專利名稱：高能量燃?xì)恻c(diǎn)火線圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高能量燃?xì)恻c(diǎn)火線圈，本實(shí)用新型尤其涉及燃?xì)獍l(fā)動機(jī)用的高能
量燃?xì)恻c(diǎn)火線圈。
背景技術(shù)：
燃?xì)獍l(fā)動機(jī)現(xiàn)廣泛應(yīng)用于城市公交、大型貨車等車輛中，其工作環(huán)境比較惡劣，表現(xiàn)為溫度高、腐蝕氣體、工作振動、工作負(fù)載大等。由于這些問題存在，傳統(tǒng)線圈普遍存在著膠套碳化、腐蝕、擊穿、低壓插座振動損壞、點(diǎn)火能量不足等狀況。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)的不足，提供一種可以防止膠套擊穿，提高膠套壽命的高能量燃?xì)恻c(diǎn)火線圈。 本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種可以良好散熱、耐高溫、腐蝕以及抗振動和
大負(fù)荷，產(chǎn)品壽命大大提高的高能量燃?xì)恻c(diǎn)火線圈。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 高能量燃?xì)恻c(diǎn)火線圈，它包括外殼、裝在所述的外殼內(nèi)的高、低壓骨架、內(nèi)、外鐵
芯，在所述的高、低壓骨架上分別連接有高、低壓線圈，在所述的外殼上連接有低壓插座，所
述的低壓插座通過低壓插片、高壓繞線插針、高壓線圈、高壓連接片、高壓電極與一個(gè)不銹
鋼桿的一端相連，所述的不銹鋼桿的另一端依次與銅、鋁接觸件相連，在所述的不銹鋼桿的
上、下端分別套有上、下膠套，所述的上膠套上部插在所述的外殼底部，所述的不銹鋼桿外
依次套有硅膠包裹體、膠木桿，所述的上膠套上部與所述的外殼底部的接觸面為弧面結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于 現(xiàn)在燃?xì)恻c(diǎn)火線圈的失效主要在于膠套的失效，以至于膠套更換頻繁，增加成本與維修費(fèi)用，本產(chǎn)品進(jìn)行的改進(jìn)對膠套的壽命和性能都有所改進(jìn)，同時(shí)外殼的弧面設(shè)計(jì)提高了產(chǎn)品的散熱性，同時(shí)防止了線圈擊穿的產(chǎn)生。膠套采用了新材料新結(jié)構(gòu)提高了耐高溫耐腐蝕性能，同時(shí)增加了爬電距離，增加了線圈的密封性，使得產(chǎn)品的壽命大大提高。并且點(diǎn)火能量的提高，可以減少對燃料的消耗，減少環(huán)境污染，節(jié)約能源。

圖1是本實(shí)用新型的高能量燃?xì)恻c(diǎn)火線圈的剖面部分的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010] 圖2是本實(shí)用新型的高能量燃?xì)恻c(diǎn)火線圈外形示意圖；[0011] 圖3是本實(shí)用新型的高能量燃?xì)恻c(diǎn)火線圈外形的弧面結(jié)構(gòu)示意圖；[0012] 圖4是圖3所示的點(diǎn)火線圈的A-A視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。[0014] 如圖1-2所示的本實(shí)用新型的高能量燃?xì)恻c(diǎn)火線圈，它包括外殼7、裝在所述的外殼7內(nèi)的高、低壓骨架6、5、內(nèi)、外鐵芯2、1，在所述的高、低壓骨架上分別連接有高、低壓線圈，在所述的外殼上連接有低壓插座8，所述的低壓插座8通過低壓插片9、高壓繞線插針10、高壓線圈、高壓連接片4、高壓電極3與一個(gè)不銹鋼桿14的一端相連，所述的不銹鋼桿14的另一端依次與銅、鋁接觸件15、 16相連，在所述的不銹鋼桿14的上、下端分別套有上、下膠套11、17，所述的上膠套11上部插在所述的外殼7底部，所述的不銹鋼桿14外依次套有硅膠包裹體12、膠木桿13，所述的上膠套11上部與所述的外殼7底部的接觸面為弧面結(jié)構(gòu)19。 膠套采用耐高溫、耐高壓、耐腐蝕硅橡膠材料，能夠耐高溫和甲烷氣體，可以有效地防止高溫碳化和氣體腐蝕；膠套的膠木桿和橡膠套之間的連接是容易爬電的部位，膠木桿13與上膠套11和下膠套17之間的連接采用雙層連接，即硅膠包裹體12包裹在不銹鋼桿14上，這樣不銹鋼桿14輸出的高壓電由膠木桿13和硅膠包裹體12隔離，不會擊穿，加大爬電距離，防止膠套擊穿。同時(shí)外殼7與上膠套11的接觸面采用弧面接觸，可以加大散熱，也可以有效地減少爬電和膠套耐高溫、耐高壓、耐腐蝕，中段為雙層結(jié)構(gòu)，易于裝配。的腐蝕。套在下膠套上的金屬護(hù)套18可以有效地進(jìn)行散熱，減少由高溫帶來的膠套碳化；低壓插座8由原來的PBT材料改為尼龍材料，可以增加低壓插座的韌性，減少有振動產(chǎn)生的損壞；增加外鐵芯1與內(nèi)鐵芯2的橫截面積，以提高點(diǎn)火能量。 本產(chǎn)品是基于傳統(tǒng)點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)，為解決燃?xì)鈾C(jī)的特殊要求而設(shè)計(jì)出的更新?lián)Q代產(chǎn)品。其工作過程如下外鐵芯1注塑于外殼7中，與內(nèi)鐵芯2形成磁通回路。高壓骨架6、低壓骨架5分別環(huán)繞高低壓線圈。高低壓骨架安裝于外殼中，通過低壓插座8輸入信號，低壓插片9通過高繞插針10與高壓線圈連接，低壓插片9同時(shí)與低壓線圈連接進(jìn)行輸入，高壓輸出通過高壓連接片4和高壓電極3高輸出至膠套，高壓電通過不銹鋼桿14和銅接觸件15和鋁接觸件16傳至線圈外，在此過程中，有上膠套11、下膠套17與膠木桿13的雙層爬電結(jié)構(gòu)防止接口處爬電，硅膠包裹體12與膠木桿13的兩層結(jié)構(gòu)防止擊穿和高溫，金屬護(hù)套18可以有效的散熱，防止由于口部高溫帶來的膠套碳化問題。
權(quán)利要求高能量燃?xì)恻c(diǎn)火線圈，它包括外殼、裝在所述的外殼內(nèi)的高、低壓骨架、內(nèi)、外鐵芯，在所述的高、低壓骨架上分別連接有高、低壓線圈，在所述的外殼上連接有低壓插座，所述的低壓插座通過低壓插片、高壓繞線插針、高壓線圈、高壓連接片、高壓電極與一個(gè)不銹鋼桿的一端相連，所述的不銹鋼桿的另一端依次與銅、鋁接觸件相連，在所述的不銹鋼桿的上、下端分別套有上、下膠套，所述的上膠套上部插在所述的外殼底部，其特征在于所述的不銹鋼桿外依次套有硅膠包裹體、膠木桿，所述的上膠套上部與所述的外殼底部的接觸面為弧面結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高能量燃?xì)恻c(diǎn)火線圈，其特征在于在所述的下膠套上套有金屬護(hù)套。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高能量燃?xì)恻c(diǎn)火線圈，其特征在于所述的上、下膠套為硅橡膠膠套。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高能量燃?xì)恻c(diǎn)火線圈，其特征在于所述的低壓插座為尼龍插座。
專利摘要本實(shí)用新型公開了高能量燃?xì)恻c(diǎn)火線圈，它包括外殼、裝在所述的外殼內(nèi)的高、低壓骨架、內(nèi)、外鐵芯，在高、低壓骨架上分別連接有高、低壓線圈，在外殼上連接有低壓插座，低壓插座通過低壓插片、高壓繞線插針、高壓線圈、高壓連接片、高壓電極與一個(gè)不銹鋼桿的一端相連，不銹鋼桿的另一端依次與銅、鋁接觸件相連，在不銹鋼桿的上、下端分別套有上、下膠套，上膠套上部插在外殼底部，不銹鋼桿外依次套有硅膠包裹體、膠木桿，上膠套上部與外殼底部的接觸面為弧面結(jié)構(gòu)。采用本產(chǎn)品提高了產(chǎn)品的散熱性，同時(shí)防止了線圈擊穿的產(chǎn)生，使得產(chǎn)品的壽命大大提高。并且點(diǎn)火能量的提高，可以減少對燃料的消耗，減少環(huán)境污染，節(jié)約能源。
文檔編號H01F38/12GK201536052SQ20092009733
公開日2010年7月28日 申請日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者吳照江, 張磊, 毛忠生, 蔡椿軍 申請人:天津斯巴克瑞汽車電子有限公司