專利名稱：電梯制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯制動裝置，具體而言，涉及一種在建筑作業(yè)或建筑中通過使用降落產(chǎn)生的液壓使制動塊制動電梯，從而防止電梯自由降落或墜落事故的電梯制動裝置。
背景技術(shù)：
如

圖1至3所示，建筑作業(yè)中常用的電梯被設(shè)計成電梯沿著的多級組合支架上升和下降。
該電梯升降室1具有一對導(dǎo)軌輥子1a，該輥子沿著支架5的導(dǎo)軌6移動。兩個導(dǎo)軌輥子1a設(shè)置在導(dǎo)軌6的前部和后部，以導(dǎo)引電梯向上和向下。為了防止電梯升降室1偏斜，設(shè)置一個鉤子1b以導(dǎo)引導(dǎo)軌6。
在電梯升降室1中使用多個馬達2和小齒輪2a，以促使該電梯可朝向任何要求的方向上升。將多個齒條4以垂直方向設(shè)置在支架5上。馬達2啟動時，使小齒輪2a沿著齒條4轉(zhuǎn)動，因此電梯升降室1上升和下降。
尤其對于建筑作業(yè)用的電梯升降室1，因為電梯升降室1時刻暴露在外，所以要求注意安全，然而制動裝置是最重要的。
常用的電梯制動裝置使用調(diào)節(jié)器3。該調(diào)節(jié)器制動裝置利用離心力，其中該制動裝置用的該調(diào)節(jié)器3的小齒輪3a與支架上的齒條4嚙合。一離心重物與該小齒輪相連接。
當電梯由于異常如故障等降落或墜落時，該電梯的調(diào)節(jié)器3的小齒輪3a通過該齒條4高速轉(zhuǎn)動，因此，傳來的離心重物支撐在制動裝置中的凸起部，停住小齒輪3a，并使該電梯升降室1制動。
因為電梯升降室1的上升操作依賴小齒輪2a和齒條4，所以電梯使用的時間越長，齒條和小齒輪越疲勞。墜落時，該調(diào)節(jié)器3想要停住該電梯，但是因疲勞而減弱的齒條4實際上受到很重的沖擊。因此，齒條4的鋸齒和調(diào)節(jié)器3的小齒輪3a毀壞，導(dǎo)致電梯降落或墜落事故。在正常工作條件下，電梯平滑地移動，沖擊對乘客或行李沒有傷害。然而，當電梯墜落時，利用調(diào)節(jié)器停住該電梯伴隨著劇烈沖擊，從而導(dǎo)致對行李或乘客嚴重的傷害。
通過繩索操作的建筑電梯也利用使用調(diào)節(jié)器的制動裝置。
此構(gòu)造的缺點是停住降落電梯時的劇烈沖擊會損傷乘客或行李。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決傳統(tǒng)技術(shù)中的缺點，在檢測到電梯的降落或墜落之后產(chǎn)生液壓，并通過液壓啟動制動塊，使突然制動產(chǎn)生的沖擊減弱，從而維持穩(wěn)定的制動距離，防止制動裝置由于受到突然制動產(chǎn)生的劇烈沖擊而毀壞。
本發(fā)明的目的通過以下方案實施提供一中空的箱形電梯升降室1以裝載乘客或行李；提供包括一對導(dǎo)軌6的支架5以導(dǎo)引電梯升降室1上升和下降；多個齒條4沿著上升方向垂直設(shè)置在支柱5上；至少一電機2，其與齒條4上的至少一個小齒輪2a相嚙合，以使電梯升降室1上升和下降；一個離合器12，用于當與齒條4嚙合的小齒輪2a和11因電梯降落而高速轉(zhuǎn)動時控制動力傳動，使驅(qū)動軸19與從動軸20相連接；液壓泵15，當離合器12傳送旋轉(zhuǎn)時，通過多個變速齒輪13由動力傳動裝置產(chǎn)生液壓；多個液壓缸17，利用通過液壓泵15產(chǎn)生的液壓與導(dǎo)軌6緊緊耦合的制動塊18制動電梯。
在電梯的墜落過程中，離合器啟動，通過液壓泵15產(chǎn)生的液壓操作制動塊，因此，接受沖擊并保護電梯中的乘客或行李。
通過對乘客或行李只有很小的沖擊的摩擦制動使電梯停住，，因此提高了安全性和可靠性。
附圖簡述本發(fā)明通過使用附圖來詳細說明，其中圖1為常規(guī)電梯的透視圖；圖2為建筑作業(yè)用電梯的側(cè)視圖；圖3為建筑作業(yè)用電梯的平面視圖；圖4為具有本發(fā)明所述制動裝置的建筑作業(yè)用電梯的側(cè)視圖；圖5為本發(fā)明所述的制動裝置的平面視圖；圖6為本發(fā)明所述的制動裝置的離合器的剖視圖；圖7a和7b為本發(fā)明所述的制動裝置的離合器的剖視圖；圖8為本發(fā)明所述的制動裝置的另一實施例的平面視圖；圖9為本發(fā)明所述的制動裝置的建筑電梯的平面視圖。
具體實施例方式
參照附圖，將最好地理解本發(fā)明的優(yōu)選的實施方案。
圖4是具有本發(fā)明所述制動裝置的建筑作業(yè)用電梯的側(cè)視圖，圖5是本發(fā)明所述的制動裝置的平面視圖。
電梯升降室1被建造成具有中空箱形，以容納乘客或行李。電梯升降室1沿著支柱5上升或下降。
堆棧裝配成的支柱5包括垂直方向上的導(dǎo)軌6。該導(dǎo)軌以Z字形交叉，形成電梯升降室用的導(dǎo)軌。
多個齒條設(shè)置在支柱5朝向電梯升降室1的一側(cè)。電梯升降室1包括小齒輪2a，其隨著電機2的電機軸轉(zhuǎn)動。
小齒輪2a與齒條4在導(dǎo)軌6中進行齒嚙合。驅(qū)動電機2時，齒條4容許該電梯升降室1沿著小齒輪2a旋轉(zhuǎn)方向上升和下降。
對于一電梯升降室1，小齒輪2a和電機2被建造成一對。
對于緊急情況，調(diào)節(jié)器3也可如常規(guī)所示。調(diào)節(jié)器3具有重量，當由于離心力使該重量加重時，啟動該制動裝置用的調(diào)節(jié)器3。
調(diào)節(jié)器3的小齒輪3a與齒條4表現(xiàn)為齒嚙合。一離心重物連接于該小齒輪3a。當該電梯下落時，與齒條4齒嚙合的小齒輪3a高速旋轉(zhuǎn)，傳來的離心重物支撐著制動裝置中的凸起部，停住小齒輪3a，從而使該電梯升降室1制動。
該電梯升降室1包括一液壓制動器10。
該液壓制動器10包括一離合器12、一變速齒輪13、一液壓泵15、液壓缸17和通過摩擦啟動的制動塊。
該離合器12具有一與齒條4嚙合的小齒輪11。
如果考慮到齒嚙合的傳動方向和摩擦噪音，該變速齒輪13可以包括錐齒輪、正齒輪、螺旋齒輪或其組合。
凸輪14連接液壓泵15和該變速齒輪13，并且凸輪14的轉(zhuǎn)動由液壓泵15產(chǎn)生液壓。
液壓通過液壓管16傳送給液壓缸17。活塞在液壓缸17中運動，啟動制動塊。該制動塊18被建造成與支柱5上的導(dǎo)軌6的外圍相接觸。該液壓缸17和制動塊18被制成成對的。
本發(fā)明中，當小齒輪11的轉(zhuǎn)動通過離合器12和變速齒輪13傳送到液壓泵時，由液壓泵15產(chǎn)生液壓，通過液壓缸17啟動制動塊18。因此，與導(dǎo)軌6接觸的制動塊18導(dǎo)致因摩擦而制動，結(jié)果電梯升降室逐漸停住。
圖6為本發(fā)明所述的制動裝置的離合器的剖視圖；圖7a和7b為本發(fā)明所述的制動裝置的離合器的剖視圖。
該離合器12被裝在液壓制動器10內(nèi)，其包括一與小齒輪11連接的驅(qū)動軸19，以及一與該驅(qū)動軸19同軸的從動軸20。該從動軸20利用一用于支撐該驅(qū)動軸19前端的軸承20a和一位于該軸承20a外周邊的離合器環(huán)27。多個凸起部28放射狀地設(shè)置在該離合器環(huán)27的內(nèi)周邊。在驅(qū)動軸19上，一配重21設(shè)置在離合器環(huán)27的內(nèi)周邊上。
在該配重21內(nèi)，一由調(diào)整彈簧24和調(diào)整桿23束縛的重物塊22被懸掛著，直到離心力達到一預(yù)定值。該配重21也使用一片簧25和一制動器26固定重物塊22的位置。如果該重物塊22由于離心力而偏離該配重21，則該重物塊22被控制在片簧25的制動器26上，并不能返回原始位置。
在本發(fā)明的構(gòu)造中，該電梯升降室1的正常上升作業(yè)過程中只有該驅(qū)動軸19和該離合器12的小齒輪11旋轉(zhuǎn)。在電梯的常規(guī)上升作業(yè)中，雖然小齒輪11沿著齒條4旋轉(zhuǎn)，并且該旋轉(zhuǎn)力被傳遞給該驅(qū)動軸19，在該驅(qū)動軸19外周邊的重物塊22不偏斜，而是通過調(diào)整桿23保持制動，因為旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力不大。該重物塊22利用該配重21保持原始位置，并且當從動軸20保持懸掛時，與驅(qū)動軸19一起旋轉(zhuǎn)。
因此，在該電梯由于異?；蚬收希缬糜谑闺娞萆仙拖陆档男↓X輪2a和調(diào)節(jié)器3損壞，而出現(xiàn)的自由降落情況下，本發(fā)明啟動該制動裝置。
在電梯自由降落情況下，液壓制動裝置的小齒輪11的旋轉(zhuǎn)速度通過加速而越來越快。小齒輪11的旋轉(zhuǎn)超過預(yù)定的增加值時，將導(dǎo)致重物塊22上很大的離心力，超過調(diào)整桿23支撐力的限度，從而偏離該配重21。
圖7b表示該重物塊22的偏離狀態(tài)。該片簧25的制動器26用于支撐該重物塊22，并且該重物塊22不能返回原始位置。該偏離的重物塊22被固定在該離合器環(huán)27的任一個凸起部28上，與該驅(qū)動軸19和從動軸20一起整體旋轉(zhuǎn)。
如圖5所示，當驅(qū)動軸19的旋轉(zhuǎn)力傳遞給從動軸20時，該液壓泵15通過變速齒輪13和凸輪14產(chǎn)生液壓。該液壓通過液壓管16傳遞給每一液壓缸17，以啟動相應(yīng)液壓缸17的制動塊18，在支柱5的導(dǎo)軌6上產(chǎn)生摩擦。
在摩擦過程中，該電梯升降室1進行具有較低速度的停止作業(yè)，并最終停止。
利用制動塊18和導(dǎo)軌4之間的摩擦系數(shù)、液壓缸17產(chǎn)生的液壓、電梯重量及該電梯的降落速度的函數(shù)關(guān)系可以計算出制動距離?？梢哉{(diào)整摩擦系數(shù)、液壓缸17產(chǎn)生的液壓及電梯的降落速度?？梢酝ㄟ^離合器的脫離速度來控制該電梯的降落速度。
圖8是本發(fā)明的制動裝置的另一實施例的平面示意圖，其中，該制動塊18與該導(dǎo)軌6的接觸位置可以被改進。
該導(dǎo)軌6設(shè)置在支柱5的中心。一對液壓缸17和一對制動塊18與該導(dǎo)軌6相關(guān)設(shè)置。該制動塊18和導(dǎo)軌6的橫斷面可以是圓形、矩形、菱形或任何其它形狀。
圖9是本發(fā)明的制動裝置的建筑電梯的平面示意圖。
液壓制動器10設(shè)置在升降機罐籠1c內(nèi)，該液壓制動裝置10的小齒輪11與設(shè)置在上升軌道1d上的齒條4為齒嚙合。在上升軌道1d的相對側(cè)，導(dǎo)軌6被設(shè)置成具有一對制動塊18及一對液壓缸17。
同樣構(gòu)造的制動裝置應(yīng)用于建筑用電梯，以便該小齒輪11以高速旋轉(zhuǎn)，并且與小齒輪11連接的重物塊變寬，由小齒輪11連接該驅(qū)動軸與該從動軸，從而當建筑用電梯的升降機罐籠1c自由降落時，液壓泵通過變速齒輪和凸輪產(chǎn)生液壓。液壓使該液壓缸17啟動，該制動塊18使該建筑用電梯制動。
在本發(fā)明中，當探測到電梯降落時，液壓使制動塊啟動以剎住該電梯，從而保護乘客免受突然的沖擊。
本發(fā)明所述的制動裝置利用具有較少沖擊力的摩擦，從而保護乘客或行李。
此外，本發(fā)明不利用具有更潛在疲勞性的與齒條齒嚙合的調(diào)節(jié)器的小齒輪，而是利用具有較少疲勞性的導(dǎo)軌和制動塊，從而避免了由于齒條和小齒輪毀壞而發(fā)生的事故。因此，本發(fā)明具有提高產(chǎn)品可靠性和耐久性的效果。
權(quán)利要求
1.一種電梯制動裝置，其包括一用于裝載乘客和行李的中空箱式電梯升降室(1)；支架(5)，其包括一對導(dǎo)引電梯升降室(1)上升和下降的導(dǎo)軌(6)；多個齒條(4)，其沿著上升方向垂直設(shè)置在支柱(5)上；至少一個電機(2)，其與至少一小齒輪(2a)在齒條(4)上齒嚙合，以使電梯升降室(1)上升和下降；一個離合器(12)，用于當與齒條(4)嚙合的小齒輪因電梯降落而高速轉(zhuǎn)動時控制動力傳動，以使驅(qū)動軸(19)與從動軸(20)相連接；液壓泵(15)，用于當離合器(12)傳遞旋轉(zhuǎn)時，通過多個變速齒輪(13)由動力傳動裝置產(chǎn)生液壓；以及多個液壓缸(17)，用于利用通過液壓泵(15)產(chǎn)生的液壓與導(dǎo)軌(6)緊緊耦合的制動塊(18)制動電梯。
2.權(quán)利要求1所述的電梯制動裝置，其中，所說的離合器(12)包括一具有小齒輪(11)的驅(qū)動軸(19)、一用于支撐該驅(qū)動軸(19)前端的從動軸(20)、以及一位于驅(qū)動軸(19)上，具有一重物塊(22)的配重(21)，該從動軸(20)包括一用于包圍該配重(21)的離合器環(huán)(27)，在離合器環(huán)(27)的內(nèi)周邊，該重物塊(22)被固定在多個凸起部(28)上，重物塊(22)由于離心力而偏離，并被設(shè)置成連接驅(qū)動軸(19)和從動軸(20)。
3.權(quán)利要求2所述的電梯制動裝置，其中，一調(diào)整桿(23)被設(shè)置在該配重(21)內(nèi)，以懸掛該重物塊(22)，一調(diào)整彈簧(24)被設(shè)置在調(diào)整桿(23)的尾部以控制該重物塊(22)的離心力，以及一片簧(25)被設(shè)置在該配重(21)的一側(cè)，其具有一制動器(26)以防止該重物塊(22)返回初始位置。
全文摘要
電梯制動裝置，其包括一電梯升降室1、支架5，具有一對導(dǎo)軌6以導(dǎo)引電梯升降室1向上升和下降、沿著上升方向垂直設(shè)置在支柱5上的多個齒條4、至少一電機2，與齒條4上的至少一個小齒輪2a相嚙合以使電梯升降室1上升和下降、一個控制動力傳動的離合器12，當與齒條4嚙合的小齒輪2a和11因電梯降落而高速轉(zhuǎn)動時，使驅(qū)動軸19與從動軸20相連接、液壓泵15，當離合器12傳遞旋轉(zhuǎn)時，通過多個變速齒輪13由動力傳動裝置產(chǎn)生液壓、以及多個液壓缸17，利用通過液壓泵15產(chǎn)生的液壓與導(dǎo)軌6緊緊耦合的制動塊18制動電梯。當探測到電梯降落時，液壓使制動塊啟動以制動該電梯，并且該制動裝置利用具有較少沖擊力的摩擦，從而保護乘客或行李免受突然的沖擊。
文檔編號B66B9/02GK1450973SQ00819343
公開日2003年10月22日 申請日期2000年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月18日
發(fā)明者姜信俊, 洪彩玟, 金鐘眠, 金鐘淳, 金鐘秀 申請人:韓國產(chǎn)業(yè)安全公團, 利成建設(shè)機械株式會社