專利名稱：一種大功率電機(jī)的機(jī)械剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電機(jī)的剎車裝置。
背景技術(shù)：
電機(jī)在切斷電源后，由于慣性的作用，會(huì)旋轉(zhuǎn)很長(zhǎng)時(shí)間才能停止，這樣既存在安全 隱患，又影響了工作效率。目前，也有一些電機(jī)上設(shè)置剎車裝置，但剎車不迅速，定位不準(zhǔn) 確，安全性差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能迅速剎車且安全可靠 的大功率電機(jī)的機(jī)械剎車裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種大功率電機(jī)的機(jī)械剎車裝置，包括電機(jī)軸， 電機(jī)軸上套置轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子的兩端分別固定連接磁環(huán)，所述電機(jī)軸上還套置剎盤(pán)組件、剎 車片、剎車壓板和后端蓋，剎盤(pán)組件包括剎車導(dǎo)套和剎盤(pán)，剎車導(dǎo)套間隔設(shè)置在其中一個(gè)磁 環(huán)的外端，剎盤(pán)固定連接在剎車導(dǎo)套的外端，在磁環(huán)和剎車導(dǎo)套內(nèi)的電機(jī)軸上套置壓縮彈 簧，壓縮彈簧的一端抵觸在轉(zhuǎn)子的外端，另一端抵觸在剎車導(dǎo)套內(nèi)，所述剎車片設(shè)置在剎盤(pán) 的另一側(cè)，剎車片通過(guò)剎車壓板和螺釘固定在后端蓋上。當(dāng)電機(jī)與電源接通，轉(zhuǎn)子在磁力的作用下快速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，剎盤(pán)組件在磁力的作用 下克服壓縮彈簧的阻力與轉(zhuǎn)子相吸(旁磁原理)，剎盤(pán)與剎車片分離，電機(jī)開(kāi)始正常的工作 運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)電機(jī)切斷電源時(shí)，磁力迅速消失，剎盤(pán)在彈簧的彈力作用下與剎車片相壓合，剎盤(pán) 磨擦剎車片使電機(jī)軸快速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車時(shí)間不超過(guò)10秒。本實(shí)用新型電機(jī)的輸入功率為 5. 2KW，剎車迅速且安全可靠。剎盤(pán)導(dǎo)套的材料是DT4 (電工純鐵)，它的特點(diǎn)是電磁性能好，鋼質(zhì)純凈度高，冷熱 加工性能好。剎盤(pán)的材料是45鋼，它的特點(diǎn)是與剎車片接觸面大，耐磨性好，剎車平穩(wěn)可罪。剎車片與壓板用螺釘固定在后端蓋上，安全可靠。剎車片的材料是硅橡膠，它的特 點(diǎn)是耐高溫，彈性好，耐老化性能好。圓柱型壓縮彈簧材料為彈簧鋼65Mn，熱處理后硬度為30-35HRC，強(qiáng)度高，塑性和 韌性好。其表面經(jīng)發(fā)黑處理后，可防止生銹。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，為一種大功率電機(jī)的機(jī)械剎車裝置，包括電機(jī)軸1，電機(jī)軸1上套置轉(zhuǎn) 子2，轉(zhuǎn)子2的兩端分別固定連接磁環(huán)8，電機(jī)軸1上還套置剎盤(pán)組件4、剎車片5、剎車壓板6和后端蓋7。剎盤(pán)組件4包括剎車導(dǎo)套4-1和剎盤(pán)4-2，剎車導(dǎo)套4-1間隔設(shè)置在其中一 個(gè)磁環(huán)8的外端，剎盤(pán)4-2通過(guò)螺釘固定連接在剎車導(dǎo)套4-1的外端，在磁環(huán)8和剎車導(dǎo)套 4-1內(nèi)的電機(jī)軸1上套置壓縮彈簧3，壓縮彈簧3的一端抵觸在轉(zhuǎn)子2的外端，另一端抵觸 在剎車導(dǎo)套4-1內(nèi)。剎車片5設(shè)置在剎盤(pán)4-2的另一側(cè)，剎車片5通過(guò)剎車壓板6和螺釘 固定在后端蓋7上。
權(quán)利要求一種大功率電機(jī)的機(jī)械剎車裝置，包括電機(jī)軸，電機(jī)軸上套置轉(zhuǎn)子，其特征在于所述轉(zhuǎn)子的兩端分別固定連接磁環(huán)，所述電機(jī)軸上還套置剎盤(pán)組件、剎車片、剎車壓板和后端蓋，剎盤(pán)組件包括剎車導(dǎo)套和剎盤(pán)，剎車導(dǎo)套間隔設(shè)置在其中一個(gè)磁環(huán)的外端，剎盤(pán)固定連接在剎車導(dǎo)套的外端，在磁環(huán)和剎車導(dǎo)套內(nèi)的電機(jī)軸上套置壓縮彈簧，壓縮彈簧的一端抵觸在轉(zhuǎn)子的外端，另一端抵觸在剎車導(dǎo)套內(nèi)，所述剎車片設(shè)置在剎盤(pán)的另一側(cè)，剎車片通過(guò)剎車壓板和螺釘固定在后端蓋上。
專利摘要一種大功率電機(jī)的機(jī)械剎車裝置，涉及電機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，包括電機(jī)軸，電機(jī)軸上套置轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的兩端分別固定連接磁環(huán)，電機(jī)軸上還套置剎盤(pán)組件、剎車片、剎車壓板和后端蓋，剎盤(pán)組件包括剎車導(dǎo)套和剎盤(pán)，剎車導(dǎo)套間隔設(shè)置在其中一個(gè)磁環(huán)的外端，剎盤(pán)固定連接在剎車導(dǎo)套的外端，在磁環(huán)和剎車導(dǎo)套內(nèi)的電機(jī)軸上套置壓縮彈簧，壓縮彈簧的一端抵觸在轉(zhuǎn)子的外端，另一端抵觸在剎車導(dǎo)套內(nèi)，剎車片設(shè)置在剎盤(pán)的另一側(cè)，剎車片通過(guò)剎車壓板和螺釘固定在后端蓋上。當(dāng)電機(jī)與電源接通，剎盤(pán)組件在磁力的作用下與轉(zhuǎn)子相吸，剎盤(pán)與剎車片分離，電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。電機(jī)切斷電源，磁力消失，剎盤(pán)在彈簧的作用下與剎車片相壓合，電機(jī)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車迅速且安全可靠。
文檔編號(hào)H02K7/102GK201774380SQ20102051971
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月7日
發(fā)明者邢桂云 申請(qǐng)人:邢桂云