一種汽車(chē)彈性體的測(cè)試裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)彈性體的測(cè)試裝置，包括底座、至少兩根導(dǎo)向柱和數(shù)據(jù)測(cè)控模塊，導(dǎo)向柱垂直固定設(shè)置在底座上，底座上固定設(shè)置有壓力檢測(cè)臺(tái)，壓力檢測(cè)臺(tái)與數(shù)據(jù)測(cè)控模塊電連接，特點(diǎn)是導(dǎo)向柱上設(shè)置有導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向塊，導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向塊沿導(dǎo)向柱上下移動(dòng)，導(dǎo)向塊上固定設(shè)置有位移檢測(cè)架，位移檢測(cè)架上設(shè)置有直線振動(dòng)模組和用于檢測(cè)直線振動(dòng)模組的位移的位移檢測(cè)裝置，位移檢測(cè)裝置與數(shù)據(jù)測(cè)控模塊電連接，直線振動(dòng)模組上設(shè)置有與壓力檢測(cè)臺(tái)相配合的壓頭，壓頭位于壓力檢測(cè)臺(tái)的上方；優(yōu)點(diǎn)是由于直線振動(dòng)模組采用電力驅(qū)動(dòng)，因此造成的污染較少，且噪音較低，實(shí)際使用時(shí)可搬運(yùn)到汽車(chē)彈性體所在的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，十分方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)彈性體的測(cè)試裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種設(shè)備性能測(cè)試裝置，尤其是一種汽車(chē)彈性體的測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對(duì)用于汽車(chē)底盤(pán)減震、緩沖等作用的汽車(chē)彈性體有著明確的動(dòng)/靜剛度、損耗角的指標(biāo)要求。針對(duì)該類(lèi)汽車(chē)彈性體性能的檢測(cè)設(shè)備當(dāng)前主要采用整體成本較高的美國(guó)MTS檢測(cè)設(shè)備，該種設(shè)備由液壓栗站與電力共同提供動(dòng)力源，由電液伺服缸上設(shè)置的壓頭與設(shè)置在檢測(cè)底座上的壓力檢測(cè)臺(tái)相互配合，完成在高頻振動(dòng)條件下對(duì)汽車(chē)彈性體性能的檢測(cè)，并將檢測(cè)得到的位移數(shù)據(jù)及壓力數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)測(cè)控模塊進(jìn)行處理并保存結(jié)果，為了保證檢測(cè)性能穩(wěn)定，檢測(cè)底座需要滿(mǎn)足在高頻振動(dòng)下無(wú)共振且平穩(wěn)的條件。
[0003]液壓栗站工作時(shí)容易造成環(huán)境污染及噪聲污染，且需要消耗較高電能;液壓栗站體積較大，搬運(yùn)困難，因此需要將待測(cè)試性能的汽車(chē)彈性體分批搬運(yùn)至測(cè)試設(shè)備所在的場(chǎng)所進(jìn)行檢測(cè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種節(jié)能環(huán)保的汽車(chē)彈性體的測(cè)試裝置，實(shí)際使用時(shí)可搬運(yùn)到汽車(chē)彈性體所在的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，十分方便。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車(chē)彈性體的測(cè)試裝置，包括底座、至少兩根導(dǎo)向柱和數(shù)據(jù)測(cè)控模塊，所述的導(dǎo)向柱垂直固定設(shè)置在所述的底座上，所述的底座上固定設(shè)置有壓力檢測(cè)臺(tái)，所述的壓力檢測(cè)臺(tái)與所述的數(shù)據(jù)測(cè)控模塊電連接，所述的導(dǎo)向柱上設(shè)置有導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向塊，所述的導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述的導(dǎo)向塊沿所述的導(dǎo)向柱上下移動(dòng)，所述的導(dǎo)向塊上固定設(shè)置有位移檢測(cè)架，所述的位移檢測(cè)架上設(shè)置有直線振動(dòng)模組和用于檢測(cè)所述的直線振動(dòng)模組的位移的位移檢測(cè)裝置，所述的位移檢測(cè)裝置與所述的數(shù)據(jù)測(cè)控模塊電連接，所述的直線振動(dòng)模組上設(shè)置有與所述的壓力檢測(cè)臺(tái)相配合的壓頭，所述的壓頭位于所述的壓力檢測(cè)臺(tái)的上方。
[0006]所述的導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、移動(dòng)塊和垂直設(shè)置的絲桿，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述的絲桿沿軸向旋轉(zhuǎn)，所述的移動(dòng)塊設(shè)置在所述的絲桿上，所述的絲桿用于在旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)所述的移動(dòng)塊上下移動(dòng)，所述的絲桿的下部設(shè)置有擋圈，所述的導(dǎo)向塊與所述的移動(dòng)塊固定連接。導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可直接采用現(xiàn)有的螺旋升降機(jī)，該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在直線升降領(lǐng)域。
[0007]所述的導(dǎo)向塊設(shè)置有與所述的導(dǎo)向柱配合的導(dǎo)向孔，所述的導(dǎo)向柱穿過(guò)所述的導(dǎo)向孔，所述的導(dǎo)向塊與所述的導(dǎo)向柱之間設(shè)置有導(dǎo)向套。增加導(dǎo)向塊與導(dǎo)向柱之間的摩擦力，使導(dǎo)向塊移動(dòng)時(shí)更加安全。
[0008]所述的直線振動(dòng)模組包括動(dòng)子、定子和用于驅(qū)動(dòng)所述的動(dòng)子在所述的定子上做直線振動(dòng)的振動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，所述的定子與所述的位移檢測(cè)架固定連接，所述的動(dòng)子可移動(dòng)的設(shè)置在所述的定子上，所述的位移檢測(cè)裝置用于檢測(cè)所述的動(dòng)子的實(shí)時(shí)位移，所述的壓頭固定設(shè)置在所述的動(dòng)子的底部。直線振動(dòng)模組為現(xiàn)有市場(chǎng)上的成熟產(chǎn)品，提供汽車(chē)彈性體在模擬場(chǎng)景中所需的振動(dòng)環(huán)境。
[0009]還包括上連接板，所述的上連接板與每根所述的導(dǎo)向柱的上部固定連接，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述的上連接板固定連接。使導(dǎo)向柱在振動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定，且方便對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行安裝。
[0010]所述的上連接板的上部設(shè)置有至少兩個(gè)頂部吊環(huán)。方便利用叉車(chē)設(shè)備將整體裝置移動(dòng)至現(xiàn)場(chǎng)對(duì)汽車(chē)彈性體進(jìn)行測(cè)試。
[0011]所述的導(dǎo)向塊包括安裝框架和防護(hù)蓋板，所述的位移檢測(cè)架與所述的直線振動(dòng)模組均設(shè)置在所述的安裝框架和所述的防護(hù)蓋板之間。結(jié)構(gòu)更加牢固且使用時(shí)較為安全。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由直線振動(dòng)模組提供檢測(cè)所需模擬的振動(dòng)環(huán)境，實(shí)際測(cè)試時(shí)，將汽車(chē)彈性體放置在壓頭與壓力檢測(cè)臺(tái)之間，通過(guò)壓頭與壓力檢測(cè)臺(tái)相互配合獲取產(chǎn)生的實(shí)時(shí)壓力數(shù)據(jù)，同時(shí)由設(shè)置在位移檢測(cè)架上的位移檢測(cè)裝置檢測(cè)直線振動(dòng)模組在振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的實(shí)時(shí)位移數(shù)據(jù)，最后將實(shí)時(shí)壓力數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)位移數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)測(cè)控模塊根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的程序?qū)ζ?chē)彈性體的性能進(jìn)行分析；由于直線振動(dòng)模組采用電力驅(qū)動(dòng)，因此造成的污染較少，且噪音較低，實(shí)際使用時(shí)可搬運(yùn)到汽車(chē)彈性體所在的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，十分方便。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]實(shí)施例一:一種汽車(chē)彈性體的測(cè)試裝置，包括底座11、兩根導(dǎo)向柱12和數(shù)據(jù)測(cè)控模塊(圖未顯示)，導(dǎo)向柱12垂直固定設(shè)置在底座11上，底座11上固定設(shè)置有壓力檢測(cè)臺(tái)13，壓力檢測(cè)臺(tái)13與數(shù)據(jù)測(cè)控模塊電連接，導(dǎo)向柱12上設(shè)置有導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向塊2，導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向塊2沿導(dǎo)向柱12上下移動(dòng)，導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)31、移動(dòng)塊32和垂直設(shè)置的絲桿33，驅(qū)動(dòng)電機(jī)31用于驅(qū)動(dòng)絲桿33沿軸向旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)塊32設(shè)置在絲桿33上，絲桿33用于在旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)移動(dòng)塊32上下移動(dòng)，絲桿33的下部設(shè)置有擋圈34，導(dǎo)向塊2與移動(dòng)塊32固定連接，導(dǎo)向塊2設(shè)置有與導(dǎo)向柱12配合的導(dǎo)向孔21，導(dǎo)向柱12穿過(guò)導(dǎo)向孔21，導(dǎo)向塊2與導(dǎo)向柱12之間設(shè)置有導(dǎo)向套22，導(dǎo)向塊2上固定設(shè)置有位移檢測(cè)架4，位移檢測(cè)架上4設(shè)置有直線振動(dòng)模組5和位移檢測(cè)裝置(圖未顯示)，直線振動(dòng)模組5包括動(dòng)子51、定子52和用于驅(qū)動(dòng)動(dòng)子51在定子52上做直線振動(dòng)的振動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(圖未顯示)，位移檢測(cè)裝置與數(shù)據(jù)測(cè)控模塊電連接，定子52與位移檢測(cè)架4固定連接，動(dòng)子51可移動(dòng)的設(shè)置在定子52上，動(dòng)子51的底部固定設(shè)置有與壓力檢測(cè)臺(tái)13相配合的壓頭53，壓頭53位于壓力檢測(cè)臺(tái)13的正上方，位移檢測(cè)裝置用于檢測(cè)動(dòng)子51的實(shí)時(shí)位移。其中，在實(shí)際使用時(shí)可將直線振動(dòng)模組5的振動(dòng)頻率范圍設(shè)置為1-200HZ。
[0019]實(shí)施例二:其余部分與實(shí)施例一相同，其不同之處在于還包括上連接板6，上連接板6與每根導(dǎo)向柱12的上部固定連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)31與上連接板6固定連接，上連接板6的上部設(shè)置有兩個(gè)頂部吊環(huán)61，為了增加牢固性，頂部吊環(huán)61也可以設(shè)置為三個(gè)或四個(gè)。
[0020]實(shí)施例三:其余部分與實(shí)施例一相同，其不同之處在于導(dǎo)向塊2包括安裝框架23和防護(hù)蓋板24，位移檢測(cè)架4與直線振動(dòng)模組5均設(shè)置在安裝框架23和防護(hù)蓋板24之間。
[0021]實(shí)施例四:其余部分與實(shí)施例一相同，其不同之處在于導(dǎo)向柱12為四根。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)彈性體的測(cè)試裝置，包括底座、至少兩根導(dǎo)向柱和數(shù)據(jù)測(cè)控模塊，所述的導(dǎo)向柱垂直固定設(shè)置在所述的底座上，所述的底座上固定設(shè)置有壓力檢測(cè)臺(tái)，所述的壓力檢測(cè)臺(tái)與所述的數(shù)據(jù)測(cè)控模塊電連接，其特征在于所述的導(dǎo)向柱上設(shè)置有導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向塊，所述的導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述的導(dǎo)向塊沿所述的導(dǎo)向柱上下移動(dòng)，所述的導(dǎo)向塊上固定設(shè)置有位移檢測(cè)架，所述的位移檢測(cè)架上設(shè)置有直線振動(dòng)模組和用于檢測(cè)所述的直線振動(dòng)模組的位移的位移檢測(cè)裝置，所述的位移檢測(cè)裝置與所述的數(shù)據(jù)測(cè)控模塊電連接，所述的直線振動(dòng)模組上設(shè)置有與所述的壓力檢測(cè)臺(tái)相配合的壓頭，所述的壓頭位于所述的壓力檢測(cè)臺(tái)的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)彈性體的測(cè)試裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、移動(dòng)塊和垂直設(shè)置的絲桿，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述的絲桿沿軸向旋轉(zhuǎn)，所述的移動(dòng)塊設(shè)置在所述的絲桿上，所述的絲桿用于在旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)所述的移動(dòng)塊上下移動(dòng)，所述的絲桿的下部設(shè)置有擋圈，所述的導(dǎo)向塊與所述的移動(dòng)塊固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)彈性體的測(cè)試裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向塊設(shè)置有與所述的導(dǎo)向柱配合的導(dǎo)向孔，所述的導(dǎo)向柱穿過(guò)所述的導(dǎo)向孔，所述的導(dǎo)向塊與所述的導(dǎo)向柱之間設(shè)置有導(dǎo)向套。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)彈性體的測(cè)試裝置，其特征在于所述的直線振動(dòng)模組包括動(dòng)子、定子和用于驅(qū)動(dòng)所述的動(dòng)子在所述的定子上做直線振動(dòng)的振動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，所述的定子與所述的位移檢測(cè)架固定連接，所述的動(dòng)子可移動(dòng)的設(shè)置在所述的定子上，所述的位移檢測(cè)裝置用于檢測(cè)所述的動(dòng)子的實(shí)時(shí)位移，所述的壓頭固定設(shè)置在所述的動(dòng)子的底部。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)彈性體的測(cè)試裝置，其特征在于還包括上連接板，所述的上連接板與每根所述的導(dǎo)向柱的上部固定連接，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述的上連接板固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)彈性體的測(cè)試裝置，其特征在于所述的上連接板的上部設(shè)置有至少兩個(gè)頂部吊環(huán)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)彈性體的測(cè)試裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向塊包括安裝框架和防護(hù)蓋板，所述的位移檢測(cè)架與所述的直線振動(dòng)模組均設(shè)置在所述的安裝框架和所述的防護(hù)蓋板之間。
【文檔編號(hào)】G01M17/04GK205593765SQ201620380003
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】郝連濤, 徐馳
【申請(qǐng)人】寧波拓普工業(yè)自動(dòng)化有限公司