車輛充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種車輛充電系統(tǒng)，其特征是在車架上裝有固定發(fā)電機外殼的架子，發(fā)電機軸頭前裝有撥叉，發(fā)電機軸頭與車輛輪轂接觸，發(fā)電機通過導(dǎo)線與變壓器、整流器和蓄電池連接。本實用新型利用車輛在運行過程中輪轂轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的慣性為車輛自帶發(fā)電充電裝置，從而使車輛達到連續(xù)工作，起到節(jié)能的作用。
【專利說明】車輛充電系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機電領(lǐng)域，具體是指一種車輛充電系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人類對石油資源的不斷開發(fā)利用，石油資源的短缺和汽車尾氣的排放造成環(huán)境的污染，日益引起各國政府的關(guān)注。尋求新的能源成為人們追求的目標(biāo)，而電瓶車輛的研發(fā)和推廣無疑是首選目標(biāo)之一，也是現(xiàn)行車輛動力發(fā)展的趨勢。而電動車輛連續(xù)運行必須解決車輛充電問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決車輛充電問題，本實用新型的目的旨在提供一種車輛充電系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種車輛充電系統(tǒng)，包括固定發(fā)電機外殼的架子、發(fā)電機軸頭、輪轂、撥叉、變壓器、整流器和蓄電池。在車架上裝有固定發(fā)電機外殼的架子，發(fā)電機軸頭前裝有撥叉，發(fā)電機軸頭與車輛輪轂接觸，發(fā)電機通過導(dǎo)線與變壓器、整流器和蓄電池連接。
[0006]本實用新型的優(yōu)點是:
[0007]1、本實用新型利用車輛在運行過程中輪轂轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的作用力為車輛自帶發(fā)電充電裝置，從而使車輛達到連續(xù)工作，起到節(jié)能的作用。
[0008]2、本實用新型有廣泛的用途，可用于電動自行車，電動三輪車，電動小轎車。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實用可行，可促進電動車輛的發(fā)展，綠色環(huán)保，造福人類。
[0009]3、本實用新型重量輕，體積小，易加工，安裝方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的示意圖。

【具體實施方式】
[0011]如圖1所不,一種車輛充電系統(tǒng),包括固定發(fā)電機外殼的架子1、發(fā)電機軸頭2、輪轂3、撥叉4、變壓器5、整流器6和蓄電池7。在車架上裝有固定發(fā)電機外殼的架子1，發(fā)電機軸頭2前裝有撥叉4，發(fā)電機軸頭2與車輛輪轂3接觸，發(fā)電機通過導(dǎo)線與變壓器5、整流器6、蓄電池7連接。
[0012]車輛行駛的時候，發(fā)電機通過導(dǎo)線與變壓器5、整流器6和蓄電池7相連，撥動撥叉4，發(fā)電機軸頭2與輪轂3接觸產(chǎn)生的作用力，帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動，發(fā)電機產(chǎn)生電流，通過變壓器4和整流器6給蓄電池7充電。當(dāng)車輛在停止運行或自動滑行時，再撥動撥叉4，發(fā)電機軸頭2與輪轂3脫離，蓄電池7放電給車輛直流電動機，直流電動機皮帶帶轉(zhuǎn)大功率直流發(fā)電機發(fā)電，再由充電器給車輛主電瓶充電.車輛行駛中，車輛主電瓶電量用完，可依上述程序循環(huán)充電。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛充電系統(tǒng),包括固定發(fā)電機外殼的架子(1)、發(fā)電機軸頭(2)、輪轂(3)、撥叉(4)變壓器(5)、整流器(6)和蓄電池(7)，其特征是在車架上裝有固定發(fā)電機外殼的架子(1)，發(fā)電機軸頭(2)前裝有撥叉(4)，發(fā)電機軸頭(2)與車輛輪轂(3)接觸，發(fā)電機通過導(dǎo)線與變壓器(5)整流器(6)和蓄電池(7)連接。
【文檔編號】H02J7/14GK204243866SQ201420697630
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】周勇 申請人:周勇