一種電池箱體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池箱體，包括中空的箱體主體(10)，所述箱體主體(10)的頂部具有長(zhǎng)方形的上蓋(1)，所述箱體主體(10)的底部具有長(zhǎng)方形的底板(2)，所述箱體主體(10的左側(cè)和右側(cè)分別具有左護(hù)板(31)和右護(hù)板(32)，所述箱體主體(10)的前側(cè)和后側(cè)分別具有前護(hù)板(33)和后護(hù)板(34)；所述左護(hù)板(31)的外側(cè)壁上等間隔設(shè)置有縱向分布的多個(gè)加強(qiáng)板(4)，所述加強(qiáng)板(4)的底部與所述底板(2)相連接。本實(shí)用新型公開(kāi)的一種電池箱體，其安全性高，使用壽命長(zhǎng)，可以在具有良好抗振性能的前提下，使得其上放置的電池滿足電動(dòng)汽車長(zhǎng)時(shí)間在復(fù)雜環(huán)境下的使用需求，有利于廣泛推廣應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】
一種電池箱體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電池箱體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著能源的緊缺及環(huán)境污染問(wèn)題的日益加劇，新能源汽車已經(jīng)成為當(dāng)今汽車領(lǐng)域研究的重點(diǎn)和熱點(diǎn)，安全、節(jié)能和環(huán)保已成為當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展的三大趨勢(shì)。
[0003]和其他交通工具一樣，電動(dòng)汽車必須綜合考慮各部件的安全性及使用壽命等方面的要求。其中，電池箱體作為電動(dòng)汽車的重要組成部分，是保證電動(dòng)汽車上電池安全使用的主要部件，電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)安全性要求和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)GB/T 31467.3中，詳細(xì)規(guī)定了對(duì)電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試時(shí)，所需要滿足的振動(dòng)測(cè)試的要求，因此，對(duì)電池箱體的安全性和使用壽命提出較高要求。
[0004]但是，目前現(xiàn)有的電池箱體安全性較差，使用壽命較短，且抗振性能差，不僅無(wú)法滿足振動(dòng)測(cè)試的需求，其上放置的電池也無(wú)法滿足電動(dòng)汽車長(zhǎng)時(shí)間在復(fù)雜環(huán)境下的使用需求。
[0005]因此，目前迫切需要開(kāi)發(fā)出一種電池箱體，其安全性高，使用壽命長(zhǎng)，可以在具有良好抗振性能的前提下，使得其上放置的電池滿足電動(dòng)汽車長(zhǎng)時(shí)間在復(fù)雜環(huán)境下的使用需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種電池箱體，其安全性高，使用壽命長(zhǎng)，可以在具有良好抗振性能的前提下，使得其上放置的電池滿足電動(dòng)汽車長(zhǎng)時(shí)間在復(fù)雜環(huán)境下的使用需求，有利于廣泛推廣應(yīng)用，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐意義。
[0007 ]為此，本實(shí)用新型提供了一種電池箱體，包括中空的箱體主體，所述箱體主體的頂部具有長(zhǎng)方形的上蓋，所述箱體主體的底部具有長(zhǎng)方形的底板，所述箱體主體的左側(cè)和右側(cè)分別具有左護(hù)板和右護(hù)板，所述箱體主體的前側(cè)和后側(cè)分別具有前護(hù)板和后護(hù)板；
[0008]所述左護(hù)板的外側(cè)壁上等間隔設(shè)置有縱向分布的多個(gè)加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的底部與所述底板相連接。
[0009]其中，所述左護(hù)板和右護(hù)板的頂部間隔設(shè)置有橫向分布的多根模組壓梁。
[0010]其中，所述底板的頂部固定設(shè)置有一個(gè)底梁。
[0011]其中，所述底梁包括縱向平行分布的多根支撐條，所述支撐條的中部固定連接有分隔固定條。
[0012]由以上本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可見(jiàn)，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供了一種電池箱體，其安全性高，使用壽命長(zhǎng)，可以在具有良好抗振性能的前提下，使得其上放置的電池滿足電動(dòng)汽車長(zhǎng)時(shí)間在復(fù)雜環(huán)境下的使用需求，有利于廣泛推廣應(yīng)用，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐意義。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型提供的一種電池箱體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型提供的一種電池箱體在拿開(kāi)上蓋時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型提供的一種電池箱體的底板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:I為上蓋，2為底板，31為左護(hù)板，32為右護(hù)板，33為前護(hù)板，34為后護(hù)板，4為加強(qiáng)板，5為安裝點(diǎn)，6為模組壓梁，7為底梁，71為支撐條，72為分隔固定條，10為箱體主體。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]圖1為本實(shí)用新型提供的一種電池箱體的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型提供的一種電池箱體在拿開(kāi)上蓋時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型提供的一種電池箱體的底板結(jié)構(gòu)不意圖。
[0019]參見(jiàn)圖1至圖3，本實(shí)用新型提供了一種電池箱體，包括中空的箱體主體10，所述箱體主體10中用于放置電池模組，所述箱體主體10的頂部具有長(zhǎng)方形的上蓋I，所述箱體主體1的底部具有長(zhǎng)方形的底板2，所述箱體主體1的左側(cè)和右側(cè)分別具有左護(hù)板31和右護(hù)板32，所述箱體主體10的前側(cè)和后側(cè)分別具有前護(hù)板33和后護(hù)板34。
[0020]在本實(shí)用新型中，參見(jiàn)圖1，所述左護(hù)板31的外側(cè)壁上等間隔設(shè)置有縱向分布的三個(gè)加強(qiáng)板4，所述加強(qiáng)板4的底部與所述底板2相連接(具體連接于安裝點(diǎn)5)，所述加強(qiáng)板4用于增強(qiáng)箱體主體10的整體強(qiáng)度。
[0021]需要說(shuō)明的是，根據(jù)用戶的需要，所述加強(qiáng)板4的數(shù)量可以不限于三個(gè)，還可以是任意多個(gè)。
[0022]在本實(shí)用新型中，參見(jiàn)圖2，所述左護(hù)板31和右護(hù)板32的頂部間隔設(shè)置有橫向分布的四根模組壓梁6，所述模組壓梁6用于壓緊固定所述箱體主體10中放置的電池模組。
[0023]需要說(shuō)明的是，根據(jù)用戶的需要，所述模組壓梁6的數(shù)量可以不限于四根，還可以是任意多根。
[0024]在本實(shí)用新型中，參見(jiàn)圖2、圖3，所述底板2的頂部固定設(shè)置有一個(gè)底梁7，所述底梁7包括縱向平行分布的四根支撐條71，所述四根支撐條71的中部固定連接有兩根分隔固定條72，通過(guò)分隔固定條72可以用于分隔相鄰的電池模組，所述底梁7同樣用于增強(qiáng)箱體主體10的整體強(qiáng)度。
[0025]需要說(shuō)明的是，根據(jù)用戶的需要，所述支撐條71不限于四根，所述分隔固定條72的不限于兩根，還可以是任意多根。
[0026]需要說(shuō)明的是，對(duì)于本實(shí)用新型，所述底梁7、模組壓梁6和加強(qiáng)板4均為用模具沖壓成型，因此減少了零件間的焊接，提升了電池箱體的整體強(qiáng)度。此外，模組壓梁6和電池模組進(jìn)行壓緊固定，從而可以限制電池模組的上下沖擊和左右擺動(dòng)，具有良好的抗振性能，可以使得箱體主體10中放置的電池滿足電動(dòng)汽車長(zhǎng)時(shí)間在復(fù)雜環(huán)境下的使用需求。經(jīng)檢測(cè)，本實(shí)用新型提供的電池箱體可以通過(guò)電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)安全性要求和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)GB/T 31467.3中規(guī)定的振動(dòng)要求，并且可以批量進(jìn)行生產(chǎn)。
[0027]綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的一種電池箱體，其安全性高，使用壽命長(zhǎng)，可以在具有良好抗振性能的前提下，使得其上放置的電池滿足電動(dòng)汽車長(zhǎng)時(shí)間在復(fù)雜環(huán)境下的使用需求，有利于廣泛推廣應(yīng)用，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐意義。
[0028]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池箱體，其特征在于，包括中空的箱體主體(10)，所述箱體主體(1)的頂部具有長(zhǎng)方形的上蓋(I)，所述箱體主體(10)的底部具有長(zhǎng)方形的底板(2)，所述箱體主體(10)的左側(cè)和右側(cè)分別具有左護(hù)板(31)和右護(hù)板(32)，所述箱體主體(10)的前側(cè)和后側(cè)分別具有前護(hù)板(33)和后護(hù)板(34)； 所述左護(hù)板(31)的外側(cè)壁上等間隔設(shè)置有縱向分布的多個(gè)加強(qiáng)板(4)，所述加強(qiáng)板(4)的底部與所述底板(2)相連接。2.如權(quán)利要求1所述的電池箱體，其特征在于，所述左護(hù)板(31)和右護(hù)板(32)的頂部間隔設(shè)置有橫向分布的多根模組壓梁(6)。3.如權(quán)利要求1或2所述的電池箱體，其特征在于，所述底板(2)的頂部固定設(shè)置有一個(gè)底梁(7)。4.如權(quán)利要求3所述的電池箱體，其特征在于，所述底梁(7)包括縱向平行分布的多根支撐條(71)，所述支撐條(71)的中部固定連接有分隔固定條(72)。
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK205645941SQ201620467628
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月19日
【發(fā)明人】馮富春, 宋韓龍, 史曉妍, 王寧, 李楠
【申請(qǐng)人】天津力神電池股份有限公司