技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于電動(dòng)汽車電池箱的散熱箱蓋及其應(yīng)用。散熱面(1)和冷凝面(4)相對(duì)設(shè)置，散熱面(1)和冷凝面(4)由圍板(11)連接構(gòu)成封閉的液體工質(zhì)空間(3)，液體工質(zhì)空間(3)內(nèi)裝有取熱介質(zhì)；散熱面(1)上處于液體工質(zhì)空間(3)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多條大小適合形成毛細(xì)力的微槽道，多條微槽道構(gòu)成微槽群，冷凝面(4)由多條肋片(10)平行密排串聯(lián)形成，冷凝面(4)構(gòu)成箱蓋頂面。取熱介質(zhì)在微槽群受熱蒸發(fā)，形成蒸汽，并帶走電池箱傳遞來的熱量，蒸汽上升，遇冷凝面上的肋片，液化凝結(jié)，凝結(jié)液在重力的作用下回到取熱結(jié)構(gòu)，形成一個(gè)對(duì)外封閉的微負(fù)壓循環(huán)系統(tǒng)。本發(fā)明具有超導(dǎo)熱能力，冷卻能力超強(qiáng)，可靠性強(qiáng)，同時(shí)體積小，質(zhì)量輕，無功率能耗，環(huán)保節(jié)能。

技術(shù)研發(fā)人員：胡林;鮑星錢;黃晶;杜榮華;張志勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)沙理工大學(xué)
文檔號(hào)碼：201710018849
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.11
技術(shù)公布日：2017.05.31