一種充電槍利用率高、造價低的電動車安全充電站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動車充電站。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動車外部充電裝置的主要形式是一個停車位配置一個充電粧的方式，這個方式存在2個問題，1，充電槍利用率低，當(dāng)一輛車充完電但不離開，這時的充電槍已經(jīng)空閑，但如想用這把充電槍給相鄰?fù)＼囄坏能嚮蚋h(yuǎn)的車充電，理論上只要充電電纜足夠長即可，但實際使用場合過長充電電纜在未安全收納的情況下，有安全隱患，故目前不能把充電電纜設(shè)置太長，一個充電粧的充電槍覆蓋的停車位有限，充電槍的利用率不高。2，就現(xiàn)在的充電電纜設(shè)置長度，在給電動車充電或充電槍放回充電粧上，充電電纜局部經(jīng)常拖地，容易磨損電纜外皮導(dǎo)致安全隱患。
[0003]已經(jīng)有技術(shù)方案試圖解決安全收納問題，如:已經(jīng)公布的CN104505674A “充電連接線高置收放線器”，該技術(shù)方案在安全性方面選擇了高置充電電纜，解決了電纜拖地的安全隱患，但收納裝置采用較為復(fù)雜的機(jī)電一體控制系統(tǒng)，收納電纜長度有限，使用便利性、制造經(jīng)濟(jì)性，充電槍利用率方面優(yōu)點并不顯著。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種能夠提高充電槍利用率、降低造價的電動車安全充電站。
[0005]本發(fā)明提供的電動車安全充電站，其結(jié)構(gòu)如圖1-圖4所示，由二個或以上的機(jī)械收納裝置懸吊對應(yīng)數(shù)量的充電電路組成；其中，一個機(jī)械收納裝置11懸吊由一把充電槍4和一條充電電纜5組成的一個充電電路，該充電電路連接配電柜6 ;所述機(jī)械收納裝置11包括:一根高置吊軌1，一個拉力彈簧平衡器3 ;其中，所述高置吊軌I上安裝有二個或以上滑動吊輪2，靠近充電槍4 一側(cè)的滑動吊輪2連接拉力彈簧平衡器3，該拉力彈簧平衡器3連接充電槍4或連接與充電槍4相連的充電電纜5，靠近配電柜6 —側(cè)的滑動吊輪2連接充電電纜5。
[0006]本發(fā)明中，一根高置吊軌I的長度覆蓋二個或以上電動車停車位，吊軌I可以為直線布設(shè)，也可以為彎曲布設(shè)。
[0007]本發(fā)明中，所述拉力彈簧平衡器3，其拉力大于懸吊區(qū)段內(nèi)的充電電纜及充電槍的重力總和，或者大于懸吊區(qū)段內(nèi)的充電電纜的重力。
[0008]本發(fā)明中，所述充電電纜的長度大于高置吊軌的長度。一般地，充電電纜的總長比高置吊軌的長度大10%以上。
[0009]本發(fā)明中吊軌I靠近配電柜6的一端端部與電纜連接處設(shè)有固定座8，吊軌I上的滑動吊輪2與電纜間設(shè)有固定夾9，拉力彈簧平衡器3與電纜間設(shè)有固定夾10。
[0010]本發(fā)明中，所述機(jī)械收納裝置的總數(shù)小于停車位數(shù)量。
[0011]本發(fā)明中，所述充電槍可以為一般的充電槍，也可以為自動彈出的充電槍。
[0012]本發(fā)明中，所述的自動彈出充電槍外部包裹有軟性材料。
[0013]初始狀態(tài)下，滑動吊輪2依次排列在高置吊軌I的軌道里，可以依次任意滑動，各個滑動吊輪2之間的距離總和決定了充電槍4的位置；當(dāng)相鄰兩個滑動吊輪2靠近時，這個區(qū)段的充電電纜下垂幅度最大，需要保證下垂充電電纜的下沿與車頂之間有安全高度差；當(dāng)相鄰兩個滑動吊輪2分開時，這個區(qū)段的充電電纜下垂幅度減小，下垂充電電纜的下沿離車頂高度差增大。考慮到充電電纜5懸吊時總會彎曲，故充電電纜5的總長比高置吊軌I的長度大10%以上。
[0014]當(dāng)在一個機(jī)械收納裝置11覆蓋的停車位上的車有充電需求時，操作者拖動懸吊于該裝置任何位置充電槍4，拖動過程中滑動吊輪2沿高置吊軌I滑動，拉力彈簧平衡器3、拉力彈簧平衡器電纜固定夾1、充電電纜5隨動，一起向充電目標(biāo)車移動，并遞延至后續(xù)的拉力彈簧平衡器3、拉力彈簧平衡器電纜固定夾10、滑動吊輪電纜固定夾9、滑動吊輪2沿高置吊軌I滑動，電纜固定夾之間的充電電纜5呈現(xiàn)不同的彎曲，各個滑動吊輪2之間的距離隨充電槍4的移動而改變。
[0015]當(dāng)充電槍4移動到目標(biāo)車上方，操作者向下拉充電槍4，拉力彈簧平衡器3釋放繩索，直至充電槍4插入電動車7的充電插座，如充電槍4下拉距離超過二個電纜固定夾之間的充電電纜長度，相鄰的拉力彈簧平衡器3釋放繩索；當(dāng)充電完成，操作者拔出充電槍4，放手后充電槍4受拉力彈簧平衡器3的牽引，向上移動，相鄰的拉力彈簧平衡器3牽引充電電纜5向上運動，直至拉力彈簧平衡器3恢復(fù)初始狀態(tài)。完成一次充電，如其他車有需求，操作者循環(huán)上述操作。
[0016]通過上述操作，即使充完電的車輛不離開，只要有空余的車位，空閑的充電槍4仍可以利用；當(dāng)一定數(shù)量的停車上布置二個或以上的機(jī)械收納裝置11，其利用的靈活性更強(qiáng)；當(dāng)采用該機(jī)械收納裝置11的充電槍4，在數(shù)量少于停車位數(shù)量的情況下，仍能產(chǎn)生一個停車位配一個充電粧的效果。在合理單車充電時間和充完電車輛合理占用停車位的條件下，充電槍與停車位之間的數(shù)量配比可以更低，這樣的充電站的造價會更低，維護(hù)成本低。
[0017]懸吊于機(jī)械收納裝置11的充電槍4和充電電纜5始終不會接觸地面，充電電纜5不接觸車輛，增加了安全性。
[0018]使用本發(fā)明設(shè)計的電動車安全充電站，當(dāng)一輛車充完電但不離開，空閑的充電槍能被相鄰?fù)＼囄坏能嚮蚋h(yuǎn)的車?yán)?，提高每一把充電槍的覆蓋范圍，以提高利用率，主要部件機(jī)械收納裝置使用純機(jī)械裝置，簡單可靠、造價低、易維修；同時，在充電槍充電時或不充電時，始終保持電纜高置，不接觸地面，保障安全。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明充電站的前視圖。
[0020]圖2為本發(fā)明充電站的側(cè)視圖。
[0021]圖3為本發(fā)明充電站的頂視圖。
[0022]圖4為不平地平面采用曲線高置吊軌示意圖。
[0023]圖5為自動彈出充電槍外部包裹軟性材料示意圖。
[0024]圖中標(biāo)號:I為高置導(dǎo)軌，2為滑動吊輪，3為