專利名稱：一種蔽極式馬達(dá)及其支座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于馬達(dá)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種蔽極式馬達(dá)及其支座結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
請參閱圖I所示，圖I為現(xiàn)有的蔽極式馬達(dá)的支座組件結(jié)構(gòu)的爆炸圖。支座組件結(jié)構(gòu)包括支座101、球形含油軸承102、儲油氈103以及壓蓋104。壓蓋104蓋住球形含油軸承102。球形含油軸承102的外表面為球狀體，其在外力作用下，以軸半徑范圍進(jìn)行轉(zhuǎn)動。儲油氈103固定在球形含油軸承102的周圍。儲油氈103具有吸附潤滑的功能，其作用是通過吸附的潤滑油進(jìn)行潤滑球形含油軸承102的外表面，使球形含油軸承102轉(zhuǎn)動更靈敏，另外儲油氈103對球形含油軸承102自身所含潤滑油的流失進(jìn)行補給。在實際裝配中，因上述各組裝部件之間尺寸公差的累積，造成間隙或過盈等缺陷，制約了組裝的最佳性。下面分別以同時間隙或者過盈具體說明，當(dāng)然，上、下兩顆球形含油軸承中一顆間隙過大、另一顆過盈的情況不另外說明。請參閱圖2所示，圖2為現(xiàn)有蔽極式馬達(dá)的截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中105為轉(zhuǎn)子，106為定子，轉(zhuǎn)子的軸的兩端穿過兩個支座101后，兩個支座101夾住定子。支座組件在裝配中，如果各組裝部件之間尺寸公差累積為上極限，會造成支座101、壓蓋104與球形含油軸承102之間的裝配間隙過大，使得壓蓋104對球形含油軸承102失去控制限位作用，即球形含油軸承102沒有定位支撐點，當(dāng)轉(zhuǎn)子105作徑向旋轉(zhuǎn)運動時，會產(chǎn)生一定的不平衡量，此不平衡量帶動沒有支撐點的球形含油軸承102 —起運動，從而造成球形含油軸承102產(chǎn)生竄動，導(dǎo)致球形含油軸承102與支座101、壓蓋104發(fā)出輕微碰撞聲，同時也增加了轉(zhuǎn)子 105徑向旋轉(zhuǎn)運動的不平衡量，使得馬達(dá)產(chǎn)生抖動的頻率會增大。請參閱圖3示，圖3現(xiàn)有蔽極式馬達(dá)的截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中105為轉(zhuǎn)子，106為定子。支座組件在裝配中，如果各組裝部件之間尺寸公差累積為下極限，會造成壓蓋104與球形含油軸承102之間的裝配間隙過盈，制約了球形含油軸承102在外力作用下，以軸半徑范圍進(jìn)行轉(zhuǎn)動的靈敏性。當(dāng)上、下兩顆球形含油軸承102在裝配中不同心時，轉(zhuǎn)子106貫穿其后會因球形含油軸承102不同心而旋轉(zhuǎn)受制，輕則轉(zhuǎn)子105徑向旋轉(zhuǎn)不順暢，重則轉(zhuǎn)子105不能旋轉(zhuǎn)即因上、下兩顆球形含油軸承102不同心而卡死。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的主要技術(shù)問題是提供一種蔽極式馬達(dá)及其支座結(jié)構(gòu)，通過改進(jìn)支座結(jié)構(gòu)，使得改進(jìn)后的蔽極式馬達(dá)運行效果更佳。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種蔽極式馬達(dá)支座結(jié)構(gòu)，包括支座、球形含油軸承、儲油氈和壓蓋，所述壓蓋固定在支座上，儲油氈緊貼支座表面并固定在球形含油軸承的球面周圍，還包括壓環(huán)和伸縮件，所述伸縮件固定在壓蓋和壓環(huán)之間，所述壓環(huán)放置在球形含油軸承的表面上。一具體實施例中，所述支座上設(shè)置有用于固定壓蓋的固定扣。[0009]優(yōu)選的，所述固定扣的數(shù)量為4-6個。一具體實施例中，蔽極式馬達(dá)支座結(jié)構(gòu)還包括密封墊片，所述密封墊片墊在壓蓋和支座之間。優(yōu)選的，所述墊片為橡膠墊片。優(yōu)選的，所述伸縮件為彈簧。本實用新型實施例還提供了一種蔽極式馬達(dá)，包括轉(zhuǎn)子和定子，以及包括上述的蔽極式馬達(dá)支座結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例通過改進(jìn)蔽極式馬達(dá)的支座結(jié)構(gòu)，在壓蓋和球形含油軸承之間增加伸縮組件，使得改進(jìn)后的蔽極式馬達(dá)既不至于因球形含油軸承與支座、壓蓋之間的間隙過大而造成球形含油軸承產(chǎn)生竄動，也不至于因球形含油軸承與支座、壓蓋之間的間隙過盈而制約球形含油軸承轉(zhuǎn)動的靈敏性，使得改進(jìn)后的蔽極式馬達(dá)運行效果更佳。

圖I為現(xiàn)有蔽極式馬達(dá)的支座組件結(jié)構(gòu)的爆炸圖；圖2為現(xiàn)有蔽極式馬達(dá)的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3現(xiàn)有蔽極式馬達(dá)的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的一種蔽極式馬達(dá)的支座結(jié)構(gòu)的爆炸圖；圖5為圖4的支座組裝后的立體圖；圖6為本實用新型實施例提供的一種蔽極式馬達(dá)的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。請參閱圖4和圖5所示，圖4為本實用新型實施例提供的一種蔽極式馬達(dá)的支座結(jié)構(gòu)的爆炸圖，圖5為圖4的支座組裝后的立體圖。支座組件結(jié)構(gòu)包括支座201、球形含油軸承202、儲油氈203、壓環(huán)204、伸縮件205和壓蓋206。請參閱圖6所示，圖6為本實用新型實施例提供的一種蔽極式馬達(dá)的截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中208為轉(zhuǎn)子，209為定子。伸縮件205固定在壓蓋206和壓環(huán)204之間，壓環(huán)204放置在球形含油軸承202的表面上。儲油氈203緊貼支座201表面并固定在球形含油軸承202的球面周圍。支座201上設(shè)置有用于固定壓蓋206的固定扣2011。固定扣2011的數(shù)量為4-6個。固定后的壓蓋206施力于伸縮件205,伸縮件205受外力壓縮而產(chǎn)生彈力，彈力施力于壓環(huán)204上，壓環(huán)204再對球形含油軸承202進(jìn)行控制限位，使得壓環(huán)204、球形含油軸承202和支座201三者之間的接觸面充分接觸定位，從而避免間隙的產(chǎn)生，不至于因球形含油軸承202與支座201、壓蓋206之間的間隙過大而造成球形含油軸承202產(chǎn)生竄動。為了防止儲油氈203上多余潤滑油外泄，壓蓋206和支座201之間還墊有密封墊片207。優(yōu)選的，密封墊片207材料為橡膠。同時，壓環(huán)204、球形含油軸承202和支座201三者之間在完全接觸裝配狀態(tài)下，當(dāng)轉(zhuǎn)子208貫穿上、下兩顆球形含油軸承202后作徑向旋轉(zhuǎn)運動時產(chǎn)生扭矩力，該扭矩力迫使球形含油軸承202在進(jìn)行復(fù)位動作時產(chǎn)生一反作用力與伸縮件205，伸縮件205的自身伸縮特性及彈力變小，并釋放了球形含油軸承202以軸半徑轉(zhuǎn)動所需的空間，避免球形含油軸承202與支座201、壓蓋206之間的間隙過盈，而且使得轉(zhuǎn)子與上、下兩顆球形含油軸承202三者之間同心，以達(dá)轉(zhuǎn)子徑向旋轉(zhuǎn)順暢的目的，降低了轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動不順暢甚至卡死的情況出現(xiàn)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的 保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種蔽極式馬達(dá)支座結(jié)構(gòu)，包括支座(201)、球形含油軸承(202)、儲油氈(203)和壓蓋(206)，所述壓蓋(206)固定在支座(201)上，儲油氈(203)緊貼支座(201)表面并固定在球形含油軸承(202)的球面周圍，其特征在于，還包括壓環(huán)(204)和伸縮件(205)，所述伸縮件(205)固定在壓蓋(206)和壓環(huán)(204)之間，所述壓環(huán)(204)放置在球形含油軸承(202)的表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蔽極式馬達(dá)支座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支座(201)上設(shè)置有用于固定壓蓋(206)的固定扣(2011)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蔽極式馬達(dá)支座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定扣(2011)的數(shù)量為4-6個。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蔽極式馬達(dá)支座結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括密封墊片(207)，所述密封墊片(207)墊在壓蓋(206)和支座(201)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蔽極式馬達(dá)支座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述墊片(207)為橡膠墊片。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蔽極式馬達(dá)支座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述伸縮件(205)為彈簧。
7.一種蔽極式馬達(dá)，包括轉(zhuǎn)子和定子，其特征在于，包括權(quán)利要求1-6任ー項所述的蔽極式馬達(dá)支座結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種蔽極式馬達(dá)及其支座結(jié)構(gòu)，其中蔽極式馬達(dá)支座結(jié)構(gòu)包括支座、球形含油軸承、儲油氈和壓蓋，所述壓蓋固定在支座上，儲油氈緊貼支座表面并固定在球形含油軸承的球面周圍，還包括壓環(huán)和伸縮件，所述伸縮件固定在壓蓋和壓環(huán)之間，所述壓環(huán)套在球形含油軸承的表面上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例通過改進(jìn)蔽極式馬達(dá)的支座結(jié)構(gòu)，在壓蓋和球形含油軸承之間增加伸縮組件，使得改進(jìn)后的蔽極式馬達(dá)既不至于因球形含油軸承與支座、壓蓋之間的間隙過大而造成球形含油軸承產(chǎn)生竄動，也不至于因球形含油軸承與支座、壓蓋之間的間隙過盈而制約球形含油軸承轉(zhuǎn)動的靈敏性，使得改進(jìn)后的蔽極式馬達(dá)運行效果更佳。
文檔編號H02K5/16GK202374082SQ20112048806
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者向艷紅, 楊方元, 黃夏東, 黃瑞益 申請人:黃瑞益