專利名稱：一種移動(dòng)車(chē)輛的充電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于用電器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種移動(dòng)車(chē)輛的充電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的充電車(chē)輛如電動(dòng)自行車(chē)，一般需要連接交流電源進(jìn)行充電，保證用電器持續(xù)工作，然而，一旦通過(guò)充電器對(duì)用電器充滿電后，用電器與電源之間的電路并未切斷，其缺點(diǎn)在于，一是造成電能的損耗；二是具有一定的危險(xiǎn)性。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供了一種移動(dòng)車(chē)輛的充電系 統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全和節(jié)能的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種移動(dòng)車(chē)輛的充電系統(tǒng)，包括有與充電車(chē)輛的電池相連的電量傳感器，電量傳感器與設(shè)在充電器內(nèi)的信號(hào)接收器相連，與充電器電路開(kāi)關(guān)相連，本發(fā)明的有益效果是
與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用對(duì)充電的電池電量的監(jiān)控，通過(guò)信號(hào)接收器及時(shí)控制充電器電路開(kāi)關(guān)的斷開(kāi)與閉合，保證了充電安全，節(jié)約了電能。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全和節(jié)能的特點(diǎn)。


附圖I為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)附圖1，一種移動(dòng)車(chē)輛的充電系統(tǒng)，其特征在于，包括有與充電車(chē)輛的電池I相連的電量傳感器2,電量傳感器2與設(shè)在充電器3內(nèi)的信號(hào)接收器4相連,與充電器電路開(kāi)關(guān)相連。本發(fā)明的工作原理是當(dāng)充電車(chē)輛的電池充滿電時(shí)，電量傳感器2得到電池電量蓄滿的信號(hào)后，將此信號(hào)傳遞給信號(hào)接收器4，信號(hào)接收器4控制充電器電路斷開(kāi)，當(dāng)電池電量不足時(shí)，信號(hào)接收器4通過(guò)控制充電器電路再次接通，開(kāi)始充電。
權(quán)利要求
1. ー種移動(dòng)車(chē)輛的充電系統(tǒng)，其特征在于，包括有與充電車(chē)輛的電池(I)相連的電量 傳感器(2)，電量傳感器(2)與設(shè)在充電器(3)內(nèi)的信號(hào)接收器(4)相連，與充電器電路開(kāi)關(guān) 相連。
全文摘要
一種移動(dòng)車(chē)輛的充電系統(tǒng)，包括有與充電車(chē)輛的電池相連的電量傳感器，電量傳感器與設(shè)在充電器內(nèi)的信號(hào)接收器相連，與充電器電路開(kāi)關(guān)相連，當(dāng)通訊終端電池充滿電時(shí)，電量傳感器得到電池電量蓄滿的信號(hào)后，將此信號(hào)傳遞給信號(hào)接收器，信號(hào)接收器控制充電器電路斷開(kāi)，當(dāng)電池電量不足時(shí)，信號(hào)接收器通過(guò)控制充電器電路再次接通，開(kāi)始充電，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全和節(jié)能的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02J7/00GK102842944SQ20121036870
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者張曉麗 申請(qǐng)人:西安西達(dá)地質(zhì)技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司