汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)演示教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】 [0001 ] ：
[0002] 本實(shí)用新型設(shè)及一種汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)演示教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)，是由高80厘米、長(zhǎng)50厘 米、寬50厘米鋼板工具箱而改裝成的，下面有四個(gè)鉆漉能隨意移動(dòng)和固定，尤其是操作簡(jiǎn)單 沒(méi)有危險(xiǎn)，每個(gè)人都能實(shí)際操作演示，從外觀看不見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部點(diǎn)燃混合氣的終極 部件火花塞，在各種工況中脈沖高壓放電擊穿火花塞兩電極間空氣、點(diǎn)燃可燃混合氣時(shí)、跳 火的全過(guò)程，而且能測(cè)試電子點(diǎn)火系統(tǒng)電部件的性能好壞。
【背景技術(shù)】 [0003] ：
[0004] 目前對(duì)汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)學(xué)習(xí)、維修、W及應(yīng)用，大多數(shù)還是通過(guò)汽車(chē)維修資料和 實(shí)踐獲得，還有的通過(guò)一些繁瑣模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)或者光碟錄像等獲得，很難領(lǐng)悟和掌握電子點(diǎn) 火系統(tǒng)的全面知識(shí)，更不要說(shuō)掌握其精髓了；汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)的故障情況也很多，尤 其是事故車(chē)、水淹車(chē)和出租車(chē)等，行駛中動(dòng)力下降、加油不提速、丟缸、油耗增加、甚至拋錯(cuò) 的事故時(shí)有發(fā)生，其故障診斷與維修是讓每位汽修人員頭疼的事情；點(diǎn)火系統(tǒng)通過(guò)高壓點(diǎn) 火線圈可W釋放出4萬(wàn)伏左右的高壓電，不小屯、接觸到會(huì)被電擊，和我們自家民用的220伏 電擊一樣疼!雖說(shuō)運(yùn)種高壓電只有幾毫安的電流不會(huì)給身體造成傷害，但運(yùn)種疼痛是刺骨、 鉆屯、的疼！因此汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障是維修車(chē)輛重點(diǎn)、要點(diǎn)、難點(diǎn)，同時(shí)也是維修技術(shù)人 員既害怕又不得不研究的課題。
[0005] 【實(shí)用新型內(nèi)容】：
[0006] 本實(shí)用新型目的是提供一種汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)演示教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)，操作臺(tái)是由高80 厘米、長(zhǎng)50厘米、寬50厘米鋼板工具箱而改裝成的，內(nèi)部可W裝工具、教材、儀表、電部件等， 下面有四個(gè)鉆漉能隨意移動(dòng)和固定;其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靈活實(shí)用，一個(gè)電源開(kāi)關(guān)，一個(gè)用手就可W 輕松轉(zhuǎn)動(dòng)的大飛輪，每位汽車(chē)愛(ài)好者和汽修同人都能親手去操作演示，讓發(fā)動(dòng)缸內(nèi)部的終 極部件火花塞跳火的全過(guò)程，呈現(xiàn)在眼前;而且能測(cè)試電子點(diǎn)火系統(tǒng)電部件的性能好壞;讓 大家能掌握其構(gòu)造、懂得其原理、從而排除其故障，點(diǎn)火系統(tǒng)難維修的課題也就解決了。
[0007] 上述的目的通過(guò)W下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0008] -種汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)演示教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)，其組成包括:操作臺(tái)是由高80厘米、長(zhǎng)50 厘米、寬50厘米鋼板工具箱而改裝成的，操作臺(tái)下面有四個(gè)鉆漉，在操作臺(tái)上的獨(dú)立四缸點(diǎn) 火線圈、電子點(diǎn)火器、四只火花塞、曲軸大飛輪信號(hào)盤(pán)、磁電式曲軸位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電子 轉(zhuǎn)速表、高壓線四根、10安培保護(hù)二極管、5安培保險(xiǎn)絲盒、電源開(kāi)關(guān)、12伏蓄電池通過(guò)支架 和螺栓固定后進(jìn)行電連接，高壓部件電連接依次為獨(dú)立四缸點(diǎn)火線圈、高壓線四根、火花塞 四只、搭鐵，低壓部件電連接依次為12伏蓄電池、5安培保險(xiǎn)盒、10安培二極管、電源開(kāi)關(guān)、獨(dú) 立四缸點(diǎn)火線圈、搭鐵，操作臺(tái)為鋼板平臺(tái)。
[0009] 所述的汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)演示教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)，曲軸大飛輪信號(hào)盤(pán)內(nèi)有通孔軸承，通 過(guò)螺栓、襯墊固定在鋼板平臺(tái)右側(cè)，使其用手能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)自如，將曲軸位置傳感器通過(guò)支架 固定在曲軸大飛輪信號(hào)盤(pán)旁，使兩者之間留有2-3毫米縫隙，有利于感應(yīng)信號(hào)輸出，四只火 花塞通過(guò)鉆孔機(jī)螺絲套扣安裝在鋼板平臺(tái)上，能使四只火花塞用手拆裝自如，在操作臺(tái)后 面固定點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈，在操作臺(tái)后面一直徑10厘米的開(kāi)口，使4根高壓線順利通過(guò)連接 火花塞。
[0010] 所述的汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)演示教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)，所述的電子點(diǎn)火器有5根接線端子分 別為一根正極線、一根搭鐵線、二根信號(hào)線、一根負(fù)極線，獨(dú)立四缸點(diǎn)火線圈有討良接線端子 分別為一根正極線、二根負(fù)極線，二根負(fù)極線并聯(lián)電子點(diǎn)火器的負(fù)極線。
[0011] 實(shí)用新型有益效果：
[0012] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)際操作方便，經(jīng)濟(jì)適用，能讓更多的汽車(chē)愛(ài)好者和維修人 員通過(guò)親手去操作演示終極部件火花塞，在各種工況中脈沖高壓放電擊穿火花塞兩電極間 空氣、點(diǎn)燃可燃混合氣時(shí)、跳火的全過(guò)程，還能測(cè)試電子點(diǎn)火系統(tǒng)電部件的性能好壞，從而 把實(shí)踐和理論教學(xué)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，使理論教學(xué)更直觀，實(shí)踐過(guò)程更容易的效果。
[001引【附圖說(shuō)明】：
[0014] 附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 附圖2是附圖1的A-A側(cè)視圖。
[0016] 附圖3是本實(shí)用新型的電路原理圖。
[0017] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明：
[001引【具體實(shí)施方式】：
[0019]實(shí)施例1:
[0020] -種汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)演示教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)，其組成包括：附圖1中的鋼板操作臺(tái)是 由：高80厘米、長(zhǎng)50厘米、寬50厘米鋼板工具箱而改裝成的，下面有四個(gè)鉆漉能隨意移動(dòng)和 固定，采取車(chē)輛負(fù)極搭鐵的原理，通過(guò)負(fù)極搭鐵線將蓄電池負(fù)極固定在鋼板操作臺(tái)上，成為 負(fù)極搭鐵，在操作臺(tái)上面安裝有：1.獨(dú)立四缸點(diǎn)火線圈，2.電子點(diǎn)火器，3.火花塞4只，4.曲 軸大飛輪信號(hào)盤(pán)，5.磁電式曲軸位置傳感器，6.發(fā)動(dòng)機(jī)電子轉(zhuǎn)速表，7.高壓線4根，8.保護(hù)二 極管10安培，9.保險(xiǎn)絲盒5安培，10.電源開(kāi)關(guān)，11.蓄電池12伏，12.卡子及相關(guān)導(dǎo)線，13.固 定支架和螺栓等部件，14.負(fù)極搭鐵線，15.電源指示燈。
[0021] 實(shí)施例2:
[0022] 根據(jù)實(shí)施案例1所述的汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)演示教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)，
[0023] 1.本實(shí)用新型其組成包括:獨(dú)立四缸點(diǎn)火線圈（1)，所述的獨(dú)立四缸點(diǎn)火線圈（1) 是能釋放出4萬(wàn)伏的高壓電。
[0024] 2.本實(shí)用新型其組成包括:汽車(chē)電子點(diǎn)火器(2)(取代電噴發(fā)動(dòng)機(jī)行車(chē)電腦板）， 所述的汽車(chē)電子點(diǎn)火器(2)是能控制獨(dú)立四缸點(diǎn)火線圈（1)電流的部件。
[0025] 3.本實(shí)用新型其組成包括：四只火花塞，所述的四只火花塞（3)是電子點(diǎn)火系統(tǒng) 的終極部件，能實(shí)現(xiàn)脈沖高壓放電擊穿火花塞兩電極間空氣，是點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)可燃混 合氣而配備的部件。
[0026] 4.本實(shí)用新型其組成包括:所述的曲軸大飛輪信號(hào)盤(pán)(4)，能為磁電式曲軸位置 傳感器(5)提供轉(zhuǎn)速信號(hào)。
[0027] 5.本實(shí)用新型其組成包括:磁電式曲軸位置傳感器(5)，所述的磁電式曲軸位置 傳感器(5)是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸大飛輪信號(hào)盤(pán)(4)能感應(yīng)出交變電壓。
[0028] 6.本實(shí)用新型其組成包括:發(fā)動(dòng)機(jī)電子轉(zhuǎn)速表(6)-臺(tái)，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)電子轉(zhuǎn)速 表(6)是為了直觀顯示電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況的儀表。
[0029] 7.本實(shí)用新型其組成包括:高壓線(7)4根，4根所述的高壓線(7)能把獨(dú)立四缸點(diǎn) 火線圈（1)的高壓電分別輸入給四只火花塞(3)。
[0030] 8.本實(shí)用新型其組成包括：（10安培)保護(hù)二極管(8)，所述的（10安培)保護(hù)二極 管(8)具有單向?qū)ǖ奶匦裕芊乐?2伏蓄電池(11接反燒壞電子部件。
[0031] 9.本實(shí)用新型其組成包括：巧安培)保險(xiǎn)絲盒(9)，所述的巧安培)保險(xiǎn)絲盒(9)能 防止電路電流過(guò)載。
[0032] 10.本實(shí)用新型其組成包括：電源開(kāi)關(guān)（10)，所述的電源開(kāi)關(guān)（10)能控制電源通 斷。
[0033] 11.本實(shí)用新型其組成包括：（12伏）蓄電池（11)，所述的（12伏)蓄電池（11)能為 本實(shí)用新型提供安全可靠的電路電源。
[0034] 實(shí)施例3:
[0035] 根據(jù)實(shí)施案例1或2所述的汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)演示教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)，根據(jù)附圖2所示的 本實(shí)用新型的電路原理圖所示其電連接為:高壓部件，獨(dú)立四缸點(diǎn)火線圈（1)^高壓線（7) 四根^火花塞(3)四只^搭鐵。低壓部件，蓄電池（12伏)（11)^5安培保險(xiǎn)盒(9)^10安培二 極管(8)^電源開(kāi)關(guān)、獨(dú)立四缸、點(diǎn)火線圈（1)電子點(diǎn)火器(2)供電；電子轉(zhuǎn)速表有【1.2.3個(gè) 接線端子】電子點(diǎn)火線圈（1)正極、點(diǎn)火線圈極和搭鐵線；曲軸文職傳感器(5)有【2個(gè)接 線端子】接電子點(diǎn)火器(2)的兩根信號(hào)線;獨(dú)立四缸點(diǎn)火線圈（1)有【3個(gè)接線端子11正極、兩 個(gè)極，其中兩個(gè)極并聯(lián)電子點(diǎn)火器(2)的極；電子點(diǎn)火器(2)有【5個(gè)接線端子】一 個(gè)正極線、一個(gè)搭接線、兩個(gè)信號(hào)線、一個(gè)"一"極線。
[0036] 實(shí)施例4:
[0037] 根據(jù)實(shí)施案例1或2所述的汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)演示教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)，根據(jù)附圖1所示:在 操作臺(tái)上左側(cè)將曲軸大飛輪信號(hào)盤(pán)(4)內(nèi)有軸承通孔，通過(guò)螺栓和襯墊固定，使其轉(zhuǎn)動(dòng)自 如：曲軸位置傳感器(5)通過(guò)支架固定在曲軸大飛輪信號(hào)盤(pán)(4)旁，使兩者之間留有2-3毫米 縫隙有利于感應(yīng)信號(hào)輸出，在鋼板平臺(tái)上鉆孔并套扣安裝固定火花塞，能夠使火花塞(3)四 只用手拆裝自如，發(fā)動(dòng)機(jī)電子轉(zhuǎn)速表(6)-臺(tái)固定在火花塞(3)四只左側(cè)鋼板平臺(tái)上;在操 作臺(tái)固定點(diǎn)火器(2)和點(diǎn)火線圈（1)W及割開(kāi)一直徑10厘米左右的開(kāi)口使高壓線(7)四根順 利通過(guò)連接火花塞(3);在鋼板平臺(tái)側(cè)面打孔，將電源開(kāi)關(guān)（10)、電源指示燈麵固定;將蓄 電池(11)安裝在工具箱內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)演示教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)，其組成包括:操作臺(tái)是由高80厘米、長(zhǎng)50厘 米、寬50厘米鋼板工具箱而改裝成的，操作臺(tái)下面有四個(gè)轱轆，在操作臺(tái)上的獨(dú)立四缸點(diǎn)火 線圈、電子點(diǎn)火器、四只火花塞、曲軸大飛輪信號(hào)盤(pán)、磁電式曲軸位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電子轉(zhuǎn) 速表、高壓線四根、10安培保護(hù)二極管、5安培保險(xiǎn)絲盒、電源開(kāi)關(guān)、12伏蓄電池通過(guò)支架和 螺栓固定后進(jìn)行電連接，其特征是：高壓部件電連接依次為獨(dú)立四缸點(diǎn)火線圈、高壓線四 根、火花塞四只、塔鐵，低壓部件電連接依次為12伏蓄電池、5安培保險(xiǎn)盒、10安培二極管、電 源開(kāi)關(guān)、獨(dú)立四缸點(diǎn)火線圈、塔鐵，操作臺(tái)為鋼板平臺(tái)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)演示教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)，其特征是：曲軸大飛輪信 號(hào)盤(pán)內(nèi)有通孔軸承，通過(guò)螺栓、襯墊固定在鋼板平臺(tái)右側(cè)，使其用手能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)自如，將曲 軸位置傳感器通過(guò)支架固定在曲軸大飛輪信號(hào)盤(pán)旁，使兩者之間留有2-3毫米縫隙，有利于 感應(yīng)信號(hào)輸出，四只火花塞通過(guò)鉆孔機(jī)螺絲套扣安裝在鋼板平臺(tái)上，能使四只火花塞用手 拆裝自如，在操作臺(tái)后面固定點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈，在操作臺(tái)后面一直徑10厘米的開(kāi)口，使4 根高壓線順利通過(guò)連接火花塞。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)演示教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)，其特征是:所述的電 子點(diǎn)火器有5根接線端子分別為一根正極線、一根搭鐵線、二根信號(hào)線、一根負(fù)極線，獨(dú)立四 缸點(diǎn)火線圈有3根接線端子分別為一根正極線、二根負(fù)極線，二根負(fù)極線并聯(lián)電子點(diǎn)火器的 負(fù)極線。
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)演示教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)，操作臺(tái)是由高80厘米、長(zhǎng)50厘米、寬50厘米鋼板工具箱而改裝成的，下面有四個(gè)轱轆能隨意移動(dòng)和固定，其操作部件僅為一個(gè)電源開(kāi)關(guān)和曲軸大飛輪信號(hào)盤(pán)，尤其是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)際操作簡(jiǎn)單方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、沒(méi)有危險(xiǎn)，每個(gè)人都能實(shí)際操作演示，從外觀看不見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部的終極部件火花塞在各種工況中，脈沖高壓放電擊穿火花塞兩電極間空氣，點(diǎn)燃可燃混合氣時(shí)、跳火的全過(guò)程，還能測(cè)試電子點(diǎn)火系統(tǒng)電部件的性能好壞，從而把實(shí)踐和理論教學(xué)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，使理論教學(xué)更直觀，實(shí)踐過(guò)程更容易的效果。
【IPC分類(lèi)】G09B25/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205334852
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520778840
【發(fā)明人】關(guān)成明
【申請(qǐng)人】賓縣賓州小關(guān)汽車(chē)電器修理部
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年10月9日