一種移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)及車輛充電方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)及車輛充電方法，移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)包括軌道、頂棚和充電機（4）；頂棚沿軌道布置；頂棚下方設(shè)有多個停車區(qū)，停車區(qū)排布有多個停車位（2）；充電機設(shè)置在軌道上，能沿軌道移動，用于為停車位上的車輛進行移動式充電。所述的頂棚由多根支撐柱（8）支撐。移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)還包括基座板，所述的停車位設(shè)置在基座板（1）上。所述生活服務(wù)區(qū)包括儲物柜，自動售貨機以及休憩場所。本發(fā)明在滿足基本充電需求的基礎(chǔ)上，增設(shè)生活服務(wù)區(qū)，同時，充電機可以通過預(yù)設(shè)軌道到達不同的位置，實現(xiàn)在不同停車位之間的移動切換，無需在每一個停車位均設(shè)置充電裝置。
【專利說明】
一種移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)及車輛充電方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種汽車充電設(shè)備和方法，特別涉及一種移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)及車輛充電方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。電動汽車作為一種新能源交通工具，是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。隨著國家為建設(shè)低碳環(huán)保型經(jīng)濟和新能源戰(zhàn)略的發(fā)展以及電動汽車技術(shù)的日益成熟，目前各大城市正在加大對電動汽車的推廣應(yīng)用，而如何解決電動汽車的充電問題就成為其推廣應(yīng)用的一個重要環(huán)節(jié)，現(xiàn)有技術(shù)中充電裝置能夠快速的為電動車充電，但是現(xiàn)有的充電裝置固定在特定的區(qū)域或者位置，在當(dāng)前電動車普及率不高的情況下，其實用性受到極大的限制。此外，現(xiàn)有的充電服務(wù)系統(tǒng)僅提供充電服務(wù)，功能較單一。
[0003]綜上所述，現(xiàn)在亟需一種方便移動，能適應(yīng)電動車和普通的燃油汽車共用同一個停車區(qū)域的情況，可在不同停車位之間移動切換，無需在每一個停車位均設(shè)置充電裝置，既避免了因電動汽車的普及率低造成停車場充電裝置使用率低的問題，又能滿足電動汽車的充電需求，能夠根據(jù)需要，可以選擇為不同停車區(qū)域的電動車充電，同時在充電基礎(chǔ)上增設(shè)附加功能的多功能智能充電裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)及車輛充電方法，充電機可以通過預(yù)設(shè)軌道到達不同的位置，實現(xiàn)在不同停車位之間的移動切換，無需在每一個停車位均設(shè)置充電裝置。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)，包括軌道、頂棚和充電機；
頂棚沿軌道布置;頂棚下方設(shè)有多個停車區(qū)，停車區(qū)排布有多個停車位；
充電機設(shè)置在軌道上，能沿軌道移動，用于為停車位上的車輛進行移動式充電。
[0006]所述的頂棚由多根支撐柱支撐。
[0007]所述的移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)還包括基座板，所述的停車位設(shè)置在基座板上。若沒有基座板，則地面的積水過深時，能對車輛造成不良影響。
[0008]所述的支撐柱上端設(shè)有拉桿，拉桿的下端與頂棚頂部相連；
或者，支撐柱上設(shè)有支桿，支桿與頂棚的底部相連。
[0009]停車區(qū)的一端或兩端設(shè)有生活服務(wù)區(qū)；生活服務(wù)區(qū)設(shè)有休憩區(qū)域。
[0010]生活服務(wù)區(qū)還設(shè)有自動售貨機。
[0011 ]生活服務(wù)區(qū)還設(shè)有收件箱。
[0012]生活服務(wù)區(qū)還設(shè)有儲物柜。
[0013]—種車輛充電方法，采用前述的移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)，通過充電機對停車位上的車輛進行移動式充電。
[0014]停車區(qū)的一端或兩端設(shè)有生活服務(wù)區(qū)；生活服務(wù)區(qū)設(shè)有休憩區(qū)域；生活服務(wù)區(qū)還設(shè)有自動售貨機、收件箱和儲物柜。
[0015]充電機連接有充電接頭，預(yù)設(shè)軌道固定安裝在基座板上，充電機安裝在預(yù)設(shè)軌道上。
[0016]所述基座板上設(shè)置有凸臺或凹槽，預(yù)設(shè)軌道安裝在凸臺頂部或凹槽底部。凸臺或凹槽用于承載軌道。
[0017]所述預(yù)設(shè)軌道為兩根，平行間隔的設(shè)置在所述凸臺頂部或凹槽底部。
[0018]所述預(yù)設(shè)軌道為直線型、曲線型或兩者組合的異形外型其中的一種或幾種，所述凸臺或凹槽為與預(yù)設(shè)軌道相配合的形狀。頂棚與預(yù)設(shè)軌道適配，可以使直線型或曲線型燈形狀。
[0019]作為上述技術(shù)方案的改進，所述充電機底部設(shè)置有與預(yù)設(shè)軌道滑動配合的滾輪。充電機的行走機構(gòu)與軌道的配合也可以是通過滑塊與軌道的配合實現(xiàn)。
[0020]作為上述技術(shù)方案的改進，所述充電機上設(shè)有觸屏工控電腦，為操作人員或車主提供人性化的操作界面。
[0021 ]收件箱用于接收信件及快遞包等物件。
[0022]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明適用于生活小區(qū)停車場、商場停車場、辦公區(qū)停車場等多種場所，一方面充電機可以通過預(yù)設(shè)軌道到達不同的位置，實現(xiàn)在不同停車位之間的移動切換，無需在每一個停車位均設(shè)置充電裝置，既避免了因電動汽車的普及率低造成停車場充電裝置使用率低的問題，又能滿足電動汽車的充電需求，從而能適應(yīng)電動車和普通的燃油汽車共用同一個停車區(qū)域的情況，實現(xiàn)多車位充電；另一方面在滿足基本充電需求的基礎(chǔ)上，增設(shè)生活服務(wù)區(qū)，其中，儲物柜可以寄存行李、物品，自動售貨機，可以隨時購買常用物品，而休憩場所讓客人及工作員可以在此飲茶，品飲料，看看雜志，休息等等，十分人性化。
【附圖說明】
[0023]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0024]圖1為本發(fā)明移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)及車輛充電方法立體狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的局部放大圖。
[0025]標(biāo)號說明:1-基座板，2_停車位，3_生活服務(wù)區(qū)，4_充電機，5_儲物柜，6_自動售貨機，7-休憩區(qū)域，8-支撐柱，9-頂棚，I O-連接板，11 -遮擋板，12-拉桿。
【具體實施方式】
[0026]請參閱附圖1和圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及其他用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實施的范疇。
[0027]為了便于描述，在此規(guī)定，以圖1為例，圖1的左右方向為縱向，圖1的上下方向為橫向。此外，盡管汽車將被用作用于說明目的的示例性車輛，但是其它車輛可以類似地使用。電動車的一些例子包括但不限于僅點電動車(EV)、插電式混合動力電動車(PHEV)、增程式電動車(EREV)。這些車輛可以是客車、越野車、運動綜合車輛、房車、卡車、公家車、商務(wù)車等。
[0028]如圖1和圖2所示，
本發(fā)明提供一種移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)，包括軌道、頂棚和充電機4;
頂棚沿軌道布置;頂棚下方設(shè)有多個停車區(qū)，停車區(qū)排布有多個停車位2;
充電機設(shè)置在軌道上，能沿軌道移動，用于為停車位上的車輛進行移動式充電。
[0029]所述的頂棚由多根支撐柱8支撐。
[0030]所述的移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)還包括基座板，所述的停車位設(shè)置在基座板I上。若沒有基座板，則地面的積水過深時，能對車輛造成不良影響。
[0031]所述的支撐柱上端設(shè)有拉桿12，拉桿的下端與頂棚頂部相連；
或者，支撐柱上設(shè)有支桿，支桿與頂棚的底部相連。
[0032]停車區(qū)的一端或兩端設(shè)有生活服務(wù)區(qū)3;生活服務(wù)區(qū)設(shè)有休憩區(qū)域7;生活服務(wù)區(qū)還設(shè)有自動售貨機6、收件箱和儲物柜。
[0033]具體地，如圖1和圖2所示，自動售貨機6設(shè)置在基座板I的上側(cè)，其旁邊設(shè)置有可沿所述預(yù)設(shè)軌道移動的充電機4，儲物柜5橫向設(shè)置在休憩場所7與多個停車位2之間，從而使得休憩場所7與多個停車位2相對地隔斷開來，休憩場所7內(nèi)布設(shè)有多個桌子和多個凳子。優(yōu)選的，所述儲物柜5為附帶有電子鎖的儲物柜5，可以寄存行李、物品。
[0034]本發(fā)明適用于生活小區(qū)停車場、商場停車場、辦公區(qū)停車場等多種場所，一方面充電機4可以通過預(yù)設(shè)軌道到達不同的位置，實現(xiàn)在不同停車位2之間的移動切換，無需在每一個停車位2均設(shè)置充電裝置，既避免了因電動汽車的普及率低造成停車場充電裝置使用率低的問題，又能滿足電動汽車的充電需求，從而能適應(yīng)電動車和普通的燃油汽車共用同一個停車區(qū)域的情況，實現(xiàn)多車位充電；另一方面在滿足基本充電需求的基礎(chǔ)上，增設(shè)生活服務(wù)區(qū)3，其中，儲物柜5可以寄存行李、物品，自動售貨機6，可以隨時購買常用物品，而休憩場所7讓客人及工作員可以在此飲茶，品飲料，看看雜志，休息等等，十分人性化。
[0035]優(yōu)選的，所述基座板I的一側(cè)設(shè)置有若干個支撐柱8，所述若干個支撐柱8上設(shè)置有頂棚9，所述頂棚9與下方的基座板I位置對應(yīng)。所述頂棚9包括連接板10、及與連接板10相連的遮擋板(或遮擋棚)11，所述若干個支撐柱8超出連接板10設(shè)置，還包括與支撐柱8數(shù)量對應(yīng)的拉桿12，所述拉桿12的一端與支撐柱8鉸接，其另一端與遮擋板11鉸接。
[0036]具體地，所述基座板I上設(shè)置有凸臺或凹槽(圖中未示出)，預(yù)設(shè)軌道安裝在凸臺頂部或凹槽底部。所述預(yù)設(shè)軌道為兩根，平行間隔的設(shè)置在所述凸臺頂部或凹槽底部。
[0037]需要說明的是，預(yù)設(shè)軌道可以根據(jù)需要調(diào)整形狀，無限延伸，從而使充電接頭可以通過軌道到達不同的位置，預(yù)設(shè)軌道還可以設(shè)置成直線、轉(zhuǎn)彎、交叉等形式，從而適應(yīng)不同的充電環(huán)境，即所述預(yù)設(shè)軌道為直線型、曲線型或兩者組合的異形外型其中的一種或幾種，相應(yīng)得，所述凸臺或凹槽為與預(yù)設(shè)軌道相配合的形狀，從而使得充電機4能夠沿不同的路線移動，從而達到適應(yīng)環(huán)境、節(jié)省空間、提高充電效率等目的。優(yōu)選的，充電機4底部設(shè)置有與預(yù)設(shè)軌道滑動配合的滾輪。同時，充電機4包括人機交互觸摸屏13，人機交互觸摸屏13的設(shè)置，方便充電人員操作，通過人機界面的交互，可選擇不同的充電模式及預(yù)約充電的時間。
[0038]優(yōu)選的，所述生活服務(wù)區(qū)3還包括接收信件的收件箱。收件箱，儲物柜5，自動售貨機6以及休憩場所7可以根據(jù)需要進行具體設(shè)置，如當(dāng)靠近生活小區(qū)時，收件箱顯得十分必要。
[0039]作為可選的實施方式，所述基座板I為一塊或多塊高分子塑膠模板通過把手連接、固定而成，所述的移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)下方設(shè)置有導(dǎo)水槽、導(dǎo)水坑或?qū)艿?，基座板I架于該導(dǎo)水槽、導(dǎo)水坑或?qū)艿郎戏?，從而方便雨水、汽油等從特定路徑流走，一方面方便液體流走，避免形成短路、觸電等事故，另一方面方便空氣流通，通過空氣對流可以對汽車底部的電池、輪胎進行自然冷卻，防止熱量聚集，從而提高汽車行車的安全性，另外可以在導(dǎo)水槽、導(dǎo)水坑或?qū)艿纼?nèi)進行管道、線纜及基座的布置，方便維護，清潔過程也只需要用高壓水槍進行沖洗就行，方便清潔，最后還可以在充電機、儲物柜、自動售貨機及其他器材底部設(shè)置與高分子塑膠模板配合的固定裝置，可以方便的移動這些器材的位置，可以方便的拆卸、維護這些器材，更加人性化。
[0040]該高分子塑膠模板，包括主體板，所述主體板一側(cè)為帶防滑紋路的平滑面，另一側(cè)為加強筋條，所述主體板上設(shè)置有供安裝器具或者方便液體氣流通過的通孔，所述主體板邊緣的加強筋條上具有若干腰形連接孔。
[0041]進一步，該高分子塑膠模板由重量80?90份的聚丙烯、聚乙烯、ABS樹脂、聚碳酸酯或聚酰胺中的至少一種聚合物，重量10?20份的玻璃纖維混合物經(jīng)注塑而成。具有重量輕、組裝容易、耐用、耐摩擦、耐氣候、耐化學(xué)制劑的優(yōu)點。
[0042]所述基座板I具有至少兩塊高分子塑膠模板;相鄰兩塊高分子塑膠模板通過穿過所述腰形連接孔的把手鎖緊連接在一起，把手可以將高分子塑膠模板固定成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，同時通過轉(zhuǎn)動鎖扣的方式，保證不占地方，同時拆卸方便，易于維護。
[0043]作為進一步的改進技術(shù)方案，所述相鄰的高分子塑膠模板之間還具有可拆卸連接的加強梁，所述加強梁通過螺桿和螺盤固定在高分子塑膠模板上，起加固作用，從而進一步保證高分子塑膠模板的剛度。
[0044]進一步，在充電機、儲物柜、自動售貨機及其他器材底部設(shè)置有與把手配合的腰型連接孔，這些器材也可以通過多個把手從高分子塑膠模板的底部向上插入轉(zhuǎn)動連接固定。
[0045]進一步，所述基座板、支撐柱、連接板、遮擋板、拉桿及高分子塑膠模板中都設(shè)置有供線纜通過的安裝通道，從而方便該移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)形成一體化、布局合理的電氣結(jié)構(gòu)。
[0046]該移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)的遮擋板上設(shè)置有光線感應(yīng)器和太陽能充電板，所述拉桿上設(shè)置有伸縮氣缸，光線感應(yīng)器的輸出端連接中央系統(tǒng)，中央系統(tǒng)的輸出端連接伸縮氣缸，從而控制伸縮氣缸的運動，從而控制遮擋板旋轉(zhuǎn)角度，一方面可以使太陽能充電板的采光面最大，另一方面可以有效的遮擋生活服務(wù)區(qū)的陽光，一舉多得，太陽能充電板的電能可以供應(yīng)生活服務(wù)區(qū)使用。
[0047]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對其進行限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細(xì)說明，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
[0048]當(dāng)然，本發(fā)明除了上述實施方式之外，還可以有其它結(jié)構(gòu)上的變形，這些等同技術(shù)方案也應(yīng)當(dāng)在其保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，包括軌道、頂棚和充電機(4); 頂棚沿軌道布置;頂棚下方設(shè)有多個停車區(qū)，停車區(qū)排布有多個停車位(2); 充電機設(shè)置在軌道上，能沿軌道移動，用于為停車位上的車輛進行移動式充電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述的頂棚由多根支撐柱(8)支撐。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，還包括基座板，所述的停車位設(shè)置在基座板(I)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述的支撐柱上端設(shè)有拉桿(12)，拉桿的下端與頂棚頂部相連； 或者，支撐柱上設(shè)有支桿，支桿與頂棚的底部相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，停車區(qū)的一端或兩端設(shè)有生活服務(wù)區(qū)(3);生活服務(wù)區(qū)設(shè)有休憩區(qū)域(7)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，生活服務(wù)區(qū)還設(shè)有自動售貨機(6)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，生活服務(wù)區(qū)還設(shè)有收件箱。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，生活服務(wù)區(qū)還設(shè)有儲物柜。9.一種車輛充電方法，其特征在于，采用權(quán)利要求1-4任一項所述的移動式車輛充電服務(wù)系統(tǒng)，通過充電機對停車位上的車輛進行移動式充電。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛充電方法，其特征在于，停車區(qū)的一端或兩端設(shè)有生活服務(wù)區(qū)(3);生活服務(wù)區(qū)設(shè)有休憩區(qū)域(7);生活服務(wù)區(qū)還設(shè)有自動售貨機(6)、收件箱和儲物柜。
【文檔編號】B60L11/18GK106004500SQ201610521645
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月5日
【發(fā)明人】王 忠, 李順平
【申請人】湖南鑫隆模塑科技開發(fā)有限公司