專利名稱：車輛用導(dǎo)航裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用導(dǎo)航裝置，特別是涉及不管車輛是停止中還是行駛中，都能順利地持續(xù)進(jìn)行用于導(dǎo)航的所希望的輸入操作的車輛用導(dǎo)航裝置。
背景技術(shù)：
近年來，伴隨著汽車的智能化，要求更舒適地進(jìn)行汽車駕駛的呼聲也變高了，而且盛行著各種各樣的電子設(shè)備的搭載。特別是，即使是對于不用地圖就不知道的地方，也能夠不迷路地到達(dá)目的地的引導(dǎo)自己的車輛的車輛用導(dǎo)航裝置(以下只稱為導(dǎo)航裝置)的普及迅速。此外，最近的導(dǎo)航裝置不單單是以最近的距離來引導(dǎo)自己的車輛到目的地，而且還具有提供用于實(shí)現(xiàn)舒適而充實(shí)的駕駛的各種信息的功能。例如，具有提供使用了交通堵塞或禁止通行等的實(shí)時交通信息的推薦路徑，不只引導(dǎo)至目的地，而且還提示目的地周邊和到目的地的路上所存在的推薦設(shè)施(例如娛樂設(shè)施、受歡迎的餐館、景觀等)的功能，上述功能也大多都進(jìn)入了實(shí)際應(yīng)用。
這樣的導(dǎo)航裝置的輸入操作基本上是使用專用引導(dǎo)單元或駕駛座位附近備設(shè)的鍵盤、操縱桿等來進(jìn)行的。此外，也有在選擇由顯示在導(dǎo)航裝置的顯示屏畫面上的觸板開關(guān)依次顯示的項(xiàng)目的同時進(jìn)行操作的類型。以下，將上述的類型稱為手動輸入類型。進(jìn)而，伴隨著最近的語音識別技術(shù)的進(jìn)步，也存在著通過語音來進(jìn)行導(dǎo)航裝置的輸入操作的類型。這種類型是通過按照來自導(dǎo)航裝置側(cè)的語音引導(dǎo)進(jìn)行應(yīng)答來進(jìn)行需要的輸入操作的。以下稱該類型為語音輸入類型。
現(xiàn)有的手動輸入類型和語音輸入類型都是通過進(jìn)行按照規(guī)定的輸入順序的操作來摸索地找到所希望的信息的顯示的。
但是，如前所述，為了接收滿足用戶的各種各樣的附加信息(推薦路徑或推薦設(shè)施的信息)的提供，就必須從龐大的信息群中進(jìn)行需要的信息的深入查詢。也就是說，需要輸入對信息的深入查詢所必要的多個條件。
一般的，雖然在汽車停止時，因?yàn)榧词辜杏趯?dǎo)航裝置的操作也沒有問題，所以就可以要求進(jìn)行因?qū)Ш揭鸬穆窂綑z索的多次的輸入操作，但是在行駛過程中，最好不要頻繁地進(jìn)行駕駛操作以外的操作。因此，現(xiàn)有的導(dǎo)航裝置，在行駛中進(jìn)行著自主限制，以禁止一邊看顯示屏一邊進(jìn)行的手動輸入操作。也就是說，手動輸入類型有在行駛時不能進(jìn)行操作的問題。此外，手動輸入類型還有在等待信號等的停止中開始了輸入操作的情況下，由于開始行駛就強(qiáng)制中斷了輸入操作，喪失了操作的連續(xù)性和操作性下降的問題。
另外，語音輸入類型由于進(jìn)行對語音引導(dǎo)的應(yīng)答，所以就不需要持續(xù)地盯著顯示屏，即使在行駛中也被允許進(jìn)行導(dǎo)航裝置的輸入。但是，語音識別必須在合適的場所使用預(yù)定的語音指令來接收語音輸入。有沒有進(jìn)行合適的語音指令的輸入的情況，也有或者從循環(huán)導(dǎo)航裝置側(cè)輸出相同語音引導(dǎo)，或者根據(jù)場景進(jìn)行了錯誤處理的情況。也就是說，為了用語音輸入來操作導(dǎo)航裝置，就有必須熟練，使高性能的導(dǎo)航裝置容易使用。
進(jìn)而，由于在汽車內(nèi)外存在各種雜音，所以維持高品質(zhì)的語音識別就很困難，而且還時常存在語音識別錯誤。在現(xiàn)有的導(dǎo)航裝置中，雖然有手動輸入和語音輸入兩者都能進(jìn)行的類型，但是還不能在操作中途進(jìn)行手動輸入和語音輸入之間的輸入切換。也就是說，在語音輸入失敗，切換到手動輸入時，就有必須重新改為從最初開始的操作，使用的隨意度比較差的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述現(xiàn)有的課題，其目的是，提供不管車輛是停止中還是行駛中，此外，也不管是手動輸入還是語音輸入，都能順利地持續(xù)進(jìn)行所希望的導(dǎo)航檢索的導(dǎo)航裝置。
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明是一種車輛用導(dǎo)航裝置，包括提示部，提示導(dǎo)航內(nèi)容；手動輸入部，接收多個輸入操作；語音輸入部，通過語音來接收與所述手動輸入部實(shí)質(zhì)上內(nèi)容相同的輸入操作；數(shù)據(jù)庫，存儲對導(dǎo)航所必需的數(shù)據(jù)；控制部，根據(jù)來自手動輸入部或語音輸入部輸入操作來檢索所述數(shù)據(jù)庫，并向所述提示部提供導(dǎo)航內(nèi)容，其特征在于，所述控制部根據(jù)導(dǎo)航裝置的使用狀況，通過在所述手動輸入部與語音輸入部之間進(jìn)行激活狀態(tài)的相互切換，來持續(xù)進(jìn)行用于進(jìn)行導(dǎo)航的規(guī)定輸入操作直到最終步驟為止并進(jìn)行導(dǎo)航內(nèi)容的提示。
這里，所謂的根據(jù)導(dǎo)航裝置的使用狀況，來在所述手動輸入部與語音輸入部之間進(jìn)行激活狀態(tài)的相互切換，包括根據(jù)使用者的直接切換指示和其他因素的自動切換等。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，控制部由于在手動輸入與語音輸入操作的輸入操作中途可以進(jìn)行適當(dāng)切換，所以就能夠不中斷用于一連串導(dǎo)航的輸入操作，而在適用于導(dǎo)航裝置的使用狀況的單元持續(xù)地進(jìn)行。
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明在上述結(jié)構(gòu)中，其特征在于，所述控制部根據(jù)車輛是行駛中還是停止中來識別所述導(dǎo)航的使用狀況，并進(jìn)行在所述手動輸入部與語音輸入部之間的激活狀態(tài)的相互切換。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，對應(yīng)于車輛的使用狀態(tài)，通過合適的輸入單元就能夠順利地進(jìn)行用于導(dǎo)航檢索的輸入操作。
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明在上述結(jié)構(gòu)中，其特征在于，所述控制部在車輛是行駛中、所述手動輸入部的操作進(jìn)行規(guī)定次數(shù)以上的情況下，使語音輸入部強(qiáng)制地成為激活狀態(tài)。
這里，所謂規(guī)定次數(shù)是例如由自主限制決定的行駛中被允許的操作次數(shù)，例如3次。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在成為駕駛操作的障礙前，由于強(qiáng)制切換成語音輸入，所以即使在行駛中也能夠持續(xù)地進(jìn)行用于導(dǎo)航的輸入操作。
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明在上述結(jié)構(gòu)中，其特征在于，所述控制部在所述手動輸入部與語音輸入部之間進(jìn)行激活狀態(tài)的相互切換，并進(jìn)行所述手動輸入部與語音輸入部的輸入操作的相互補(bǔ)充完整。
這里，所謂輸入操作的相互補(bǔ)充完整，意思是用手動輸入或語音輸入，當(dāng)對輸入操作不知所措時在切換到操作容易的方法的同時彌補(bǔ)輸入操作。例如，在手動輸入使用時，在具體的輸入事項(xiàng)不明的情況或輸入操作復(fù)雜的情況下，就臨時切換到伴隨語音引導(dǎo)的語音輸入。此外，相反的在語音輸入時，在導(dǎo)航裝置側(cè)使用者的發(fā)話識別失敗、不能使操作繼續(xù)的情況下，就臨時通過手動輸入來執(zhí)行項(xiàng)目選擇等。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過手動輸入和語音輸入的結(jié)合就能夠進(jìn)行順利的輸入操作。
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明在上述結(jié)構(gòu)中，其特征在于，所述控制部在所述導(dǎo)航裝置的使用情況是行駛中的情況下，在所述提示部的顯示屏上提供并放大顯示導(dǎo)航內(nèi)容。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，即使在行駛中顯示屏顯示的確認(rèn)或顯示內(nèi)容的選擇是必需的情況下，也可以容易地識別必要的顯示內(nèi)容，能夠持續(xù)順利地進(jìn)行輸入操作。
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明在上述結(jié)構(gòu)中，其特征在于，所述控制部在所述導(dǎo)航裝置的使用狀況是行駛中的情況下，在所述提示部的顯示屏上放大簡易顯示導(dǎo)航內(nèi)容，同時，通過語音來進(jìn)行顯示內(nèi)容的提示。
這里，所謂放大簡易顯示，是單純形狀的標(biāo)記的羅列顯示等。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過語音接收提示的顯示內(nèi)容和在顯示屏上顯示的內(nèi)容的對應(yīng)處理較容易，能夠正確并容易地進(jìn)行顯示屏的顯示內(nèi)容的識別和選擇。
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明在上述結(jié)構(gòu)中，其特征在于，所述控制部包括跳躍接受處理部，在通過所述語音輸入部接收輸入操作的情況下，跳過使用手動輸入部來進(jìn)行輸入操作時所需要的操作步驟的一部分。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，語音輸入項(xiàng)目的省略例如在設(shè)定目的地的情況下，可以跳過區(qū)域選擇等，而進(jìn)行直接電話號碼的輸入或住所、設(shè)施名稱等的輸入，隨著對導(dǎo)航裝置的操作的習(xí)慣，操作步驟也簡化了，能夠更快速地進(jìn)行操作。
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明在上述結(jié)構(gòu)中，其特征在于，所述控制部包括反應(yīng)變更處理部，在使用所述手動輸入部來進(jìn)行輸入操作的情況下，對應(yīng)于由提示部提示的導(dǎo)航內(nèi)容，來使該手動輸入部的反應(yīng)變化。
這里，所謂使手動輸入部的反應(yīng)變化，是例如在通過旋轉(zhuǎn)動作進(jìn)行輸入動作的情況下，或者使旋轉(zhuǎn)時的卡嗒聲感變化，或者使旋轉(zhuǎn)阻力變化。此外，也可以變更可旋轉(zhuǎn)的范圍。同樣地，通過可倒動作即使在進(jìn)行輸入動作的情況下也能夠變更可倒位置的變更或可倒阻力或可倒時的卡嗒聲感。此外，對應(yīng)于手動輸入部的使用狀態(tài)，也可以變更發(fā)生音等。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過即使在單一的手動輸入部也可使其反應(yīng)變化，可以得到對應(yīng)于被提示的導(dǎo)航內(nèi)容(選擇項(xiàng)目等)的不同的反應(yīng)，能夠根據(jù)手動輸入部的反應(yīng)來進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x擇操作。
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明在上述結(jié)構(gòu)中，其特征在于，所述控制部在來自所述手動輸入部或語音輸入部的輸入操作中，輸入操作被中斷規(guī)定時間以上的情況下，通過語音來進(jìn)行下一個操作的引導(dǎo)。
這里，所謂輸入操作被中斷規(guī)定時間以上，是例如在手動輸入或語音輸入中，沒聽到語音向?qū)?，下一個輸入項(xiàng)目不明操作被中斷的情況，或操作步驟不明操作被中斷的情況等。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)進(jìn)行下一次操作的引導(dǎo)，就能夠順利地持續(xù)進(jìn)行輸入操作。
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明在上述結(jié)構(gòu)中，其特征在于，所述控制部包括中斷控制部，在來自所述語音輸入部的輸入操作中，通過手動輸入部的中斷操作來進(jìn)行語音輸入操作的引導(dǎo)。
這里，所謂中斷操作，是在語音輸入中使用手動輸入部的規(guī)定命令的輸入操作，例如語音引導(dǎo)的重復(fù)要求等。也就是說，在沒聽到語音輸入時所進(jìn)行的語音引導(dǎo)的情況，或欲再一次接收引導(dǎo)的情況等，通過臨時通過手動輸入部來輸入命令來使語音引導(dǎo)重復(fù)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，就能夠更順利地進(jìn)行語音輸入。
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明在上述結(jié)構(gòu)中，其特征在于，所述控制部通過在所述手動輸入部與語音輸入部之間進(jìn)行激活狀態(tài)的相互切換，來進(jìn)行車輛附帶裝置的控制。
這里，所謂車輛附帶裝置，是支持車輛駕駛的設(shè)備，包括廣播或網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、TV、CD-ROM驅(qū)動器或DVD-ROM驅(qū)動器、局域無線系統(tǒng)(DSRC)等、能夠取得對導(dǎo)航必需的信息的裝置。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，就能夠通過手動輸入和語音輸入的切換使用的結(jié)合來快速地取得合適的信息。
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明在上述結(jié)構(gòu)中，其特征在于，所述控制部包括多個媒體類別信息取得部，所述數(shù)據(jù)庫由通過所述媒體類別信息取得部分類存儲從不同的媒體取得的同一種類的信息的信息類別數(shù)據(jù)庫來構(gòu)成。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于在信息類別數(shù)據(jù)庫依次存儲了從各種各樣的媒體取得的信息，所以就能夠快速地進(jìn)行必要信息的檢索。特別是，在手動輸入和語音輸入中，可以進(jìn)行直接的檢索，能夠減少用于檢索的操作次數(shù)。
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明在上述結(jié)構(gòu)中，其特征在于，所述媒體類別信息取得部對車輛內(nèi)和車輛外的媒體進(jìn)行訪問，將所需的信息存儲在信息類別數(shù)據(jù)庫中。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，就能夠從車輛內(nèi)外收集各種各樣的信息，容易構(gòu)筑利用價值高的信息類別數(shù)據(jù)庫。
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明是一種車輛用導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括提示部，提示導(dǎo)航內(nèi)容；手動輸入部，接收多個輸入操作；媒體類別信息取得部，從不同的媒體取得同一種類的信息；信息類別數(shù)據(jù)庫，分類存儲取得的同一種類的信息；控制部，根據(jù)來自輸入部的輸入操作來檢索所述信息類別數(shù)據(jù)庫，并向所述提示部提供導(dǎo)航內(nèi)容。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于在信息類別數(shù)據(jù)庫依次存儲了從各種各樣的媒體取得的信息，所以就能夠快速地進(jìn)行必要信息的檢索。在這種情況下，媒體類別信息取得部也能夠訪問車輛內(nèi)和車輛外的媒體，將所需的信息存儲在信息類別數(shù)據(jù)庫中。


圖1是本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)方框圖。
圖2是在本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置中，說明停車時和行駛時的顯示畫面的切換的說明圖。
圖3是本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置的手動輸入裝置的外觀圖。
圖4(a)、圖4(b)、圖4(c)是表示在本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置的顯示屏上所顯示的手動輸入模式和語音輸入模式的圖標(biāo)。
圖5(a)、圖5(b)、圖5(c)、圖5(d)是在本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置中，說明進(jìn)行一連串導(dǎo)航處理時的停車時和行駛時的顯示畫面的切換的前半部分的說明圖。
圖6(a)、圖6(b)、圖6(c)、圖6(d)是在本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置中，說明進(jìn)行一連串導(dǎo)航處理時的停車時和行駛時的顯示畫面的切換的中間部分的說明圖。
圖7(a)、圖7(b)、圖7(c)、圖7(d)是在本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置中，說明進(jìn)行一連串導(dǎo)航處理時的停車時和行駛時的顯示畫面的切換的后半部分的說明圖。
圖8(a)、圖8(b)是在本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置中，說明停車時和行駛時的顯示畫面的切換的說明圖。
圖9(a)、圖9(b)、圖9(c)是在本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置中，說明語音輸入時的顯示例的說明圖。
圖10(a)、圖10(b)、圖10(c)是在本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置中，說明語音輸入時的中斷處理的說明圖。
圖11是在本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置中，說明語音輸入中斷時的處理的說明圖。
圖12是在本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置中，說明語音輸入時的跳躍處理的說明圖。
圖13(a)、圖13(b)是在本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置中，表示手動輸入部的反應(yīng)變化例的說明圖。
圖14是在本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置中，說明信息取得控制部和數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)的放框圖。
圖15是說明本發(fā)明實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置的數(shù)據(jù)庫構(gòu)筑例的說明圖。
具體實(shí)施例方式
下面根據(jù)附圖來說明本發(fā)明的合適的實(shí)施方式。
圖1表示了本實(shí)施方式的車輛用導(dǎo)航裝置(以下只稱為導(dǎo)航裝置)1的結(jié)構(gòu)方框圖。本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置1大體上由進(jìn)行整體的控制的控制部2、接收使用者為使導(dǎo)航裝置1動作而進(jìn)行的輸入操作的手動輸入部3、通過語音接收與手動輸入部3實(shí)質(zhì)上內(nèi)容相同的輸入操作的語音輸入部4、存儲對導(dǎo)航必須的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫5和提示導(dǎo)航內(nèi)容(不只是最終的導(dǎo)航結(jié)果還包含中途輸入經(jīng)過的內(nèi)容)的提示部6來構(gòu)成。另外，所謂能夠用語音輸入部4進(jìn)行的與手動輸入部3實(shí)質(zhì)上相同內(nèi)容的輸入操作，意思是不必是完全相同的輸入操作，就能夠獲得相同結(jié)果的輸入操作。此外，提示部6只要進(jìn)行導(dǎo)航內(nèi)容的提示就可以，在圖1的例子中，用語音輸出部6a進(jìn)行由語音引起的提示，用顯示屏6b進(jìn)行由影像引起的提示。
除此之外，在所述控制部2，為了檢測車輛的現(xiàn)在位置，而連接接收來自GPS衛(wèi)星的信號的GPS接收部7和檢測車輛是在行駛狀態(tài)還是在停止?fàn)顟B(tài)的行駛狀態(tài)檢測部8。進(jìn)而，在控制部2連接多個支持車輛駕駛的附帶裝置9。所謂該附帶裝置9是例如廣播或網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、TV、CD-ROM驅(qū)動器或DVD-ROM驅(qū)動器、局域無線系統(tǒng)(DSRC)等，能夠由控制部2來統(tǒng)一控制。另外，近年來的車輛搭載設(shè)備作為主流的是將每個設(shè)備的操作面板依次顯示在顯示屏上并進(jìn)行統(tǒng)一管理，除上述設(shè)備之外，用于在舒適的環(huán)境中進(jìn)行車輛的駕駛的必需的空氣調(diào)和裝置(空調(diào))、電話或進(jìn)行收發(fā)電子郵件的網(wǎng)絡(luò)裝置、管理車輛狀態(tài)的車輛信息裝置、音頻、電視游戲或占卜等的娛樂、進(jìn)行從車輛內(nèi)外取得的各種信息的構(gòu)筑的信息盒、管理車輛的各種設(shè)定的設(shè)定裝置等也能夠作為附帶裝置9的一部分來進(jìn)行管理。
所述控制部2包括多個進(jìn)行構(gòu)成導(dǎo)航裝置1的各設(shè)備的控制的分類控制部。例如，控制部2包括進(jìn)行手動輸入部3的控制的手動輸入部10；進(jìn)行包含在語音輸入部4和提示部6中的語音輸出部(例如揚(yáng)聲器)6a的控制的語音輸入輸出控制部11；與GPS接收部7相連的、從接收的GPS信號計(jì)算車輛的現(xiàn)在位置的GPS控制部12；進(jìn)而利用由GPS控制部12取得的現(xiàn)在位置、來自數(shù)據(jù)庫5的地圖信息存儲部13a和設(shè)施信息存儲部13b的數(shù)據(jù)來進(jìn)行適合于目的地的推薦路徑或推薦設(shè)施的檢索或路徑引導(dǎo)等的導(dǎo)航處理部14；進(jìn)行包含在提示部6中的顯示屏6b的顯示控制的顯示控制部15；以及統(tǒng)一控制各附帶裝置的動作的附帶裝置控制部16。此外，所述數(shù)據(jù)庫5具有存儲用于操作導(dǎo)航裝置1的各種信息的操作信息存儲部17。該操作信息存儲部17包括存儲顯示在顯示屏6b上的各種命令的圖標(biāo)等的顯示信息存儲部17a和存儲從語音輸出部6a輸出的語音數(shù)據(jù)的語音信息存儲部17b等。另外，在本實(shí)施方式中，所述的分類控制部、數(shù)據(jù)庫5和行駛狀態(tài)檢測部8由包含在控制部2中的綜合控制部來進(jìn)行綜合管理。
本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置1的特征是，作為使導(dǎo)航裝置1動作的輸入單元，具有手動輸入部3和語音輸入部4，根據(jù)導(dǎo)航裝置1的使用狀況，通過在手動輸入部3與語音輸入部4之間進(jìn)行激活狀態(tài)的相互切換，來持續(xù)地進(jìn)行用于進(jìn)行導(dǎo)航的規(guī)定的輸入操作直到最終步驟為止。
也就是說，導(dǎo)航裝置1的使用者如圖2所示，根據(jù)自身的意志(指示)，能夠在任意地切換手動輸入和語音輸入的同時執(zhí)行輸入操作。例如，通過觸摸手動輸入部3，手動輸入操作被激活，在顯示屏6b上顯示手動輸入模式的畫面。另外，在手動輸入操作中，當(dāng)按下使語音輸入部4激活的發(fā)話開關(guān)4a(例如，配置在手柄上等)時，語音輸入操作被激活，在顯示屏6b上顯示語音輸入模式的畫面。在圖2的情況中，在左側(cè)的手動輸入模式的畫面中，表示了操作手動輸入部3，選擇顯示在顯示屏6b上的按鍵來輸入用于進(jìn)行導(dǎo)航的目的地(設(shè)施名)的例子。此外，在圖2的右側(cè)的語音輸入模式的畫面中，表示了利用語音輸入部4通過目的地(設(shè)施名)的朗讀來輸入的例子。手動輸入部3和語音輸入部4的切換，即手動輸入控制部10和語音輸入輸出控制部11的控制切換由綜合控制部18內(nèi)的輸入切換部19來識別，并進(jìn)行對顯示控制部15的控制切換和各控制所利用的程序的切換。
這樣，通過進(jìn)行手動輸入部3和能夠進(jìn)行實(shí)質(zhì)上內(nèi)容相同的輸入操作的語音輸入部4的激活狀態(tài)的切換，使用者就可以通過易使用的輸入方法來容易地進(jìn)行導(dǎo)航裝置1的輸入操作，并提高了使用的隨意度。
在圖3中，表示了手動輸入部3的具體形狀的一個例子。該手動輸入部3由多方向(通過由軟件的切換，例如8方向或4方向)的滑塊(可倒)和可旋轉(zhuǎn)的選擇操作部(指令旋鈕)3a、以及或確定被選擇的項(xiàng)目(指令)或給定特定功能的決定操作部(按鈕)3b來構(gòu)成。通過或者使指令旋鈕倒回到所希望的方向，或者使其旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行選擇動作，就可以進(jìn)行如圖2所示的顯示在顯示屏6b上的按鍵或其他指令的選擇，通過按下按鈕3b就能夠進(jìn)行選擇鍵的確定。當(dāng)然，作為可以在垂直方向上按下指令旋鈕3a，也可以通過該動作來進(jìn)行選擇確定動作。
圖4(a)～圖4(c)表示了用于在顯示屏6b上顯示是手動輸入部3處在激活狀態(tài)還是語音輸入部4處在激活狀態(tài)的情況的圖標(biāo)例。圖4(a)是顯示能夠通過旋轉(zhuǎn)手動輸入部3的指令旋鈕3a進(jìn)行操作選擇的情況的圖標(biāo)。圖4(b)是顯示能夠通過將指令旋鈕3a倒向4個方向的任意一個方向來進(jìn)行操作選擇的情況的圖標(biāo)。在可以進(jìn)行8個方向選擇的情況中，如圖2所示顯示了8個方向的箭頭。另外，圖4(c)是表示語音輸入部4為激活狀態(tài)的圖標(biāo)。這樣，通過使用圖標(biāo)就能夠讓使用者容易識別哪一個輸入部處于激活狀態(tài)。尤其是，在駕駛中通過變換圖標(biāo)，就可以進(jìn)行瞬時地識別。另外，在手動輸入時和語音輸入時，如果改變圖標(biāo)的顏色就會進(jìn)一步提高識別力。
在本實(shí)施方式中，進(jìn)一步的特征是，根據(jù)車輛是在行駛中還是在停止中來進(jìn)行在所述手動輸入部3與語音輸入部4之間的激活狀態(tài)的相互切換。也就是說，控制部2根據(jù)來自行駛狀態(tài)檢測部8的信息來判斷導(dǎo)航裝置1的使用狀況。這里，行駛狀態(tài)檢測部8檢測例如來自設(shè)置在車輛的速度計(jì)和車輛驅(qū)動系統(tǒng)等中的傳感器等的信號。
車輛行駛中，最好是極力避免與駕駛操作無關(guān)的手動操作。尤其是導(dǎo)航裝置的操作伴隨著多個信息的輸入或其確認(rèn)工作。也就是說，頻繁地觀看顯示屏6b來進(jìn)行確認(rèn)工作。因此，在本實(shí)施方式中，在車輛行駛中推薦在輸入操作過程中使用不必進(jìn)行顯示屏6b的確認(rèn)的語音輸入部4。
在汽車行業(yè)內(nèi)，與行駛中與駕駛操作沒有直接關(guān)系的操作，是用1個功能操作進(jìn)行時只能進(jìn)行3次，或者在行駛中禁止伴隨著顯示屏畫面的滾動的操作，或者進(jìn)行將對于1個操作的操作時間設(shè)定在規(guī)定的時間內(nèi)(例如1秒)等的自主限制。因此，在本實(shí)施方式中，在行駛中手動輸入部3的操作進(jìn)行規(guī)定次數(shù)以上(例如3次以上)的情況，就構(gòu)成為將語音輸入部強(qiáng)制設(shè)為激活狀態(tài)。如以上所述，在導(dǎo)航裝置1中，由于控制部2在手動輸入部3與語音輸入部4之間適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行激活狀態(tài)的相互切換，通過成為激活狀態(tài)的任意一個的輸入操作就能夠持續(xù)地進(jìn)行規(guī)定的導(dǎo)航檢索操作直到最終步驟為止，所以現(xiàn)在就能通過語音輸入操作來繼續(xù)操作進(jìn)行手動輸入操作的內(nèi)容。
利用圖5(a)～(d)、圖6(a)～(d)、圖7(a)～(c)的各圖來說明在進(jìn)行導(dǎo)航裝置1的輸入操作的情況下，即使導(dǎo)航裝置1的使用狀況在停止與行駛之間變化輸入操作也不會被中斷，可以持續(xù)地來進(jìn)行。圖5(a)～圖7(c)的各圖表示在參照停止中和行駛中的顯示屏6b的顯示內(nèi)容的同時進(jìn)行兩者實(shí)質(zhì)上內(nèi)容相同的操作。
在圖5(a)～圖7(c)的各圖中，左側(cè)是停止中的顯示畫面，右側(cè)是行駛中的顯示畫面。圖5(a)都是初始畫面，在地圖上顯示車輛的現(xiàn)在位置。所述的現(xiàn)在位置是由GPS系統(tǒng)來識別的。
圖5(b)表示菜單畫面。該菜單畫面的顯示能夠通過按下設(shè)置在手動輸入部3上的按鈕3b來使其顯示。此外，在按下發(fā)話開關(guān)4a后，通過說出“菜單”就能夠使其顯示。這時控制部2在判斷車輛是停止中的情況下，如圖5(b)的左側(cè)所示進(jìn)行完整菜單的顯示。如前所述，現(xiàn)今有在車輛上搭載多個附帶裝置9，并綜合地進(jìn)行其操作的傾向。因此，在顯示完整菜單時，能夠進(jìn)行“導(dǎo)航”、“網(wǎng)絡(luò)”、“空調(diào)”、“設(shè)定”、“音頻”、“娛樂”、“信息盒”、“車輛信息”等總共8項(xiàng)的圖標(biāo)選擇。另外，在圖5(b)中，為了簡化了圖示，將“導(dǎo)航”替換為“A”、“網(wǎng)絡(luò)”替換為“B”、“空調(diào)”替換為“C”、“設(shè)定”替換為“D”、“音頻”替換為“E”、“娛樂”替換為“F”、“信息盒”替換為“G”，“車輛信息”替換為“H”。另外，當(dāng)控制器2判斷車輛在行駛中時，如圖5(b)右側(cè)所示，顯示了只有主要項(xiàng)目的菜單畫面。在本實(shí)施方式中，表示了“導(dǎo)航”、“空調(diào)”、“音頻”、“信息盒”4項(xiàng)圖標(biāo)。
這樣，通過將顯示項(xiàng)目設(shè)為需要的最小限，來使駕駛中的目視確認(rèn)性提高。另外，通過使顯示項(xiàng)目減少，也可以使各圖標(biāo)變大，并可以進(jìn)一步提高目視確認(rèn)性。在圖5(b)中，被顯示的圖標(biāo)能夠通過指令旋鈕3a的操作來選擇。當(dāng)然，也能夠通過操作發(fā)話開關(guān)4a并朗讀項(xiàng)目名來進(jìn)行選擇。另外，在菜單上顯示的“導(dǎo)航”、“網(wǎng)絡(luò)”、“空調(diào)”等文字與使用于發(fā)話中的指令(語音指令)相對應(yīng)。因此，只看著顯示屏6b的畫面就能夠把握語音指令。也就是說，即使不一步步地看著操作說明等來確認(rèn)語音指令也可以使用，提高了操作的簡便性。另外，畫面的顯示文字是語音指令，下面也是同樣。
在5(c)里，在圖5(b)中，表示了通過選擇導(dǎo)航的圖標(biāo)來顯示的畫面。在圖5(c)中，在停止中顯示的左側(cè)畫面里，顯示了“搜索目的地”、“本車位置編集”、“搜索其他路徑”、“到達(dá)時刻指定”、“回自己家”、“路徑編集”、“回出發(fā)地”、“路徑信息”。另外，在圖5(c)中也為了簡化圖示，而將“搜索目的地”替換為“AA”、“本車位置編集”替換為“BB”、“搜索其他路徑”替換為“CC”、“到達(dá)時刻指定”替換為“DD”、“回自己家”替換為“EE”、“路徑遍集”替換為“FF”、“回出發(fā)地”替換為“GG”、“路徑信息”替換為“HH”來進(jìn)行顯示。這里，所謂“搜索目的地”是用于進(jìn)行目的地等的設(shè)定時的指令。所謂“本車位置編集”是在根據(jù)顯示在顯示屏6b上的GPS處理的本車位置顯示和實(shí)際的本車位置錯位的情況(車輛的朝向或顯示的位置等)下，以兩者與現(xiàn)實(shí)一致的方式來進(jìn)行校正編集的指令。所謂“搜索其他路徑”是用于欲探索一下與從導(dǎo)航裝置1側(cè)被提示的推薦移動路徑不同的路徑的情況的指令。所謂“到達(dá)時刻指定”是用于通過時刻指定，來計(jì)算出用于向目的地移動的移動行程等的情況的指令。所謂“回自己家”是用于檢索從現(xiàn)在位置回到已登記了的家的路徑的情況的指令。所謂“路徑編集”是用于欲計(jì)算出考慮了所希望的路經(jīng)地等的引導(dǎo)路徑的情況的編集指令。所謂“回出發(fā)地”是用于欲返回開始路徑引導(dǎo)的地點(diǎn)的情況的指令。所謂“路徑信息”是取得關(guān)于作為推薦路徑被提示的路徑的信息的指令。
此外，如前所述，行駛中的顯示畫面最好是簡單的。因此，在行駛中用圖5(b)來選擇“導(dǎo)航”的情況下，如圖5(c)右側(cè)所示，只顯示利用頻率高的圖標(biāo)。在圖5(c)的情況，顯示了“搜索目的地”、“搜索其他路徑”、“回自己家”、“回出發(fā)地”4項(xiàng)。當(dāng)然，這里所顯示的項(xiàng)目也可以以使用者能夠任意地自定義的方式來設(shè)置。
進(jìn)而，繼續(xù)進(jìn)行選擇操作，例如在圖5(c)中，當(dāng)選擇“搜索目的地”時，在車輛停止中的情況下，如圖5(d)左側(cè)所示，顯示了“用設(shè)施名搜索”、“用類型搜索”、“用登記的名字搜索”、“用電話號碼搜索”、“搜索附近的設(shè)施”、“從履歷中搜索”、“用想去的方面搜索”、“用住所搜索”。另外，在圖5(d)中也為了簡化圖示，而將“用設(shè)施名搜索”替換為“AAA”、“用類型搜索”替換為“BBB”、“用登記的名字搜索”替換為“CCC”、“用電話號碼搜索”替換為“DDD”、“搜索附近的設(shè)施”替換為“EEE”、“從歷史中搜索”替換為“FFF”、“用想去的方面搜索”替換為“GGG”、“用住所搜索”替換為“HHH”來進(jìn)行顯示。
這里，所謂“用設(shè)施名搜索”是根據(jù)直接的設(shè)施名的輸入來搜索目的地的指令。所謂“用類型搜索”是根據(jù)“游樂園”或“商場”或“車站”等的輸入來搜索目的地的命令。所謂“用登記的名字搜索”是根據(jù)使用者預(yù)先登記的“○○酒店”、或“祖父家”、或“○○大廈”等的選擇輸入來搜索目的地的指令。所謂“用電話號碼搜索”是根據(jù)對接目的的設(shè)施的電話號碼的輸入來搜索目的地的指令。所謂“搜索附近的設(shè)施”是根據(jù)從任意被提示的現(xiàn)在地附近存在的設(shè)施，例如“餐館”、“停車場”、“銀行”、“便利商店”等中選出的輸入來搜索目的地的指令。所謂“從歷史中搜索”是根據(jù)從作為歷史數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫5等中的過去使用者選擇過的項(xiàng)目中的選擇來搜索目的地的指令。所謂“周想去的方面搜索”是使地圖顯示陌生的地域名等的輸入，并通過進(jìn)行從中進(jìn)一步的選擇通過進(jìn)行深入來搜索目的地的指令。所謂“用住所搜索”是根據(jù)直接的住所的輸入來搜索目的地的指令。
與上述同樣，在行駛中用圖5(c)選擇“搜索目的地”的情況中，如圖5(d)右側(cè)所示，只顯示了利用頻率高的圖標(biāo)。圖5(d)表示了“用設(shè)施名搜索”、“用登記的名字搜索”、“搜索附近的設(shè)施”、“用想去的方面搜索”4項(xiàng)。
另外，圖5(b)～(d)都表示在顯示屏6b上顯示通過指令旋鈕3a的操作就可以進(jìn)行選擇的指令旋鈕3a的圖標(biāo)。在各圖中，在表示停止中的畫面里，表示了可進(jìn)行8項(xiàng)選擇的圖標(biāo)，在表示行駛中的畫面里，表示了可進(jìn)行4項(xiàng)選擇的圖標(biāo)。
而且，如前所述，在行駛中最好不要要求頻繁地進(jìn)行顯示屏6b的顯示確認(rèn)的操作。因此，在本實(shí)施方式中，在行駛中手動輸入部3的操作進(jìn)行規(guī)定次數(shù)以上(例如3次以上)的情況下，就將語音輸入部4強(qiáng)制地設(shè)為激活狀態(tài)。也就是說，由于圖5(d)的畫面表示用于導(dǎo)航的操作的第3操作，所以在圖5(d)的畫面上，通過進(jìn)行選擇，在車輛為行駛中的情況下，控制部2從下一個操作起強(qiáng)制語音輸入部4成為激活。
也就是說，如圖6(a)右側(cè)所示，從第4操作開始，將表示語音輸入為激活狀態(tài)的圖標(biāo)顯示在顯示屏6b上，并且在從語音輸出部6a輸出“請說出設(shè)施名”的信息的同時，經(jīng)由語音輸入輸出控制部11的語音識別部11a，成為語音輸入接收狀態(tài)，使用者可以進(jìn)行從語音輸入部4的語音輸入操作，例如，通過說出“船舶博物館”，語音識別部11a就識別輸入的指令。另外，在車輛為停止中的情況下，通過使用指令旋鈕3a的按鍵輸入，就能進(jìn)行例如“chuanbobowuguan”等的設(shè)施名的輸入。
當(dāng)通過手動輸入或語音輸入來確認(rèn)設(shè)施名時，如圖6(b)所示，導(dǎo)航裝置處理部14在數(shù)據(jù)庫5的地圖信息存儲部13a和設(shè)施信息存儲部14b之外，還適當(dāng)?shù)厝〉脤?dǎo)航必需的交通信息等，開始作為導(dǎo)航目的地的“船舶博物館”的檢索。該檢索處理無論在停止中還是行駛中都同樣進(jìn)行，如圖6(c)所示，表示了目的地的地圖。
當(dāng)檢索作為目的地的“船舶博物館”時，如圖6(d)所示，在車輛為停止中的情況下，在進(jìn)行檢索了的“船舶博物館”和其周邊地圖的顯示的同時，還在顯示屏6b上進(jìn)行關(guān)于“船舶博物館”的處理的疑問的顯示。圖6(d)上顯示了“去這里”、“經(jīng)過這里”、“登記”、“詳細(xì)信息”、“撥打電話”等疑問項(xiàng)目，成為了促使用指令旋鈕3b來進(jìn)行選擇的畫面。另外，在圖6(d)中也是為了簡略化圖示，而將“去這里”替換為“aaa”、“經(jīng)過這里”替換為“bbb”、“登記”替換為“ccc”、“詳細(xì)信息”替換為“ddd”、“撥打電話”替換為“eee”來顯示。另外，在車輛為行駛中的情況下，只進(jìn)行“船舶博物館”和其周邊地圖的顯示，從語音輸出部6a來輸出“去這里嗎”或“經(jīng)過這里嗎”等的疑問。而且，當(dāng)使用者經(jīng)由語音輸入部4輸入“是”等規(guī)定的語音指令時，就確定了要去“船舶博物館”。另外，在后邊敘述了，在從語音輸出部6a輸出“去這里嗎”時，通過或者旋轉(zhuǎn)或者觸摸指令旋鈕3a，就可以輸出“經(jīng)過這里”或“登記”等的其他的信息，在各自的情景里，分別通過輸入“是”等指令來確定對疑問的回答。此外，對于在車輛行駛中從語音輸出部6a輸出的“去這里嗎”的疑問，也可以通過使用者經(jīng)由語音輸入部4直接輸入“去這里”、“經(jīng)過這里”、“登記”、“詳細(xì)信息”、“撥打電話”等規(guī)定的語音指令來確定“船舶博物館”的處理。另外，當(dāng)從語音輸出部6a輸出“去這里嗎”時，通過或者旋轉(zhuǎn)或者觸摸指令旋鈕3a，就可以使“去這里”或“經(jīng)過這里”等可語音輸入的語音指令從語音輸出部6a輸出。而且，通過使用者在所希望的語音指令從語音輸出部6a輸出時按壓按鈕3b，就確定了對疑問的回答。即，即使使用者忘記了語音指令，也可以只旋轉(zhuǎn)指令旋鈕3a就把握可輸入的語音指令，來彌補(bǔ)使用者的語音指令的存儲。這樣，在本實(shí)施方式中，即使在語音輸入時，也具有臨時訪問手動輸入部3，并協(xié)助輸入操作的補(bǔ)充完整功能。
在圖6(d)的情形中，雖然說出了“去船舶博物館”，但是在通過指令旋鈕3a的操作或語音識別部11a來確認(rèn)的時候，如圖7(a)所示，在導(dǎo)航處理部14中，開始進(jìn)行推薦路徑的計(jì)算。當(dāng)推薦路徑的計(jì)算結(jié)束時，如圖7(b)所示，在顯示屏6b上，在規(guī)定時間(例如2秒)表示包括推薦路徑和目的地的整體地圖的同時，輸出“開始引導(dǎo)”的信息，如圖7(c)所示，以本車位置為中心，開始詳細(xì)的路徑的引導(dǎo)。另外，在各圖中，在行駛中的情況下，對于顯示的內(nèi)容或下一個要輸入的項(xiàng)目，從語音輸出部6a用語音向?qū)磔敵觥?br> 這樣，在本實(shí)施方式中，根據(jù)手動輸入操作的處理程序和根據(jù)語音輸入操作的處理程序通常平行并準(zhǔn)備為可執(zhí)行狀態(tài)，手動輸入操作和語音輸入操作通過進(jìn)行實(shí)質(zhì)上內(nèi)容相同的操作，即使例如任意地切換手動輸入操作和語音輸入操作，也能夠持續(xù)地進(jìn)行輸入操作。尤其是，即使在輸入操作中從停止?fàn)顟B(tài)變?yōu)樾旭偁顟B(tài)，導(dǎo)航裝置1的使用狀況變化了的時候，也能夠持續(xù)地進(jìn)行輸入操作，而且能夠容易地進(jìn)行高效并順利的輸入操作。
當(dāng)然，在要求手動輸入操作的圖5(b)～(d)中也能夠按壓發(fā)話開關(guān)4a，通過語音輸入操作來進(jìn)行被顯示的指令的選擇確定。另外，圖5(a)～圖7(c)的顯示是個例子，不言而喻對應(yīng)于選擇的指令，適當(dāng)?shù)娘@示畫面、疑問內(nèi)容等在進(jìn)行變化。
在本實(shí)施方式中，考慮了提高行駛中的目視確認(rèn)性和操作性。也就是說，考慮了如果即使顯示屏6b的目視確認(rèn)是必要時，但只用看一眼，使用者就能夠識別該內(nèi)容。例如如圖8(a)所示，在導(dǎo)航裝置1的操作中從停止?fàn)顟B(tài)切換為行駛狀態(tài)時，將顯示在顯示屏6a上的內(nèi)容切換為必要最小限的內(nèi)容，即使在行駛中使用者也能夠容易地確認(rèn)該顯示內(nèi)容。此外，如圖8(b)所示，在從多個疑問項(xiàng)目中選擇的情況也是，停止中，相對于文字顯示具體的疑問事項(xiàng)，行駛中將疑問項(xiàng)目設(shè)為必要最小限，進(jìn)而作為只顯示該疑問有幾個的簡易顯示，通過用手動來操作指令旋鈕3a，就能夠用語音來提示疑問項(xiàng)目。也就是說，即使開始行駛也能夠容易地持續(xù)進(jìn)行輸入操作。另外，圖8(a)、圖8(b)的圖中的文字也與圖5(b)等同樣用字母來進(jìn)行簡略顯示。下面，同樣的圖的顯示也是按照需要進(jìn)行簡略顯示的。
進(jìn)而，例如如圖9(a)所示，語音輸入操作中的菜單畫面通過只使必要最小限的項(xiàng)目變大顯示來使目視確認(rèn)性提高。此外，如圖9(b)所示，在使應(yīng)語音輸入的內(nèi)容變大顯示的同時，通過語音信息來輸出同樣的內(nèi)容。進(jìn)而，如圖9(c)所示，在語音輸入操作中，從幾個項(xiàng)目中選擇的情況也是，選擇項(xiàng)目作為必要最小限，容易理解地顯示著通過指令旋鈕3a可選擇的項(xiàng)目數(shù)和實(shí)際上被選擇的位置。圖9(c)用從離本車位置A近的位置按順序長度漸漸變長的標(biāo)記來表示是選擇的設(shè)施，使顏色變化地顯示被選擇的設(shè)施標(biāo)記。這時，在語音中，輸出例如“第2號前300m左側(cè)。”、“可以了的話請按下您的決定”等信息。
在上述的本實(shí)施方式中，雖然說行駛中，要將顯示屏6b上的顯示項(xiàng)目減少以易于確認(rèn)，但是根據(jù)情況難確認(rèn)的情況也經(jīng)常存在。因此，本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置1，如圖10(a)所示，具備在語音輸入操作中，通過或旋轉(zhuǎn)或觸摸指令旋鈕3a，用語音依次輸出顯示項(xiàng)目的“幫助模式”。該功能是通過手動輸入控制部10的中斷控制部10a來實(shí)現(xiàn)的。這種情況下，通過操作指令旋鈕3a，就能用手動輸入操作中斷激活狀態(tài)的語音輸入操作，即使多次重復(fù)顯示項(xiàng)目也能夠輸出。使用者在輸出應(yīng)選擇的項(xiàng)目的時刻，通過或者按下按鈕3b，或者從語音輸入部4輸入確認(rèn)的指令“是”等，或者直接輸入作為更明確的語音指令的“去這里”，就能夠容易地進(jìn)行選擇的確定。
同樣地，如圖10(b)所示，在語音輸入操作中聽不到從語音輸出部6a輸出的語音向?qū)r，通過或旋轉(zhuǎn)或觸摸指令旋鈕3a，就能使中斷控制部10a起作用，并重復(fù)輸出相同的內(nèi)容。其結(jié)果是，能夠防止不知道下一個進(jìn)入的內(nèi)容，而引起的輸入操作的中斷。
進(jìn)而，如圖10(c)所示，語音輸入時，有時語音識別部11a對語音數(shù)如內(nèi)容的識別會失敗。這種情況下，其原因或者是周圍的噪音，或者是使用者的發(fā)音等，或者是說話時機(jī)，有多種多樣。這種情況下也是通過或旋轉(zhuǎn)或觸摸指令旋鈕3a，來使中斷控制部10a起作用，臨時在顯示屏上進(jìn)行對應(yīng)于語音輸入內(nèi)容例，例如“去這里”、“經(jīng)過這里”、“登記”等的簡單顯示，進(jìn)而，作為語音向?qū)磔敵鲈撜Z音指令。使用者在輸出希望輸出的語音指令時，可通過指令旋鈕3a的操作來進(jìn)行選擇，能夠持續(xù)繼續(xù)進(jìn)行語音輸入。
此外，如圖11所示，在語音輸入操作時，盡管通過語音的輸入來要求指令的輸入，但是在通過輸入指令不清楚等原因規(guī)定時間(例如10秒)不輸入的情況(語音識別部11a不能識別的情況)下，控制部2作為超時處理，經(jīng)由語音輸入輸出部11來自動地進(jìn)行輸入指令的語音輸出。使用者在所希望的指令被朗讀時，能夠或者使用按鈕3b來確定，或者通過再次說出指令輸入語音來進(jìn)行確定。
進(jìn)而，在本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置1中，以可以高效而順利地進(jìn)行輸入操作的方式，在語音輸入時跳過在手動輸入時應(yīng)進(jìn)行的輸入操作中的規(guī)定部分的跳躍接受處理部11b包含在語音輸入輸出控制部11中。如圖12所示，在為了導(dǎo)航的目的地設(shè)定而輸入設(shè)施名的情況下，在手動輸入中，通過首先在從菜單畫面(1)階段選擇“導(dǎo)航裝置”，接著在(2)階段選擇“搜索目的地”，在(3)階段選擇“用設(shè)施的名字搜索”，就在(4)階段成為“請輸入(說出)設(shè)施的名字”。
另外，在語音輸入中，通過直接說出“用設(shè)施名搜索”，就能夠跳過(1)～(3)階段，而成為(4)階段地“請輸入(說出)設(shè)施的名字”。其結(jié)果是，能夠簡化輸入步驟。這是因?yàn)橛檬謩虞斎牒驼Z音輸入可以進(jìn)行實(shí)質(zhì)上內(nèi)容相同的輸入操作。因此，記住了用于手動輸入時的輸入指令的熟練者就能夠容易地使用該跳躍功能。換句話說就是，操作不熟練的使用者在通過用手動輸入按順序進(jìn)行操作能夠順利無誤地進(jìn)行規(guī)定損操作的同時，在提高并熟練了逐漸記住的輸入指令的熟練度之后，就能夠容易地使用該跳躍功能了。當(dāng)然，這時，通過，輸入設(shè)施的電話號碼或住所，也可以跳過輸入目的設(shè)施或目的地，能夠取得同樣的效果。
如上所述，本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置1有這樣的情況在手動輸入和語音輸入之間適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行激活狀態(tài)的相互切換，由于通過成為激活狀態(tài)的任意一個輸入操作來持續(xù)進(jìn)行用于導(dǎo)航的規(guī)定的輸入操作直到最終步驟為止，并進(jìn)行導(dǎo)航內(nèi)容的提示，所以在語音輸入操作中使用指令旋鈕3a來進(jìn)行手動輸入操作。此外，還有為了補(bǔ)充完整語音輸入的輸入操作而使用指令旋鈕3a的情況。特別是，由于語音輸入多在行駛中使用，所以指令旋鈕3a的操作多在手動查找的狀態(tài)的情況下進(jìn)行。因此，在本實(shí)施方式中，在使用手動輸入部3來進(jìn)行輸入操作的情況下，對應(yīng)于顯示屏6b上所顯示的導(dǎo)航內(nèi)容(項(xiàng)目)，使對于手動輸入部3、即指令旋鈕3a的操作方向的應(yīng)答(反應(yīng))變化。該反應(yīng)的變化由手動輸入控制部10的反應(yīng)變更處理部10b來控制。例如如圖13(a)所示，在使指令旋鈕3a進(jìn)行可倒操作并從8項(xiàng)中選擇時和從4項(xiàng)中選擇的情況下，通過使可倒區(qū)域的劃界變化，就能夠確實(shí)地進(jìn)行從8項(xiàng)中的選擇和從4項(xiàng)中的選擇。此外，根據(jù)指令旋鈕3a的旋轉(zhuǎn)操作，在使項(xiàng)目選擇進(jìn)行的情況中，如圖13(b)所示，發(fā)出對應(yīng)于項(xiàng)目數(shù)的卡嗒聲。該卡嗒聲能夠是通過以相對于旋轉(zhuǎn)方向在規(guī)定的位置(規(guī)定的旋轉(zhuǎn)角)旋轉(zhuǎn)阻力變大的方式而做出的。此外，在指令旋鈕3a不能旋轉(zhuǎn)到必要以上時，通過在可動區(qū)域的兩端將旋轉(zhuǎn)阻力設(shè)定為大的值(使用者不容易旋轉(zhuǎn)左右的大小)就能夠?qū)崿F(xiàn)。此外，在連續(xù)的進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作時，也可以對應(yīng)于旋轉(zhuǎn)量來使旋轉(zhuǎn)阻力變化。進(jìn)而，也可以設(shè)為旋轉(zhuǎn)范圍能夠設(shè)定。
這樣，通過即使是單一的手動輸入部3也使其反應(yīng)變化，就可以得到對應(yīng)于被提示的導(dǎo)航內(nèi)容(選擇項(xiàng)目等)的不同的反應(yīng)，能夠根據(jù)手動輸入部的反應(yīng)進(jìn)行合適的選擇操作。此外，通過使手動輸入部3(指令旋鈕3a)的觸感變化，使該操作狀態(tài)容易被使用者識別，就能夠減輕使用者的操作負(fù)擔(dān)。另外，也可以作為指令旋鈕3a的反應(yīng)的變化，來產(chǎn)生操作時的嗶嗶聲等，對應(yīng)于操作圖形，來使其聲音變化。
而且，為了進(jìn)行高精度的導(dǎo)航處理，充實(shí)的數(shù)據(jù)庫5的構(gòu)筑是必不可少的。在本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置1中，如圖14所示，附帶裝置控制部16進(jìn)行構(gòu)筑數(shù)據(jù)庫5的數(shù)據(jù)收集。附帶裝置控制部16包括包含多個媒體類別信息取得部20a的信息取得控制部20。如上所述，附帶控制部16統(tǒng)一控制作為車輛上搭載的附帶裝置的廣播或網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、TV、CD-ROM驅(qū)動器或DVD-ROM驅(qū)動器、局域無線系統(tǒng)(DSRC)等。所述媒體類別信息取得部20a分類對應(yīng)于各附帶裝置，依次收集所需的信息。對于本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置1，例如在進(jìn)行用于導(dǎo)航的輸入操作期間，由于知道了用于導(dǎo)航的輸入操作，所以就經(jīng)由各附帶裝置來自動地收集屬于該地域和時間的信息，并存儲到由數(shù)據(jù)庫5中的信息類別數(shù)據(jù)庫(信息盒)5a取得的信息的種類中。
例如，在進(jìn)行導(dǎo)航處理時，雖然交通擁堵信息是必不可少的，但是該交通擁堵信息分別從廣播或網(wǎng)絡(luò)、TV、局域通信系統(tǒng)等被提供。為了取得這些信息，使用者或者進(jìn)行媒體的選擇，或者進(jìn)行頻道的選擇就成了非常麻煩的工作。此外，也有選擇錯了媒體，得不到合適的最新信息的情況。在本實(shí)施方式中，如圖15所示，使用者利用機(jī)械檢索等從各媒體依次收集預(yù)先設(shè)定了的項(xiàng)目，例如，“交通擁堵信息”、或“地區(qū)信息”、“天氣預(yù)報(bào)”等。當(dāng)然，從車輛上所裝載的CO-ROM或DVD-ROM等也能夠收集所需的信息。被構(gòu)筑的信息類別數(shù)據(jù)庫5a除被利用來通過導(dǎo)航處理部14的要求來直接讀出外，還通過在菜單畫面上使用者要求利用信息盒，例如如果是車輛停止中，能夠?qū)γ恳粋€項(xiàng)目列表顯示信息類別數(shù)據(jù)庫5a的信息。此外，如果是行駛中，經(jīng)由語音輸出部6a，也能夠通過語音朗讀來使其輸出。
這樣，通過按信息類別依次存儲信息就能夠容易地對高品質(zhì)的信息進(jìn)行選擇利用。
另外，信息類別數(shù)據(jù)庫(信息盒)5a，例如也能夠在新聞的收集和音樂的收集中使用。例如，如果預(yù)先設(shè)定“關(guān)于○○的新聞”，媒體類別信息取得部20a就能夠經(jīng)由廣播、TV、網(wǎng)絡(luò)等來收集所希望的新聞。此外，如果預(yù)先設(shè)定“關(guān)于歌手○○的信息”，就能夠從廣播、TV、網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而車輛上裝載的CO-ROM或DVD-ROM等收集信息，并存儲到規(guī)定的信息盒5a中。
這樣，通過信息類別數(shù)據(jù)庫(信息盒)5a，通過進(jìn)行信息的整理由手動輸入操作利用導(dǎo)航裝置1的情況，還有由語音輸入操作利用的情況也沒有必要輸入信息的發(fā)送源等，能夠容易地進(jìn)行所需的信息的利用。其結(jié)果是，能夠順利持續(xù)地進(jìn)行導(dǎo)航損操作簡化了的所希望的導(dǎo)航檢索。
另外，圖1、圖3、圖14所表示的結(jié)構(gòu)是個例子，不言而喻，只要是實(shí)現(xiàn)同樣功能的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)刈兏彩强梢缘?。此外，各說明所使用的顯示畫面也只是個例子，是可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)刈兏摹?br> 綜上所述，本發(fā)明所涉及的車輛用導(dǎo)航裝置適用于用于導(dǎo)航處理的輸入操作的順利化、簡化，尤其是，適用于不管在車輛的停止中還是行駛中，此外，也不管是手動輸入還是語音輸入，都能夠持續(xù)順利地進(jìn)行所希望的導(dǎo)航檢索的易操作性的提高。
權(quán)利要求
1.一種車輛用導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括提示部，提示導(dǎo)航內(nèi)容；輸入部，接收多個輸入操作；媒體類別信息取得部，從不同的媒體取得同一種類的信息；信息類別數(shù)據(jù)庫，分類存儲取得的同一種類的信息；控制部，根據(jù)來自輸入部的輸入操作來檢索所述信息類別數(shù)據(jù)庫，并向所述提示部提供導(dǎo)航內(nèi)容。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述媒體類別信息取得部對車輛內(nèi)和車輛外的媒體進(jìn)行訪問，將所需要的信息存儲在信息類別數(shù)據(jù)庫中。
全文摘要
一種車輛用導(dǎo)航裝置，即使使用狀況變化了也直到最終步驟為止持續(xù)地進(jìn)行用于導(dǎo)航的規(guī)定輸入操作并進(jìn)行導(dǎo)航內(nèi)容的提示。其包括提示部(6)，提示導(dǎo)航內(nèi)容；手動輸入部(3)，接收多個輸入操作；語音輸入部(4)，通過語音來接收與所述手動輸入部(3)實(shí)質(zhì)上內(nèi)容相同的輸入操作；數(shù)據(jù)庫(5)，存儲對導(dǎo)航所必需的數(shù)據(jù)；控制部(2)，根據(jù)來自手動輸入部(3)或語音輸入部(4)輸入操作來檢索所述數(shù)據(jù)庫(5)，并向所述提示部(6)提供導(dǎo)航內(nèi)容，所述控制部(2)根據(jù)導(dǎo)航裝置(1)的使用狀況，通過在所述手動輸入部(3)與語音輸入部(4)之間進(jìn)行激活狀態(tài)的相互切換，來直到最終步驟為止持續(xù)地進(jìn)行用于進(jìn)行導(dǎo)航的規(guī)定輸入操作并進(jìn)行導(dǎo)航內(nèi)容的提示。
文檔編號G06F17/30GK101038176SQ20071008973
公開日2007年9月19日 申請日期2002年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月15日
發(fā)明者松原勉, 平井正人, 河原健太, 小川健一, 三次達(dá)也 申請人:三菱電機(jī)株式會社