技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車的集成式驅(qū)動(dòng)裝置，由布置在殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器和差速器組成，電機(jī)軸輸出端上有第一軸齒輪；中間軸上從右到左依次固定套置有一級(jí)減速齒輪、駐車齒輪、第二軸齒輪；電機(jī)軸與中間軸平行布置，電機(jī)軸的內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的一端與第一半軸齒輪花鍵連接，傳動(dòng)軸另一端與車輛的半軸花鍵連接；第一軸齒輪與一級(jí)減速齒輪嚙合，二級(jí)減速齒輪套置在差速器外殼上，差速器外殼內(nèi)部固定有行星齒輪，行星齒輪與第一半軸齒輪和第二半軸齒輪嚙合，第二半軸齒輪與車輛的半軸花鍵連接，駐車齒輪與殼體外部駐車機(jī)構(gòu)連接。具有結(jié)構(gòu)緊湊、徑向尺寸小和集成度高的優(yōu)點(diǎn)，能夠提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在整車上布置的靈活性。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧洋;錢志超;王宇;趙慧超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)第一汽車股份有限公司
文檔號(hào)碼：201620348326
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.23
技術(shù)公布日：2016.12.07