專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)高能點(diǎn)火線(xiàn)圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)點(diǎn)火裝置，尤其是汽車(chē)高能點(diǎn)火線(xiàn)圈。
目前用于汽車(chē)上的點(diǎn)火線(xiàn)圈，由于點(diǎn)火電壓較低，不能提供高能量的連續(xù)火花，因而使混和汽體燃燒不完全，廢氣排放量多，污染環(huán)境。中國(guó)專(zhuān)利90224033.1公開(kāi)了一種″汽車(chē)高能電子點(diǎn)火器″，這種點(diǎn)火器雖然提高了點(diǎn)火電壓，但由于是在原老式的汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈的外殼上安裝了一個(gè)高壓控制器，因此，它不僅易使原點(diǎn)火線(xiàn)圈因過(guò)載而損壞，而且改變了原來(lái)的裝接方式，使用戶(hù)不易接受。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)高能點(diǎn)火線(xiàn)圈，它既能提高點(diǎn)火電壓，又可直接代換普通點(diǎn)火線(xiàn)圈，并且不改變?cè)瓉?lái)的裝接方式。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在外殼3的頂端設(shè)置有高壓輸出咀1，直流電源接線(xiàn)樁2和觸發(fā)輸入接線(xiàn)樁7，其特點(diǎn)是在外殼3內(nèi)裝配有高壓線(xiàn)圈4、絕緣體5和控制器6，高壓線(xiàn)圈的輸出端與高壓輸出咀1連接；控制器6由自激振蕩逆變電路、觸發(fā)電路、觸發(fā)電路穩(wěn)壓器、逆變交流輸出整流電路和中壓升壓電路組成，觸發(fā)電路的輸入端與觸發(fā)輸入接線(xiàn)樁7連接，觸發(fā)電路穩(wěn)壓器輸入端與直流電源接線(xiàn)樁2連接，中壓升壓電路的輸出端與高壓線(xiàn)圈4的輸入端連接。
本實(shí)用新型從汽車(chē)白金觸點(diǎn)輸來(lái)的觸發(fā)信號(hào)，直接進(jìn)入觸發(fā)電路，在觸發(fā)電路觸發(fā)后，可控硅開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，可控硅開(kāi)關(guān)導(dǎo)通的頻率隨外來(lái)觸發(fā)信號(hào)頻率而變化，從自激振蕩逆變電路輸出的高頻交流經(jīng)逆變交流輸出整流電路整流后，由中壓升壓電路升壓；在可控硅開(kāi)關(guān)導(dǎo)通的瞬間，中壓經(jīng)脈沖輸出電容輸出，進(jìn)入高壓線(xiàn)圈初級(jí)，由高壓線(xiàn)圈次級(jí)感應(yīng)輸出連續(xù)的高能點(diǎn)火高壓。
采用上述方案，不僅可直接代換普通點(diǎn)火線(xiàn)圈，且接線(xiàn)安裝方式與普通點(diǎn)火線(xiàn)圈的接線(xiàn)安裝方式完全相同；而且能保持高能量的連續(xù)火花，點(diǎn)火能量比普通點(diǎn)火線(xiàn)圈提高2.5倍，使混和氣體燃燒完全，既增加了動(dòng)力，節(jié)省了汽油，又減少了廢氣排放，由于點(diǎn)火電壓的提高，通過(guò)白金觸點(diǎn)的電流在毫安級(jí)以下，使白金觸點(diǎn)不再損壞，在環(huán)境氣溫極低的條件下，也能一次點(diǎn)火成功。
本實(shí)用新型有如下附圖
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的電路原理圖。
下面參照
本實(shí)用新型的實(shí)施方案。本實(shí)用新型由高壓輸出咀1、直流電源接線(xiàn)樁2、外殼3、高壓線(xiàn)圈4、絕緣體5、控制器6和觸發(fā)輸入接線(xiàn)樁7組成，在外殼3的頂端表面有高壓輸出咀1、直流電源接線(xiàn)樁2和觸發(fā)輸入接線(xiàn)樁7，外殼3內(nèi)裝配有高壓線(xiàn)圈4、絕緣體5和控制器6，如圖1所示。參照?qǐng)D2可知，控制器6由三極管BG1、BG2、電阻R1-R4、電感線(xiàn)圈L1-1-L1-4構(gòu)成的自激振蕩逆變電路，厚膜觸發(fā)器IC2、電容C4、可控硅開(kāi)關(guān)BCR構(gòu)成的觸發(fā)電路，二極管D3-D6、電容C5、電感線(xiàn)圈L1-5構(gòu)成逆變交流輸出整流電路，三端穩(wěn)壓器IC1、電容C1、C2、濾波線(xiàn)圈L3、L4構(gòu)成的觸發(fā)電路穩(wěn)壓器及二極管D1、D2、電容C3、電感線(xiàn)圈L2構(gòu)成的中壓升壓電路組成，觸發(fā)電路的輸入端IC2的3腳與觸發(fā)輸入接線(xiàn)樁7連接，觸發(fā)電路穩(wěn)壓器的L3、C1的共接點(diǎn)與直流電源接線(xiàn)樁2連接，中壓升壓電路的輸出端C3的一端與高壓線(xiàn)圈4的輸入端初線(xiàn)繞組B1-1連接。高壓線(xiàn)圈4由變壓器B1組成，輸入端初級(jí)繞組B1-1與控制器6中的中壓升壓電路的輸出端C3的一端連接，輸出端次級(jí)繞組B1-2與高壓輸出咀(1)連接。整機(jī)工作電源與普通點(diǎn)火線(xiàn)圈一樣由汽車(chē)電瓶供給，通過(guò)外殼3頂端的直流電源接線(xiàn)樁2提供給控制器6，靜態(tài)時(shí)，整體一旦通電控制器6中的自激振蕩逆變電路工作，在L1-5中產(chǎn)生高頻中壓，由逆變交流輸出整流電路整流濾波產(chǎn)生直流中壓，直流中壓進(jìn)入中壓升壓電路后，到達(dá)輸出電容C3等待。動(dòng)態(tài)時(shí)，由汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)送來(lái)的觸發(fā)信號(hào)經(jīng)外殼3頂端的觸發(fā)輸入接線(xiàn)樁7進(jìn)入觸發(fā)電路，觸發(fā)可控硅開(kāi)關(guān)BCR，待BCR觸發(fā)后，中壓升壓電路的輸出電容C3將產(chǎn)生一定能量的脈沖電流，導(dǎo)致高壓線(xiàn)圈B1的輸入端初級(jí)繞組B1-1產(chǎn)生一高頻交流感應(yīng)電勢(shì)，使高頻線(xiàn)圈B1的高壓側(cè)B1-2輸出連續(xù)脈沖高能點(diǎn)火高壓，從外殼3頂端的高壓輸出咀1輸出。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)高能點(diǎn)火線(xiàn)圈，在外殼(3)的頂端設(shè)置有高壓輸出咀(1)、直流電源接線(xiàn)樁(2)和觸發(fā)輸入接線(xiàn)樁(7)，其特征在于A.在外殼(3)內(nèi)裝配有高壓線(xiàn)圈(4)、絕緣體(5)和控制器(6)，高壓線(xiàn)圈的輸出端與高壓輸出咀(1)連接；B.控制器(6)由自激振蕩逆變電路、觸發(fā)電路、觸發(fā)電路穩(wěn)壓器、逆變交流輸出整流電路和中壓升壓電路組成，觸發(fā)電路的輸入端與觸發(fā)輸入接線(xiàn)樁(7)連接，觸發(fā)電路穩(wěn)壓器輸入端與直流電源接線(xiàn)樁(2)連接，中壓升壓電路的輸出端與高壓線(xiàn)圈(4)的輸入端連接。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車(chē)高能點(diǎn)火線(xiàn)圈，其特征在于所說(shuō)的控制器(6)由三極管BG1、BG2、電阻R1-R4、電感線(xiàn)圈L1-1-L1-4構(gòu)成的自激振蕩逆變電路，厚膜觸發(fā)器IC2、電容C4、可控硅開(kāi)關(guān)BCR構(gòu)成的觸發(fā)電路，二極管D3-D6、電容C5、電感線(xiàn)圈L1-5構(gòu)成逆變交流輸出整流電路，三端穩(wěn)壓器IC1、電容C1、C2、濾波線(xiàn)圈L3、L4構(gòu)成的觸發(fā)電路穩(wěn)壓器及二極管D1、D2、電容C3、電感線(xiàn)圈L2構(gòu)成的中壓升壓電路組成，觸發(fā)電路的輸入端IC2的3腳與觸發(fā)輸入接線(xiàn)樁(7)連接，觸發(fā)電路穩(wěn)壓器的L3、C1共接點(diǎn)與直流電源接線(xiàn)樁(2)連接，中壓升壓電路的輸出端C3的一端與高壓線(xiàn)圈(4)的輸入端初線(xiàn)繞組B1-1連接。
3.按權(quán)利要求1所述的汽車(chē)高能點(diǎn)火線(xiàn)圈，其特征在于所說(shuō)的高壓線(xiàn)圈(4)內(nèi)變壓器B1組成，輸入端初級(jí)繞組B1-1與控制器(6)中的中壓升壓電路的輸出端C3的一端連接，輸出端次級(jí)繞組B1-2與高壓輸出咀(1)連接。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)高能點(diǎn)火線(xiàn)圈,在外殼3的頂端設(shè)置有高壓輸出嘴1、直流電源接線(xiàn)樁2和觸發(fā)輸入接線(xiàn)樁7,其特點(diǎn)是在外殼3內(nèi)裝配有高壓線(xiàn)圈4、絕緣體5和控制器6控制器6由自激振蕩逆變電路、觸發(fā)電路、觸發(fā)電路穩(wěn)壓電路、逆變交流輸出整流電路和中壓升壓電路組成?？芍苯哟鷵Q普通的點(diǎn)火線(xiàn)圈,能保持高能連續(xù)火花,點(diǎn)火能量比傳統(tǒng)點(diǎn)火線(xiàn)圈提高2.5倍,節(jié)省燃油,減少?gòu)U氣排量,使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F02P3/02GK2374662SQ9923173
公開(kāi)日2000年4月19日 申請(qǐng)日期1999年5月27日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月27日
發(fā)明者吳繼平 申請(qǐng)人:吳繼平