一種電動(dòng)汽車用電池箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車的電池組，具體是指一種電動(dòng)汽車用電池箱。
【背景技術(shù)】
[0002]為了保護(hù)環(huán)境節(jié)能環(huán)保和綠色能源推廣和應(yīng)用應(yīng)勢而生，其中作保護(hù)環(huán)境的方式之一為擴(kuò)大電動(dòng)型汽車的使用量，降低油耗型汽車的使用量，但是現(xiàn)在電動(dòng)型汽車一直處于低迷狀態(tài)，制約電動(dòng)汽車發(fā)展的主要瓶頸是動(dòng)力電池的壽命。一般而言，電動(dòng)轎車的電池箱內(nèi)需要75節(jié)鋰離子電池串聯(lián)供電以達(dá)到200AH/300V，各個(gè)鋰離子電池串聯(lián)組成電池組，由于電池組中的各個(gè)鋰離子電池的老化程度存在很大的差異，在對(duì)電池組充電過程中，不同老化程度的鋰離子電池之間存在電壓差異，電壓差異極易導(dǎo)致電池組中的電池出現(xiàn)過充的問題，過度充電會(huì)縮短鋰離子電池的壽命，進(jìn)而導(dǎo)致電池組的容量下降，電池組的壽命縮短。
[0003]為了平衡和改善鋰離子電池組之間的電壓差異，需要為電池箱增加均衡系統(tǒng)，在充電過程中采用均衡技術(shù)，從而保證了鋰離子電池組容量和使用壽命的最大化。但是電池箱裝載電池組后，電池組與電池箱上蓋之間的空間較小，現(xiàn)有的均衡系統(tǒng)體積一般較大，不能放置于電池箱內(nèi)部，因此現(xiàn)有的均衡系統(tǒng)一般放置于電池箱外部，占用了汽車外部的大量空間，在汽車空間如此緊湊的前提下，市場上迫切希望在不改變?cè)须姵叵涑叽绲那疤嵯拢瑢⒕庀到y(tǒng)放置于電池箱內(nèi)部，以便節(jié)約汽車的空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)汽車用電池箱，在保證鋰離子電池組容量和使用壽命的最大化、減小均衡系統(tǒng)占用的空間的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)電池箱的快速開閉。
[0005]為本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種電動(dòng)汽車用電池箱，包括上端開放的箱體以及與之鉸接配合的蓋板主體，在所述蓋板主體端部通過彈性連接件安裝有卡扣，所述箱體側(cè)壁上開有與卡扣配合的卡槽，電池組固定在箱體內(nèi)，在所述電池組上安裝有均衡系統(tǒng)，在與卡槽同側(cè)的所述箱體側(cè)壁上開有通孔，通孔兩側(cè)壁上分別安裝有支撐板，多個(gè)擺動(dòng)板上下并排且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)支撐板上，所述擺動(dòng)板靠近箱體內(nèi)側(cè)壁的一端的重量大于其靠近箱體外側(cè)壁的一端的重量使擺動(dòng)板成傾斜狀，且在擺動(dòng)板兩端分別固定有端部均與之持平的左翼板和右翼板，所述左翼板向上延伸，所述右翼板向下延伸，且所述右翼板的長度大于左翼板的長度，多個(gè)所述右翼板上下并排成一條直線且將所述通孔封閉。本發(fā)明在使用時(shí)，將現(xiàn)有的均衡系統(tǒng)直接安裝在箱體內(nèi)部，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減小汽車內(nèi)部的空間占用，在保證鋰離子電池組容量的同時(shí)使得使用壽命的最大化；其中電池箱的蓋板主體與箱體鉸接設(shè)置，且在蓋板主體的端部通過彈性連接件與卡扣連接，而卡扣與箱體側(cè)壁上開設(shè)的卡槽配合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體的快速開閉，以方便操作人員的實(shí)時(shí)觀察，同時(shí)避免電池組直接受到外部環(huán)境因素的影響，提高電池組的工作穩(wěn)定性能。在電池組工作一定時(shí)間后，其自身會(huì)產(chǎn)生較多的熱能，使得電池組的工作環(huán)境溫度持續(xù)增加，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致電池的損壞，而本發(fā)明在箱體的側(cè)壁上開有通孔，且在通孔的兩側(cè)壁上固定有支撐板，多個(gè)擺動(dòng)板上下并排設(shè)置在兩個(gè)支撐板上，其中多個(gè)擺動(dòng)板右側(cè)的右翼板成一條直線將該通孔封閉，當(dāng)箱體內(nèi)電池組的溫度升高時(shí)，產(chǎn)生的熱量會(huì)使得箱體內(nèi)部的空氣被加熱膨脹，而長度不同且延伸方向不同的左翼板和右翼板之間形成一個(gè)半開放的流通腔體，受熱空氣在進(jìn)入該流通腔體后直接推動(dòng)右翼板的內(nèi)側(cè)壁，進(jìn)而使得擺動(dòng)板開始發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，即由原來的傾斜狀態(tài)逐漸變?yōu)樗綘顟B(tài)，此時(shí)該流通腔體的兩端均成開放，使得箱體內(nèi)部與外界直接連通，以方便箱體與外部進(jìn)行熱交換，以降低箱體內(nèi)部電池組的工作溫度；當(dāng)箱體內(nèi)溫度逐漸降低時(shí)，擺動(dòng)板因其兩端的重力差異，重新恢復(fù)到之前的傾斜狀態(tài)，使得通孔重新被封閉，而外界的粉塵等雜質(zhì)則不易進(jìn)入箱體內(nèi)，以保障電池組的正常工作。
[0006]所述均衡系統(tǒng)包括安裝在電池組上表面的均衡電路板、多個(gè)均衡芯片組以及多個(gè)疊置的壓接板，所述均衡電路板通過擋塊設(shè)置在壓接板上，均衡芯片組與均衡電路板電連接，還包括多個(gè)金屬螺栓，所述金屬螺栓分別貫穿均衡電路板、擋塊以及多個(gè)壓接板后與電池組電連接?，F(xiàn)有的均衡系統(tǒng)體積均較大，因此本發(fā)明采用均衡芯片組和電路板組成均衡系統(tǒng)，因均衡系統(tǒng)的主要功能集中在均衡芯片組中，均衡芯片組中的均衡芯片的體積相對(duì)較小，并且多個(gè)均衡芯片組以及均衡電路板通過多個(gè)金屬螺栓與各電池一一連通，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)多個(gè)鋰離子電池組之間的電壓差異的平衡和改善，以保證電池組具有較長的使用壽命；其中本發(fā)明中采用的均衡芯片的高度為8.6mm,電路板的體積本身較小，電路板的高度一般為4mm，電路板和均衡芯片的疊加高度僅為12.6mm，因此由均衡芯片組和電路板組成的均衡系統(tǒng)的體積較小，即將現(xiàn)有技術(shù)中的鋰電池均衡系統(tǒng)設(shè)置在電池箱內(nèi)，減小了均衡系統(tǒng)在汽車內(nèi)部的空間占用的同時(shí)，保證鋰離子電池組容量和使用壽命的最大化。在當(dāng)汽車行駛至顛簸或是泥濘路段時(shí)，多個(gè)疊置的壓接板還可起到一定的緩沖減震作用，使得均衡系統(tǒng)與電池組之間的連接以及相互影響效果保持穩(wěn)定。
[0007]所述彈性連接件的截面為L形，且所述彈性連接件采用纖維增強(qiáng)塑料。彈性連接件作為卡扣與蓋板主體之間的關(guān)鍵連接點(diǎn)，其使用的頻率較高，即在蓋板開閉時(shí)，該彈性連接件均會(huì)發(fā)生形變扭曲，而本發(fā)明采用纖維增強(qiáng)塑料，在保證其自身強(qiáng)度的同時(shí)，還具有一定的彎曲特性，能夠有效避免在箱體頻繁開閉的條件下發(fā)生受損破壞。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
1、本發(fā)明當(dāng)箱體內(nèi)電池組的溫度升高時(shí)，產(chǎn)生的熱量會(huì)使得箱體內(nèi)部的空氣被加熱膨脹，而長度不同且延伸方向不同的左翼板和右翼板之間形成一個(gè)半開放的流通腔體，受熱空氣在進(jìn)入該流通腔體后直接推動(dòng)右翼板的內(nèi)側(cè)壁，進(jìn)而使得擺動(dòng)板開始發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，即由原來的傾斜狀態(tài)逐漸變?yōu)樗綘顟B(tài)，此時(shí)該流通腔體的兩端均成開放，使得箱體內(nèi)部與外界直接連通，以方便箱體與外部進(jìn)行熱交換，以降低箱體內(nèi)部電池組的工作溫度；當(dāng)箱體內(nèi)溫度逐漸降低時(shí)，擺動(dòng)板因其兩端的重力差異，重新恢復(fù)到之前的傾斜狀態(tài)，使得通孔重新被封閉，而外界的粉塵等雜質(zhì)則不易進(jìn)入箱體內(nèi)，以保障電池組的正常工作；
2、本發(fā)明采用纖維增強(qiáng)塑料，在保證其自身強(qiáng)度的同時(shí)，還具有一定的彎曲特性，能夠有效避免在箱體頻繁開閉的條件下發(fā)生受損破壞；
3、本發(fā)明的均衡芯片組和電路板組成的均衡系統(tǒng)的體積較小，即將現(xiàn)有技術(shù)中的鋰電池均衡系統(tǒng)設(shè)置在電池箱內(nèi)，減小了均衡系統(tǒng)在汽車內(nèi)部的空間占用的同時(shí)，保證鋰離子電池組容量和使用壽命的最大化。
【附圖說明】
[0009]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1A處的放大圖；
附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
1-箱體、2_均衡電路板、3_均衡芯片組、4_壓接板、5_電池組、6_金屬螺檢、7_蓋板主體、8-彈性連接件、9-卡扣、10-擋塊、11-通孔、12-擺動(dòng)板、13-支撐板、14-右翼板、15-左翼板。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例