調(diào)速機(jī)繩索14而將固定于調(diào)速機(jī)繩索14的杠桿13拉起，如圖4所示，將插入杠桿13前端的長(zhǎng)孔16中的銷(xiāo)子17向上方推上。因銷(xiāo)子17固定在滾子15上，故滾子15以回轉(zhuǎn)軸15a為中心沿圖的順時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)。滾子15不是圓形而是上下方向長(zhǎng)的形狀。由此，滾子15被夾入夾緊構(gòu)件12與導(dǎo)軌2之間，通過(guò)將滾子15卡入夾緊構(gòu)件12與導(dǎo)軌2(推壓)中，使電梯廂1緊急停止。
又，電梯廂1向上方增速，當(dāng)超越所定速度進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，調(diào)速機(jī)(未圖示)對(duì)電梯廂1的增速進(jìn)行檢測(cè)，以與電梯廂1相同的速度將向上方露出的調(diào)速機(jī)繩索14夾持。通過(guò)夾持調(diào)速機(jī)繩索14，將固定于調(diào)速機(jī)繩索14的杠桿13拉下，如圖6所示，插入杠桿13前端的長(zhǎng)孔16中的銷(xiāo)子17向下方被推下。因銷(xiāo)子17固定在滾子15上，故滾子15以回轉(zhuǎn)軸15a為中心沿圖的逆時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)。由此，滾子15被夾入夾緊構(gòu)件12與導(dǎo)軌2之間，通過(guò)將滾子15卡入夾緊構(gòu)件12與導(dǎo)軌2中(推壓)，使電梯廂1緊急停止。
如上所述，在本實(shí)施例的緊急止動(dòng)裝置10中，由于采用了通過(guò)杠桿13的上下運(yùn)動(dòng)使橢圓形的滾子15回轉(zhuǎn)、將滾子15卡入導(dǎo)軌2(推壓)中的非常簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，因此，無(wú)論發(fā)生了上下方向的哪一種增速，均能可靠地使電梯廂1緊急停止。這樣，與傳統(tǒng)的緊急停止裝置相比，可大幅度提高耐久性和可靠性。
下面說(shuō)明本實(shí)施例的緊急止動(dòng)裝置10的第1變形例。圖6為表示設(shè)置于夾緊構(gòu)件12的收容槽12a的右側(cè)壁40呈上下方向的傾斜例的局部放大圖。如圖所示，右側(cè)壁40的下半部分呈傾斜成收容壁12a的槽寬逐漸擴(kuò)開(kāi)的狀態(tài)。這樣，與對(duì)應(yīng)于電梯廂1的向下方的增速使?jié)L子15沿圖的順時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)、將滾子15卡入右側(cè)壁40上半部分的場(chǎng)合相比，則與對(duì)應(yīng)于電梯廂1的向上方的增速使?jié)L子15沿圖的逆時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)、將滾子15卡入右側(cè)壁40下半部分的場(chǎng)合一方的卡入量小。結(jié)果是與電梯廂1的向下方增速場(chǎng)合的靜止力相比，則與電梯廂1的向上方增速場(chǎng)合的靜止力一方要小。
利用上、下方向來(lái)改變靜止力的原理如下。首先，當(dāng)電梯廂1向下方增速時(shí)，因重力也向下方施加，故為了使電梯廂1停止而需要有大的靜止力。反之，當(dāng)電梯廂1向上方增速時(shí)，因重力朝相反方向施加，與上述場(chǎng)合相比，可用小的靜止力使電梯廂1停止。這樣，當(dāng)上下方向是相同的靜止力時(shí)，與向下方增速而急速停止的場(chǎng)合相比，則電梯廂1向上方增速而急速停止的場(chǎng)合一方可發(fā)生更大的反動(dòng)力。當(dāng)該反動(dòng)力成為問(wèn)題時(shí)，如本變形例所示，由于使夾緊構(gòu)件12的右側(cè)壁40傾斜，因此可減小由緊急停止所發(fā)生的大的反動(dòng)力。
第1變形例是使夾緊構(gòu)件12的右側(cè)壁40的下半部分傾斜成收容壁12a的槽寬逐漸擴(kuò)開(kāi)的結(jié)構(gòu)，但也可采用使夾緊構(gòu)件12的右側(cè)壁40的上半部分傾斜成收容壁12a的槽寬逐漸擴(kuò)開(kāi)的結(jié)構(gòu)。這種場(chǎng)合也能獲得與第1變形例相同的效果。
下面說(shuō)明本實(shí)施例的緊急止動(dòng)裝置10的第2變形例。圖7為表示滾子41形狀的局部性變形例的局部放大圖。如圖所示，因滾子41的右上側(cè)面部41a被取消，與對(duì)應(yīng)于電梯廂1的向下方的增速使?jié)L子41沿圖的順時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)、滾子41的右下側(cè)面部41b被卡入右側(cè)壁40的場(chǎng)合相比，則與對(duì)應(yīng)于電梯廂1的向上方的增速使?jié)L子41沿圖的逆時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)、將滾子41的右上側(cè)面部41a卡入右側(cè)壁40的場(chǎng)合一方的卡入量小。結(jié)果是與電梯廂1的向下方增速場(chǎng)合的靜止力相比，則與電梯廂1的向上方增速場(chǎng)合的靜止力一方要小。結(jié)果是可有效地減小當(dāng)電梯廂1向上方增速而急速停止時(shí)發(fā)生的大的反動(dòng)力。
下面說(shuō)明本實(shí)施例的緊急止動(dòng)裝置10的第3變形例。圖8為表示可交換地將上下方向傾斜的傾斜板42安裝于夾緊構(gòu)件12的右側(cè)壁40例子的局部放大圖。如圖所示，因傾斜板42的下半部分傾斜成槽寬逐漸擴(kuò)開(kāi)的狀態(tài)，故與對(duì)應(yīng)于電梯廂1的向下方的增速使?jié)L子15沿圖的順時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)、滾子15被卡入傾斜板42的上半部分的場(chǎng)合相比，則與對(duì)應(yīng)于電梯廂1的向上方的增速使?jié)L子15沿圖的逆時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)、將滾子41卡入傾斜板42的下半部分的場(chǎng)合一方的卡入量小。結(jié)果是與電梯廂1的向下方增速場(chǎng)合的靜止力相比，則與電梯廂1的向上方增速場(chǎng)合的靜止力一方要小。結(jié)果是可有效地減小當(dāng)電梯廂1向上方增速而急速停止時(shí)發(fā)生的大的反動(dòng)力。又，因傾斜板42可交換，故通過(guò)安裝具有不同傾斜角度的傾斜板42，可根據(jù)狀況來(lái)變更靜止力。
第3變形例是使傾斜板42的下半部分傾斜成槽寬逐漸擴(kuò)開(kāi)的狀態(tài)，但也可采用使傾斜板42的上半部分傾斜成槽寬逐漸擴(kuò)開(kāi)的狀態(tài)。這種場(chǎng)合也能獲得與第3變形例相同的效果。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性本發(fā)明由于可提供向上方增速時(shí)也可容易使電梯廂停止、且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的電梯的緊急止動(dòng)裝置，因此，可適用于例如低價(jià)格區(qū)域的家庭用電梯以及要求有耐久性的電梯。
權(quán)利要求
1.一種電梯的緊急止動(dòng)裝置，設(shè)置在電梯的電梯廂中，通過(guò)對(duì)引導(dǎo)所述電梯廂的導(dǎo)軌進(jìn)行推壓使所述電梯廂停止，其特征在于，具有滾子轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滾子轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)當(dāng)所述電梯廂在上下任一方向上超越所定速度進(jìn)行移動(dòng)時(shí)對(duì)所述導(dǎo)軌進(jìn)行推壓。
2.一種電梯的緊急止動(dòng)裝置，設(shè)置在電梯的電梯廂中，通過(guò)對(duì)引導(dǎo)所述電梯廂的導(dǎo)軌進(jìn)行推壓使所述電梯廂停止，其特征在于，具有滾子和杠桿，所述滾子呈橢圓形，可回轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述導(dǎo)軌的附近，回轉(zhuǎn)軸與所述導(dǎo)軌的間隔比短徑大但比長(zhǎng)徑小，所述杠桿在所述電梯廂以所定速度內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)期間使所述導(dǎo)軌的延伸方向與所述滾子的長(zhǎng)徑方向大體一致；又，在所述電梯廂超越所定速度進(jìn)行移動(dòng)時(shí)使所述滾子回轉(zhuǎn)，并由所述滾子對(duì)所述導(dǎo)軌進(jìn)行推壓。
3.如權(quán)利要求2所述的電梯的緊急止動(dòng)裝置，其特征在于，還具有形成于所述杠桿的前端部、沿所述杠桿的長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)孔；設(shè)置于所述滾子短徑上的周緣部、可滑動(dòng)地插入所述長(zhǎng)孔的銷(xiāo)子；當(dāng)所述電梯廂超越所定速度向上方進(jìn)行移動(dòng)時(shí)將所述杠桿的前端部向下方推下，又，當(dāng)所述電梯廂超越所定速度向下方進(jìn)行移動(dòng)時(shí)將所述杠桿的前端部向上方推上的杠桿驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。
4.如權(quán)利要求2或3所述的電梯的緊急止動(dòng)裝置，其特征在于，還具有夾緊構(gòu)件，所述夾緊構(gòu)件設(shè)置有收容所述導(dǎo)軌和所述滾子的收容槽，所述收容槽的槽寬比所述導(dǎo)軌的寬度與所述滾子的短徑之和大，但比所述導(dǎo)軌的寬度與所述滾子的長(zhǎng)徑之和小。
5.如權(quán)利要求4所述的電梯的緊急止動(dòng)裝置，其特征在于，所述收容槽的側(cè)壁呈上下方向傾斜。
6.如權(quán)利要求4所述的電梯的緊急止動(dòng)裝置，其特征在于，具有可交換地安裝在所述收容槽的側(cè)壁上、且呈上下方向傾斜的傾斜板。
全文摘要
一種電梯的緊急止動(dòng)裝置，設(shè)置在電梯的電梯廂(1)中，通過(guò)對(duì)引導(dǎo)電梯廂(1)的導(dǎo)軌(2)進(jìn)行推壓使電梯廂(1)停止，其特征在于，具有滾子(15)和杠桿(13)，所述滾子(15)呈橢圓形，可回轉(zhuǎn)地設(shè)置在導(dǎo)軌(2)的附近，回轉(zhuǎn)軸(15a)與導(dǎo)軌(2)的間隔比短徑大但比長(zhǎng)徑小；所述杠桿(13)在電梯廂(1)以所定速度內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)期間使導(dǎo)軌(2)的延伸方向與滾子(15)的長(zhǎng)徑方向大體一致，又，在電梯廂(1)超越所定速度進(jìn)行移動(dòng)時(shí)使?jié)L子(15)回轉(zhuǎn)，并由滾子(15)對(duì)導(dǎo)軌(2)進(jìn)行推壓。
文檔編號(hào)B66B5/18GK1494512SQ0182307
公開(kāi)日2004年5月5日 申請(qǐng)日期2001年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月27日
發(fā)明者茶谷康史 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社