一種電動汽車用電池箱的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電源，尤其涉及電動汽車上使用的電池箱。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的電動汽車用電池箱，由很多零部件組裝而成，不僅包括箱體，若干電池包，還包括配套的高壓器件，因此結構復雜，組裝不夠方便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題就是提供了一種電動汽車用電池箱，簡化結構，方便組裝。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:一種電動汽車用電池箱，包括箱體及設于箱體上側的上蓋，所述箱體為長方體結構，所述箱體內腔沿寬度方向分隔出電池槽和電器槽，所述電池槽內設有電池模組，所述電器槽內設有高壓器件模組，所述電池槽底面、四周側面及頂面均設有絕緣板，所述電器槽的槽壁上設有并充插頭；
[0005]所述電池模組包括兩排電池模塊，每排電池模塊中的電池模塊沿箱體長度方向一字排列，兩排電池模塊中間用絕緣板隔開，每排電池模塊中相鄰的兩個電池模塊中間用絕緣板隔開，其中一排的所有電池模塊的正極均朝向電池箱長度一端，另外一排的所有電池模塊的正極均朝向電池箱長度另一端，所述電池模組中的所有電池模塊通過串聯(lián)銅排進行串聯(lián)，兩排電池模塊在箱體長度一端分別形成了總正端和總負端，所述電池模組的總正端固定有正端功率銅排，所述電池模組的總負端固定有負端功率銅排，所述正端功率銅排連接總正線束，所述負端功率銅排連接總負線束；
[0006]所述高壓器件模組包括電器托板，所述電器托板沿長度方向依次安裝有E⑶模塊、分流器與熔斷器總成、繼電器，所述分流器與熔斷器總成包括支架，所述支架上安裝有熔斷器和分流器，所述分流器與熔斷器之間通過分流器銅排連接，所述熔斷器連接有繼電器銅排，所述繼電器銅排通過導線與繼電器一觸點連接，所述分流器通過分流器線束與ECU模塊連接，所述并充插頭上總負輸出線束與分流器連接，所述總負線束與繼電器另一觸點連接。
[0007]優(yōu)選的，所述絕緣板為環(huán)氧樹脂板。
[0008]優(yōu)選的，在電池槽底部的絕緣板下鋪設有EVA緩沖層。
[0009]優(yōu)選的，每個電池模塊均連接有電壓采樣線束和并充插頭線束，所述電壓采樣線束與ECU模塊連接，所述并充插頭線束與并充插頭連接。
[0010]優(yōu)選的，所述電池模塊通過鈑金壓條壓緊固定在電池槽內。
[0011]優(yōu)選的，所述電池槽內還設有溫度探頭，所述溫度探頭放置于兩相鄰電池模塊的間隙內，通過EVA及導熱硅膠固定。
[0012]優(yōu)選的，所述電器槽底部設有固定板，所述電器托板兩端設有固定孔，螺絲穿過固定孔將電器托板固定于固定板上。
[0013]優(yōu)選的，所述ECU模塊通過安裝支架固定，所述安裝支架為L型，所述L型安裝支架的側板與ECU模塊側面固定，所述L型安裝支架的底板與電器托板固定。
[0014]本實用新型的電動汽車用電池箱，由箱體、電池模組、高壓器件模組三大模塊組成，通過相關元件的模塊化，簡化了電池箱結構，方便了電池箱組裝。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步描述:
[0016]圖1為電池模塊組裝示意圖；
[0017]圖2為電池模塊組裝于電池槽內示意圖；
[0018]圖3為高壓器件模組示意圖；
[0019]圖4為分流器與熔斷器總成示意圖；
[0020]圖5為電池模組與高壓器件模組安裝于箱體內后的示意圖。
【具體實施方式】
[0021]如圖1至圖5所示，一種電動汽車用電池箱，包括箱體I及設于箱體上側的上蓋，所述箱體I為長方體結構，所述箱體I內腔沿寬度方向分隔出電池槽11和電器槽12，所述電池槽11內設有電池模組2，所述電器槽12內設有高壓器件模組3，所述電池槽底面、四周側面及頂面均設有絕緣板，所述電器槽的槽壁上設有并充插頭13。
[0022]所述電池模組2包括兩排電池模塊21，每排電池模塊中的電池模塊21沿箱體長度方向一字排列，兩排電池模塊中間用絕緣板隔開，每排電池模塊中相鄰的兩個電池模塊21中間用絕緣板隔開，其中一排的所有電池模塊21的正極均朝向電池箱長度一端，另外一排的所有電池模塊21的正極均朝向電池箱長度另一端，所述電池模組中的所有電池模塊21通過串聯(lián)銅排22進行串聯(lián)，兩排電池模塊在箱體長度一端分別形成了總正端和總負端，所述電池模組的總正端固定有正端功率銅排23，所述電池模組的總負端固定有負端功率銅排24，所述正端功率銅排連接總正線束，所述負端功率銅排連接總負線束。
[0023]所述高壓器件模組3包括電器托板31，所述電器托板31沿長度方向依次安裝有ECU模塊32(電池電子控制模塊)、分流器與熔斷器總成33、繼電器34，所述分流器與熔斷器總成33包括支架333，所述支架上安裝有熔斷器332和分流器331，所述分流器331與熔斷器332之間通過分流器銅排334連接，所述熔斷器332連接有繼電器銅排335，所述繼電器銅排335通過導線與繼電器34 —觸點連接，所述分流器331通過分流器線束與E⑶模塊32連接，所述并充插頭13上總負輸出線束131與分流器331連接，所述總負線束與繼電器34另一觸點連接。
[0024]其中，所述絕緣板為環(huán)氧樹脂板。在電池槽11底部的絕緣板下鋪設有EVA緩沖層。每個電池模塊21均連接有電壓采樣線束和并充插頭線束，所述電壓采樣線束與ECU模塊32連接，所述并充插頭線束與并充插頭13連接。所述電池模塊21通過鈑金壓條壓緊固定在電池槽11內。所述電池槽11內還設有溫度探頭，所述溫度探頭放置于兩相鄰電池模塊21的間隙內，通過EVA及導熱娃膠固定。
[0025]所述電器槽12底部設有固定板121，所述電器托板31兩端設有固定孔311，螺絲穿過固定孔將電器托板固定于固定板上。所述ECU模塊32通過安裝支架321固定，所述安裝支架為L型，所述L型安裝支架的側板與ECU模塊側面固定，所述L型安裝支架的底板與電器托板31固定。
[0026]在電池模塊組裝過程中，先將所準備的EVA及環(huán)氧樹脂板平鋪于箱體底部，然后將所準備的環(huán)氧樹脂板放置于箱體四壁，最后，將焊接好的電池模塊依次放入箱內，兩排電池模塊中間用環(huán)氧樹脂板隔開，每個模塊間均用環(huán)氧樹脂板隔離。
[0027]在高壓器件模組組裝過程中，首先，將ECU模塊與安裝支架固定，將熔斷器及分流器組裝在支架上，然后將繼電器及ECU模塊固定在電器托板上，再將電器托板固定在箱體內，最后將分流器熔斷器總成放入箱內并連接各個需要連接的部件。
【主權項】
1.一種電動汽車用電池箱，包括箱體及設于箱體上側的上蓋，所述箱體為長方體結構，其特征在于:所述箱體內腔沿寬度方向分隔出電池槽和電器槽，所述電池槽內設有電池模組，所述電器槽內設有高壓器件模組，所述電池槽底面、四周側面及頂面均設有絕緣板，所述電器槽的槽壁上設有并充插頭； 所述電池模組包括兩排電池模塊，每排電池模塊中的電池模塊沿箱體長度方向一字排列，兩排電池模塊中間用絕緣板隔開，每排電池模塊中相鄰的兩個電池模塊中間用絕緣板隔開，其中一排的所有電池模塊的正極均朝向電池箱長度一端，另外一排的所有電池模塊的正極均朝向電池箱長度另一端，所述電池模組中的所有電池模塊通過串聯(lián)銅排進行串聯(lián)，兩排電池模塊在箱體長度一端分別形成了總正端和總負端，所述電池模組的總正端固定有正端功率銅排，所述電池模組的總負端固定有負端功率銅排，所述正端功率銅排連接總正線束，所述負端功率銅排連接總負線束； 所述高壓器件模組包括電器托板，所述電器托板沿長度方向依次安裝有ECU模塊、分流器與熔斷器總成、繼電器，所述分流器與熔斷器總成包括支架，所述支架上安裝有熔斷器和分流器，所述分流器與熔斷器之間通過分流器銅排連接，所述熔斷器連接有繼電器銅排，所述繼電器銅排通過導線與繼電器一觸點連接，所述分流器通過分流器線束與ECU模塊連接，所述并充插頭上總負輸出線束與分流器連接，所述總負線束與繼電器另一觸點連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種電動汽車用電池箱，其特征在于:所述絕緣板為環(huán)氧樹脂板。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種電動汽車用電池箱，其特征在于:在電池槽底部的絕緣板下鋪設有EVA緩沖層。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種電動汽車用電池箱，其特征在于:每個電池模塊均連接有電壓采樣線束和并充插頭線束，所述電壓采樣線束與ECU模塊連接，所述并充插頭線束與并充插頭連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種電動汽車用電池箱，其特征在于:所述電池模塊通過鈑金壓條壓緊固定在電池槽內。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種電動汽車用電池箱，其特征在于:所述電池槽內還設有溫度探頭，所述溫度探頭放置于兩相鄰電池模塊的間隙內，通過EVA及導熱硅膠固定。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種電動汽車用電池箱，其特征在于:所述電器槽底部設有固定板，所述電器托板兩端設有固定孔，螺絲穿過固定孔將電器托板固定于固定板上。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種電動汽車用電池箱，其特征在于:所述ECU模塊通過安裝支架固定，所述安裝支架為L型，所述L型安裝支架的側板與ECU模塊側面固定，所述L型安裝支架的底板與電器托板固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動汽車用電池箱，包括箱體及設于箱體上側的上蓋，所述箱體為長方體結構，所述箱體內腔沿寬度方向分隔出電池槽和電器槽，所述電池槽內設有電池模組，所述電器槽內設有高壓器件模組，所述電池槽底面、四周側面及頂面均設有絕緣板，所述電器槽的槽壁上設有并充插頭。本實用新型的電動汽車用電池箱，由箱體、電池模組、高壓器件模組三大模塊組成，通過相關元件的模塊化，簡化了電池箱結構，方便了電池箱組裝。
【IPC分類】H01M2-10, B60K1-04
【公開號】CN204596858
【申請?zhí)枴緾N201520301528
【發(fā)明人】胡曉明, 俞文衛(wèi)
【申請人】浙江康迪車業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月11日