專利名稱：人工緊急制動安全電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯。
背景技術(shù)：
目前，電梯應(yīng)用非常廣泛，電梯給人們生活帶來了極大的方便，但電梯在使用過程中，由于電梯的升降裝置發(fā)生故障而產(chǎn)生電梯箱體墜落的事故也時(shí)有發(fā)生。雖然人們對電梯安全作了許多努力，但還是存在很多不足。中國專利授權(quán)公告號CN2625364Y，授權(quán)公告日2004年7月14日，公開了一種帶軌道安全電梯。它采用在電梯乘客倉的下方增加伸向兩側(cè)的支架保護(hù)體，并通過支架頭部的輪子與固定在電梯外兩側(cè)墻面上的軌道相互作用，利用物質(zhì)在相互作用時(shí)產(chǎn)生的反映 力、摩擦力和吸引力來對乘客倉的安全保護(hù)。不足之處是，它的摩擦力是采取自動摩擦的方式，自動摩擦產(chǎn)生的力不足以阻擋高速下滑的乘客倉，而且采取這種自動摩擦方式運(yùn)行的電梯，在電梯正常運(yùn)行的情況下，也要產(chǎn)生自動摩擦力，這個自動摩擦力會阻礙電梯的運(yùn)行，電梯必須耗費(fèi)較多的電，才能使電梯正常運(yùn)行。再由于電梯質(zhì)量有限，不會產(chǎn)生多大的吸引力和反映力。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有的電梯主要采用自動摩擦的方式來阻止乘客艙下落，自動摩擦力不但會阻礙電梯的運(yùn)行、導(dǎo)致電梯運(yùn)行時(shí)耗電量大，而且由于乘客艙質(zhì)量有限，產(chǎn)生的自動摩擦力有限而無法保障墜落電梯的安全，本實(shí)用新型提供了一種不會阻礙電梯正常運(yùn)行，又能在電梯墜落時(shí)能夠保障安全的人工緊急制動安全電梯。人工緊急制動安全電梯，包括電梯通道、乘客艙和帶動乘客艙上下運(yùn)動的升降裝置；電梯通道內(nèi)設(shè)有軌道，軌道沿乘客艙運(yùn)動的方向設(shè)置，軌道上設(shè)有與軌道滑動連接的緊急制動裝置，緊急制動裝置通過安全桿與乘客艙連接；電梯通道的底部設(shè)有緩沖氣墊；緊急制動裝置包括機(jī)械制動器和電磁制動器、以及由人工開啟機(jī)械制動器和電磁制動器的制動閘，制動閘設(shè)直于乘客艙內(nèi)。進(jìn)一步，機(jī)械制動器包括與軌道滑動連接的制動片，制動片上固定有突起，軌道上設(shè)有允許突起插入其內(nèi)的凹坑，凹坑沿電梯運(yùn)行方向均勻分布。進(jìn)一步，安全桿和乘客艙之間設(shè)有緩沖裝置，緩沖裝置包括緩沖氣缸和彈簧減速器，緩沖氣缸的活塞桿與安全桿固定連接，緩沖氣缸的缸體與彈簧減速器一端固定連接，彈簧減速器的另一端與乘客艙固定連接。進(jìn)一步，乘客艙呈長方體，電梯通道內(nèi)設(shè)有四條軌道，每條軌道對應(yīng)乘客艙的一條棱，乘客艙的四角上分別設(shè)有安全桿，每個安全桿連接一套緊急制動裝置和緩沖裝置。進(jìn)一步，乘客艙內(nèi)的天花板上固定有緩沖彈簧和與緩沖彈簧固定連接的手拉環(huán)。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思是當(dāng)電梯墜落時(shí)，乘客艙內(nèi)的乘客開啟制動閘，機(jī)械制動器和電磁制動器開啟，制動片的關(guān)起插入軌道的四坑內(nèi)，并在電磁制動器的作用下，制動片牢固地鎖止于軌道上，制動片拉住安全桿，安全桿拉住乘客艙，從而有效地使墜落的乘客艙安全的停下來。在安全桿和乘客艙之間設(shè)置緩沖氣缸和彈簧減速器，緩沖氣缸和彈簧減速器能夠?qū)嬄涞某丝团撛谕Ｏ碌乃查g產(chǎn)生大的緩沖力，從而減小對乘客的沖擊力。電梯下滑時(shí)，乘客拉住通過緩沖彈簧固定在乘客艙天花板的手拉環(huán)，能夠在乘客艙下落和停止下落的瞬間起到緩沖作用，減輕乘客艙下落對乘客的撞擊傷害。在電梯通道的底部設(shè)置緩沖氣墊，當(dāng)乘客艙高速墜落到電梯通道底部時(shí)，緩沖氣墊能夠?qū)Τ丝团撈鸬骄彌_作用，減輕對乘客的撞擊傷害。本實(shí)用新型具有不會阻礙電梯正常運(yùn)行，又能在電梯墜落時(shí)能夠保障安全的優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，進(jìn)一步說明本實(shí)用新型人工緊急制動安全電梯，包括電梯通道11、乘客艙4和帶動乘客艙4上下運(yùn)動的升降裝置12 ;電梯通道11內(nèi)設(shè)有軌道1，軌道I沿乘客艙4運(yùn)動的方向設(shè)置，軌道I上設(shè)有與軌道I滑動連接的緊急制動裝置10，緊急制動裝置10通過安全桿14與乘客艙4連接；電梯通道11的底部設(shè)有緩沖氣墊2 ；緊急制動裝置10包括機(jī)械制動器和電磁制動器、以及由人工開啟機(jī)械制動器和電磁制動器的制動閘5，制動閘5設(shè)置于乘客艙4內(nèi)。當(dāng)制動閘5未開啟時(shí)，機(jī)械制動器和電磁制動器不工作，從而不會阻礙電梯的正常運(yùn)行。機(jī)械制動器包括與軌道滑動連接的制動片，制動片上固定有突起9，軌道I上設(shè)有允許突起插入其內(nèi)的凹坑6，凹坑6沿電梯運(yùn)行方向均勻分布。電磁制動器可以安裝于凹坑6和制動片的突起9上，制動閘5開啟時(shí)，電磁器上電，突起9被牢牢地吸附于凹坑6內(nèi)。軌道I上具有凹槽3，制動片滑動于凹槽3內(nèi)。安全桿14和乘客艙4之間設(shè)有緩沖裝置，緩沖裝置包括緩沖氣缸8和彈簧減速器7,緩沖氣缸8的活塞桿與安全桿14固定連接，緩沖氣缸8的缸體與彈簧減速器7 —端固定連接，彈簧減速器7的另一端與乘客艙4固定連接。乘客艙4呈長方體，電梯通道內(nèi)設(shè)有四條軌道1，每條軌道I對應(yīng)乘客艙4的一條棱，乘客艙4的四角上分別設(shè)有安全桿14，每個安全桿14連接一套緊急制動裝置10和緩沖
>j-U ρ α裝直。乘客艙4內(nèi)的天花板上固定有緩沖彈簧和與緩沖彈簧固定連接的手拉環(huán)13。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思是當(dāng)電梯墜落時(shí)，乘客艙4內(nèi)的乘客開啟制動閘5，機(jī)械制動器和電磁制動器開啟，制動片的關(guān)起9插入軌道I的四坑6內(nèi)，并在電磁制動器的作用下，制動片牢固地鎖止于軌道I上，制動片拉住安全桿14，安全桿14拉住乘客艙4，從而有效地使墜落的乘客艙4安全的停下來。在安全桿14和乘客艙4之間設(shè)置緩沖氣缸8和彈簧減速器7，緩沖氣缸8和彈簧減速器7能夠?qū)嬄涞某丝团?在停下的瞬間產(chǎn)生大的緩沖力，從而減小對乘客的沖擊力。電梯下滑時(shí)，乘客拉住通過緩沖彈簧固定在乘客艙4天花板的手拉環(huán)13，能夠在乘客艙4下落和停止下落的瞬間起到緩沖作用，減輕乘客艙下落對乘客的撞擊傷害。在電梯通道11的底部設(shè)置緩沖氣墊2，當(dāng)乘客艙4高速墜落到電梯通道11底部時(shí)，緩沖氣墊2能夠?qū)Τ丝团?起到緩沖作用，減輕對乘客的撞擊傷害。本實(shí)用新型具有不會阻礙電梯正常運(yùn)行，又能在電梯墜落時(shí)能夠保障安全的優(yōu)點(diǎn)。本說明書實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對實(shí)用新型構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求1.人工緊急制動安全電梯，包括電梯通道、乘客艙和帶動乘客艙上下運(yùn)動的升降裝置； 其特征在于電梯通道內(nèi)設(shè)有軌道，軌道沿乘客艙運(yùn)動的方向設(shè)置，軌道上設(shè)有與軌道滑動連接的緊急制動裝置，緊急制動裝置通過安全桿與乘客艙連接；電梯通道的底部設(shè)有緩沖氣墊； 緊急制動裝置包括機(jī)械制動器和電磁制動器、以及由人工開啟機(jī)械制動器和電磁制動器的制動閘，制動閘設(shè)置于乘客艙內(nèi)。
2.如權(quán)利要求I所述的人工緊急制動安全電梯，其特征在于機(jī)械制動器包括與軌道滑動連接的制動片，制動片上固定有突起，軌道上設(shè)有允許突起插入其內(nèi)的凹坑，凹坑沿電梯運(yùn)行方向均勻分布。
3.如權(quán)利要求I或2所述的人工緊急制動安全電梯，其特征在于安全桿和乘客艙之間設(shè)有緩沖裝置，緩沖裝置包括緩沖氣缸和彈簧減速器，緩沖氣缸的活塞桿與安全桿固定連接，緩沖氣缸的缸體與彈簧減速器一端固定連接。
4.如權(quán)利要求3所述的人工緊急制動安全電梯，其特征在于乘客艙呈長方體，電梯通道內(nèi)設(shè)有四條軌道，每條軌道對應(yīng)乘客艙的一條棱，乘客艙的四角上分別設(shè)有安全桿，每個安全桿連接一套緊急制動裝置和緩沖裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的人工緊急制動安全電梯，其特征在于乘客艙內(nèi)的天花板上固定有緩沖彈簧和與緩沖彈簧固定連接的手拉環(huán)。
專利摘要人工緊急制動安全電梯，包括電梯通道、乘客艙和帶動乘客艙上下運(yùn)動的升降裝置；電梯通道內(nèi)設(shè)有軌道，軌道沿乘客艙運(yùn)動的方向設(shè)置，軌道上設(shè)有與軌道滑動連接的緊急制動裝置，緊急制動裝置通過安全桿與乘客艙連接；電梯通道的底部設(shè)有緩沖氣墊；緊急制動裝置包括機(jī)械制動器和電磁制動器、以及由人工開啟機(jī)械制動器和電磁制動器的制動閘，制動閘設(shè)置于乘客艙內(nèi)。本實(shí)用新型具有不會阻礙電梯正常運(yùn)行，又能在電梯墜落時(shí)能夠保障安全的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B66B5/16GK202670952SQ201220070789
公開日2013年1月16日 申請日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者朱信忠, 徐慧英 申請人:浙江師范大學(xué)