用于車輛的電池箱體的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于車輛的電池箱體，電池箱體固定在車輛的地板上，地板上設(shè)置有位于電池箱體后部的后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)，電池箱體包括：箱體本體，箱體本體具有后側(cè)面、左側(cè)面和右側(cè)面，后側(cè)面與左側(cè)面和右側(cè)面之間分別形成有朝向箱體本體內(nèi)部凹入的左后凹入連接部和右后凹入連接部，左后凹入連接部與后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)前后間隔開以形成左后保護(hù)空間，右后凹入連接部與后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)前后間隔開以形成右后保護(hù)空間；端子安裝部和冷卻端口安裝部，端子安裝部和冷卻端口安裝部中的一個設(shè)置在左后凹入連接部上且另一個設(shè)置在右后凹入連接部上。本實用新型的用于車輛的電池箱體可以有效避免端子安裝部和冷卻端口安裝部受到直接沖擊。
【專利說明】
用于車輛的電池箱體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛的電池箱體。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，電池包的形狀設(shè)計、電池包高壓輸入端子、高壓輸出端子的布置，冷卻水管端口的布置沒有充分考慮到尾部碰撞過程中電池的安全性能，電池包存在被擠壓損壞及高頻振動，電池包破裂、電解液泄漏、電池起火及爆炸等危險。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于車輛的電池箱體，以有效避免端子安裝部和冷卻端口安裝部受到直接沖擊。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種用于車輛的電池箱體，所述電池箱體固定在車輛的地板上，所述地板上設(shè)置有位于所述電池箱體后部的后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)，所述電池箱體包括:箱體本體，所述箱體本體具有后側(cè)面、左側(cè)面和右側(cè)面，所述后側(cè)面與所述左側(cè)面和所述右側(cè)面之間分別形成有朝向所述箱體本體內(nèi)部凹入的左后凹入連接部和右后凹入連接部，所述左后凹入連接部與所述后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)前后間隔開以形成左后保護(hù)空間，所述右后凹入連接部與所述后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)前后間隔開以形成右后保護(hù)空間；端子安裝部和冷卻端口安裝部，所述端子安裝部和所述冷卻端口安裝部中的一個設(shè)置在所述左后凹入連接部上且另一個設(shè)置在所述右后凹入連接部上。
[0006]進(jìn)一步地，所述左后凹入連接部與所述右后凹入連接部關(guān)于所述箱體本體左右對稱布置。
[0007]進(jìn)一步地，所述用于車輛的電池箱體還包括:后護(hù)板，所述后護(hù)板設(shè)置在所述地板上且向上延伸并與所述后側(cè)面固定。
[0008]進(jìn)一步地，所述后護(hù)板的左端設(shè)置有左延伸固定部，所述左延伸固定部設(shè)置在所述左側(cè)面與所述左后凹入連接部的交界處;所述后護(hù)板的右端設(shè)置有右延伸固定部，所述右延伸固定部設(shè)置在所述右側(cè)面與所述右后凹入連接部的交界處。
[0009]進(jìn)一步地，所述左延伸固定部與所述后護(hù)板之間形成左避讓缺口，所述左后凹入連接部至少部分地從所述左避讓缺口中顯露出；所述右延伸固定部與所述后護(hù)板之間形成右避讓缺口，所述右后凹入連接部至少部分地從所述右避讓缺口中顯露出。
[0010]進(jìn)一步地，所述后護(hù)板構(gòu)造為波浪形后護(hù)板，所述波浪形后護(hù)板與所述后側(cè)面之間形成至少一個截面為三角形的吸能腔。
[0011]進(jìn)一步地，所述用于車輛的電池箱體還包括:內(nèi)加強(qiáng)板，所述內(nèi)加強(qiáng)板為多個且分別設(shè)置在所述箱體本體的底壁的上表面和頂壁的下表面上，其中，一部分所述內(nèi)加強(qiáng)板與所述底壁、另一部分所述內(nèi)加強(qiáng)板與所述頂壁之間形成中空的盒狀結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步地，所述內(nèi)加強(qiáng)板的左端向左延伸至所述左側(cè)面且鄰近所述左后凹入連接部，所述內(nèi)加強(qiáng)板的右端向右延伸至所述右側(cè)面且鄰近所述右后凹入連接部。
[0013]進(jìn)一步地，所述地板的底面設(shè)置有第一縱梁和第二縱梁，所述第一縱梁為兩個且分別位于所述左后凹入連接部和右后凹入連接部的正下方且前后延伸，所述第二縱梁設(shè)置在兩個所述第一縱梁之間且前后延伸。
[0014]進(jìn)一步地，所述后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)包括:后碰保護(hù)本體、吸能盒和防撞梁，所述吸能盒設(shè)置在所述防撞梁與所述后碰保護(hù)本體之間。
[0015]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的用于車輛的電池箱體具有以下優(yōu)勢:
[0016](I)本實用新型所述的用于車輛的電池箱體，通過在箱體本體上設(shè)置向內(nèi)凹入的左后凹入連接部和右后凹入連接部，并將端子安裝部和冷卻端口安裝部設(shè)置在左后凹入連接部和右后凹入連接部上，有效避免了端子安裝部和冷卻端口安裝部受到直接沖擊。
[0017](2)由于根據(jù)本實用新型的電池箱體內(nèi)的電池不容易受到?jīng)_擊，進(jìn)而至少在一定程度上提高了車輛的安全性能。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1為本實用新型實施例所述的電池箱體固定在地板上的示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例所述的電池箱體的下部分的示意圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例所述的電池箱體的上部分的示意圖；
[0022]圖4為本實用新型實施例所述的后護(hù)板的示意圖；
[0023]圖5為圖2沿A-A方向的示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]100-電池箱體，
[0026]110-箱體本體，120-端子安裝部，130-冷卻端口安裝部，140-左后凹入連接部，150-右后凹入連接部，160-后護(hù)板，161-左延伸固定部，162-右延伸固定部，170-內(nèi)加強(qiáng)板，
[0027]210-第一縱梁，220-第二縱梁，230-后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)，231-后碰保護(hù)本體，232-吸能盒，233-防撞梁，
[0028]101-左后保護(hù)空間，102-右后保護(hù)空間，103-左避讓缺口，104-右避讓缺口。
【具體實施方式】
[0029]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0030]下面將參考附圖1至附圖5并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型實施例的用于車輛的電池箱體100。
[0031]根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的電池箱體100，電池箱體100固定在車輛的地板上。具體地，電池箱體100可以通過焊接、粘結(jié)或螺栓連接的方式固定在地板上。
[0032]地板上設(shè)置有位于電池箱體100后部的后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)230，后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)230可以避免電池箱體100受到直接沖擊，且至少在一定程度上吸收了沖擊能量。
[0033]電池箱體100包括箱體本體110、端子安裝部120和冷卻端口安裝部130。其中，箱體本體110具有后側(cè)面、左側(cè)面和右側(cè)面(標(biāo)注方向)，后側(cè)面與左側(cè)面之間形成朝向箱體本體110內(nèi)部凹入的左后凹入連接部140，后側(cè)面與右側(cè)面之間形成朝向箱體本體110內(nèi)部凹入的右后凹入連接部150。左后凹入連接部140與后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)230前后間隔開一形成左后保護(hù)空間101，右后凹入連接部150與后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)230前后間隔開以形成右后保護(hù)空間102。
[0034]端子安裝部120和冷卻端口安裝部130中的一個設(shè)置在左后凹入連接部140上且另一個設(shè)置在右后凹入連接部150上。端子安裝部120包括高壓輸入端子和高壓輸出端子，冷卻端口安裝部130為對電池進(jìn)行冷卻的冷卻液的流通通道。
[0035]通過將端子安裝部120和冷卻端口安裝部130設(shè)置在左后凹入連接部140和右后凹入連接部150上，可以在車輛的后部受到?jīng)_擊時，避免端子安裝部120和冷卻端口安裝部130直接受到?jīng)_擊，有效保護(hù)了端子安裝部120和冷卻端口安裝部130。
[0036]根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的電池箱體100，通過在箱體本體110上設(shè)置向內(nèi)凹入的左后凹入連接部140和右后凹入連接部150，并將端子安裝部120和冷卻端口安裝部130設(shè)置在左后凹入連接部140和右后凹入連接部150上，進(jìn)而有效避免了端子安裝部120和冷卻端口安裝部130受到直接沖擊，提高了車輛的安全性能。
[0037]在本實用新型的一些實施例中，如圖1至圖3所示，左后凹入連接部140和右后凹入連接部150關(guān)于箱體本體110左右對稱分布。由此，可以簡化了電池箱體100的結(jié)構(gòu)，至少在一定程度上提高了電池箱體100的生產(chǎn)效率。
[0038]端子安裝部120可以設(shè)置在左后凹入連接部140上，冷卻端口安裝部130設(shè)置在右后凹入連接部150上；當(dāng)然，端子安裝部120也可以設(shè)置在右后凹入連接部150上，冷卻端口安裝部130設(shè)置在左后凹入連接部140上。
[0039]在本實用新型的一些實施例中，如圖1和圖2所示，用于車輛的電池箱體100還可以包括后護(hù)板160，后護(hù)板160設(shè)置在地板上且向上延伸并與后側(cè)面固定。后護(hù)板160可以與后側(cè)面焊接、粘結(jié)或螺栓固定，工程師可以根據(jù)實際情況進(jìn)行選擇。
[0040]后護(hù)板160的左端設(shè)置有左延伸固定部161，左延伸固定部161設(shè)置在左側(cè)面與左后凹入連接部140的交界處；后護(hù)板160的右端設(shè)置有右延伸固定部162，右延伸固定部162設(shè)置在后側(cè)面與右后凹入連接部150的交界處。
[0041]需要說明的是，交界處并一定指的是交界線，也可以是靠近交界線的面。例如，左延伸固定部161設(shè)置在左后凹入連接部140的靠近左側(cè)面的部分上；右延伸固定部162設(shè)置在右后凹入連接部150的靠近右側(cè)面的部分上；
[0042]后護(hù)板160可以構(gòu)造成波浪形結(jié)構(gòu)，波浪形后護(hù)板160與后側(cè)面之間形成至少一個截面為三角形的吸能腔。也就是說，后護(hù)板160的至少一部分與后側(cè)面間隔開以形成吸能腔。由此，后護(hù)板160在受到?jīng)_擊時可以彎曲變形，吸收一部分沖擊能量，降低箱體本體110受到的損傷。
[0043]在本實用新型的一些實施例中，如圖4所示，左延伸固定部161與右護(hù)板之間形成左避讓缺口 103，左后凹入連接部140至少部分地從左避讓缺口 103中顯露出；右延伸固定部162與后護(hù)板160之間形成右避讓缺口 104，右后凹入連接部150至少部分地從右避讓缺口104中顯露出。
[0044]由此，端子安裝部120和冷卻端口安裝部130可以穿過左避讓缺口 103和右避讓缺口 104安裝在左后凹入連接部140和右后凹入連接部150上。
[0045]優(yōu)選地，如圖3和圖5所示，本實用新型實施例的電池箱體100還包括內(nèi)加強(qiáng)板170，內(nèi)加強(qiáng)板170設(shè)置在箱體本體110的底壁的上表面和頂壁的下表面上，內(nèi)加強(qiáng)板170與底壁和頂壁之間形成有中空的盒狀結(jié)構(gòu)。
[0046]由此，可以顯著提高電池箱體100的強(qiáng)度，且至少在一定程度上提高了電池箱體100的吸能能力，避免了電池箱體100受到?jīng)_擊時遭到嚴(yán)重破壞。
[0047]進(jìn)一步地，內(nèi)加強(qiáng)板170的左端向左延伸至左側(cè)面且鄰近左后凹入連接部140，內(nèi)加強(qiáng)板170的右端向右后延伸至右側(cè)面且鄰近右后凹入連接部150。由此，可以有效提高了左后凹入連接部140和右后凹入連接部150的強(qiáng)度，左后凹入連接部140和右后凹入連接部150不容易被擠壓變形。
[0048]在本實用新型的一些實施例中，如圖2所示，地板的底面設(shè)置有第一縱梁210和第二縱梁220，第一縱梁210為兩個且分別位于左后凹入連接部140和右后凹入連接部150的正下方且前后延伸，第二縱梁220設(shè)置在兩個第一縱梁210之間且前后延伸。由此，可以提高地板的支撐強(qiáng)度，保證電池箱體100能夠穩(wěn)定牢固地安裝在地板上。
[0049]在本實用新型的一些實施例中，如圖1所示，后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)230包括后碰保護(hù)本體231、吸能盒232和防撞梁233，吸能盒232設(shè)置在防撞梁233和后碰保護(hù)本體231之間。后碰保護(hù)本體231和防撞梁233之間間隔開，可以有效吸收碰撞的沖擊能量，且吸能盒232進(jìn)一步提高了后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)230吸收沖擊能量的能力。
[0050]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于車輛的電池箱體(100)，其特征在于，所述電池箱體(100)固定在車輛的地板上，所述地板上設(shè)置有位于所述電池箱體(100)后部的后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)(230)，所述電池箱體(100)包括: 箱體本體(110)，所述箱體本體(110)具有后側(cè)面、左側(cè)面和右側(cè)面，所述后側(cè)面與所述左側(cè)面和所述右側(cè)面之間分別形成有朝向所述箱體本體(110)內(nèi)部凹入的左后凹入連接部(140)和右后凹入連接部(150)，所述左后凹入連接部(140)與所述后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)(230)前后間隔開以形成左后保護(hù)空間(101)，所述右后凹入連接部(150)與所述后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)(230)前后間隔開以形成右后保護(hù)空間(102); 端子安裝部(120)和冷卻端口安裝部(130)，所述端子安裝部(120)和所述冷卻端口安裝部(130)中的一個設(shè)置在所述左后凹入連接部(140)上且另一個設(shè)置在所述右后凹入連接部(150)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的電池箱體(100)，其特征在于，所述左后凹入連接部(140)與所述右后凹入連接部(150)關(guān)于所述箱體本體(110)左右對稱布置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的電池箱體(100)，其特征在于，還包括:后護(hù)板(160)，所述后護(hù)板(160)設(shè)置在所述地板上且向上延伸并與所述后側(cè)面固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的電池箱體(100)，其特征在于，所述后護(hù)板(160)的左端設(shè)置有左延伸固定部(161)，所述左延伸固定部(161)設(shè)置在所述左側(cè)面與所述左后凹入連接部(140)的交界處;所述后護(hù)板(160)的右端設(shè)置有右延伸固定部(162)，所述右延伸固定部(162)設(shè)置在所述右側(cè)面與所述右后凹入連接部(150)的交界處。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的電池箱體(100)，其特征在于，所述左延伸固定部(161)與所述后護(hù)板(160)之間形成左避讓缺口(103)，所述左后凹入連接部(140)至少部分地從所述左避讓缺口(103)中顯露出；所述右延伸固定部(162)與所述后護(hù)板(160)之間形成右避讓缺口(104)，所述右后凹入連接部(150)至少部分地從所述右避讓缺口(104)中顯露出。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的電池箱體(100)，其特征在于，所述后護(hù)板(160)構(gòu)造為波浪形后護(hù)板(160)，所述波浪形后護(hù)板(160)與所述后側(cè)面之間形成至少一個截面為三角形的吸能腔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的電池箱體(100)，其特征在于，還包括:內(nèi)加強(qiáng)板(170)，所述內(nèi)加強(qiáng)板(170)為多個且分別設(shè)置在所述箱體本體(110)的底壁的上表面和頂壁的下表面上，其中，一部分所述內(nèi)加強(qiáng)板(170)與所述底壁、另一部分所述內(nèi)加強(qiáng)板(170)與所述頂壁之間形成中空的盒狀結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于車輛的電池箱體(100)，其特征在于，所述內(nèi)加強(qiáng)板(170)的左端向左延伸至所述左側(cè)面且鄰近所述左后凹入連接部(140)，所述內(nèi)加強(qiáng)板(170)的右端向右延伸至所述右側(cè)面且鄰近所述右后凹入連接部(150)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的電池箱體(100)，其特征在于，所述地板的底面設(shè)置有第一縱梁(210)和第二縱梁(220)，所述第一縱梁(210)為兩個且分別位于所述左后凹入連接部(140)和右后凹入連接部(150)的正下方且前后延伸，所述第二縱梁(220)設(shè)置在兩個所述第一縱梁(210)之間且前后延伸。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的電池箱體(100)，其特征在于，所述后碰保護(hù)結(jié)構(gòu)(230)包括:后碰保護(hù)本體(231)、吸能盒(232)和防撞梁(233)，所述吸能盒(232)設(shè)置在所述防撞梁(233)與所述后碰保護(hù)本體(231)之間。
【文檔編號】H01M2/10GK205429051SQ201620244037
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】郭建保, 龍愷, 張德偉, 李猛, 田張浪, 劉珍海, 岳國輝, 陳現(xiàn)嶺
【申請人】長城汽車股份有限公司