專利名稱：電動(dòng)汽車充電站雙母線筒體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車充電站配電系統(tǒng)用雙母線筒體，尤其是吊裝、充氣方便及安全穩(wěn)定可靠的雙母線筒體。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車充電站是為電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)，與現(xiàn)在的加油站相似。隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，電動(dòng)汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，以及國務(wù)院確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，必將成為今后中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。然而，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，電動(dòng)汽車充電站則是主要環(huán)節(jié)之一。電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)汽車，看上去還很遙遠(yuǎn)，但各大相關(guān)央企已開始為此謀篇布局。如果電動(dòng)汽車普及，電動(dòng)汽車充電站將會(huì)是這條產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)。目前，國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司已經(jīng)將電動(dòng)汽車充電站作為戰(zhàn)略重點(diǎn)。兩大電網(wǎng)公司要在電動(dòng)汽車條件未成熟時(shí)就大規(guī)模全國布局電動(dòng)汽車充電站，主要是貓準(zhǔn)了未來電動(dòng)汽車的大發(fā)展，而建設(shè)充電站的投資并不大，比建設(shè)智能電網(wǎng)的變電站投入要低很多，技術(shù)含量也不高，先期大規(guī)模投入難度很小。電動(dòng)汽車充電站的潛在機(jī)會(huì)開始受到重視，電動(dòng)車充電站作為電動(dòng)車的基礎(chǔ)設(shè)施，其潛在價(jià)值必然在電動(dòng)汽車市場(chǎng)啟動(dòng)之前爆發(fā)。在中國電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機(jī)也是企業(yè)的制勝之道。在目前的情況下，國家大力倡導(dǎo)，各企業(yè)蠢蠢欲動(dòng)，電動(dòng)汽車勢(shì)必會(huì)取代傳統(tǒng)汽車走入尋常百姓家，而電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)則無法短期內(nèi)建成，主要原因是給電動(dòng)汽車快速充電需要瞬時(shí)強(qiáng)大的功率電力，以達(dá)到快速充電目的，常規(guī)電網(wǎng)無法滿足，必須要建專用充電網(wǎng)絡(luò)，而且電動(dòng)汽車充電站多在繁華區(qū)域建設(shè)，配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)的安全性和可靠性不容忽視。充電站斷路器與智能電網(wǎng)的斷路器不同，一是小型化、集約化、智能化、瞬時(shí)功率強(qiáng)大的要求，二是安全性、穩(wěn)定性、可靠性要求更高。本發(fā)明正是看準(zhǔn)電動(dòng)汽車發(fā)展的必然性著手研發(fā)，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電站雙母線筒體，因體型和重量原因，原設(shè)計(jì)未設(shè)置吊裝孔，在設(shè)備安裝過程中吊裝不方便，靠提拉外表面起吊，經(jīng)常造成外表面鍍漆層的損壞，安裝后需要重新補(bǔ)噴油漆；筒體上未設(shè)置固定的SF6氣體充入位置，需在密封蓋板上開出充氣孔，設(shè)備安裝后充氣不方便；固定座板安裝屬于水平面固定，需在設(shè)備下側(cè)將螺釘打入固定螺孔中，安裝極不方便；整體無加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性且耐壓性差。因此，影響整套設(shè)備的安裝及安全運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電站雙母線筒體“吊裝不方便且吊裝時(shí)外表面鍍漆層易損壞、SF6氣體充入不方便、固定安裝操作不便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及耐壓性差”的不足，本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車充電站用雙母線筒體，不僅提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐壓性，而且吊裝便捷，SF6氣體充氣操作 方便，安裝固定操作簡(jiǎn)單易行，同時(shí)可加工處三種不同的固定座板，適用不同設(shè)備安裝環(huán)境的需求。
為此本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:本發(fā)明在筒體外表面設(shè)置加強(qiáng)筋，并在筒體上設(shè)置SF6充氣孔結(jié)構(gòu)，筒體法蘭根部設(shè)置有吊裝孔。所述加強(qiáng)筋的設(shè)置方式為:筒體外圓面設(shè)置兩條分布位于側(cè)法蘭筒體兩側(cè)的環(huán)形加強(qiáng)筋，另外設(shè)置四條均布縱貫主筒體外表面的直線形加強(qiáng)筋帶，形成十字交叉的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。SF6充氣孔上設(shè)單向充氣閥門。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:可以方便地進(jìn)行吊裝、固定安裝，設(shè)備安裝效率提高了 25%，便于SF6氣體充入和補(bǔ)充，同時(shí)提高了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和耐壓性，破壞性試驗(yàn)壓力達(dá)50kgf以上，耐壓性提高了 40%。該套設(shè)備安裝操作方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本發(fā)明的外形圖。圖4為圖2的A-A視圖。圖中I為筒體、2為吊裝孔、3為環(huán)形加強(qiáng)筋、4、5為直線形加強(qiáng)筋、6為SF6氣體充氣孔、7為SF6氣體單向充氣閥。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明在筒體I外表面設(shè)置加強(qiáng)筋，并在筒體I上設(shè)置SF6充氣孔6結(jié)構(gòu)，筒體法蘭根部設(shè)置有吊裝孔2。所述加強(qiáng)筋的設(shè)置方式為:筒體I外圓面設(shè)置兩條分布位于側(cè)法蘭筒體兩側(cè)的環(huán)形加強(qiáng)筋3，另外設(shè)置四條均布縱貫主筒體I外表面的直線形加強(qiáng)筋帶4、5，形成十字交叉的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。 SF6充氣孔6上設(shè)SF6氣體單向充氣閥7。
權(quán)利要求
1.電動(dòng)汽車充電站雙母線筒體，其特征在于，筒體外表面設(shè)置加強(qiáng)筋，并在筒體上設(shè)置SF6充氣孔結(jié)構(gòu)，筒體法蘭根部設(shè)置有吊裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電站雙母線筒體，其特征在于，所述加強(qiáng)筋的設(shè)置方式為:筒體外圓面設(shè)置兩條分布位于側(cè)法蘭筒體兩側(cè)的環(huán)形加強(qiáng)筋，另外設(shè)置四條均布縱貫主筒體外表面的直線形加強(qiáng)筋帶，形成十字交叉的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電站雙母線筒體，其特征在于，SF6充氣孔上設(shè)單向充氣閥門。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車充電站雙母線筒體。筒體外表面設(shè)置加強(qiáng)筋，并在筒體上設(shè)置SF6充氣孔結(jié)構(gòu)，筒體法蘭根部設(shè)置有吊裝孔。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是可以方便地進(jìn)行吊裝、固定安裝，設(shè)備安裝效率提高了25%，便于SF6氣體充入和補(bǔ)充，同時(shí)提高了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和耐壓性，破壞性試驗(yàn)壓力達(dá)50kgf以上，耐壓性提高了40%。該套設(shè)備安裝操作方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。
文檔編號(hào)H02G5/04GK103227441SQ20131012203
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月10日
發(fā)明者席建東, 曾鳴, 王飛 申請(qǐng)人:江蘇華江科技有限公司